一种交流转直流电源系统的设计

主要设计了一种交流转直流的电源系统。该电源系统由变压器、整流电路、滤波电路、稳压电路构成,可将220V交流电压转换成为3-12V连续可调的直流电压。在完成各硬件模块设计的同时,使用Proteus软件对电源系统的变压模块、整流模块、滤波模块、稳压模块进行软件仿真,从而实现该系统交直流转换的功能。通过仿真测试,实现了电源系统将220V交流电转换成为3~12V连续可调,最大输出电流为1.2A的直流电,并具有不超过5m V的电压纹波。     

基于WSN的便携式多路无线抢答器设计

设计一款基于无线传感器网络WSN(Wireless Sensor Networks)的多路无线抢答器.系统由后台控制模块、各队抢答模块、主持人控制模块、抢答显示模块组成.采用Zigbee2.4G无线传输协议,交流220V或直流锂电池供电,通过无线数据修改参赛队数与各队分数.经测试,基于WSN的无线抢答器系统,无线数据传输准确,工作稳定、高效,系统自适应强,具有很高的实用价值.     

直喷汽油机喷油器智能驱动模块设计

为满足汽油机直喷技术中电磁阀的响应特性,针对驱动电路控制精度高、灵活可调的特点,提出了一种电流控制策略,并设计了以ARM9为控制核心的喷油器智能驱动模块,应用模糊PID算法控制喷油器驱动电流.详细描述了所设计驱动器的组成及其工作过程,通过试验验证了该驱动模块对GDI喷油器的灵活、高精度控制.     

汽轮机AST电磁阀电源故障分析及解决方案

依托华能九台电厂670MW超临界凝汽式汽轮机一次汽轮机AST电磁阀失电停机事件,阐述其控制原理和跳闸停机原因。即直流220V电源故障,AST电磁阀失电,导致AST油压泄去,使机组主汽门和调门全部关闭,机组紧急停机,提出解决方案。经实验证明,采用该方案可使供电电源处于冗余配置,大大提高了AST危急遮断系统的保护功能,对机组安全和稳定运行十分重要。     

车载单相正弦脉宽调制IGBT逆变器的设计

介绍了车载单相正弦脉宽调制(SPWM)IGBT逆变器的基本结构方案,以车用24V直流电源为逆变器输入,变换得到50Hz／220 V交流电。该方案采用中间直流环节的高频变压器式逆变电源系统结构,它由高频逆变、高频变压器隔离升压、整流滤波、高频SPWM逆变和输出滤波组成。对逆变器的控制及保护电路也在作了详细的介绍,并给出试验结果。     

电控液力自动变速器控制单元的设计

文章介绍了一个车辆电控液力自动变速器控制单元(TCU)的设计方案,通过换挡机制的研究得到了一个基于油门开度和车速的两参数换挡规律,并将其转换为微控制器软件模块;基于微控制器MC9S12XET256按照自动换挡的性能要求,设计了TCU的硬件电路;重点介绍了采用2种专用芯片的电磁阀驱动电路的设计,并对比例电磁阀驱动电路的性能进行了测试;介绍了主程序和换挡模块的流程。     

红外瞄具中电应力源及监控技术研究

该文主要研究红外瞄具中电应力源及监控技术,系统采用单片机控制,硬件设计包括电应力控制电路,D/A转换电路,串联稳压电路等组成,同时对红外瞄具的电应力、光应力、温度应力实施监控,以满足1~24V的电压输出,不小于3A的电流输出,步进度为25m V的技术指标,经过测试调试系统满足高电压、高电流、低纹波输出的优点。     

履带式管道清洁机器人控制系统的设计与实现

单片机内部集成2路PWM,8路高速10位A/D转换,产生PWM波和实现A/D转换,使外围电路更简单;采用TB6612FNG直流电机驱动模块、RT5350无线Wi Fi模块,并分别与单片机组成闭环反馈模式来进行电机控制以及信息传输,提高了系统工作效率。     

共轨喷油器电磁阀双电压式驱动模块设计

设计了电磁阀双电压式驱动方法的硬件电路和驱动程序．硬件电路由驱动电压产生电路和控制电路组成,驱动电压产生电路用它激式极性反转型开关电源产生可调的高压和中压,控制电路控制高压和中压的开启和关闭时刻．驱动程序通过设置定时器匹配中断的方式实现高压和中压持续时间的控制．试验结果表明,电磁阀开启电流大。保持电流较低且保持平稳,电流特性符合电磁阀的驱动要求,可通过微调电压来调制保持电流．     

多路无线遥控接收系统

基于无线遥控技术设计此8路遥控接收系统。系统采用315MHZ超再生接收电路,接收并解调发射模块传来的数据,采用与发射编码芯片（MC145026）配对的解码芯片（MC145027）解码,有效的实现了数据的无线收发。通过74LS138译码电路,将解码输出信号进行多输入。单输出选通。同时,使用由TC4013组成的锁存器,对3—8译码电路输出信号锁存,锁存输出信号用以控制LED的亮、暗,达到对8路外围设备控制的目的。将译码输出的其中一路信号用以控制继电器的通断,实现弱电控制强电的目的。整个系统外围元件少,调试方便,控制准确,抗干扰能力强．实用性高。     

基于ARM2103的多路数据采集电路实现

数据采集系统是模拟域与数字域之间沟通的重要桥梁,近年来传感器技术飞速发展,由此带来的是人们对数据采集系统的重视与深入研究。该文着重介绍了基于ARM2103核心的多路数据采集系统的实现。电路采用模块化设计,由信号产生模块,频率电压转换模块,AD采集模块,LCD显示模块组成,实现了至少4路信号的传输。通过测试与调试,整个系统通电后开始工作,无需人为操作,实时显示4路通道的实时电压数据,精确到0.001 V,实现了4路信号的传输。     

基于MATLAB的三相电压型变换器的仿真

电压型变换电路是利用PWM控制方式以及由全控型器件组成的电路,具有网侧电流谐波低、单位功率因数、能量双向流动等优点.文中对三相电压型PWM变换器的原理及控制策略进行分析,利用MATLAB建立三相电压型单桥和双桥逆变电路的模型,并对基于PWM控制的ACDC-AC变换器进行仿真,仿真结果验证此变换器做为负载模块具有提高电能质量管理的作用.     

汽车液压防滑控制系统及其电子控制单元

本文阐述了汽车液压防滑控制系统构成、控制原理、电子控制单元的设计,桉心部件采用双CPU结构,通过相互通讯保证程序的正常运行,通过相互监控保证制动的稳定性。此外,电磁阀、电机的驱动和检测、电源监控模块等电路共同组成本电子控制单元,通过装车运行,证明了本防滑控制系统双CPU电子控制单元设计的成功。实现了防抱死制动系统（ABS）和驱动防滑控制系统中的电子差速锁（EDS）的功能。     

便携式太阳能发电系统设计

介绍了便携式太阳能发电系统的组成,直流变换模块和逆变模块中主电路和控制电路的设计,给出了电路中各主要器件的具体参数,并给出实验结果。直流变换主电路采用带高频变压器的推挽电路、全桥整流和滤波电路。控制电路采用专用的脉宽调制集成电路芯片;逆变电路采用全桥逆变电路和滤波电路。控制电路采用AVR单片机,产生单极性正弦脉宽调制(SPWM)的控制信号,使主电路输出标准的正弦波交流电压。     

数字显示倒计时抢答器电路的设计

设计了一个多路竞赛抢答器,具有锁存、定时抢答和数字显示等功能.电路由四个模块组成:抢答电路、定时电路、报警电路和时序控制电路.四个模块都可独立设计,最后再整机连接,这样有助于根据比赛的具体要求而改变模块的电路结构和功能.     

基于单片机的水浴温度控制系统的设计

介绍了基于89C52单片机的水浴温度控制系统硬件电路的组成、设计方法和工作原理．PT100温度传感器和精密电阻构成的电桥测量电路输出微弱的电压信号．AD620组成的精密放大电路完成调零和放大后送到A／D电路，再将模拟信号变换成数字信号．单片机根据输入量和设定量进行模糊运算，输出--路开关量和--路数字量．开关量控制制冷系统，数字量经D／A变换后通过调功模块控制加热量将温度控制在设定值。     

通用切端子机的设计

本文所述通用切端子机采用了三菱(FX0s-20MT)PLC、Proface触摸屏、Panasonic松下伺服控制系统控制;电源采用24V直流电源作为电路控制系统;交流220V作为电路的主电路;伺服控制采用位置控制模式;人机界面与三菱PLC通信采用GP-25PIN和RX232接口的电缆线;全套设备通过人机界面来实现工程参数设置、生产参数设置、修改密码设置、伺服开、手动运行、单次和自动运行。     

弧着色二部竞赛图的彩虹路的核

设D=(V,A)是一个m-弧着色有向图,SV(D)满足:(1)S中任意两点之间在D中都没有彩虹路;(2)对于任意的z∈V(D)-S,D中都有从z到S的彩虹路,则称S是弧着色有向图D的彩虹路的核。文章证明了在m-弧着色的二部竞赛图H=(V1,V2)中,如果H中所有的圈都是彩虹圈且每个子二部竞赛图TB4和CB5都是彩虹的,则H有彩虹路的核。     

小功率单相电机的单片机变频调速系统研制

针对以DSP、FPGA为主控器,采用三相逆变器变频调速单相电机存在系统较复杂、性价比较低、不利于小型化等缺点,提出以PIC单片机为核心的变频调速系统：根据双极性SPWM算法,CCP模块实现相位差为90℃的2路SPWM输出,由单边缘滞后电路扩展为具有死区时间控制的4路信号,通过隔离器件HCPL3120驱动H逆变桥,实现对单相电机从8—50Hz的变频调速．试验结果表明设计方法可行,效果理想．     

转动角度控制定位系统设计与实现

为了在分布式系统中通过单编码器实现多控制模块的角度控制和定位,本文通过设计角度定位编码器脉冲信号采集接口电路、多路信号分发电路和计数器电路,构成了一个多节点的角度控制系统,通过实际运行测试达到了产品的控制要求。