"科技大运"的探索及研究

论述了通过“科技大运”的实施，可将大运高速公路经济带的建设品位提高．并可提升传统产业和培育出更多的新型产业，促进科技工业园区、生态农业园区以及现代物流园区等的建设，使其成为山西省的“经济走廊”。     

大运高速公路立体绿化模式探讨

论述了大运高速公路立体绿化的原则,探讨了大运高速公路立体绿化模式。     

浅谈大运高速公路太原段生态经济林带规划

大运高速公路太原段生态经济林带建设工程全长149．0km，占地面积约2981．00hm^2,是公益性质的林业生态工程。实施大运高速公路生态经济林带的建设，加强和恢复这一地区的森林资源，突出地发挥生态效益，在一定程度上是拯救太原市生态环境最有效、最直接的措施。建好这条林带对进一步提高太原市的知名度，改善投资环境，重塑历史名城的形象，促进国民经济的持续、快速、稳定的发展都具有非常重要的战略意义。     

中原城市群高速公路网建设与经济协调发展分析

文章首先分析了中原城市群和交通经济带，进而分析中原城市群高速公路经济带的形成机理。依据各高速公路经济带在中原城市群建设中的地位和作用，进行各高速公路经济带产业规划的探讨。     

高速公路雾区道路警示系统研究及应用

雾天高速公路雾区警示系统是保证道路交通运输安全、畅通的需要。文章对山西大运高速公路雾区道路警示系统的研制开发过程进行了分析，指出该系统在提高高速公路的通行能力方面具有较高的经济效益、社会效益和推广应用价值。     

我国主要高速公路经济带发展规律与对策探讨

我国高速公路建设正处于飞速发展的阶段,作为交通经济带的一个特殊组成部分,高速公路经济带有其自身的发展规律,在对高速公路经济带的基本内涵、特征、以及它对区域经济拉动作用阐述的基础上,从高速公路的建设情况、区域条件、沿线产业带结构、城镇体系等方面对我国主要高速公路经济带发展规律作初步探讨。     

大运高速公路太原段绿化技术研究

依据太原市气候、土质等自然条件的特点,结合太原市公路交通枢纽及相应窗口工程建设中的生态环境恢复与建设,提出了大运高速公路绿化的理念、生态绿化模式以及高速公路绿化技术。     

小煤窖采空区注浆治理技术

结合大运高速公路的施工实践,阐述了对小煤窑采空区采用注浆法进行治理的关键技术及其工艺特点。     

小煤窑采空区注浆治理技术

结合大运高速公路的施工实践,阐述了对小煤窑采空区采用注浆法进行治理的关键技术及其工艺特点.     

公路建设对区域经济发展的影响分析——以陕西省为例

为了探求公路建设对区域经济发展的影响,通过分析陕西省近几年来的公路建设及其经济发展情况,阐明了公路建设在促进经济增长、促使公路沿线产业经济带形成、改善投资环境等方面的重要作用,为公路建设提出了科学的发展思路。研究结果表明：公路建设与GDP（国内生产总值）有明显的线性相关性,尤其是高速公路的建设,公路建设不仅促进传统产业的发展,也推动了新型产业经济带的形成;公路建设应充分考察交通区位条件,发展干线公路,以区位优势辐射形成区域产业经济带,同时应注重建设农村公路,连接产业链条。     

基于区域自生能力的胶新铁路经济带构建

在分析胶新铁路沿线区域状况及存在问题的基础上,提出胶新铁路经济带形成机制;基于区域自生能力概念,提出胶新铁路沿线经济带的构建对策:在点轴理论的基础上实施比较优势战略,使沿线地区在具有自生能力的基础上形成铁路经济带.     

论成渝城市经济带建设及其发展措施

西部地区幅员辽阔，地广人稀，经济空间发展水平极不平衡，经济开发条件差异明显。成渝城市经济带是产业、人口和城市在大区域空间沿基础设施呈带状的集中，是一个庞大的空间系统。对成渝城市经济带的研究有利于该地区整体实力的提高，有利于发挥其在长江上游地区的重要作用，有利于推进西部大开发的战略。     

长江经济带城镇体系发展现状分析

运用长江经济带各省(直辖市)2009年和2014年的相关数据,从土地面积、城镇数目、总人口、城镇人口、人口密度等几方面分析长江经济带城镇体系发展现状;得出结论:长江经济带经济发展水平较高,城镇布局较多,在全国经济发展格局中具有举足轻重的地位,然而长江经济带东中西三大地带城镇体系发展差距较大,空间分布不均衡,运行成本较高;据此提出相关建议措施,改善长江经济带城镇体系不合理的现状,促进长江经济带健康稳定发展。     

内陆向西开放战略下的黄河上游城市经济带发展研究

在第二轮西部大开发和向西开放、建设"丝绸之路经济带"的国家战略驱动下,青海、甘肃、宁夏3省区面临前所未有的历史发展机遇.适时构建整体结构的黄河上游城市经济带在国家宏观发展战略层面上具有极其重要的意义,社会经济发展水平的进一步提高和城市群组合体系的完善,将促使黄河上游城市经济带与成渝经济区、关中-天水经济区共同构成我国"西三角"经济圈,3省区城市经济带的形成,能够显著促进我国内陆向西开放程度,打造"丝绸之路经济带"的核心通道,形成黄河上游内陆向西开放核心地带.在探讨黄河上游城市经济带形成和发展的条件基础上,认为目前黄河上游城市经济带建设应从构建巨型产业带、沿黄城市带、内陆合作开放带3个战略方向出发,在国家层面上逐渐形成特色鲜明、向西开放、区位优势明显的城市经济带.     

怀新高速公路边坡植物群落特征研究

本文分析了怀新高速公路边坡植物群落特征，揭示了高速公路边坡植物群落的分布情况及生长状况，为高速公路边坡植物群落的科学营建提供科学依据。     

中国与“一带一路”沿线部分国家的经济关系动态分析

GTAP(Global Trade Analysis Project)模型综合考虑了资本总量、资本流动、人口因素、国民生产总值等多项指标,可以用于各相关国的经济发展和经济合作互动关系分析.选用GTAP模型,分析了中国与一带一路沿线部分国家的经济互动关系.在西亚地区选择了沙特阿拉伯、以色列、伊朗、阿曼、阿联酋、科威特、伊拉克共7国,分别在降低关税20%和降低关税50%两种假设条件下展开实证分析.实证结果显示:在关税分别降低20%和50%两种假设条件下,中国和西亚诸国的GDP都有一定程度增加,各国之间进出口规模都有一定程度的扩大,这表明"一带一路"倡议对于沿线各国的经济发展和合作互动具有明显的促进作用.     

“万开云”沿江特色经济带协同发展研究

"万开云"板块包括万州区、开州区和云阳县。因三地位于长江上游,是长江经济带的重要组成部分,也是渝东北生态涵养发展区最具发展潜力和发展条件的特色经济带。因"万开云"同处长江沿岸,将它纳入特色经济带来分析阐述,在对"万开云"发展现实基础的分析上,针对"万开云"沿江特色经济带的产业现状和存在的问题,从机制体制、土地规划、产业布局、资金保障、基础设施和后续发展等方面提出了一些建议。     

管状带式输送机的特点及在济钢的应用

相对于普通皮带机,管式带状输送机具有环保节能性好、输送能力大、输送线可沿空间曲线灵活布置、可封闭运输等特点。济钢高炉原燃料运输系统已投用了2套管状带式输送机,目前设备运行稳定可靠,产生了可观的经济效益和环境效益,具有很好的推广应用前景。     

基于统计分析的高速公路建设对区域经济的影响——以陕西省为例

定量分析了高速公路建设对陕西省经济社会发展的影响．采用SPSS15．0软件对1978—2007年陕西省社会经济统计数据进行相关分析，进而建立高速公路里程、低等级公里里程、旅客周转量、货物周转量与国内生产总值的多元线性回归模型．结果显示，高速公路建设对陕西省经济发展带动作用明显，产业结构在其影响下趋于合理；回归方程的建立表明高速公路里程对经济影响作用非常显著，对于带动当前经济发展具有现实意义．