机械工程测量方法及其技术

从机械工程测量发展的先进程度,测量方式,一次测量的空间范围,测量对象及测量技术等方面系统总结了机械工程领域测量的方法,原理,优缺点和适用范围.在测量的对象上,提出了一种基于CCD摄像头测量工件表面粗糙度的方法.预测了机械工程测量的发展趋势.     

激光三角法测量小角度的测量模型和光路设计研究

改进了传统的激光三角法,建立了该方法用于小角度测量的测量模型,设计了测量的实验光路,并结合数字图像处理技术,开展了用该方法测量小角度的研究.实验表明,该方法可以实现物体小转角的高精度测量.     

迈克尔逊干涉仪在超声光栅中的应用

介绍了超声光栅的形成原理,针对利用该现象测量声速的困难,讨论了用迈克尔逊干涉仪测量波长原理制作的测量超声波波长的辅助测量装置来测量超声波波速的方法。该方法能够更加清晰地观测衍射图样的变化,提高了测量的精度。另外给出了实验方法和结果。     

克服原子重力仪测量死区方法综述

原子重力仪测量死区为两次重力信息采集之间的时间间隔,有效地克服测量死区,对增强原子重力仪的应用性能具有重要意义.在分析测量死区的成因以及对重力测量的影响的基础上,围绕克服测量死区的4种主要的方法进行研究分析,讨论了每种方法的特点和不足,结合本团队的最新研究成果对当前克服测量死区的方法进行了总结.4种方法中,混合加速度计方法虽未能彻底清除测量死区的影响,但对于原子重力仪动态测量意义重大.利用经典加速度计的测量值来克服测量死区将成为原子重力仪动态测量中最为实用的方法,既避免了对原子重力仪测量原理、测量时序、机械结构的复杂改进过程,与其他技术相比,又能够更充分利用原子重力仪的高精度特性,且可以很好地消除测量死区带来的恶劣影响,目前在国内外已经顺利开展了动态测量试验.可在混合加速度计方法的基础上进一步消除重力测量死区,提升原子重力仪动态测量性能.     

用电容位移传感器测量金属丝弹性模量

针对传统测量弹性模量方法存在的局限,提出了一种新的用电容位移传感器测量金属丝弹性模量的方法.详细介绍了测量原理、测量装置和测量过程,给出了测量结果,并讨论了影响测量误差的主要因素及减小测量误差的具体措施.选用钢丝作为具体测量对象,测量结果与材料手册中给出的结果吻合.本测量方法较传统测量方法有更高的测量精度,可用于测量多种金属丝的弹性模量.     

用全站仪进行三角高程测量的简易方法

简要介绍了三角高程测量的传统方法以及利用全站仪进行三角高程测量的简易方法,指出三角高程测量的简易方法大大减少了传统三角高程测量的误差来源,不仅施测速度快,而且精度高,值得推广。     

用静力称衡法测量液体的体胀系数

根据静力称衡原理,推导了测量液体体胀系数的实验公式,利用实验室常用的物理天平测量了乙醇的体胀系数,测量结果与标准值相比较,相对误差较小。该方法测量原理清晰、方法简便,测量的准确度较高。     

手持导航型GPS在地质工程测量中的应用

文章详细介绍了地质工程测量中手持导航型GPS使用方法及其参数设置,着重分析了能够达到的精度指标,并且介绍了地质勘探工程测量中对高程精度的要求和GPS高程测量采用的方法,对以后地质勘探工程测量中的高程测量采用的方法和手段有一定的现实参考意义。     

一种高精度时间间隔测量方法的研究

为了提高测量精度,利用高精度时间间隔测量芯片TDC-GP2的测量范围2进行测量,通过延时的方法避免了测量范围量程不足的问题;同时结合模拟法的优点进行不足一个时钟周期的测量。为了在测量过程中解决时间间隔测量的非线性问题,利用模数转换的方法进行了精确测量。实验结果表明,该方法能够有效的提高测量精度。     

扫描声强法测量四极子声源声功率时参数确定

以四极子声源为例,建立了以矩形测量面锯齿形为扫描路径扫描声强法测量机器声功率的误差函数的数学模型,分析了声功率测量时矩形测量面大小、扫描测量面到声源的距离、扫描线密度误差的影响.根据声功率测量误差仿真曲线,给出了测量机器声功率时矩形测量面尺寸、测量面距声源距离、扫描线密度的确定方法.依此方法确定矩形测量面几何参数,提高了测量效率,为快速准确地测量声源的声功率奠定了基础.     

基于荷载试验的空心板梁桥可靠性评估

多布库尔河中桥是一座装配式空心板梁桥,为了较好地掌握该桥的使用性能,对桥梁进行了强度检测,并基于M idas Civil有限元分析软件建立桥梁结构的有限元模型,对该结构进行了静载荷试验,并结合现场试验数据对桥梁使用性能做出评价,以确保桥梁的安全使用。     

网架系杆钢管混凝土拱桥静动力分析

分析了网架系杆钢管混凝土拱桥的静、动力性能,介绍了这种桥梁设计中拱肋、网架的计算方法,以及动态规划法在汽车移动荷载计算中的应用,并对这种新型桥梁结构的优点进行了分析和总结．     

浅谈桥梁监控系统中斜拉桥运营问题

桥梁监控已经成为现代工程监控的重要手段,而斜拉桥是现代桥梁的重要桥型之一,斜拉桥监控是斜拉桥建造过程中的重要组成部分,围绕斜拉桥监控的原理、内容及功能方法进行了说明和分析,提出了在特大型斜拉桥梁上建立长期安全监测具有重要的作用.     

协作体系斜拉桥的结构分析

协作体系斜拉桥是一种较为新颖的斜拉桥的结构形式,对于工程中常见的独塔及双塔斜拉桥,从结构的刚度和受力分析着手,对协作体系斜拉桥与普通的斜拉桥进行较为全面的比较,得出协作体系在变形及受力方特性,根据这一特性,提出了对工程设计的建议。     

曲率模态理论在桥梁损伤诊断中的应用研究

在曲率模态理论基础上,建立一连续桥梁有限元模型,通过计算研究了桥梁损伤的结构动态响应特点,验证了曲率模态对桥梁结构整体损伤、局部损伤都有较好的敏感性,其结论可为实际公路桥梁损伤诊断提供参考。     

浦上大桥斜拉桥设计

福州浦上大桥通航孔主桥为(72+2×110+72)m三塔单索斜拉桥,本文着重介绍了斜拉桥设计。     

T形肋正交异性组合桥面板力学性能

为了检验所提出的T形肋正交异性组合桥面板在局部车轮荷载作用下的受力特性及这种桥面板在桥梁第二体系中的受力性能,并区分其与常规桥面板的受力性能,设计制作了4个不同桥面板试件,其中包括一个混凝土桥面板,一个正交异性钢桥面板,两个不同尺寸的T形肋正交异性组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形等.试验结果表明T形肋正交异性组合桥面板在车轮荷载作用下其局部应力水平显著低于正交异性钢桥面板,相同宽度的T形肋正交异性组合桥面板其极限抗弯承载力分别是混凝土桥面板和钢桥面板的2.30倍和1.57倍以上,表明T形肋正交异性组合桥面板具有较强的抗疲劳性能.     

河流冲刷下桥梁桩基稳定性三维仿真

传统方法在进行桥梁桩基稳定性仿真分析时,受到桥梁桩基数据采集维度的限制,导致桥梁桩基稳定性分析结果的可信度较低。为此,引入三维分析方法对河流冲刷下桥梁桩基稳定性进行研究。构建稳定性计算指标与判断标准,搭建桥梁桩基三维本构、桥梁桩基环境和三维河流冲刷环境子模型,组建成桥梁桩基稳定性计算数字模型。计算河流冲刷力,并以此作为模型的输入量,实现桥梁桩基稳定性分析。将设计的稳定性分析方法应用到实际工程项目中,设计对比实验验证不同河流冲刷条件下桥梁桩基的稳定性分析结果。结果表明,本文方法的可信度远远高于其他方法,稳定性更高。     

混凝土连续梁桥使用期的时变体系可靠度计算

混凝土连续梁桥在使用期间的体系可靠度反映了其整体可靠性水平.由于桥梁在使用期间的抗力是随时间变化的,因此其体系可靠度也具有时变性.介绍并修正了桥梁抗力参数的时变模型和荷载模型,提出了混凝土连续梁桥时变体系可靠度计算方法,并结合一工程实例验证了该方法的可行性与有效性.     

福泉高速公路福州连接线乌龙江特大桥方案设计

介绍乌龙江特大桥的方案设计．根据有关要求和桥址水文地质自然条件，主跨采用下承式预应力系杆钢管混凝土拱．由于建筑高度低，因而可压低引桥及路堤高度，缩短桥长，节约投资．引桥上部结构采用部分预应力混凝土设计，下部结构采用桩柱直接支承大梁，结构合理经济