江西汽车制造产业集群与区域物流协同度评价

以江西省汽车制造产业集群与区域物流为研究对象,从基础性、规模性、经营性以及发展性四个维度建立江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展指标体系,以协同学理论为基础,构建了汽车制造产业与区域物流的协同发展评价模型,阐述了江西省汽车制造产业集群与区域物流协同演化发展关系。研究表明:江西省物流产业有序度逐年上升,汽车制造产业有序度波动较大,两产业协同程度具有一定周期性。最后,为提高江西汽车制造产业集群与区域物流协同发展水平,提出了提高汽车制造企业经营能力、促进两产业业务融合、构建产业集群物流信息平台和培养专业人才队伍的政策建议。     

区域物流系统协同水平测度模型

为测度区域物流系统的协同发展水平,在对区域物流协同的内涵界定基础上,构建包括物流企业竞争力、货运周转量等13项指标在内的评价指标体系,应用系统协同度测度序参量方法,构建区域物流系统协同水平测度模型,并将模型应用于环渤海地区的物流系统协同发展水平测度。研究结果表明:山东省物流系统发展水平最高,各个子系统的协调度均居于中上水平;天津市相对最低,其主要原因在于区域物流网络子系统协同度较差,为-0.370 3;该模型能测度区域物流系统的协同发展水平,并对子系统的发展状况做出评价,明确物流系统完善的重点领域;合理地参考模型的测度结果,能不断地促进区域物流系统内部各组成要素之间,以及区域物流系统与外部环境之间的协同,进而促进区域物流系统的成长。     

基于复合系统的跨境电商与物流协同度评价研究

从发展规模、潜力与质量3个方面重新构建了完整的协同度评价指标体系，用CRITIC赋权法为每个影响指标赋予相应的权重，测量2016—2019年跨境电商与跨境物流协同度，结果表示2个子系统有序度均呈增长态势，但二者的复合系统协同度水平却很低。据此对企业和政府提供了相关建议。     

甘肃省核技术应用产业可持续发展战略研究

甘肃省是全国核工业建设早、规模大的省份之一，在发展核技术应用产业方向有着良好的工业基础和科研优势，在国家核产业二次战略布局中优势突出。从现状来看，甘肃具有政策优势、区域优势、资源优势等发展基础，也存在体制僵硬、市场冲击、人才流失等多种制约因素，这些因素严重阻碍了甘肃省核产业的高质量发展。如何扬长补短、抓住机遇，实现甘肃核技术应用产业高水平、高质量、可持续发展成为亟待解决的问题。本研究在实地调研的基础上，系统梳理甘肃省核技术发展的优势和瓶颈，凝练出甘肃核技术应用产业可持续发展的战略路线，为制定甘肃省核技术及产业可持续发展规划，推动甘肃省从核大省到核强省的转变提供参考依据。     

港口物流与城市经济协同度模型

运用协同理论,构建港口物流与城市经济协同度测度模型.基于构建模型对大连市港口物流与城市经济协同发展程度进行评价,结果验证了该模型的有效性.     

制造业和物流系统的协同发展研究

制造业是我国经济发展的一个重要支柱型产业,要想促进制造业的快速发展,就必须做好制造业和物流系统的协调发展。阐述了我国现代物流系统和制造业协同发展的必要性,分析了制造业和物流系统在进行协同发展的过程中存在的问题,探讨了解决问题的有效措施。     

区域物流供需耦合多主体系统协同发展研究

随着物流服务在生产性服务中作用的凸显,区域物流已成为区域经济发展的重要支撑力量．基于供需耦合的多主体物流系统作为物流企业可持续发展的目标,对于物流企业增加市场竞争力,带动物流产业经济发展具有重要作用．通过对创新区域物流多主体系统协同的构造、机理和应用的研究分析,有利于促进区域物流供需耦合系统协同向更加合理的方向发展,为物流企业的创新实践提供借鉴．     

鄱阳湖生态经济区经济与环境协同性的时空演化分析

构建了鄱阳湖生态经济区经济与环境协同发展的序参量评价指标体系,建立协同演化测度模型评价经济系统与环境系统在共生模式下的协同发展程度,并以2009—2012年为评价期研究经济与环境的动态耦合问题.研究结果显示:鄱阳湖生态经济区前两年发展势头较好,2011年起协同发展度有所下滑; 综合协同水平在空间上呈现出分布不均的状况; 大部分地区处于经济滞后型,少数地区为环境滞后型,经济滞后于环境的地区,应承接产业转移与优化资源配置,而环境滞后于经济的地区,应将经济发展阈值控制在环境阈值内,适时调控资源供需策略.     

甘肃农产品物流的低碳分析

农产品物流的低碳化发展是当前低碳经济发展的必然趋势,是农业低碳化发展向物流领域的一个延伸.随着环境问题的逐渐加剧,政府不断出台相应的治理政策,而这些政策无不影响着物流的各个环节,因此农产品物流势必会受到低碳经济下的政策影响.本论述首先对甘肃省农产品物流中的非低碳问题进行分析,发现甘肃农产品物流在流通环节、基础设施、信息化水平、包装等方面存在非低碳的现象,并在此基础上提出促进甘肃农产品物流低碳发展的几点建议,以实现甘肃农产品物流的低能耗、低污染和低排放,进而达到经济与环境的共赢.     

基于SWOT分析的甘肃酿酒葡萄产业发展研究

结合甘肃省自身的特点，采用SWTO分析方法，通过对甘肃省酿酒葡萄产业的大量调查与研究，制定出符合甘肃省酿酒葡萄产业发展的一系列原则与思路，对甘肃乃至全国酿酒葡萄酒产业发展具有一定的借鉴意义。     

甘肃能源部门对国民经济各部门的依赖性比较

利用2002年、2007年甘肃能源投入产出表的数据,对甘肃省五个能源部门对国民经济各部门的直接消耗系数进行计算,并根据计算结果分析了甘肃能源部门对国民经济各部门依赖性的变化情况。     

京津冀协同创新发展评价研究

京津冀地区是我国创新资源密集、产业基础雄厚的重要区域,推动京津冀协同发展是打造中国经济发展新支撑的重大国家战略。基于协同学和知识管理理论,从区域协同创新系统要素出发,构建包含协同创新环境、协同创新资源、协同知识创造、协同知识配置、协同知识应用5个能力子系统的京津冀区域协同创新发展评价指标体系,以2010年为基期,采集2010—2016年京津冀三地数据,采用复合系统协同度测算模型进行测算,旨在准确把握京津冀协同创新发展进程,总结协同创新发展成效,挖掘未来发展潜力,发现存在不足或制约因素。     

甘肃苹果产业品牌建设问题研究

苹果是甘肃农村经济的支柱产业之一和特色优势产业。品牌是产业发展的基础,品牌化建设进程的快慢,在很大程度上决定着甘肃省苹果产业的规模化发展和农民收入的提高。面对全国其他苹果产区的竞争,通过对甘肃苹果产业品牌建设的条件和主要制约因素分析,探寻甘肃苹果产业品牌建设思路与方法。     

甘肃省藏药产业现状分析与对策研究

藏药作为甘肃省特色药业发展的主要领域之一,具有很大的发展潜力。分析了制约甘肃省藏药产业发展的主要问题,提出了加快发展甘肃藏药产业的对策和建议。     

基于PEST分析法对山西现代物流产业的发展分析

山西发展现代服务业,物流产业是其核心产业,现代物流作为我国市场经济体系中的一部分,它的产生和发展有着深刻的政治、社会和经济背景,它是一定经济基础上的产物,又必须要与市场发展相适应。本文运用PEST分析法对我省现代物流发展的现状和存在问题的进行了探讨,为山西省健全政府调控、经济促进、社会协同、技术支持的物流系统,搭建多元化的物流平台,打造开放、有序、共享、和谐的山西物流主渠道提出一个总体思路。     

甘肃省中医药大健康产业发展策略

发展中医药大健康产业，是推进健康甘肃行动的一项重要内容。甘肃省是传统中医药大省，既有中医药资源丰富、政策优势明显、产业集群体系完整、医疗资源分布纵深、文化底蕴丰厚、康养旅游资源富集、中医药特色医改领先全国等诸多优势，同时也存在缺乏科学统筹规划、产业集群聚集力和效率不足、大健康产品竞争力弱、消费者认同度不高、专业人才供给匮乏等一些不利因素。为快速高效发展甘肃省中医药大健康产业，应采取协同发展、强化监管，提质增效、扩增优势，推进数字化建设，打造专业人才队伍等一系列措施。     

建设智慧物流之都 打造国际物流枢纽

近年来,物流产业已成为我国国民经济发展的基础性和先导性产业,随着现代信息技术的发展,智慧物流将为传统物流行业带来颠覆性变革,在中国现代物流产业大发展过程中,初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心是上海城市发展的重要目标,智慧物流产业的发展,将为上海带来产业转型升级的新契机。     

河北省旅游环境承载力动态耦合特征研究

河北省作为京津冀协同发展的生态环境承载力地区,旅游产业的协同发展成为研究的重点和热点。通过构建旅游环境承载力评价指标体系,运用耦合度、协调发展度、系统协调发展度模型对案例地区进行分析。结果显示:1)河北省旅游环境综合承载指数呈现在波动中不断增长的变化趋势。2)旅游业发展指数、生态环境质量指数、经济发展指数与社会发展指数这4个指数基本呈现同步上升的趋势,表明河北省旅游产业复合生态系统基本处于协调发展的状态。3)从耦合协调度来看,整体上经历了较低水平的耦合阶段,拮抗阶段和磨合阶段,表现为从不协调到协调发展。目前处于关键的磨合阶段。     

京津冀交通运输系统协同发展程度的DEA评价

为探讨京津冀交通运输系统协同发展问题,运用数据包络分析方法,建立了协同发展效度评价模型,把各种交通运输方式的从业人员和基础设施投资额作为输入项、货运量和客运量作为输出量,基于2003-2012年相关数据,对京津冀交通运输系统铁路、公路、航空三种运输方式中各系统内部、两两子系统、三子系统之间协同发展程度的协同效度、发展效度和综合效度进行评价.结果显示,京津冀区域交通运输系统各运输方式协同发展度较低,在发展规模上比例不适当,运输系统协同发展能力未能达到最优.要实现京津冀交通运输系统各运输方式的协同发展,需要平衡基础设施的投入,加快不同运输方式网络衔接和服务水平.     

乡村生态旅游地价值共创对游后行为意向的影响研究 ——基于记忆的中介模型

构建乡村振兴与乡村旅游发展水平综合评价指标体系,在此基础上采用耦合度和耦合协调度模型对2015-2019年甘肃省乡村振兴与乡村旅游发展之间的耦合协调关系进行研究.结果 表明:甘肃省乡村振兴与乡村旅游综合发展评分呈明显的上升趋势,乡村振兴与乡村旅游发展的耦合水平不断提高且表现出明显的上升趋势,乡村振兴与乡村旅游发展的耦合协调等级由严重失调逐步演变为勉强协调,两系统之间的整体效应和协同效应保持平稳增长.但增长速度较慢且耦合协调水平较低,还有较大的提升空间,在今后还应多方面探索加强两个系统之间的协同发展关系,实现协调发展.