电动机械提梁机在钢-混组合箱梁预制桥面板安装中的应用

以甘肃省兰州市某公路工程建设项目桥梁工程上部结构施工为例,对双向六车道一级公路桥梁上部为宽幅钢波纹腹板-混凝土组合箱梁双钢梁的箱间预制桥面板安装施工工况进行分析,主要包括工艺原理、施工准备、测量放样、预制桥面板运输、电动机械提梁机起吊、预制桥面板安装架设等内容。针对该种施工条件,通过专门设计制作的轮胎式电动机械提梁机,将预制桥面板快速安装至钢波纹腹板-混凝土组合箱梁双钢箱梁箱之间预定位置上。这提高了施工安全性和稳定性,加快了施工进度和生产效率,减少了燃油消耗和车辆尾气的排放,对减少施工成本、提升安全环保文明施工水平具有良好的效用。     

干节点PPC连续梁力学性能试验及有限元研究

目的研究预制装配式混凝土连续梁的力学性能,探索连续梁新型节点力学性能.方法设计并制作了4根混凝土连续梁,4根连续梁均采用分段预制,分别由预埋钢板+钢盖板焊接和预埋钢板+钢盖板螺栓的干式连接方式连接而成.通过对连续梁每跨进行三分点静载试验,得到试验梁承载力、裂缝分布和变形等实验数据.基于实测数据,利用ABAQUS建立了21根装配式连续梁的有限元模型并对其塑性性能进行了分析.结果结果表明:在配筋条件相同的情况下,预埋钢板+钢盖板焊接节点试验梁比预埋钢板+钢盖板螺栓节点试验梁的承载力高,并且节点连接方式对预制装配式混凝土连续梁的受弯破坏形态没有影响;采用无粘结预应力配筋的试验梁,可显著改善预制装配式混凝土连续梁的受力性能.由有限元分析结果可知:在相同配筋情况下,预制装配式预应力混凝土连续梁的弯矩调幅系数小于整浇预应力混凝土连续梁;预埋钢板+钢盖板焊接节点连接的装配式预应力混凝土连续梁的弯矩调幅系数比预埋钢板+钢盖板螺栓节点连接的装配式预应力混凝土连续梁略小.结论干节点预制预应力混凝土连续梁有良好的力学性能,能够满足承载力与节点塑性性能要求.     

公路工程建设中预制装配式桥梁的应用分析

文章对预制装配式桥梁施工的具体技术展开讨论,分析预制装配式桥梁在公路建设领域的具体应用价值.预制装配式桥梁的上下两部分结构都使用到了预制桩预应力装配技术,然后再经过分段预制和一系列的工艺后,形成桥梁的墩柱等主体结构.通过对公路工程建设过程中预制装配式桥梁的应用进行分析,希望为日后的公路建设提供参考意见.     

装配式混凝土梁桥的架设施工

装配式混凝土梁桥由于施工速度快，机具设备使用方便，可以很好的提高施工效率，在桥梁建设中具有重要的地位。本文对装配式混凝土梁桥的构件预制、移运、堆放和吊装做了技术分析，并以桥梁上部结构的吊装施工为例，简要介绍了施工流程和注意事项。     

预制装配式框架结构梁柱节点力学性能试验研究

相比钢筋混凝土结构,钢骨混凝土结构因承载力较高和延性较好等诸多优点而应用广泛.以往的研究多数集中于整体式钢骨混凝土框架节点,有关采用钢板对焊拼接形式的预制装配式钢骨混凝土框架节点的研究相对较少.基于以上考虑,设计了两个预制装配式钢骨混凝土框架节点组合体和一个钢筋混凝土框架节点组合体,进行了柱向轴力恒定的拟静力加载试验.对节点组合体的破坏形态、延性、承载力退化、刚度退化和耗能能力作了详细论述.结果表明,轴压比对预制装配式钢骨混凝土框架节点的破坏形态无本质影响;相对钢筋混凝土框架节点,预制装配式钢骨混凝土框架节点具有较高的承载力和较好的延性;预制装配式钢骨混凝土框架节点的塑性变形能力强,具有较好的耗能能力;随轴压比的增大,预制装配式钢骨混凝土框架节点组合体的刚度退化和承载力退化速度提高,延性系数和耗能能力减小;梁连接区和节点核心区的应变随轴压比的增大而减小;框架梁连接区和节点核心区的钢骨和钢筋均未屈服,钢板对焊拼接的连接方式可行.     

浅谈桥梁工程中混凝土的浇筑施工

桥梁工程为土木工程的重要组成部分，也是城市基础设施建设的重要内容。要提高桥栗建设水平，就必须提高桥梁的施工水平。本文主要谈谈桥梁施工中混凝土的浇筑，首先介绍了混凝土浇筑施工的一般要求，然后介绍了钢筋混凝土梁的就地浇筑和装配式构件预制注意要点。     

装配式桥梁预制空心桥墩安装施工工艺

文章介绍济祁高速公路淮合段寿县淮河特大桥引桥工程采用排柱式预制空心桥墩,预制桥面板装配式结构,使桥梁构件工厂化、标准化和模数化.预制墩柱采用现浇杯口方式与承台连接,墩底和承台间预留杯口式安装岛;通过设置定位墩实现预制墩柱准确安装定位,通过预制墩柱底侧的锯齿形剪力纹,加强墩柱与承台的整体连接,提高墩柱抗震能力.     

装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工技术分析

装配式预应力混凝土连续箱梁桥集简支梁桥和连续梁桥的优点于一身,既有简支梁桥的施工简便、利于工厂化集中预制、安装快捷的特点,又具有连续梁桥结构经济的特点,这一结构在公路工程桥梁建设中得到了广泛应用。本文结合施工实践介绍了装配式预应力砼连续梁桥的施工质量控制方法和施工技术,并提出了提高梁体外观质量的对策,供大家参考。     

混凝土系杆拱桥面板对结构内力影响的探讨

为研究混凝土系杆拱桥面板对桥面系刚度贡献的大小,该文结合工程实例,对比分析了桥梁整体结构在预制桥面板是否参与共同工作的两种极端情况下的拱肋、系梁、横梁和吊杆的内力,在此基础上提出了桥梁结构计算时可以不考虑桥面板作用的建议.     

混凝土装配式结构住宅的爆破拆除

有别于＂现浇混凝土施工方法＂,＂装配式结构＂是将建筑物的主要构件,如柱子、梁、墙板、楼板等,在工厂（或现场）预制后,再吊装建成的建筑施工方法。它广泛用于工业建筑的钢结构、钢筋混凝土结构施工。大部份民用建筑都不采用＂装配式结构＂施工方法。本文介绍的是复杂环境下,极其少见的混凝土装配式结构住宅的爆破拆除。     

望东桥超大跨组合梁收缩效应下受力行为分析

文章根据相对湿度沿截面分布的经典理论,提出了考虑收缩应变沿截面分布不均匀性的混凝土桥面板收缩作用简化计算方法。据此对斜拉桥组合梁混凝土桥面板预制存放期和成桥后的收缩效应进行了有限元计算分析,探讨了桥面板和斜拉桥组合梁过渡段在收缩作用下的受力性能。研究结果表明,在组合梁斜拉桥主梁采用节段吊装的施工方法时,采用钢梁横桥向预弯反拱的方法能够有效地施加横桥向预应力,对望东长江公路大桥的施工提出了建设性意见。     

兰州市装配式混凝土预制部品部件市场预测分析研究

在对兰州市及周边地区装配式混凝土预制部品部件生产企业调研的基础上,根据兰州市近五年来的房地产开发施工、竣工情况和装配式建筑的发展指标,结合单位建筑面积混凝土工程量、装配率、现有装配式混凝土部品部件生产企业布局等因素,对兰州市2020～2025年装配式混凝土预制部品部件供给量进行市场预测分析研究,研究结果可为兰州市建筑相关产业发展装配式混凝土建筑提供一定的参考和借鉴。     

公路钢桁梁桥组合桥面预制板湿接缝收缩自应力计算分析

混凝土桥面板现浇湿接缝是预制装配式桥梁的常见连接方式和关键受力部位;而湿接缝与预制桥面板通常存在6个月的龄期差,湿接缝混凝土在收缩作用下容易发生开裂.为研究预制混凝土桥面板湿接缝收缩自应力特性,以某公路组合桥面简支钢桁梁桥为研究背景,利用大型有限元软件ABAQUS建立精细组合单元模型,对比研究在不同钢筋搭接形式、混凝土强度和养护条件下,湿接缝混凝土收缩自应力的变化规律.以60 d收缩应力为例,结果表明:现浇湿接缝最大收缩应力发生在预制混凝土板与湿接缝交界面处,纵向接缝的收缩应力比横向接缝大15.7％ ～25.5％;不同养护条件可显著影响收缩应力,养护条件为70％≤RH<99％时湿接缝收缩自应力比40％≤RH<70％时减少36.9％ ～46.1％;混凝土强度越高,湿接缝收缩应力越大,C45混凝土比C40混凝土的收缩应力增大2.5％ ～3.8％,C50混凝土比C40混凝土的收缩应力增大5.3％ ～16.5％;湿接缝不同钢筋搭接形式对收缩应力影响不大:U形钢筋连接湿接缝的收缩应力比直钢筋连接增大0～8.5％;在运营阶段车辆荷载局部作用下,纵向和横向湿接缝以及预制混凝土板最大主应力分别为7.8、6.1、6.7 MPa.     

预制装配式建筑生产成本影响因素分析

现阶段预制装配式建筑建造成本较高,限制了其在国内的推广应用,运用影响系数分析法对限制预制装配式建筑的生产成本影响因素进行分析,研究表明:形成规模经济、采用先进施工工法有助于降低装配式建筑生产成本,可为其推广应用提供参考.     

预制装配式部分钢骨混凝土框架梁柱中节点抗震性能试验研究

预制装配式混凝土结构的节点连接方式是目前解决该技术推广的重点问题.提出了预制装配式部分钢骨混凝土框架结构的概念,即把钢筋混凝土框架结构分解成柱预制构件和梁预制构件两个部分,只在构件连接区和梁柱核心区设置钢骨,钢骨在混凝土构件中不连续,连接区为无筋钢骨混凝土.开展了3个预制装配式部分钢骨混凝土框架中节点试件的低周往复试验,并与两个相同工况的钢筋混凝土框架中节点试件进行了对比.对2种形式5个试件的破坏规律、滞回曲线、承载能力、刚度退化及延性进行了分析,发现预制装配式部分钢骨混凝土试件的承载力是相同配筋的钢筋混凝土试件的3倍,承载力及刚度退化缓慢,延性和耗能能力较好,说明装配式连接节点的设计可靠、抗震性能好,符合强节点、弱构件的抗震设计理念,可用于预制装配式混凝土框架结构的现场装配施工.     

预制式水泥混凝土路面研究现状及发展趋势

水泥混凝土路面具有强度高,耐久性好的特点,适用于高寒高海拔等特殊地区,但其施工时受现场气温和施工工艺影响较大且养生时间长.预制式水泥混凝土路面具有工厂化生产、施工便捷等优点,可适用于对特殊地区路面病害进行快速修复,也可用于解决传统水泥混凝土路面施工的相关问题.主要阐述了预制式水泥混凝土路面的研究和应用现状,分别从设计和施工两个角度对4种应用形式:混凝土预制块、预制板块拼接修复、连续装配式水泥混凝土路面、预应力装配式水泥混凝土路面进行分析总结,系统归纳了现有预制式路面的结构和工艺特点,最后对现有技术进行评价与展望.     

装配式混凝土阶梯钢板式节点应力应变分析

目的研究装配式混凝土阶梯钢板式节点的应力应变分布规律,提出一种装配式混凝土阶梯钢板式节点.方法以混凝土强度和穿心板厚度为参数制作装配式混凝土阶梯钢板式节点,以节点试件的外加梁其两端加载点的竖向荷载和位移、节点的核心区柱应力分布、节点核心区穿心钢板应力分布以及外加梁的应力分布等作为主要量测内容.对试件进行低周往复加载试验.结果穿心钢板的应变大多表现为横向应力应变远大于纵向应力应变,外加梁上梯段钢筋的应变远大于其下梯段钢筋的应变.在其他参数不变的情况下,装配式混凝土阶梯钢板式节点的混凝土强度越高则其主要受力部位的应力应变越小;穿心钢板越厚其主要受力部位的应力应变就越小;节点试件的承载力随混凝土强度提高而增大.其中极限荷载在混凝土强度C20时为110.5 k N,C40则达到228.94 k N,较C20提高107.2%.结论提出的装配式混凝土结构梁柱节点构造具有较好的应用价值,为今后预制装配式混凝土结构深入研究及推广提供试验与理论基础.     

淮河大桥30m预应力混凝土箱梁预制与安装施工技术

31-30m跨径的淮河大桥为跨淮河段工程,施工采用先预制后安装、通过体系转换简支变连续的方案,缩短了施工工期,提高了施工质量,保证了施工安全;为今后跨河流装配式大型桥梁建设积累了宝贵经验。     

桥梁空心板梁预制施工控制技术

本文结合某桥梁空心板梁预制施工的成功实践,从预制梁场地、台座和模板,钢筋加工,预应力管道成孔,梁体混凝土施工和预应力施工等方面详细阐述了桥梁空心板梁预制施工控制技术,可供同类工程参考。     

预制混凝土梁柱节点试验及框架受力性能分析

提出了一种预制装配式混凝土梁柱节点采用I字型钢连接的节点方式,并进行了该节点在低周反复荷载作用下的试验.针对型钢连接的特征,提出了一种简化的等效十字连接方式用以模拟该节点.结合试验结果以及二维空间撒点,进行了简化节点的等效混凝土弹性模量以及钢筋屈服强度等关键参数的识别,从而可通过数值分析获得预制装配式节点的滞回曲线.根据预制装配式节点的连接方式形成框架结构,同时根据梁柱的配筋形成了现浇框架结构,采用Pushover分析了2种框架的承载力和刚度.利用简化的节点数值模拟滞回曲线进行了预制装配式框架结构在地震动作用下结构整体的受力非线性全过程分析.试验结果表明,该连接方式滞回环较饱满,节点抗震性能良好;数值分析结果表明采用型钢连接节点的预制装配式框架结构与同样梁柱配筋的现浇结构相比承载力和刚度有所提高,此装配式框架结构可满足我国抗震规范对于框架结构在弹性以及弹塑性阶段侧移限值的要求.