电子商务软件负载能力评估的实例分析

负载能力是表征电子商务软件性能的一项重要标准。负载能力的评价方法包括在线系统的数据统计和估算、程序测算、基于测试的评估方法等。其中，基于测试的评估方法越来越受到人们的重视。本文以一个小型电子商务系统为例，采用基于测试的评估方法进行了系统的负载能力分析。结果表明，对于以优化为目标的系统评估，可以在优化后采用逐步细化的负载 测试方式得到最佳负载预测数据。同时，在负载能力的评估过程中，需要根据系统的主要功 能来选择合理的评估指标。     

电子商务软件负载能力评估的实例分析

负载能力是表征电子商务软件性能的一项重要标准。负载能力的评价方法包括在线系统的数据统计和估算、程序测算、基于测试的评估方法等。其中，基于测试的评估方法越来越受到人们的重视。本文以一个小型电子商务系统为例，采用基于测试的评估方法进行了系统的负载能力分析。结果表明，对于以优化为目标的系统评估，可以在优化后采用逐步细化的负载测试方式得到最佳负载预测数据。同时，在负载能力的评估过程中，需要根据系统的主要功能来选择合理的评估指标。     

面向负载的WEB项目测试分析与实现

本文结合实际WEB项目负载测试工作,对Web系统的负载测试理论进行研究;并根据软件测试理论和负载测试原理,采用负载测试工具HP LoadRunner对测试过程进行了设计与实现;通过分析被测系统的测试需求,设计相应的测试案例。文中引入了自动化测试流程,采用专业的负载测试工具,描述整个Web系统的负载测试设计与测试实施过程。     

非电系统的负载效应和测量误差

从电路系统的负载效应出发，采用机电模拟即力－电压模拟的方法，运用电路理论讨论了转动，液压和热等一般非电系统的广义负载效应和由此引起的测量误差，并提出了消除误差的方法。     

负载均衡在远程教育应用平台部署中的实现

根据远程教育信息系统平台的特点，分析了实现负载均衡的必要性和可行的解决方案，提出一种基于自由软件的负载均衡实现方法，完成了系统的配置和测试，解决了系统大规模访问条件下的稳定性和响应速度问题。     

Web应用程序的压力负载测试

压力负载是软件系统性能的一个重要方面,压力负载测试有助于确认被测系统是否能够支持性能需求,以及预期的负载增长,并找出系统出现异常的原因,从而对系统性能进行调优。因此,对它的性能进行测试就越显重要。本文结合教学实践探讨通过LoadRunner实现Web压力负载测试的自动化,对Web应用程序进行压力负载测试。     

用电信息采集接口测试数据传输请求量动态调整策略

为了解决用电采集系统接口测试数据的高效传输问题,通过深入分析数据传输过程中的影响因素,提出基于资源信息的数据传输动态调整策略和基于动态规划的最优传输负载率控制策略;利用测试端获得的资源信息设计传输负载估算和可用带宽估计方法,根据传输负载率映射的效应区间选择相应的传输策略,并根据实际传输效果动态调整区间控制阈值,动态优化其传输效率;将该策略用于某省级电力公司用电信息采集统一接口平台测试系统,对比该策略和TCP Westwood算法在不同网络和数据源数量条件下的数据传输量和请求丢弃量。结果表明,采用本文中提出的数据传输请求量动态调整策略和最优传输负载率控制策略,相比TCP Westwood算法具有更好的数据传输能力和可靠性。     

风电机组风洞测试的阻塞效应分析

风洞测试具有方便、快捷和高效的优势,在风电机组输出功率特性测试中应用较多。测试风轮直径较大时,由于存在风洞堵塞效应,会对测试结果造成影响。以300 W风电机组作为研究对象,分别采用风洞测试和车载测试进行输出功率特性测试。测试过程采用负载法,分别以电阻和蓄电池作为负载进行测试。在风洞截面为3m×3m的试验段中测试,机组空载启动风速为4.3m/s~4.8m/s,以电阻为负载时的额定风速为6.2 m/s;在车载测试中,机组空载启动风速为5.7m/s~6.2m/s,以电阻为负载时的额定风速为8.1 m/s。风洞测试比车载测试的启动风速低1.4 m/s,占车载测试启动风速的24.6 %,比车载测试额定风速低1.9 m/s,占车载测试额定风速的23.5 %。风轮直径2.3 m,其扫掠面积占风洞试验段截面面积的46.2 %,风洞的堵塞效应较大,致风洞测试数据与车载测试数据相差较大,因此风洞测试后需要修正。     

框架效应认知机制的研究

为探讨框架效应的产生机制问题,文中设置两个实验分别考察工作记忆容量不同和认知负载不同条件下的框架效应.结果发现两个实验中均出现框架效应,但是工作记忆容量和认知负载并不影响框架效应的大小.这表明,框架效应主要是启发式系统起作用的结果.     

地震勘探采集中尾锥因素对检波器耦合系统的影响

介绍了检波器耦合的叠加效应和耦合谐振模型，为提高对耦合系统的描述精度，提出了检波器耦合系统的二自由度模型。设计了一系列包括实验室测试及室外测试的试验，测试尾锥在不同长度、质量、材料、土壤等情况下检波器的频率响应特性。测试结果验证了叠加效应模型，部分支持二自由度模型，试验结果没有验证耦合谐振模型。新模型和试验结果有助于改善检波器耦合系统，进而提高地震勘探数据采集的精度。     

载荷识别技术在火箭推力偏心测试中的应用

目的 研究将载荷识别技术应用于火箭发动机推力偏心测试,用载荷识别方法提高推力偏心测试精度。方法 推导火箭发动机推力载荷识别的基本关系式,对推力偏心测试装置进行动态特性测试,获取其动态传递函数矩阵,用推力偏心测试得到的响应数据反求火箭发动机推力载荷。结果 获得了某火箭发动机的推力偏心角数据。结论 载荷识别技术应用于火箭发动机推力偏心测试,方法简便,数据处理可靠。     

非晶态合金贴片磁测法在支柱载荷测量中应用

对利用TM—M型的Fe基非晶合金薄带，采用贴片的方法进行液压支柱载荷的测量进行了研究。论述了这种间接磁测法的基本原理,设计了相应的测试系统，并通过对单体液压立柱的实测试验，证明这种间接磁测法比直接磁测法具有更高的测试灵敏度和准确性。另外,还对影响测试灵敏度的因素进行了分析。     

提高大型垂直闸门开度和载荷检测精度的方法

结合垂直闸门启闭机的结构特点,对闸门开度测量中钢绳在卷简上的排列层数对高度测量的影响及提升载荷测量中系统倍率、钢绳比重、提升高度对载荷测量结果的动态误差影响进行了分析,获得消除测量误差的相关修正和补偿系数,在检测系统中对检测信息进行修正和补偿,达到提高测量精度的目的．     

含有负弹性刚度负载的电液控制策略探讨

针对电液位置控制系统在负载弹性刚度含有负值时系统出现不稳定现象,以及外负载力方向切换时干扰大而导致系统定位刚度差等问题,对负载弹性刚度为负值的电液位置控制系统构成及其数学模型的分析。采用二阶微分正反馈补偿的方法可以消除负载弹性刚为负值时对系统造成不利的影响。液压弹簧刚度处于最小值时,系统稳定性差、响应慢,在此情况下对系统进行建模仿真,得到的系统特性曲线表明:采用二阶微分正反馈补偿后系统稳定且拥有足够的稳定裕量,系统能够达到3 Hz以上的频宽。     

重载货运铁路实测负荷特性和冲击特性的研究

电气化铁路具有运营成本低、运输能力大、行驶速度快和节能环保等特点,但是电气化铁路负荷作为一种大功率、非线性和波动性很大的负荷,必然会对电力系统电能质量带来诸多不利的影响.本文通过实测大准铁路负荷数据,介绍测试方法,分析重载货运变电所电流电压规律,总结铁路负荷特性,建立牵引供电系统仿真模型.利用实测数据,从电压偏差、负序和谐波3个方面分析铁路负荷特性和冲击特性对电能质量的影响.     

基于虚拟仪器技术的微摩擦测试系统开发

针对微摩擦学测试设备存在的载荷范围不合适和无法进行动态测量问题,将虚拟仪器技术应用于微摩擦测试,开发出一套球接触滑动往复摩擦测试系统.测试系统以LabVIEW软件为平台,采用图形化编程.通过二维位移平台调节载荷大小,往复平台调节滑动摩擦速度,考察材料在不同工况下的摩擦性能.结果表明,系统量程为0.001～1 N,其动态分辨力小于1 mN.用该系统测得妹材料的摩擦系数曲线符合材料的摩擦特性,证明了系统的可用性,且具有可靠、易用、开放、灵活和低成本等特点.     

微型齿轮测量技术及量仪的研究

分析了微型齿轮测量技术的难点，介绍了所研制的微型齿轮测量仪的测量原理，切向对正方法，阶段误差补偿原理，微型测头及小测力传感器，所研制量仪的组成及实际测量结果，该量仪能完成模数为０．０７ｍｍ齿轮齿形及齿距的自动测量。     

路面横向力系数测试系统

介绍了路面横向力系数的检测方法及其测试系统，以及系统的传感器信号采集、数据图像处理和软件设计方法。经实验证明，该系统性能稳定，具有一定的推广价值。     

基于SDN的QoS测量与路由规划系统设计与实现

采用OpenFlow技术,设计并实现了一套基于软件定义网络的QoS测量与路由规划系统.利用控制器与OpenFlow交换机之间的消息交互,实现SDN中链路时延、负载和丢包率的测量功能.针对QoS路由中存在的"多指标约束限制"问题,根据本文考虑的QoS指标(链路时延、负载和丢包率),改进并实现了一种自适应多指标限制路由算法.实验结果表明:该系统在准确测量链路QoS指标的同时,可以根据测量结果切换符合条件的路由路径,满足系统设计需求.     

小型船舶综合全电力推进实验平台的研制

介绍了小型船舶综合电力推进实验平台的机械和电气设计方案及相应的系统控制模型.平台主要由推进、模拟负载和测量三个子系统组成.推进系统主要由变频驱动装置、操作监控台、推进电机构成;模拟负载系统由交流电动机、四象限变频驱动装置、监控系统及负载模型软件组成;测量系统由转速传感器、转矩传感器以及PLC组成.