城市生态人居环境建设的现状与展望

随着城市化建设步伐的加快,我国在人居环境建设方面已取得了可喜的成就,但现实问题依然存在,本文从自然环境、物质文化环境、及人文精神环境等方面剖析近年来中国的城市建设中普遍出现了城市特色、历史文脉丧失、特质破坏的现象。因此,自然生态保护、城市文脉延续是构建和谐生态人居环境的一项重任,人居环境建设具有较高的成长性。     

探讨生态小区的规划设计

生态小区是通过调整人居环境生态系统内生态因子和生态关系,使小区成为具有自然生态和人类生态、自然环境和人工环境、物质文明和精神文明高度统一、可持续发展的理想城市住区.生态小区空间结构合理、基础设施完善,生态建筑、智能建筑和生命建筑广泛应用,人工环境与自然环境融合.它符合城市规划和区域规划,与区域和城市融洽,是生态城市的一部分,体现了所在城市的风貌和特质.     

动观流水静观山,巧于因借自然居——东莞某居住生态小区规划设计

生态小区是通过调整人居环境生态系统内生态因子和生态关系,使小区成为具有自然生态和人类生态、自然环境和人工环境、物质文明和精神文明高度统一、可持续发展的理想城市住区。     

浅析生态小区的规划设计

生态小区是通过调整人居环境生态系统内生态因子和生态关系，使小区成为具有自然生态和人类生态、自然环境和人工环境、物质文明和精神文明高度统一、可持续发展的理想城市住区。本文论述了生态小区的规划设计，     

浅谈南充文峰片区滨水空间规划

文峰片区拥有独特的自然山水环境条件,结合山水城市滨水空间规划设计策略,从生态规划、文化塑造以及空间营造三方面来建设片区滨水活动空间,使得城市人工环境与山水自然环境和谐相融,为城市创造良好的人居环境,打造一个富有山水特色的滨水空间。     

生态小区及住宅的规划设计与建设

生态小区是通过调整人居环境生态系统内生态因子和生态关系，使小区成为具有自然生态和人类生态、自然环境和人工环境、物质文明和精神文明高度统一、可持续发展的理想城市住区。它是我们住宅的发展方向。     

构建与自然和谐的人居环境——以南宁市的人居环境建设为例

人类自诞生以来,就一直处于与自然环境的相互作用的过程中,随着经济社会的发展,人们越来越关注自身的生存居住环境,理想的城市人居环境应是适于人类生存、与自然相和谐的人居环境.南宁市人居环境的建设既取得了巨大的成就,也存在着一些问题,城市的人文环境和自然环境都有待进一步完善.     

试论自然环境与城市建设——以长江流域为例

自然环境是城市形成的基础．地貌、水文、气候条件等都对长江流域的城市建设和发展产生了深刻影响；历史上的南京、杭州、苏州、景德镇等都是与自然山川有机结合的古代城市范例；现代长江流域的城市正在进行与自然环境协调统一的生态城市建设．     

笃定的人居解答——以徽州为例的传统聚落人居理念分析

"人居环境科学是一门以人类聚居(包括乡村、集镇、城市等)为研究对象,着重探讨人与环境之间的相互关系的科学。它强调把人类聚居作为一个整体,而不像城市规划学、地理学、社会学那样,只涉及人类聚居的某一部分或是某个侧面。学科的目的是了解、掌握人类聚居发生、发展的客观规律,以更好地建设符合人类理想的聚居环境"。以调研内容为现实基础,结合理论指导,从各方面剖析了徽州笃定淡然的古镇特色,并以此为契机论述了传统江南聚落所体现的人居理念——可持续发展形态。     

城市生态环境与园林绿化的可持续发展

在论述河西走廊城市生态环境与园林绿化发展现状的同时,阐述了应用有机农药防治城市园林植物病虫害对人居环境造成危害破坏的严重性。运用景观生态学的原理和方法,强调了构筑城市环境绿地,应立足生态、体现自然,生态园林建设要着眼现代人文艺术的城市生态园林绿化理念,提出了城市生态园林建设,实现具人文特色绿化生态网络的途径和可持续发展的战略措施。     

盾构推进和地表沉降的变化关系探讨

根据上海某超长盾构隧道工程监测的实践，介绍了盾构隧道监测的一般内容：地表沉降和地下管线安全监测；地面房屋沉降和倾斜观测；水位测试；土体水平位移监测和局部地段隧道沉降、净空收敛监测。并从几个方面对监测数据作了详细的分析，得出了盾构推进方向和隧道纵向的沉降变化及隧道横向沉降槽的变化规律，同时分析了盾构切口距建筑物沉降点距离和沉降量的关系，最后得出了盾构推进和地表沉降的变化规律，提出了地表沉降的5个阶段，即：前期沉降阶段；开挖面前的隆沉；通过期间沉降阶段；盾尾间隙沉降阶段和后期沉降阶段。     

基于实测沉降比的群桩沉降分析

由于单桩试桩曲线包含了丰富的桩土相互作用信息,在一定程度上直接反应了现场土质的力学性态,所以提出利用单桩静载试验来推求群桩沉降.考虑到目前桩基理论计算出来的相互作用系数夸大了群桩间的相互作用,因此收集了77组单群桩沉降实测资料,利用其中71组进行统计分析,得到了群桩沉降比公式,对其余6组进行实例分析,结果表明该方法合理,具有较强的适用性.     

常用建筑物纠偏方法的分类与讨论

分析了建筑物发生不均匀沉降的各种原因,针对不均匀沉降所导致的建筑物的倾斜问题,对现有建筑物纠偏方法进行了分类,提出了主动促沉和被动限沉的概念,讨论了不同的纠偏方法的机理和效果。     

沉降速率与剩余沉降的关系

针对工程实践中沉降速率常用于确定卸载时机、双曲线常用于拟合沉降曲线的情况,研究了沉降速率与剩余沉降的关系,对符合双曲线的沉降—时间曲线进行了推导分析,结合工程实例证明了沉降速率与剩余沉降的平方成正比,进而推导得到容许工后沉降控制的卸载、路面施工沉降速率标准。相同剩余沉降,沉降—时间曲线为双曲线时沉降速率小于沉降—时间曲线为指数曲线时的沉降速率。工程实例和算例均证实了研究结果的正确性。     

桩基础沉降计算方法及相关的理论分析

桩基础是现阶段广泛使用的主要基础形式之一,桩基础焕发着旺盛的生命力,合理使用桩基既能有效地控制建筑物沉降变形,又能够提高建筑物的性能,从而确保建筑物的长期安全使用,所以有必要通过系统学习掌握桩基础的设计施工方法。桩基的竖向承载力和竖向沉降是桩基受力性状的两个重要方面,两者既有联系又有区别,本文重点介绍桩基的竖向沉降的计算方法。     

我国信访制度的发展与完善——以对2005年《信访条例》的解读为基础

2005年新《信访条例》的颁布和实施,为缓解信访洪峰,构建和谐社会作了重要的制度性安排。本文以对2005年《信访条例》的解读为基础,从信访制度的目的、功能、权利和程序保障等诸多方面对现行《信访条例》的发展和完善作了较为客观的分析和总结,希冀能对进一步完善我国的信访制度有所裨益。     

软土工后沉降双曲线模型与指数曲线模型分析

分析软土工后沉降的典型预测模型,指出了预测误差的原因.阐明双曲线模型只是基于模型曲线与实测沉降形状相似的基础上提出的,没有理论依据;指数曲线模型主要基于太沙基一维固结理论,模型假定与工程实际有较大出入,所以两者具有较大的拟合误差.从数学角度证明了在初始沉降速率和最终沉降分别相同的情况下,指数模型预测结果大于双曲线模型的预测结果.沉降预测工程实例进一步证明了数学分析的正确性.讨论了理想工后沉降模型应具备的数学性质.     

隧道长期不均匀沉降预测的蚁群算法

利用上海地区地铁盾构隧道运营期的大量实测沉降资料,找出其长期不均匀沉降规律与蚁群算法思想的对应关系,提出了一种基于蚁群算法的隧道长期不均匀沉降的新预测模型.为了检验新模型的预测效果,运用预测与实测数据对比分析的方式,得出新预测模型的构建及完善思路.研究结果表明,该预测模型利用实测资料直接建模,避免了传统方法计算过程中各种人为因素的干扰,预测精度高,简便易行,适应性强,可供完善的空间也很广,可为今后隧道长期不均匀沉降的预测计算提供一种全新的思路.     

滨海细砂路基沉陷机理

为了揭示滨海细砂路基沉陷机理,在实地调研和文献调研的基础上,通过路基湿度状态分析、重复动三轴试验和固结变形试验,研究基于淤塞效应的滨海细砂路基累积沉降量.研究结果表明:滨海细砂路基沉陷主要由细砂渗流—迁移—淤塞现象引发的细砂路基动力变形、固结变形以及砂土流失三部分组成;施工期间,高雨强条件下降雨入渗水流引发细砂迁移—淤塞现象,使得砂芯长时间处于高含水率状态;运行期间,淤塞且过湿的砂芯在重载交通和土压力长期作用下出现过量的动力变形和少量固结变形,从而引发细砂路基沉陷现象.     

水泥土搅拌桩处理的路堤填筑期竣工沉降与工后沉降统计分析

通过统计分析水泥土搅拌桩处理的路堤填筑期竣工实测沉降,采用双曲线法求出任意时刻的沉降量,并预测其最终沉降量进而得到工后沉降,通过对几条高速公路的观测沉降数据的分析得到采用双曲线法计算得到工后沉降偏于保守,提出了修正水泥土搅拌桩处理的高速公路路堤工后沉降的经验关系公式.