创新策源能力评价研究:指标构建、区域比较与提升举措

创新策源能力是顺应国际创新环境变化和国内创新战略要求的一种新的创新概念,是城市原创能力和核心竞争力的集中体现,正受到政界和学界越来越多的关注.通过对创新策源能力内涵、框架与特征的解析,构建了创新策源能力的评价指标体系,并对全球典型科创中心城市创新策源能力水平进行了比较分析,进而提出了创新策源能力提升的战略举措.研究发现:各城市创新策源能力水平存在巨大差异,且各个城市在学术新思想、科学新发现、技术新发明和产业新方向方面存在严重的不均衡,但又各有侧重.为此,创新策源能力的提升需要加大学术资源投入、提高学术思想产出,需要加大科学资源投入、提高科学发现产出,需要加大技术创新投入、提高技术发明价值,需要加大产业研发投入、提高创新产业比例.     

人才国际化评价指标体系研究——以上海市为例

根据增强城市国际竞争力,提升科技创新策源能力的要求,文章首先界定了人才国际化的内涵和有关要素,综合当前人才国际化评价的系列指标,以此为基础,构建了人才国际化评价指标体系,为从纵向、横向对比等方面分析上海科技创新人才国际化程度奠定了初步基础.本研究将为上海市提出后疫情时代上海科技创新人才国际化的应对举措提供分析工具,为"十四五"期间上海科技创新人才的国际化发展提供参考依据.     

战略性新兴产业创新策源能力评价及障碍因子诊断研究

基于2015-2020年战略性新兴产业数据，结合熵权TOPSIS法从创新投入能力、创新产出能力、创新保障能力和创新动态能力四个维度对5个战略性新兴产业子行业的创新策源能力进行评价，并利用障碍度模型对创新策源能力的主要障碍因子进行诊断分析。结果发现二级指标中税收优惠的平均贴近度最高，子行业的创新策源能力相对贴进度在时间区间内存在一定幅度的变化；从地区层面看，湖北省的创新策源能力排名最高；从创新策源能力的障碍因子来看，影响地区和子行业创新策源能力提升的最主要障碍是资源整合能力。基于以上分析结果，对我国战略性新兴产业创新策源能力的提升提供对策建议。     

基于钻石模型的我国新能源汽车产业竞争力研究

以钻石模型为基础,对我国新能源汽车产业的生产要素、需求条件、相关产业与支持性产业、企业战略与同业竞争、外部环境与政府政策等竞争力影响因素进行分析,在此基础上提出了提升我国新能源汽车产业竞争力的对策,主要包括制定新能源汽车产业长期发展战略,加大研发力度,鼓励技术创新,加快相关基础设施建设,构建相关技术标准体系以及形成企业集群效应等。     

创新,助力新能源汽车产业发展

为加快新能源汽车产业创新发展,促进汽车产业向电动化、智能化方向战略转型,持续增强新能源汽车产业核心竞争力,广东省陆续出台了《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》等政策。本栏目摘录了广东省新能源汽车产业发展的相关政策内容,以飨读者。     

我国新能源汽车产业的竞争力研究

在波特钻石蛛网模型的基础上,引入技术指标,建立新的立体钻石模型,对我国新能源汽车产业竞争力进行了测度与分析,并进一步用RCA指数测度了我国新能源汽车产业的现实竞争力。研究结果发现,凭借政府强有力的支撑和巨大的市场需求潜力,我国新能源汽车产业具有较强的潜在竞争力,但RCA指数的进一步分析表明其尚未形成我国的现实竞争力。为此,政府应努力成为投资和培育主体,坚守中性政府的边界,建立起一套良好的融资、研发和生产体系,并设法管理好短期和长期需求。     

科技创新策源地:概念、内涵与建设路径

科技创新策源地是一个新概念,其概念来源是世界科学中心、科技创新中心相关理论和策源地的语义及语境.科技创新策源地的立身之本是以原始创新能力和原始创新成果辐射能力为核心的创新策源能力,其根本任务是突破核心技术、抢占科技高地.科技创新策源地的内涵包括策源目的、策源依托点和策源方法3个方面,建设科技创新策源地要以科技创新中心为策源基础、以大学和科研院所为策源动力、以科创板企业为策源辐射通道、以创新环境为策源孵化箱.     

基于产业创新生态系统视角的新能源汽车发展路径研究——以江苏泰州为例

基于产业创新生态系统理论从功能角度构建了新能源汽车产业创新生态系统模型。以江苏泰州为例,基于调研,分析了泰州新能源汽车产业创新生态系统现状,认为当前存在的主要问题是优势、先锋种群创新能力不强,提出要加快培育龙头企业、加快创新驱动发展构建产业核心竞争力、以产业链为主线加快产业创新生态集群构建、加强产业创新生态系统设计等路径优化对策及建议。     

领先市场对中国汽车产业新能源技术转型的影响

以中国汽车制造业供应链企业为例,针对领先市场理论假设的企业绿色技术采纳影响因素,利用二值Logistic回归分析,分析中国汽车产业在市场、政策和地方产业集群的共同作用下,向新能源技术转型的机制。研究结果表明:1)目标市场是引导企业接纳新能源技术变革极为重要的驱动力,不同于以往电子等出口导向型产品,中国汽车产业新能源技术转型过程呈现明显的国内市场导向和引领特征;2)国内以环保补贴为代表的需求侧激励政策对当地汽车制造业企业新能源技术转型的作用不可持续,而以循环经济为代表的供给侧规制政策对汽车制造业新能源技术转型具有更深远的作用;3)在技术转型的过程中,企业对本地传统汽车产业集群的技术依赖性较强,本地新能源汽车企业之间的协作创新有待加强。未来中国汽车制造业新能源技术转型需要培育新技术本土化的协作创新网络,并通过循环经济与低碳发展的协同作用为产业技术转型提供持久动力,塑造中国新能源汽车产业的持续竞争力。     

新能源汽车产业竞争力评价与提升策略

在建立吉林省新能源汽车产业竞争力评价指标体系的基础上,采用模糊综合评价法来评价吉林省新能源汽车产业的竞争力,并提出竞争力提升的相应策略。     

基于专利信息的中国新能源汽车驱动电机技术发展态势分析

采用万象云专利信息搜索及情报服务平台对我国新能源汽车驱动电机相关专利数据进行检索,运用专利计量方法深度挖掘专利信息,从专利发展趋势、专利保护类型、国内外专利市场布局、研发重点及热点和技术引领者5个维度对1997—2016年我国新能源汽车驱动电机技术专利数据进行分析,得出"我国新能源汽车产业发展态势较好,已经形成了长三角、珠三角、京津冀、东三省以及鄂豫皖5个技术性产业集群""新能源汽车产业发展与国家政策大力支持密切相关,我国新能源汽车发展政策对新能源汽车产业发展起到了积极促进作用""我国新能源汽车产业大而不强的状态与关键技术研发能力不足相关"3个结论,进而提出新的产业规划应当加大对关键技术研发支持,鼓励发明和技术原始创新、激励车企参与国际技术竞争等建议。     

积极建制:从体制改革看上海科技创新“路径”

正上海科技创新工作紧紧围绕经济竞争力提升的核心关键、社会发展的紧迫需求,坚定不移地以改革为动力,使得科技创新资源不断壮大、科技创新能力持续提升。为深化科技体制机制改革,上海全力推进科改"25条"及其配套政策的制定和落实,激发科技人才创新活力。《关于进一步深化科技体制机制改革增强科技创新中心策源能力的意见》(简称科改"25条")针对上海科技创新中     

新能源汽车产业发展技术创新能力的对策研究

文章介绍了国内新能源汽车的技术及产业发展的情况及山西省新能源汽车产业的技术及产业情况,分析了山西省新能源汽车产业面临的技术壁垒及问题,并提出了提高山西省新能源汽车产业技术创新能力的若干建议。     

区域新能源汽车产业创新政策评估研究——以上海市为例

在文献回顾的基础上,从政策制定、政策执行和政策结果三个维度,分析设计了新能源汽车产业创新政策评估指标体系,然后,引入模糊综合评价法,构建了新能源汽车产业创新政策评估模型,并以上海市为例进行了实证研究,通过大样本问卷调查,结合定性分析和数据处理,得出最终评价结果,最后基于评估结果提出了相关建议和未来研究方向.     

新工科背景下车辆工程专业实验教学改革与实践

针对高校车辆工程专业的传统实验教学体系中存在着学生动手能力差和创新意识薄弱等问题,在新工科建设背景下,基于区域动力机械和新能源汽车产业需求导向,构建了以新工科车辆工程人才培养的核心的323实验教学体系。该体系在实验平台建设、实验环节设计、师资队伍建设以及考核评价体系等方面进行了改革。结果表明,改革后的实验教学体系,形成了以学生为主体、教师主导的教学氛围,突显了应用型人才的培养导向,所毕业的学生能够迅速适应区域动力机械和新能源汽车产业,提升了新工科时代下地方应用型人才的意识引领、创新能力、实践能力和工程素质,对提升地方高校应用型人才培养质量有着较好的借鉴意义。     

焦点一：生命健康领域表现卓越 “上海标准”生命健康领域

正从2019年度国家科学技术奖的获奖情况可以看出,上海的科技创新正聚焦社会民生领域,一批高水平成果在支撑社会进步、生态文明和生命健康上发挥更加显著的作用。随着2019年度国家科学技术奖"揭晓谜底",上海在高等级奖项和国家自然科学奖上实现了新的突破,同时在国家技术发明奖、国家科技进步奖和中华人民共和国国际科学技术合作奖上则持续保持着较强的竞争力。这一定程度既展现出上海的科创策源能力持续提升,也体现出上海这座城市开放创新的活力。     

转型升级视角下的福建省汽车产业竞争力分析

采用区位熵分析和因子分析方法,分析我国各省市、自治区2015年的统计数据,发现福建省汽车产业竞争力水平在全国范围内排名第22位,属中下游水平;产业发展中存在汽车产业集中度较低,研究投入较少,自主创新力不足,汽车相关产业和配套产业相对薄弱等问题。为促进福建汽车产业的转型升级,应强化汽车产业龙头带头作用,提升汽车研发能力,发展节能与新能源汽车,延伸汽车产业链以及转变思维方式。     

多元化服务支撑新能源汽车产业创新发展 ——访中山大学智能工程学院副院长谭晓军教授

正《广东科技》:请您介绍,中山大学在推动广东省新能源汽车产业创新发展的过程中扮演了怎样的角色?谭晓军:新能源汽车产业技术的发展,属于前沿学术方向,对国家战略、区域经济和社会发展都有着重要的意义。作为广东省"双一流"建设的排头兵,中山大学坚持面向学术前沿、国家重大战略需求、国     

卷首语

回顾世界工业发达国家的发展历程,我们会发现汽车行业的诞生、发展与改革,往往成为决定一个国家国民经济发展的关键因素之一,而汽车产业的高速扩张也带来不可忽视的资源与环境问题。中国新能源汽车的产业链正迅速以整车厂商为核心,向包括充电设备、核心零部件等在内的上下游延伸,新能源汽车产业正在技术创新上迎来一个全新的跨越。来自山西北方机械制造有限责任公司的刘旭军在《新能源汽车产业发展技术创新能力的对策研究》中提出,中国新能源汽车存在产业发展战略不明晰、技术创新能力薄弱、配套设施不完善等问题,要以新能源产业基地     

浅谈中国汽车产业的现状

汽车产业作为中国工业的支柱产业之一，对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。当前，中国汽车产业处于一个快速发展期，汽车年产销量连续两年位居世界第一并创下1800万辆的历史新高。2010年我国自主品牌汽车企业继续抢占市场份额。新能源汽车将是未来我国汽车产业的发展方向。我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力，这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。