既有加固边坡锚杆结构健康状态诊断方法及其应用研究

目前对加固治理后的边坡健康状态,边坡加固结构的使用寿命与维护方面研究很少.针对既有加固边坡锚杆结构耐久性评价影响因素指标的灰色和模糊性问题,基于灰色关联度分析与模糊识别理论,建立既有加固边坡锚杆结构健康状态诊断方法,确立边坡加固锚杆结构健康诊断指标体系和指标评判基准,根据加固边坡锚杆耐久性评价的各项指标的变异程度,提出了基于信息熵和复合权重的评价指标融合赋权方法.研究结果表明:本文提出的既有加固边坡锚杆健康状态诊断方法能够全面系统地反映既有加固边坡工程的整体健康状态,评判结果可靠合理,从而为锚杆结构的设计、施工和维护提供了一定的参考价值,也为既有边坡加固工程的健康诊断提供了一种新的方法,具有重要的工程实际意义.     

模糊集对分析模型在大型电力变压器状态评价中的应用

针对大型电力变压器状态评价中各评价参量的复杂性和不确定性,将集对分析和模糊层次分析理论应用于电力变压器的状态评价中,结合变压器评价的实际情况,遵循科学性、系统性、代表性等指标选取原则,构建变压器状态评价指标体系及评价等级标准;运用同、异、反分析,确定变压器状态评价指标和各评价因素的联系度,建立集对分析评价模型,并将模糊层次分析法引入该模型,依据构造模糊判断矩阵所反映实测数据的效用值,获得各评价指标权重,使权重的分配具有一定的理论依据.研究结果表明:集对分析方法正确,计算简便,用于电力变压器状态评价不仅具有模糊综合法的特性,而且具有信息利用率高、评价结果可靠等优点.     

既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度分析

分析了既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度分析的特点;研究和讨论了模糊失效界限和荷载等级提高对既有桥梁正常使用极限状态可靠度影响;以钢筋混凝土最大裂缝宽度作为构件正常使用状态的分析对象,建立了混凝土构件在正常使用状态下的极限状态方程,并根据一座实际桥梁的检测资料进行了可靠度计算,讨论了正常使用情况下各个因素对混凝土构件可靠指标的影响.     

基于实测车的城市交通干线通行状态评价方法

当前我国缺乏方便实用的交通干线通行状态评价指标和方法,各地对干线通行状态的评价主要通过主观判断,缺少量化分析,不够科学合理。首先,总结分析国内外现有研究的各类交通状态评价指标及方法,在此基础上,综合选取平均停车次数、平均行程时间等指标,并针对高峰、平峰等不同时段的管理目标设置各项指标权重。其次,采用实测车跟驰交通流的调查方式,对相关指标进行调查和计算。然后,采用加权平均法综合计算干线通行状态综合评估指数,依据指数值确定对应的通行状态等级。最后,选取洛阳市洛龙区开元大道进行实地评测应用。结果显示,采用提出的方法进行干线通行状态评价,实现了各项指标的量化分析,评价结论可反映出干线交通组织管理水平,为管理措施制定提供依据,有助于改善道路通行状态。     

变电设备状态检修的主要体系研究

对状态检修的维修技术应用研究、管理保障体系、状态检修标准化体系、状态检修指标评价体系、设备状态监视以及维修辅助决策平台研究和开发等各项内容,提出了分析及解决策略.     

煤层冲击危险评价方法的探讨

系统地介绍了评价煤层冲击危险测定方法,为了深入了解煤层冲击危险,提高预测与防治煤层冲击的手段,用几种不同的有关冲击地压的测试方法对煤层冲击危险程度进行评价.通过现场及实验室试验,对煤层冲击危险程度指标进行综合分析,为现场预测煤层冲击危险提供测试手段.     

状态空间分析法在安全系统工程中的应用研究

根据安全工程的特点,分析了基于可靠性原理的状态空间及其指标体系,导出了安全工程系统常用指标的理论表达式,确定了正常状态和故障状态的转移率,并分别对两状态和多状态指标进行了分析,对这些状态指标之间的依存关系也进行了探讨,说明了状态空间分析法在安全预测、安全评价以及安全分析等方面应用的可行性.     

论述变电设备状态检修体系研究

对状态检修的维修技术应用研究、管理保障体系、状态检修标准化体系、状态检修指标评价体系、设备状态监视以及维修辅助决策平台研究和开发等各项内容，提出了分析及解决策略。     

轨道几何状态均匀性指数及其应用

为更好地评价轨道几何状态的均匀性,提出了反映单元区段内轨道几何不平顺标准偏差变化趋势的新的评价指标--轨道几何状态均匀性指数(track geometry equality index,TGEI).以津浦线轨道几何不平顺数据为例,利用轨道几何状态均匀性指数与其他轨道几何状态评价方法或指标对轨道几何状态的均匀性及维修前后轨道几何状态数据变化的敏感程度两个方面做了对比分析,验证了新方法的有效性,并以此为基础分析了新方法的特点及其适用范围.     

基于PNN的山区高速公路路段安全状态评价

在对路段安全状态和山区高速公路进行定义的前提下,提出了山区高速公路路段的定义及其安全状态评价指标及评价标准.通过在需要进行评价的路段以及路段的上游安装交通流信息采集设备来获取速度参数.以山区高速公路交通事故历史数据和实时的速度参数作为评价指标,参考提出的评价标准,建立了基于概率神经网络(PNN)的路段安全状态评价模型....     

短跑运动能力的神经网络评价方法

选取形态，机能，素质，技术等15项指标构成百米跑人体运动能力评价指标体系，结合100名12～20岁青少年的各项测试指标及专家对其运动能力的综合评价结果，建立了基于神经网络的百米跑运动能力评价模型，将各项测试指标归一化作为网络输入，专家的评价结果作为网络输出，对训练好的模型验证，结果令人满意，神经网络方法克服了现有专家评分方法的不足，为运动员选材领域提供了一种新的参数模型。     

社区文明度定量评价系统

针对现有的加权统计评价方法的不合理性,运用层次分析法及多层次模糊综合评价方法,对取大取小算法和评价结果的最大隶属度原则进行改进,并建立对比矩阵以计算权重,最终构建多因素作用下的社区文明程度客观、合理、直观的综合评价系统,为社区改进工作的制定和实施提供了必要的科学参考.实例分析表明该评价系统取得较好的效果.     

飞机动态RCS计算方法的修正与改进

飞机动态雷达散射截面(RCS)的分析能够为飞机隐身设计和测试评估提供重要理论支撑。针对现有动态RCS计算方法只能适用于有限角域的不足,对飞机本体系中雷达方位角的定义进行了修正,扩大了现有方法的适用范围。提出了一种新型的动态RCS计算方法,解决了现有方法中雷达视线角与飞机RCS值无法建立一一映射关系的问题,使用飞机本体坐标系与雷达照射坐标系的欧拉旋转角表征飞机的动态RCS值,相比传统方法具有更高的准确性。最后,仿真验证了当飞机处于机动状态时,新型的动态RCS计算方法得出的结果与现有方法相比有显著差异,其有效提高了动态RCS计算的准确性。     

城市高速公路环境保护评价指标的研究和实践

根据城市高速公路建设期及营运期环境特性,从建设期生态环境保护、建设期环境污染防治、营运期生态环境保护、营运期环境污染防治和竣工验收5个子系统25项指标方面,建立了城市高速公路环境保护评价指标体系,采用德尔菲法和层次分析法对指标进行权重确定,,使用模糊多级综合评价得到建设项目的综合价值系数。对西安市三环路进行了案例分析,结果表明,该评价指标体系简便实用,符合实际。     

区间可拓法在化工园区应急能力评价中的应用

针对传统评价方法在评价过程中存在因为评价对象层次结构复杂、指标属性多样而导致的指标值存在主观性和难以精确确定等缺点,提出了一种以指标区间值和区间关联函数来确定评价结果的区间可拓评价方法.根据化工园区的特点及国家应急法律法规的要求,比较全面地构建了化工园区应急能力评价指标体系.以可拓集合理论为基础构建了化工园区应急能力评价的两级可拓评价模型,并以大连某化工园区为例进行说明.通过实例计算表明,该方法可以克服评价对象的不确定性和评价数据存在的主观性问题,有效地提高评价结果的可信度.该项工作可为我国化工园区应急能力评价的深入开展和应急管理提供参考依据.     

手持移动设备的可用性评估方法研究综述

对手持移动设备的可用性评估的研究现状进行了综述,总结分析了手持移动设在可用性评估标准、评估方法、技术手段及抽样等方面存在以下问题:1)目前手持移动设备可用性评估标准以设计人员和专家为本,缺乏以用户为本;2)现有的可用性评估方法主要以实验室测试为主,手持移动设备的可用性评估强调现场因素对用户的影响;3)现有的可用性评估抽样存在影响效度的明显问题。提出了手持移动设备可用性评估方法的进一步研究方向。     

某型号发动机机体主油道滚压的工艺研究

介绍了某型号发动机主油道滚压的技术要求和在滚压过程中存在的主要问题，并针对存在的问题进行技术分析和工艺试验，找出了机体主油道滚压的合理技术参数和工艺方法。     

纳米颗粒吸附法减阻技术效果的快速评价方法

针对目前纳米颗粒吸附法减阻技术效果评价周期长、成本高的不足,通过分析目前室内评价方法及总结纳米颗粒吸附法减阻技术机制研究的成果,提出以岩心吸附片电镜扫描和接触角测试为手段的纳米颗粒吸附法减阻技术效果快速评价方法。基于纳米边界层水流滑移减阻机制,应用岩心等径毛管组模型和Tolstoi提出的滑移长度与接触角的关系,从理论上简要阐述该方法的内在机制。结果表明:新方法能有效缩短评价周期,降低试验成本;快速评价方法的内在机制为纳米颗粒在岩心微通道壁面吸附使表面的接触角超过120°,产生较显著的滑移效应,从而达到减阻效果。     

飞机生存力评价指标之间相关性的解决策略

针对以往构建的生存力评价指标体系中评价指标的合理性缺乏考证的问题,提出了评价指标之间潜在相关性的处理方法。以文献中的生存力数据为例,首先采用模糊聚类的方法,在不同置信水平下把原有的10个评价指标重新分类,依据定义的有效性指标选择出有效性最高的分类结果为4类;对新的4个综合评价指标进行因子分析,验证了模糊聚类的结果,并得到了新指标与原指标的数值关系。结果表明,相较于原指标体系,新指标体系简单有效，聚类方法合理,聚类效果良好。该方法可以用于生存力评价指标体系的构建。     

大学生综合测评的变权方法

针对当前大学生综合测评方法存在的弊端,提出了一种基于变权思想的新的综合测评方法。该方法应用严密的数学知识,通过制定合适的各学科课程之间的权重系数,并不断调整,直至达到最优的权重,然后根据得到的变权,进行变权排序。通过应用实例说明这种方法更具科学性和公平性,为高校教学和科学管理提供了重要依据。