桥梁施工现场预制梁场选址原则及影响因素研究

大型桥梁工程施工,一般采用现场施工制作预制梁,桥梁施工现场预制梁场的选址是预应力桥梁工程建设中很重要的一环。本文对预制梁场的场址类型进行了分析和比较,总结了三种选址类型的适用条件;系统分析了预制梁场选址的原则和影响预制梁场选址的因素,归纳和总结预制梁场选址的规律,为预制梁场的选址提供借鉴。     

受限空间特大桥梁场施工建设施工技术研究与应用

目前,西南地区山区高速公路预制梁施工较为普遍,不过受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接会影响到T梁预制施工进度以及工期。华丽高速公路14合同段预制梁场受地形及场地限制,通过台座的合理化布局、台座优化设计、模板合理化调配、T梁养护,以此提高了灰坡特大桥T梁预制的施工进度。     

浅谈山岭重丘区预制梁场的选择

该文结合昭待高速公路对预制梁场的选择,对几种选择预制梁场的方案从投资、安全、进度等方面进行对比分析,确定半成型路基作为预制梁场是山岭重丘区即经济又实用的一种方案.     

城际铁路750t单箱双室箱梁预制施工技术

通过对昌九城际铁路某制梁场建场方案及制梁工艺的介绍,总结城际铁路整孔箱梁现场预制时在梁场规划布置、工装配备、工艺控制等方面一些施工经验与体会,对今后类似箱梁的预制起到借鉴作用。     

软土路段填方路基预制梁场建设案例研究

山岭、重丘地区的高速公路建设,往往为了满足工程地质、技术经济指标、环境保护的要求,多采用隧道、桥梁穿越和跨越高山及沟谷,这随之而来的是给承包商带来施工环境的恶劣和施工条件的缺乏,有时预制梁场不得不修建在填方路基上。本文结合福建省莆永高速公路A6合同段预制梁场的选址和建设实践,介绍了在软土路段填方路基上建设预制梁场的处理方案及受力验证,使预制台座下卧层的承载力满足制梁需要。     

需求不均衡的预制梁场梁台规模优化算法研究

针对我国现阶段施工现场预制梁场梁台规模传统计算方法所存在的不足,文章分析了预制梁场梁台规模确定问题的特点,将满足n次架梁需求的生产过程看成n个子过程,以最大k子过程成品梁需求率作为计算最优梁台规模的依据,有效解决需求不均衡的预制梁场梁台规模的优化。实例应用表明,与梁台规模传统计算方法相比,优化算法具有明显的优越性和实用性。     

客运专线32米双线预制箱梁静载试验研究

近年来铁路新线建设迅猛发展,多条客运专线已经陆续开工。客运专线桥梁采用的32米双线箱梁,其体积大、吨位重、不宜远途运输,因此大量在现场预制或现浇。预制梁静载试验是质量控制和桥梁场取证工作的一项重要工作,本文以正定金桥制梁场静载试验为例介绍预制梁静载试验技术。     

客运专线双线整孔箱梁预制技术

目前国内客运专线建设已全面展开,针对客运专线箱梁自重大,技术含量高,工艺标准高,施工工艺复杂等特点,本次研究主要从梁场的布置形式、制梁台座及存梁台座等设计、箱梁预制施工工艺方面进行研究,为客运专线梁场建设及箱梁预制提供可实施的、完备的技术资料。     

浅析桥梁预制场地建设

随着我国施工企业技术水平不断提高。在桥梁工程施工中,考虑施工投入、运输、工期等因素,很多施工单位都就近在工地现场设置预制场自行生产、架设桥梁。由于工地现场地形、气候、交通条件情况千差万别,每个梁场都会有所区别承包人应根据本合同段内预制梁板数量及分布情况以及总工期要求,结合地形、设备和桥梁架设方法,确定桥梁预制场的位置和规模,并报监理工程师批准。根据本人多年的施工经验对预制场的布置做个简要的说明,希望业界同仁斧正。     

骝岗涌特大桥50m预应力T梁预制场地建设及预制吊装施工控制

骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁施工时,因地制宜地在桥梁侧租借农用地建设预制梁场,避免了长距离运输,做到了成本最小化,事实证明该方案是非常成功的。本文通过对骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁预制场地建设的着重介绍和T梁现场预制、吊装的施工情况的简要介绍,并对T梁预制吊装时应注意的问题进行了总结,能为同类型工程提供一些有价值的参考。     

广深沿江高速公路预制场设计重点问题分析

本文结合广深沿江高速公路A2合同段B7标预制场建设,重点介绍了在软土地基地带建设集中大型预制梁场的设计思路、整体布置以及地基处理方式。     

津保铁路900吨箱梁预制及质量控制

铁路900吨预应力混凝土筒支箱梁施工方法目前主要有两种:一种是在梁场预制完箱梁,架桥机架设;另一种是在施工现场墩位处利用移动模架(移动造桥机)原位造梁.第一种方法主要用在箱梁数量大,桥群集中的项目;而第二种方法主要用在箱梁数量较少,个别地质条件不好或架梁困难的地段.津保铁路三标段有七座特大桥,总梁数达到1076片,设两个箱梁预制场.由于预制箱梁体积大,施工工艺复杂,质量要求高,对工期影响大,所以这里以津保两个梁场箱梁预制和质量控制为例,介绍铁路900吨箱梁的制造过程和质量控制重点.     

浅谈预制场施工各工艺应注意的问题

预制场施工环节多,各工序间注意事项较多。若各工序衔接不好,会影响制梁的速度及质量。本文从预制场选址、建设、生产、架设等方面,来介绍整个施工工艺中应注意的关键点。     

浅析MEHZ（450＋450）轮轨式和TLMEL900A轮胎式提梁机的适用性

本文介绍铁路客运专线双线整孔预制箱梁吊装、转移及装车施工用的提梁机,根据预制梁场的施工需要,对选择的单台900t轮轨式和轮胎式提梁机的技术参数、使用条件、经济指标结合施工实际情况进行对比,分析两类提梁机在实际施工过程中的适用性,为以后的梁场规划提供优越的设备选型。     

装配式简支T梁预制过程质量控制要点

本文从梁片预制、张拉的基础工作谈起,主要对模板制作,钢筋绑扎,砼的浇筑,张拉注意事项予以说明,该施工方式适合有预制场的工地。     

高速铁路预应力砼箱梁预制场规划若干问题的探讨

通过对国内高速铁路建设走向、影响高速铁路预应力混凝土箱梁制造的自然条件与环境因素、制造进度要求、箱梁供架工期要求、箱梁制造工艺讨论、移梁方案讨论、预制场区位划分、预制场设备配置等问题进行了研究,对箱梁预制场的规划进行了深入研究。     

后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁预制施工工艺

本文结合新建锡乌铁路土建一标锡林浩特预制梁场的工程实践经验，对后张法预应力混凝土铁路简支T梁的施工工艺进行了阐述。     

客运专线整孔箱梁存梁技术

客运专线整孔箱梁体积大，长达32．6m，顶板宽达13．4m，高达3.0m，根据预制梁出场时间要求，要求梁场有很大的存梁场地，如何减少存梁用地，减少纵列式梁场提梁机纵向走行轨道长度和提梁机跨度，采用合适的存梁方式显得尤其关键。     

吴家渡电站启闭机排架叠合梁设计与施工

吴家渡电航工程左岸15孔泄洪冲砂闸启闭排架启闭大梁采用叠合梁的施工方法进行施工,即事先在预制场预制大梁一部分高的预制梁,然后吊装就位并进行支座处理后,再在预制梁上现浇剩余大梁混凝土的施工方法,仅用一个多月的时间就顺利施工完成,为下闸蓄水及首台机组发电赢得了工期,并为施工局节约了成本.     

公路桥梁工程预制梁施工的管理

随着国外先进公路桥梁企业不断进驻中国市场,我国要想在全球有立足之地,势必要进行管理创新,增加核心竞争力。文章以公路桥梁为视野,探讨分析了预制梁的施工管理。文章首先阐述了预制梁场场地选址、布置、施工以及预制梁施工技术等内容。然后,笔者在前期研究国内外经典案例的基础上,结合自我从业经验,就施工质量和施工安全两个方面的保障措施,提出了合理化建议。笔者希望通过本文的研究,能为相关项目工程的施工提供技术支持。