农村公路客运管理对策研究

农村公路客运是广大农村地区的重要基础设施,加强农村公路客运的管理对于保障农村居民出行安全具有重要意义.文章从构建＂三级四员＂的农村客运管理机构着手,从管理制度、农村客运企业、农村客运车辆、农村客运从业人员、信息化建设等方面探讨了相应的管理对策.     

农村公路客运管理对策研究

农村公路客运是广大农村地区的重要基础设施,加强农村公路客运的管理对于保障农村居民出行安全具有重要意义.文章从构建＂三级四员＂的农村客运管理机构着手,从管理制度、农村客运企业、农村客运车辆、农村客运从业人员、信息化建设等方面探讨了相应的管理对策.     

浅议新形势下农村客运公交化运营的问题

该研究以农村客运公交化的时代新形势为研究方向,对当前农村客运公交化存在的管理、市场、出行点、基础设施等问题进行了研讨,提供了明确农村客运公交化管理部门,引导农村客运公交客流,加强农村客运公交基础设施建设,完善农村客运公交市场等措施,希望为更好地实现农村客运公交化运营的发展任务,提高农村客运公交化运营的管理水平,加速农村客运公交化运营的市场化和科学化有所帮助。     

县域农村客运网络优化研究——以商南县为例

农村客运网络是实现城乡一体化、发展农村经济的必备条件,为优化农村客运网络,促进城乡一体化进程,利用图论中的相关知识,以商南县为例研究了农村客运网络优化布局。     

河南省农村道路客运发展现状分析

基于实际调研和行业统计,分析了河南省农村道路客运发展现状,指出了河南省农村道路客运依然存在法律法规、经营、安全、素质等方面的问题.在完善法律体系、实行长效补贴、加强安全监管、培养主体素质等方面提出了一些相应建议,以加快河南省农村道路客运的发展.     

城乡道路客运一体化的内容、目标及实现途径

文章对城乡道路客运一体化问题明确了概念，阐述了其内容、目标及实现途径，提出在城乡道路客运一体化的过程中应重点扶持农村道路客运的发展。     

基于平衡计分卡建立客运企业绩效考核指标

近年来,公路客运企业不断探索绩效考核新办法,取的了不少成绩.本文综述了公路客运企业绩效考核发展情况,提出以明确企业战略目标为基础,找出实现战略目标的关键成功因素,根据关键成功因素,画出战略目标鱼骨图,然后运用平衡计分卡从财务、客户、内部流程、学习与成长四个方面建立客运企业的关键绩效指标体系.     

发展高速公路客运的思考

本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的妊要l生和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，改善企业经营与管理，才能适应旅客运输发展的新形式。     

提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性和质量指标的量化

当前，我国城市轨道交通建设进入快速发展时期，城市轨道交通运营企业，与大多数企业一样，视质量为企业的生命线。但是现阶段我国城市轨道交通客运服务质量水平仍不理想，本文从服务型社会背景、城市公交系统的迅速崛起和奥运会、世博会、亚运会的迫近．提出了提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性，并通过科学分析城市轨道交通客运产品，将城市轨道交通运客运产品质量指标进行科学量化．为提高城市轨道交通客运服务质量提供了改进方向。     

浅谈客运市场营销

随着市场经济的发展和完善,客运市场的竞争日趋激烈,原有的市场份额进行再分配。面对这种情况,客运企业开始意识到要想生存和发展,就必须把客运企业的工作重点转移到满足旅客需求的市场上来,必须进行深入的市场调查研究,了解旅客的心里需求和愿望的变化情况,并积极采取措施,使客运企业能尽快适应旅行消费需求的变化。市场营销观念逐渐地为人们所接受,并且成为客运企业从事经营管理活动的基本思维方法和指导思想。     

出村如坐直通车加强农村短途客运市场管理保安全

近些年来,随着市场经济的飞速发展,农村短途客运迅速兴起,成为农村旅客运输的新生力军。农村短途客运的主要经营工具是小型汽车、三轮摩托车、小四轮和各类出租小车。营运线路主要是城镇至乡村的县道、乡道、村道,以乡村道路为主,这种短途客运具有候车时间短、流运快、方便灵活、送客上门的特点,是农民进城镇从事生产经营活动最理想的客运方式。     

道路客运企业服务质量和乘客满意度研究

作为服务性企业的道路客运企业,在当今面临极大的发展机遇,但同时也面临严峻的市场竞争,只有不断提高服务质量和乘客满意度,才可能促进企业的健康、可持续发展.笔者认为应从健全客运服务质量的体系、实施车辆保养项目管理制度、提高车站服务水平、实施服务补救措施、建设良好的企业文化等几个方面着手,才能不断的提高乘客的满意度,提高道路客运企业的竞争力.     

浅谈信息时代下旅游客运企业信息化管理研究

旅游客运企业成为旅游客运行业的核心力量，存在车辆数量多、驾驶员人数多、安全风险大、管理难度大和成本消耗大等特点。近年来，信息化技术和建设的飞速发展，正在改变着旅游客运企业传统的管理模式，本研究以降低旅游客运企业管理成本，提升旅游客运企业管理效率和质量为前提，通过对旅游客运企业信息化建设和管理进行研究，分析二者之间的关系和融合思路，为旅游客运企业信息化建设和管理提供思路和帮助，将信息时代下旅游客运企业信息化建设和管理的过程和方法进行借鉴和推广。     

城乡公交一体化过程中的对策

随着我国农村经济的发展以及城市化战略的实施,我国小城镇建设的步伐逐渐加快,城乡之间、乡镇之间的联系日益密切,人员之间的流动规模和范围不断扩大,带来了客流量的与日俱增。公路客运在客运需求不断加大的情况下,已经无法更好地满足城乡居民的出行需求,此外,随着城区的不断拓展和公交线路的对外延伸,城区公交和公路客运的经营区域逐渐产生了"交集",造成了两种经营方式间的恶性竞争,矛     

外包型中小道路旅客运输企业发展路向的探索

在日益激烈的竞争中,中小道路运输企业保持自身强大的竞争优势,是目前国际金融风暴吹袭下中小型道路客运企业生存和发展首先要考虑的问题。企业要发展,首先要千方百计将风险降到最低。本文基于这一考虑,对外包型中小道路客运企业的发展路向作一探讨。     

安徽省道路旅游客运发展与对策研究

分析了安徽道路旅客运输及道路旅游客运基础设施、道路旅游客运需求和道路旅游客运等发展现状,揭示了安徽省道路旅游客运存在问题,提出了深化道路旅游客运业体制改革、进一步开放旅游客运市场、加大对道路旅游运输业发展的政策扶持、建立健全旅游客运市场的准人退出机制和进一步营造旅游客运业发展的良好环境等等道路旅游客运业发展措施和建议.     

浅谈我县道路运输业发展趋势与管理对策

交通运输是国民经济和社会发展的基础性产业，近年来，我们在发展乡村道路运输上采取了一些有效的措施，推动了乡村运输的发展，针对农村道路运输经营主体多、规模小、经营分散、经营不规范、服务质量低等特点。推进运输经营业户联合经营和规范经营，提高农村客运和货运的组织化程序以及根据不同地区经济、地理条件和人口分布、生活习俗，针对农村客运具有营运里程短、客流季节变化大等特点。因地制宜地采用多种方式发车，适应农民需要和利用国家发展农村公路建设实施的“三扶持”政策，即重点扶持少数民族地区、贫困地区和东部偏远山区的政策措施。为进一步加快了农村发展，提高农民的生活质量和水平，缩小城乡差距，方便农民进城和农村生产生活物资的流通，满足广大农民生活和生产需要。现就我县乡村道路运输发展趋势及管理对策谈谈个人看法：     

浅谈苏州市吴中区城乡公交一体化的发展

苏州市吴中区地处长三角中心位置,苏南水陆交通要津。随着新农村建设步伐加快,城乡间人流、物流的日益频繁,城乡公交一体化的迅速发展,无疑在一定程度上满足了农村乡镇群众公交出行需求。但在城市化进程和城镇建设加快的过程中逐渐显露出农村(乡镇)客运的一些问题,如运力不足、严重超载、居民出行无车可乘、某些线路效益较差出现亏损等,对城镇建设和发展起着极大的阻碍作用。因此有必要对城、乡之间和乡镇之间的客运进行统一协调规划,逐步在农村(乡镇)内或城乡间建立合理的公共交通系统,进一步完善城乡公交一体化。     

沪杭铁路客运业务研究——以1928—1937年为例

沪杭铁路是民国时期沟通沪、嘉、杭地区的铁路枢纽,建成于1909年,是一条以客运业务为主的铁路。从1928年至抗战爆发前夕,由于社会环境相对平稳,沪杭铁路的客运业务得到一定程度的发展。首先,沪杭铁路确立了以沿线广大贫苦劳工为客运主体的目标,满足了在那一历史时期下,农村贫民＂进城求生＂的需求;其次,沪杭铁路在1930年代中还进行了卓有成效的客运业务改进,提升了出行的效率及安全性,充分体现了铁路交通的优势性;最后,在一系列的内外因素结合之下,沪杭铁路已然在区域交通竞争中拔得头筹,成为沪杭区域新式交通的典型代表。     

基于生命周期理论的道路客运发展

将生命周期理论应用到道路客运中,提出了道路客运生命周期理论。该理论将客运发展分为进入期、成长期、成熟期和衰退期4个阶段,并建立Gompertz模型来定量分析道路客运的发展规律,分析了道路客运在各个阶段的表现形式和相应阶段应采取的发展策略。最后以某省为例,将该理论运用到实际案例中,拟合出符合实际的Gompertz曲线,验证了该理论在道路客运发展研究中的有效性。