冷轧扭钢筋

广东省江门市建新冷轧钢筋联营公司生产的冷轧扭钢筋,近已投放珠江三角洲市场,广受客户欢迎。     

转轴扭角及扭振测试技术研究

提出了采用编码器来测量轴的扭转角方法。测量由编码器发出的脉冲时间间隔可以获得在装置编码器轴断面处的角速度。比较轴两端断面的角速度，可得到扭转角速度和其它有关扭角和扭振信息。研制了测量扭转角的数据采集和处理系统以及相应的软件。试验结果表明所研制的系统能较精确地测量扭角和具有良好的使用性能。     

6110型柴油机扭振减振器扭振特性分析

汽车发动机的扭振减振器要求减振效果显著、体积小、重量轻、成本低、寿命长。压入式橡胶减振器,经过多次试验与改型,能够满足以上要求。下面介绍6110型柴油机装用此种减振器的扭振特性。1　6110型柴油机无减振器时,扭振计算与台架实测 该机额定转速:ne=3000r/min;额定功率:Ne=104.4KW。扭振计算与台架实测结果如表1所示。 表1中的结果表明,6110型柴油机无减振器时,扭振计算结果和实际结果是吻合的。其振动程度相当严重。远远超出了所允许的振动级别。2 减振器的设计计算 2.1 柴油机扭振减振器的设计要求 曲轴自由端的最大扭振振幅不应超…     

格群的积扭类及积拟扭类

讨论了两灯格群根式类－积扭类及积拟扭类，给出了积扭根式映射及积拟扭根式映射的特征性质，并具体刻画了积扭类格及积扭类格中的极运算。     

椭圆钢管混凝土受扭性能及抗扭承载力计算

为研究椭圆钢管混凝土构件的受扭性能和抗扭承载力计算,文章通过ABAQUS建立了椭圆钢管混凝土受扭构件的理论分析模型,开展了椭圆钢管混凝土构件受扭性能的参数分析,研究参数包括钢材强度、混凝土强度、截面含钢率、截面面积和长短轴比,揭示了椭圆钢管混凝土构件在纯扭状态下的受力机理,提出了椭圆钢管混凝土纯扭构件的抗扭承载力简化计算公式。研究结果表明:椭圆钢管混凝土构件的抗扭强度承载力随着钢材强度、截面面积和含钢率的增大而增大;椭圆钢管混凝土构件的扭矩(T)-转角(θ)曲线可分为弹性阶段、弹塑性阶段和塑性强化阶段,表现出良好的塑性性能;提出的椭圆钢管混凝土构件抗扭强度承载力公式可用于椭圆钢管混凝土设计中。     

扭轴投梭机构

扭轴投梭机构应用于瑞士苏泽厂生产的片梭织机上,它的全部机构例如梭夹、击梭块、投梭棒等都是用钢材制成,寿命比较长。它的引纬速度达26米/秒,而消耗的动力较省,是一很有价值的机构。本文讨论了这一机构的动力学,设计原理和使用价值方面的问题,揭示了该机构的发展及今后可引起重视的改革方面。     

轧机扭振控制

论述了扭振抑制器的构造和原理，分析了将它投入电气传动控制系统后对消除和抑制扭振的作用．     

受纯扭钢筋混凝土矩形截面梁中混凝土的抗扭性能

本文通过对一批受纯扭矩形截面素混凝土及钢筋混凝土梁试验结果的分析，论述了混凝土的抗扭性能．并对受纯扭的钢筋混凝土矩形截面梁的强度计算提出一建议公式，经验算与试验结果符合程度较好．     

发动机变阻尼扭振减振器的轴系扭振抑制分析

以发动机曲轴系扭转振动为研究对象,分析了扭振减振器阻尼比参数的变化对轴系扭转振幅放大系数的影响,并开展了轴系变阻尼扭振减振器的设计工作.计算结果表明:装配变阻尼扭振减振器后,系统的自振频率和临界转速都相应有所升高;当变阻尼扭振减振器在各临界转速下选取最佳阻尼值时,轴系自由端各阶扭转振幅均有明显降低,显著改善了发动机的扭转振动特性,验证了变阻尼扭振减振器对轴系扭转振动抑制的有效性.     

新型消扭悬架车辆消扭能力及接地性仿真研究

介绍了一种新型消扭悬架的结构和原理,利用多体动力学仿真软件ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,对其消扭能力和接地性能进行了仿真研究,研究结果表明该消扭悬架在低速下减小车身扭转载荷的效果较为明显,车辆的接地性能得到提高。     

钢筋混凝土构件抗扭强度的塑性解

本文简要介绍了钢筋混凝土圆形截面构件抗扭强度的精确解及矩形截面构件抗扭强度的下限解。对于矩形截面构件的下限解,还提出了修正建议并给出了相应的计算公式。     

锈蚀钢筋混凝土受弯构件承载力评估

考虑锈胀力引起的钢筋周围混凝土双向应力状态,建立了锈蚀开裂前钢筋混凝土受弯构件承载力评估模型;应用无粘结预应力钢筋应力计算方法,又建立了锈蚀开裂后钢筋混凝土受弯构件承载力评估模型。试验结果表明：建立的承载力评估模型与试验结果吻合较好,可用于锈蚀钢筋混凝土受弯构件承载力评估。     

断裂力学方法分析钢筋混凝土的抗裂度

采用断裂力学的方法,通过有限元分析,提出钢筋普通砼和钢筋陶粒砼受弯构件抗裂度计算公式。该方法全面考虑了砼强度等级、配筋率、受拉钢筋位置、试件尺寸效应对钢筋应力的影响,对大尺寸试件用Weibull尺寸效应反映,既考虑截面高度又考虑截面宽度的影响,计算更为合理。用此抗裂度计算公式对33根梁的计算结果与试验符合良好。本文公式不仅能解决一般受弯构件的抗裂度计算问题,同时可对带有较大显著裂缝(包括构造缝)的剩余截面进行抗裂度计算。     

高强度混凝土构件斜截面受剪承载力设计

针对我国现行混凝土的构件设计公式的适应性问题，研究了强度等级C20－C80混凝土的抗剪强度特征，讨论了现行设计公式及截面限制条件存在的问题，在此基础上，分析了新规范的受剪承载力公式。     

钢筋混凝土受弯构件粘贴加固时加固材料最大用量研究

钢筋混凝土结构粘贴加固时，加固材料的最大用量与构件类型、截面配筋情况、加固时构件的受力大小、粘贴材料的种类、混凝土的强度等级等许多因素有关．本文根据我国《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)提出了确定截面相对界限受压区高度的计算简图，根据这个计算简图，推导了截面相对界限受压区高度的计算公式和加固材料最大用量的计算公式，给出了相应的计算表格、利用这些结果指导实际加固工程，可以取得很好的经济效果。     

外包钢砼受弯构件的变形和延性

通过对外包钢砼受弯构件不同性能的研究，探讨了混凝土强度，纵向含钢率及配间距对构件的变形及延性的影响，并对外包钢砼构件与钢筋砼构件进行了分析比较，发现二者性能基本相似。     

钢筋混凝土弯扭构件的全过程分析

为了解决以扭为主和以弯为主的钢筋混凝土弯扭构件的分析模型不统一问题,建立了改进的空间桁架模型.该改进的空间桁架模型是由4个平面桁架或由3个平面桁架和1个顶部斜压板组成的空心方管形截面构件.以此模型比拟钢筋混凝土弯扭构件,建立了分析模型的平衡方程和变形协调方程,通过引入顶面混凝土的开裂强度条件和破坏强度条件,提出了钢筋混凝土弯扭构件受力的全过程分析方法.与试验结果的对比表明,该方法既适用于以扭为主,也适用于以弯为主的弯扭构件,解决了扭型破坏与弯型破坏的不连续问题,该方法可用于任何扭弯比情况下的弯扭构件的全过程分析.     

某耐热混凝土支撑框架检测及鉴定

通过对某耐热混凝土支撑框架检测及鉴定,对耐热混凝土的应用问题进行探讨.对其主体构件表观质量、裂缝、混凝土碳化和强度,以及改造加固部分分别进行检测,根据检测结果建立有限元模型复核计算结构的安全性,并对主体结构的可靠性鉴定评级.研究结果表明,混凝土高温破坏是结构失效的主要原因,耐热混凝土的合理配置和良好的施工质量是保证耐热混凝土结构可靠性的重要保障.     

自密实混凝土受弯梁受力性能试验

对自密实混凝土受弯梁的受力性能进行试验研究,通过试验得出自密实混凝土受弯梁的开裂荷载、抗弯承载力、抗剪承载力、构件延性和破坏形态,并与普通混凝土梁进行对比分析。试验结果表明:自密实混凝土梁在竖向荷载作用下,承载能力与破坏特征和普通混凝土梁相近,自密实混凝土梁具有良好的抗弯性能,阻裂性能和变形性能,其承载能力与普通混凝土相比有所提高。     

钢筋混凝土连续梁的抗剪性能

在地下工程及水工结构中,大量使用低配筋率的无腹筋构件,这些构件一般承受均布荷载作用,而且在其支座往往存在约束弯矩,但是到目前为止,关于均布荷载作用下无腹筋钢筋混凝土梁抗剪性能的试验研究做得还不多,本文介绍6根简支梁和12根约束梁抗剪性能的试验研究,引进“等效简支梁”的概念,叙述了无腹筋钢筋混凝土构件抗剪性能的某些规律,并提出了一个抗剪强度的计算公式,供设计参考。