网络流量测量技术研究

研究网络流量特征,对网络管理、规划和发展具有重要意义.本文讨论网络流量的采集方法、流量测量和分析方法、流量测量模型,并指出了流量测量模型方面需要改进和进一步研究的问题.     

基于SNMP的网络流量数据采集研究与实现

网络数据流量的统计是网络管理的一项重要内容,而数据流量统计的核心是网络数据的采集.针对目前网络管理的数据流量控制问题,提出一种利用SNMP 协议实现对路由器中数据流量采集的方法.通过管理工作站(SNMP Manager)对代理(Agent) 中的变量的访问,来提取路由器中的网络数据流量信息.说明了基于SNMP协议数据流量信息采集过程的实现原理,并描述了实现方法.     

基于SNMP的网络流量数据采集研究与实现

网络数据流量的统计是网络管理的一项重要内容,而数据流量统计的核心是网络数据的采集。针对目前网络管理的数据流量控制问题,提出一种利用SNMP协议实现对路由器中数据流量采集的方法。通过管理工作站(SNMP Manager)对代理(Agent)中的变量的访问,来提取路由器中的网络数据流量信息。说明了基于SNMP协议数据流量信息采集过程的实现原理,并描述了实现方法。     

基于SNMP的校园网流量监测与管理

阐述了SNMP简单网络管理协议的基本工作原理，介绍了如何利用SNMP功能，定期采集校园网核心网络设备中的各种流量基础数据，分析说明如何通过MIB-Ⅱ中的Interface组采集网络设备的流量基础数据，以实现对校园网的管理．     

流量工程约束路由算法的探讨研究

通过对MPLS中流量工程的约束路由算法进行分析,给出实际实现,并完成了几种关于MPLS流量控制算法在静态和动态的不同模型下仿真比较分析,从而说明流量工程的约束路由算法是解决网络瓶颈的较理想的流量控制算法.     

基于MPLS的IP骨干网流量工程及流量矩阵

针对当前的网络现状和发展趋势，对以IP／MPLS为基础的IP骨干网中，实施业务流量工程是必需的，业务流量矩阵的测量是实现业务流量工程的最基本的要求。笔者对当前一些主要测量方法的不足进行了分析，提出了基于MPLS的IP骨干网的业务流量工程模型和LSP级的业务流量矩阵的测量模型，以及相应的路由算法。业务流量矩阵的测量方法的优点在于：测量仅仅限于网络的边缘节点而不涉及核心节点，因而对网络资源的耗费少，为解决当前一些主要测量方法的缺陷提供了新的思路，为进一步实现业务流量工程提供了条件。     

Internet流量识别基础数据采集技术的研究

为对网络流量进行准确的分类,对比了基于主干网和基于主机的两种流量采集方案,探讨了这些采集系统的主要作用、采集流量的过程以及如何为采集的流量打上真实应用信息的标记,同时指出现有流量采集方案的优势和不足。     

局域网流量监控系统建立及研究

介绍了一种不引入测试流量被动方式的网络流量监测系统，它可以从路由器或者交换机采集网络参数信息并将原始数据进行处理，最终生成实时的PNG格式流量图，给网络管理维护工作带来极大的方便。     

基于二维路由的流量工程解决方案

流量工程是应对互联网规模和流量高速增长的必要方法,高效的流量工程受限于流量矩阵的测量和已有路由设备转发能力.结合上述挑战提出了基于大流调度的二维路由流量工程方案,建立了描述二维路由大流调度问题的数学优化模型,使用改进的随机取整算法求得问题的近似解.实现了基于Quagga的二维路由大流调度的原型系统,使用扩展链路状态通告下发路由决策信息.真实实验证明,系统能够实现大流的快速调度.仿真实验结果表明,基于二维路由的大流调度明显优于基于传统一维路由方式的大流调度,并且前者能够达到接近最优的调度结果.真实实验和仿真实验证明,该方案不仅仅实现了更为细粒度的流量调度,而且具有更好的可扩展性以及更低的转发流表开销.     

MPLS流量工程技术及其应用

MPLS (Multi-Protocol Label Switching,多协议标记交换)属于第三层交换技术,引入了基于标记的机制,它把选路和转发分开,由标记来规定一个分组通过网络的路径.MPLS流量工程是网络工程的一方面内容,解决实际运行的IP网络中的性能评估和性能优化问题.它的一个主要目标是优化网络资源利用和流量性能的同时,提供高效可靠的网络运行.该文分析了MPLS的工作原理、流量工程的概念,研究了MPLS的处理模型|、实施方法.     

公路网络规划,工程可行性研究及管理一体化系统框架设计

通过对“公路网络规划、管理及工程可行性研究一体化系统”的框架设计，提出了“一体化系统”各模块的功能和作用，从而为建立一套集公路网络规划、管理及工程可行性研究于一体的交通需求分析基础理论以及基于该理论的实用方法奠定基础，并进而为我 今后的现代化交通管理系统、交通诱导系统、交通通信系统及交通控制系统提供理论基础。     

基于地理信息系统的公路管理信息系统

针对公路管理信息化中存在的问题，阐述了公路管理信息系统的思想，分析了将GIS(地理信息系统)技术应用在公路MIS(管理信息系统)系统中的优势。从社会大系统出发，对基于GIS的公路管理信息系统的开发进行了需求分析，确定了系统开发的目标。运用系统工程的方法，指出基于GIS的公路MIS系统的建立，关键是以网络技术和GIS技术为平台的数据库的建立；提出了基于GIS的公路管理信息系统的总体结构由数据采集模块、数据库模块等6个模块组成，并给出了各个模块的功能；建立了公路管理信息系统的框架，为进一步的研究奠定了基础。     

Research of MPLS traffic engineering over differentiated services

An approach to traffic engineering that uses differentiated services (DS) and multi-protocol label switching (MPLS) to provide quantitative network quality of service (QoS) guarantees over an IP network was proposed. The traffic associated with assured forwarding (AF) Per-Hop behavior (PHB) in differentiated services enabled IP network was modeled. Furthermore, the effect of such traffic on network resources with the objective of developing efficient traffic engineering methodologies was analyzed and the optimization problem relating to traffic engineering in DS networks with an MPLS core was formulated. The service 收稿日期:by TCP and UDP flows when they share either a link or a MPLS traffic trunk was also compared and found that in order to benefit from traffic engineering, MPLS trunks should be implemented end-end (first router to last router). If some part of the network is MPLS trunk-unaware, the benefits are reduced or eliminated.     

MPLS网络的QoS及其管理框架实现方式

论述了MPLS网络的两种QoS技术：MPLS流量工程以及结合IP QoS体系，并指出DiffServ和流量工程技术相结合可以在MPLS网络中很好地保证业务的QoS。以这一技术为基础，在管理层面提出了相应的MPLS网络QoS管理框架及实现方式。     

网络流量自相似性的影响因素

网络流量特征是分析和研究网络性能、规划网络建设的基础.网络流量研究中关键的问题是如何合成网络真实流量并进行分析,由于自相似模型能够更加真实地描述网络传输的特性,因此,本文通过生成自相似性的流量进行仿真研究,对自相似现象的成因进行了解释,提出将源端流量自相似性与网络传输的TCP协议相结合进行研究的方法,探讨了影响自相似流量的因素,了解了网络行为随参数变化的情况,对新一代网络的设计、控制、分析和管理具有实际意义.     

城市交通管理部门信息平台间的互联

以广州市的交通管理为背景,针对广州市交通委员会与交警支队各自独立建设的交通信息平台所产生的问题,提出对城市交通管理部门间的信息平台进行互联和信息资源整合．研究了两平台分布协作的信息组织模式以及实现信息采集、处理、发布和共享的具体信息流程,设计了具体的网络方案;同时采用物理隔离等技术解决网络安全问题,使得整个系统高效、安全,易于实现和扩展．文中还提出了在互联的基础上建立交通信息系统以及利用XML技术进行数据格式转换的思路．     

土木工程信息化战略及其实施构架

土木工程信息化是信息时代土木工程的发展战略之一 ,对其内涵、特点、战略目标、实施框架、实施对策、示范工程建设、意义等进行了阐述 ,试图勾勒土木工程信息化的总体战略构架 ,认为土木工程信息化的实施必将整体提高土木工程建设的科技与管理水平 ,并将导致土木工程信息化这一新型产业的形成     

基于智能移动终端的行车助手系统设计

实时路况信息采集是智能交通应用的研究重点。针对目前智能交通的现状,提出基于Android终端进行信息采集的行车助手系统,实现了交通路况的自动收集、服务器综合分析并提出规避拥堵的路径规划等功能。基本数据信息采集通过Android智能手机的传感器实现,智能规划路径则通过网络向服务器发送请求,由服务器配合完成相关元数据的计算,并介绍了系统的构成和基本的实现原理。     

基于深度学习的城市区域短时交通拥堵预测算法

城市的交通拥堵已经成为了各个城市中的普遍现象，严重影响了城市日常交通以及人们的出行。针对城市区域交通流的研究与分析，本文为了准确的对城市交通状态进行预测，通过网格划分的方法，把城市区域划分为多个区域，根据城市交通数据流的时空特征，提出了一种基于深度学习的城市交通拥堵预测模型（CS-Transformer）。该模型通过使用卷积神经网络(CNN)提取基于网格划分的城市区域交通数据的空间特征，然后采用全连接神经网络增强模型的表达能力，再通过相似性位置编码机制(SPEM)把位置信息加入交通数据中，最后运用Transformer网络捕捉交通数据的时间依赖特征。用成都市出租车GPS数据对模型进行验证，结果表明该模型预测结果优于卷积神经网络（CNN）、Transformer和CNN-Transformer等模型，以均方误差（MSE）为评价指标，将测试集中交通路网的平均预测精度分别提高了 19.6%、26.3%和10%。