铁基形状记忆合金防松螺母重复使用性能研究

为了降低铁基形状记忆合金防松螺母的使用成本,探索了该新型螺母重复使用的可行性。使用M10螺母进行试验测试,螺母在不同回复退火温度间隔条件下的自锁摩擦力矩均有所增大,温度低于573K时,自锁摩擦力矩增加量均小于25%,当回复退火温度间隔为50K时,自锁摩擦力矩增加量有4次在25%以上,该新型螺母重复使用性能较好。     

薄厚螺母安装方式及防松有效性探讨

文中介绍了薄厚螺母配合使用如何达到有效防松,从薄厚螺母的防松机理及国外的试验进行说明,得出当薄螺母为上螺母时,由于其拧紧力矩相对较小,螺纹牙之间的有效接触面积小,容易出现松动;而厚螺母为上螺母时,则不容易出现厚螺母与螺栓的螺纹副松动。在实际的工作中,除了上下螺母的拧紧力矩组合的设置对联接防松性能起到关键作用外,薄厚螺母的安装顺序也是非常重要且容易忽视的方面,需要高度重视。     

楔紧自锁螺母的特征分析

从楔紧自锁螺母和螺栓联接后的横截面形状特征讨论其抗横向振动的能力 .鉴于这种螺母有较好的防松性能 ,建议研究和开发这种楔紧自锁螺母 .     

铁基形状记忆合金防松螺母研究

提出利用功能材料-铁基形状记忆合金来研制防松螺母,并对所研制的防松螺母进行试验研究,通过试验测试发现该螺母具有较好的防松性能,此外,对该新型螺母的重复使用性能进行了分析和试验测试,试验结果表明,通过控制恢复退火温度,能实现防松螺母的重复使用。     

螺栓防松技术概述及新型止退螺栓介绍

螺纹联接是一种常见的联接方式,螺纹联接的主要失效形式是由于螺栓承受交变载荷作用下的造成的松动失效,该研究中简单分析了螺栓松动的原因,并介绍了实际应用中常见的几种螺栓防松的方法,最后提出了一种新的螺栓防松方法并将新型的防松螺栓应用于实际,并取得了很好的效果。     

基于Monte Carlo法的双螺母连接结构随机应力分析

实际应用中影响螺母连接结构强度的参数包括材料特性、轴向受力载荷等条件都具有一定程度的不确定性,从而导致了连接结构的变形、应力等响应也具有一定的不确定性。本文研究了在ANSYS软件平台的可靠性分析模块下基于Monte Carlo法分析双螺母螺栓的应力,并且根据螺栓尺寸、物理特性和载荷等随机分布,得到应力和应变的随机分布。     

钳式吊车空心轴轴向定位螺纹防松结构改进

本文通过对现场使用的几种螺纹联接的防松结构进行可靠性对比,分析了螺纹联接件松脱失原理并改进为凹凸双螺母摩擦防松结构。     

特高压长悬臂输电塔结构风振扭转响应

在分析±1 100 kV特高压长悬臂输电塔的风振扭转响应机制的基础上,通过有限元动力时程计算考察扭转效应对结构内力的影响。首先,计算特高压长悬臂输电塔结构横担部位的风振系数;其次,根据横担的位移时程结果明确输电塔结构的风振扭转效应;最后,定义等效扭转风振系数,计算脉动风作用下的附加扭转荷载,分析风向角和长悬臂输电塔横担总长度对结构扭转效应的影响。研究结果表明:在风荷载动力时程的作用下,长悬臂输电塔结构会产生约0.01 rad整体扭转,考虑附加扭转工况可以提高输电塔主材和斜材的设计可靠度,提高程度从高到低依次为塔身斜材、横担斜材、横担主材和塔身主材;应力包络程度从74.4%提升到93.6%,且对所有主材和斜材,考虑扭转荷载的静力计算结果对动力时程计算结果的包络程度均在90%以上;不同风向角时,输电塔结构的扭转效应和横担风荷载Y方向的分配系数呈正线性关系,其中0°风对应的等效扭转风振系数最大,达到0.75,而90°风对应的等效扭转风振系数为0。随着输电塔结构的横担总长度减小,结构的扭转效应也减小,0°风对应等效扭转风振系数先减小后稳定在0.55附近,且拐点与结构的扭转振型的阶次有关。当扭转阵型为低阶阵型时,长悬臂输电塔结构的风振扭转效应明显。     

常用螺钉连接防松措施的机理分析与实验研究

随着机载天线对振动条件的要求越来越苛刻,天线在振动试验的过程中经常出现螺钉返松甚至脱落的现象,导致无法通过验收.本文中主要进行了常用螺钉防松措施的机理分析,并在机理分析的基础上进行了两种防松措施效果的振动试验对比,根据螺钉连接的拧紧力矩随振动时间的变化趋势,给出了弹簧垫圈防松方法和固特耐防松方法的防松效果的定型比较.     

电力机车电机悬挂螺栓组件抗拉疲劳及防松性能浅析

针对"蓝箭"动车组牵引电机悬挂螺栓折断,验证螺栓改造方案,对模拟在装车状态下的螺栓的疲劳及防松性能进行了研究,通过对试验结果的分析,得出了影响螺栓组件的抗拉疲劳强度及防松性能的因素,验证了牵引电机悬挂螺栓安装方式的改造方案的正确性。     

一种高压输电塔在风场中的失稳与加固

首先分析风载荷的数值建模方法,将横担、塔身的风载荷转换成风压,作为输电塔的稳定性分析的载荷;其次,建立一种典型塔型的有限元模型,参考沿海地区的输电线路设计风速,在基本风速为30 m/s的边界条件下,对无加固、塔身第1段和第2段主材局部加固、塔身下部3段主材局部加固3种方案进行稳定性分析.研究结果表明:对下部塔身进行主材局部加固,输电塔的一阶和二阶屈曲系数分别提高4.24和4.79倍,将塔的失稳部位从主材变成辅材,可极大地减小输电塔因主材遭到破坏而发生失稳倒塔的可能性;局部加固是一种有效的提高输电塔抗风灾能力的措施.     

牵引供电接触网金具联接防松方法及应用

本文对牵引供电接触网零部件螺栓联接方式进行了分析，着重对螺栓联接的防松原理、措施进行了分析，通过防松方法的对比，使设计人员重视并优化防松措施，施工人员按设计要求落实措施，以保障接触网的可靠运行。     

去应力，防脆新－－自生螺栓

广东自生电力配件制造有限公司是集技术开发和生产经营管理于一体的电力紧固件专业生产厂家．于二00三年在广东南海松夏工业园投资创办。主要生产、销售4．8级－10．9级、规格M12－M120的热镀锌螺栓、防松防卸螺母、扣紧螺母及各种规格的地脚螺栓等产品。     

复合材料螺栓连接结构的失效行为

螺栓连接是复合材料层合板结构最普遍的连接方式,但连接处通常也是结构中较为薄弱的部分.为了保证航空结构的安全性,对复合材料螺栓连接结构进行失效载荷评估尤为重要.基于Hashin失效准则,以复合材料单钉沉头螺栓连接结构为研究对象,建立了螺栓连接接头失效行为的3D有限元(finite element, FE)失效预测模型.基于Abaqus,用Fortran语言二次开发了UMAT用户自定义程序.针对接触面摩擦系数、螺栓-孔间隙以及螺栓预紧力等影响因素进行参数化研究,分析了这些参数对复合材料螺栓连接结构中失效载荷的量化影响,并与实验结果进行比对,为连接结构提供了安装设计依据.     

特高压长悬臂输电塔与输电塔-线耦合体系的风振特性

对±1 100 kV特高压长悬臂输电塔进行了有限元动力时程分析,采用单塔模型和塔线体系研究了不同风向作用下塔身和横担的风振响应特性,分析了横担总宽度对输电塔风振响应的影响.结果表明:长悬臂输电塔的一阶振型为扭转振型;随着分析的横担部位不断远离塔身中心,位移响应均方根在X方向略有削弱而在Y方向逐渐增大; 0°风向下塔线体系模型和单塔模型的风振响应较为接近,而在45°风向和90°风向下塔线体系模型的风振响应较大;横担总宽度增大时塔身部位风振响应也相应增大,横担部位风振响应在Y方向增大而在X方向略有减小,且影响效果在不同风向时呈现出一定的规律性.分析结果为长悬臂输电塔的抗风设计提供参考.     

35 kV输电线路复合横担极限承载力研究

近年来,复合材料逐渐被广泛应用于输电杆塔横担结构中,为了研究复合材料横担的极限承载力,本文对35kV复合材料横担进行了极限承载能力试验,得到各个测点在不同横向载荷作用下的位移和应变;建立该复合横担的有限元模型,通过计算得到相应测点的位移和应变结果;结合试验与仿真结果,分析了复合横担在横向载荷作用下的变形规律;通过分析根部压接对复合横担极限承载能力的影响,提出了一种新的法兰与复合材料芯棒的连接方式。研究结果表明：当横向载荷达到16.91kN时,芯棒上表面与法兰开始脱离,当横向载荷达到29.81kN时,复合横担根部发生失效;结合仿真与试验结果,证实了复合横担根部压接脱离是决定复合横担极限承载力的重要因素之一;提出的新型根部连接方式可以有效提升复合材料横担的极限承载能力。     

钢管-角钢组合输电塔杆件体型系数及 背风面风荷载折减系数的风洞试验研究

对钢管-角钢组合输电塔一类的风敏感结构,其各杆件的体型系数及折减系数是该结构抗风设计中重要的风荷载参数.以500 kV和110 kV输电塔为工程背景,首先设计缩尺比分别为1:8.5的塔身和1:2.5横担刚性节段模型,然后在3个不同均匀来流风速及不同风向角下进行同步测压风洞试验,得到角钢及钢管杆件的体型系数与背风面风荷载折减系数的变化规律.并以此归纳了塔身和横担各杆件的体型系数分布及不同风向角下节段模型整体体型系数,最后将试验确定的结果与国内外相关规范值进行比较.结果表明:来流风速对塔身和横担中的角钢体型系数几乎无影响.在0°风向角下,塔身角钢体型系数沿塔身节段呈上小下大的变化趋势.塔身杆件中的角钢折减系数与日本规范较吻合.在不同雷诺数下的塔身(3.10×104～4.34×104)或横担(5.57×104～8.00×104)节段模型折减系数的差值很小.塔身和横担节段模型阻力系数与日本规范较吻合,中国规范取值分别偏小7.2％和4.5％.     

交流输电线路绝缘子破坏后的结构非线性有限元分析

为了探讨绝缘子破坏失效对交流塔输电线路结构的受力影响,研究了适用于分析构件失效后输电线路结构动响应的宏观建模方法,包括输电塔建模、输电导线建模和绝缘子建模;采用瞬态动力分析方法计算了高压交流输电线路耐张段一基塔在发生上横担一组绝缘子突然断裂破坏后,邻近破坏处的导线、绝缘子、塔构件的动态张力.分析结果表明,上横担一组绝缘子破坏失效后,破坏档未破坏端导线的张力超过了技术规程中的设计值;导线的跌落对破坏档未破坏端的上横担绝缘子受力有较大的影响,而对上横担杆件没有明显的影响.     

谐调螺栓连接对航空发动机静子系统动力学特性影响

在航空发动机的设计阶段或正常工作时,螺栓连接结构的每个螺栓沿着法兰边周向均匀分布,且预紧力相同,因此该螺栓连接结构是周期谐调分布的.为了研究谐调螺栓连接结构对航空发动机静子系统动力学特性的影响,将改进薄层单元法应用到这种结构中,该方法能够考虑螺栓连接周向刚度非均匀分布的特点,并且分块的薄层单元的材料参数可以通过螺栓连接的结构、载荷参数来确定,无需进行试验数据修正.首先,简单阐述了螺栓连接结构改进薄层单元法的基本理论;其次,将方法应用到含有螺栓连接结构的简化机匣中,研究了螺栓预紧力、螺杆直径、螺栓材料参数、螺栓个数对机匣固有特性的影响,并提出了刚度比k和参数χ来说明影响的规律;最后,研究了螺栓预紧力对机匣稳态响应特性的影响规律.结果表明:螺栓预紧力对机匣固有特性影响最大,具体到各阶振动,所有参数均对第1阶横向弯曲振动影响最大,对第3阶振动几乎没影响;随着螺栓预紧力的降低,整个结构稳态响应曲线的同阶峰值点逐渐向左移动,响应幅值逐渐升高,因此对于航空发动静子系统,不能忽略螺栓连接结构的影响.     

超高大跨越输电铁塔高空构件吊装施工安全风速

高位构件及横担的吊装施工是超高大跨越输电塔组立的关键技术。由于塔身超高,风荷载将直接影响到构件的吊装定位及施工安全。本文利用工程所在地已有的风速观测资料,并结合当地的气象条件,开展江中高空风速变化特点的分析计算,掌握风速变化规律;针对座地双摇臂旋转式支座抱杆组立钢管高塔,考虑江中高空风速的变化特点,开展高位构件及横担吊装施工过程中风荷载对吊装、定位的影响规律研究,提出高位构件吊装施工的安全风速。结果表明:工程所在江域江面平均风速达5. 43 m/s,最大风速平均值达15. 67 m/s;不同塔高处风速对吊装构件的偏移量影响较大;考虑到吊装施工安全,建议安全风速限值取17 m/s,当施工时当地10 m高度处的基本风速大于安全限值时,建议停止构件吊装施工或者加强安全措施。