基于瞬时无功功率理论的谐波电压瞬时检测方法

根据瞬时无功功率理论,提出了一种谐波电压的瞬时检测方法。该方法具有快速、准确的特点,便于用电子线路实现,实验结果证明了所提出方法的正确性和可行性。     

基于EMD的信号瞬时频率估计

分析了信号瞬时频率的定义及其两种主要的获得信号相位的方法：解析信号法和正交模型法.提出了一种基于经验模式分解的新的瞬时频率估计方法——正交包络法.该方法计算简单,克服了正交模型法无法由一个时间函数确定两个时间函数的困难.与Hilbert变换方法相比,正交包络法使边界问题得到了明显改善.实验证明这是一种有效的瞬时频率估计方法.     

用频域回归方法计算圆柱形墙体的瞬时热流

给出了多层圆柱形墙体的传热传递矩阵 ,提出了计算圆柱形墙体瞬时传热的频域回归 ( FDR)方法 .用 FDR方法计算了圆柱形墙体的响应系数及瞬时热流 .结果表明 :用 FDR方法计算圆柱形墙体的瞬时热流不仅简单可靠 ,而且精度高、速度快     

基于鉴相器的手机瞬时心率监测软件设计

目前用手机摄像头监测心率的手机软件无法检测瞬时心率,因为手机上资源有限,而占用资源较少的主要检测方法差分阈值法需要根据一段时间的结果来设定阈值才能准确检测出心率,不适于瞬时心率的检测.针对以上问题提出了一种基于鉴相器的瞬时心率检测算法,通过手机摄像头检测出的脉搏波信号先与正弦参考信号相乘,再经过低通滤波器提取心率成分,根据相位的变化逐拍检测心率的变化.在Android智能手机上的实验结果表明,与ECG方法相比,计算精度能满足要求.与差分阈值法和滤波器组法相比,本文提出的方法能较快地检测出瞬时心率.     

带式输送机物料瞬时流量激光测量方法

针对高带速、大运量带式输送机物料瞬时流量难以实时精准测量问题,提出一种基于激光扫描的带式输送机物料瞬时流量高精度实时测量方法.利用二维激光测距仪和测速传感器获取带式输送机高速运行下物料流三维激光点云数据,经滤波、异常值剔除、数据平滑等预处理后,通过分析扫描线上激光点云空间形态特征提出一种物料流轮廓自动提取方法,并建立基于面元积分的带式输送机物料瞬时流量计算数学模型.开发的带式输送机物料瞬时流量测量系统用于测量带宽为200mm槽型带式输送机在带速0.5~1.5m/s下物料流瞬时流量时,数据重复性和相关性都达到98%以上.实验结果表明,该方法采样间距小、测量精度高、实时性强,具有较强适用性和可靠性,有助于为港口带式输送机自适应节能控制技术提供实时、精确的数据来源.     

内燃机受热零件周期性瞬时温度场理论计算的研究

为了研究燃气向受热零件壁面的放热系数和零件瞬时温度周期性波动对其热强度的影响,需要计算零件在不稳定传热条件下的周期性瞬时温度场. 对于一维模型可由热传导偏微分方程导出解析解,它能用叠加的方法求解,本文通过误差分析提出如何来迭择参数.此外还推导了应用FFT的计算方法.我们能用这两种方法求出壁内不同深度各点周期性的瞬时温度. 对于任意形状零件,本文提出一种区域切割方法并且用有限差分法求解瞬时温度场. 以上方法均编制出计算机程序,并对内燃机受热零件进行了计算.计算实践表明这些计算方法是可行的.在壁面上周期性瞬时温度波动和附加热应力是相当大的,必须给予重视.     

基于瞬时优化的纯电动商用车能量管理策略

随着人们对环保和排放的要求逐渐提高,动力电池逐渐取代内燃机成为越来越多的商用车的动力来源.为了进一步提高纯电动商用车的经济性能,需要制定其能量管理策略.提出了一种基于瞬时优化的纯电动商用车能量管理策略.瞬时优化能量管理策略常用于混合动力汽车,但对于具有双电机的纯电动商用车,瞬时优化方法同样可以用于确定其能量管理策略.本文提出的能量管理策略通过对比不同的电机分配方案之间能量损失,确定了瞬时最优的功率分配方案,从而提高了车辆的经济性能.仿真实验证明,采用提出的能量管理策略,纯电动商用车的经济性能可以提高6.1％.     

涡流室柴油机瞬时传热率和瞬时传热系数研究

在试验和计算的基础上，提出用瞬时燃气速度替代活塞平均速度计算瞬时传热率和瞬时传热系数，从而提高了精确度．     

基于系统响应瞬时特性的非线性系统识别

在Krylov-Bogoliubov-Mitropolski(KBM)法的基础上,提出一种基于系统响应瞬时特性的非线性系统识别方法.该方法通过建立系统响应瞬时特性与系统参数之间的函数关系,从而一次性识别出所有系统参数.采用归一化Hilbert变换(normalized Hilbert transform,NHT)和广义过零(generalized zero-crossing,GZC)法求解信号瞬时振幅和瞬时频率,通过算例验证了两种方法的效果.以Duffing方程和Vanderpol方程两类非线性振动系统为例,验证了所提系统识别方法的精度.算例表明,即使在系统响应受到较大噪声污染时,该方法也有很好的识别精度.     

基于瞬时无功理论的瞬时谐波电流检测误差与消除对策

简要回顾了基于瞬时无功理论的瞬时谐波电流检测方法,分析了在实际工况下导致谐波电流检测误差的因素,最后针对不同补偿对象提出了相应的检测误差消除对策。     

涡流室柴油机瞬时传热率和瞬时传热系数研究

在试验和计算的基础上，提出用瞬时燃气速度替代活塞平均速度计算瞬时传热率和瞬时传热系数，从而提高了精确度。     

载波信号瞬时频率的概率密度分布

本文研究了载波信号瞬时频率的概率密度分布模型,在分析相位误差分布以及相位误差近似分布的基础上,提出了两种瞬时频率概率密度的近似分布函数,并通过理论推导和假设检验的方法分别验证分布模型的正确性。同时分析了不同采样速率及信噪比对瞬时频率概率密度分布的影响。最后通过蒙特卡罗仿真验证了本文提出的瞬时频率的概率密度分布的正确性。     

非均匀动压引起的瞬时局部重联

非均匀动压冲击和冲击突然停止,可能是引起等离子体边界层的局部瞬时重联的一种新机制.用二维可压缩磁流体力学数值模拟方法研究了这两个过程.根据模拟结果,提出了一种新的瞬时重联模型,称为"横向剪切流驱动重联"模型.对这种重联过程在磁层物理中可能的应用进行了讨论.     

污染环境下具瞬时与非瞬时脉冲收获的单种群动力学模型

利用脉冲微分方程理论, 研究污染环境下具瞬时与非瞬时脉冲收获的单种群动力学模型, 给出系统种群持续生存的充分条件. 结果表明, 瞬时脉冲收获量与非瞬时脉冲收获区间长度对系统种群持久有重要作用.     

纳希瞬时单位线参数优化研究

应用矩法推求的纳希瞬时单位线参数还原同次洪水过程存在着与实测洪水过程拟合效果不佳的现象.根据实际洪水预报中对洪峰流量处预报精度要求较高的需要,构建了优选瞬时单位线参数的最优化模型,提出了应用矩法与梯度搜索法联合求解最优化问题的一套方法,并将矩法与该方法用于同场次暴雨洪水过程计算,计算结果表明,采用本优化模型及解法得出的结果较矩法预报精度有了进一步的改善,且在洪峰中具有较好的还原效果.研究表明优选瞬时单位线参数的最优化模型以及求解方法较之矩法更能得出符合流域汇流特性的单位线参数.     

污染环境下具瞬时与非瞬时脉冲收获的单种群动力学模型

利用脉冲微分方程理论, 研究污染环境下具瞬时与非瞬时脉冲收获的单种群动力学模型, 给出系统种群持续生存的充分条件. 结果表明， 瞬时脉冲收获量与非瞬时脉冲收获区间长度对系统种群持久有重要作用.     

单相交流电路瞬时无功功率的界定

研究了瞬时无功功率的理论,将瞬时有功功率界定为瞬时有功功率、准瞬时有功功率、非线性瞬时有功功率,按照原始无功功率定义,将电场与磁场性瞬时功率界定为瞬时无功功率,从而解决了瞬时无功功率的界定问题.     

瞬时判断的心理基础及其训练培养

论述了瞬时判断这一体育运动心理等的概念,并将它纳入运动员心理素质的组成成分之一,重点分析了瞬时判断构成的心理素质,提出了提高瞬时判断水平的训练与培养的几点建议.     

基于瞬时铣削力的球头铣刀铣削力系数辨识

面向多轴铣削加工的铣削力预测,提出了基于瞬时铣削力的球头铣刀铣削力系数辨识方法.首先建立了铣削过程中刀具的瞬时坐标系来准确描述多轴加工中刀具的位置和位姿,在此基础上建立了球头铣刀任意位置和位姿的通用铣削力模型,即建立了铣刀刀刃微元的切削弧长,刀刃微元的切削宽度和瞬时未变形切削厚度的数学模型.然后根据铣削力模型推导了基于瞬时铣削力的铣削力系数辨识模型.最后通过铣削力系数辨识实验和铣削力仿真计算,验证了方法的正确性和可靠性.     

具非瞬时/瞬时脉冲收获与脉冲入侵的单种群动力学模型研究

[目的]建立具有非瞬时/瞬时脉冲收获与脉冲入侵的单种群模型.[方法]运用微分方程及频闪映射相关理论,得到了系统持续生存的条件.[结果]非瞬时脉冲收获率、瞬时脉冲收获率和脉冲入侵系数对系统持久起着重要的作用.[结论]为生物资源的管理提供一定的理论支持.