大运高速公路太原段绿化技术研究

依据太原市气候、土质等自然条件的特点,结合太原市公路交通枢纽及相应窗口工程建设中的生态环境恢复与建设,提出了大运高速公路绿化的理念、生态绿化模式以及高速公路绿化技术。     

浅谈建筑立体绿化及推广

针对城市绿化现状，提出用建筑立体绿化的方法有助于实现绿化目标。对建筑立体绿化(屋顶绿化及垂直绿化)的特点、相关技术措施及植物选择进行探讨与研究。同时，对如何加快建筑立体绿化工程实施提出了具体建议。     

小议城市立体绿化的规划设计

本文分析了城市立体绿化的概念及其积极意义，并重点探讨了立体绿化的设计的思路；可供大家参考!     

浅谈高速公路绿化

本文针对高速公路绿化的特点及现有高速公路绿化存在的问题进行分析,提出了公路绿化与景观设计的新趋势——生态绿化,并从生态恢复和景观绿化两大方面阐述了生态绿化要点。     

高速公路绿化设计与养护管理

高速公路绿化设计应体现"环保、舒适、和谐"的设计理念及人地协调发展与生态环境建设的思想,由于高速公路路线长、土壤条件恶劣等因素,使高速公路绿化养护较一般城市绿地养护难度高.本文根据多年高速公路绿化设计与养护经验,有针对性地提出一些高速公路绿化设计思路与养护管理方法,供公路绿化设计者与公路经营管理者参考.     

浅谈住宅区立体绿化的必要性

通过立体绿化的综合效益分析，指出在大中城市住宅区实施立体绿化的必要性。     

浅谈高速公路绿化

针对高速公路特定的立地条件如何绿化进行了初步探讨,并提出了高速公路绿化设计的原则、高速公路绿化植物的选择以及高速公路绿化中应注意的几个问题。     

关于城市立体绿化应用的探讨

介绍了城市立体绿化的概念,作用及主要应用方面等,对城市立体绿化的未来进行了展望。     

浅论高速公路沿线绿化

本文围绕高速公路绿化这一主题,全面探讨了高速公路绿化的指导思想、原则及要求。高速公路中央分隔带、边坡等部位绿化的作用,各种绿化树种特点,强调了高速公路要依安全、美化、适地适树为原则,突出绿化季相效果、层次效果、景观效果、水保效果以及四者相结合。     

高速公路景观绿化的探讨

高速公路景观绿化是实现公路建设可持续发展的需要,本文通过高速公路景观绿化设计的基本思路、设计要点、景观绿化栽植的分析,对高速公路景观绿化进行探讨,并提出了景观绿化时注意的问题及景观绿化中植物的选择.     

高速公路景观绿化与后期管护

绿化是公路的有机组成部分,公路绿化承担着美化公路、发挥公路景观效益、防护路基、延长公路使用寿命、诱导车辆行驶、保护公路生态环境、抑制汽车噪声及增加行车视觉舒适性等功能。阐述我国高速公路景观绿化方面存在的问题;阐明高速公路景观绿化原则;提出高速公路景观绿化及措施;给出高速公路景观绿化的管护。     

城市生活型道路绿化景观设计探讨

生活型道路的绿化景观的营造与其它类型道路的绿化景观不同,分为城市街道型、游赏步道型和生活工作型3种道路绿化形式.文章针对生活型道路的绿化景观的类型、设计要求进行了探讨,提出了城市生活型道路绿化景观在安全性、舒适性、绿化线条、视觉等方面的设计对策.     

住宅区绿化景观建设初探——以扬中住宅区景观建设为例

面对当今环境日益恶化的地球，人们开始思考如何建立生态平衡的城市环境，回归自然成了人们梦寐以求的目标和理想的境界。绿化在城市复合生态系统中具有无可替代的作用，具有生态还原功能的要素。     

无机胶凝沙漠绿化砖制备及其性质的研究

采用模压成型方式制备沙漠绿化砖,分析无机胶凝剂用量、固化剂浓度、固化时间3个因素对绿化砖抗压强度、密度和吸水率的影响,从而确定最佳的工艺参数.正交实验结果表明：制备每块绿化砖的最佳的工艺参数为沙子12 kg,无机胶凝剂1 500 mL,固化剂浓度2.5 mol/L,固化时间45 min.但在实际生产过程中,考虑到节约成本和效率问题,固化剂浓度可以降低到1 mol/L、固化时间缩短为5 min.同时证明,添加一定量的膨润土,可以在保证抗压强度不受影响的情况下有效达到节约成本的目的.     

工业绿色化评价指标体系框架设计

工业绿色化是在外部环境压力的作用下,工业企业进行思维方式转变、组织结构调整、生产和营销方式变革,以获得工业可持续发展的响应过程.基于可持续发展的压力-状态-响应框架模型,结合工业绿色化和系统科学的思想,形成了状态-压力-响应框架模型,并在此基础上,构建了区域工业绿色化的评价指标体系框架.     

城市绿化灌溉对气象环境影响的模拟分析

城市绿地灌溉作为城市重要的水文过程,研究其对城市气象条件的影响有利于提高城市精细化预报并理解城市水循环过程。基于WRFV3. 7. 1模式,选取Noah/SLUCM陆面及城市冠层模型,以2010年夏季一次强烈的高温热浪天气过程作为天气背景,模拟分析了城市绿化灌溉对于中国东部重要城市南京的气象环境的影响。结果显示,绿地灌溉对城市地表能量平衡存在较大的影响。城市地区潜热最大增加45 W/m~2,地表温度最大减小0. 25℃。绿地灌溉对于城市地区边界层内的气温的有降低的作用,在边界层附近下降得最为明显,而边界层以上的温度则略有上升。对于日趋严重的热岛效应,城市绿地灌溉有减弱其强度的作用,在09:00时,可以将热岛强度最大减小0. 25℃。     

装配式钢筋混凝土管型通道数值计算模型研究

文章以高速公路工程的装配式钢筋混凝土管型通道为研究对象,考虑土与结构的相互作用及管片接头之间的挤压摩擦作用,采用ANSYS有限元计算软件建立了装配式钢筋混凝土管型通道的二维与三维有限元模型,对3种工况进行了数值分析;并对管型通道的6个特征截面的内力状况进行了对比分析,得出了相应的结论。     

三维地质界面模型交互式选择方法研究与实现

三维空间中地质界面的直接交互式操作是三维地理信息系统研究的一个热点问题。在基于屏幕坐标映射、OpenGL中视口设置和空间点投影变换前后坐标关系的基础上,重点研究并解决了利用鼠标在屏幕上进行三维地质界面的交互式选择与查询问题,分别就空间点、线段和三角面片的交互式选择问题进行了研究和探讨,并作了对应的测试,研究成果在一定程度上对三维地质界面建模和三维地学模拟提供了强有力的技术和方法支持。     

基于三维激光扫描技术的高边坡变形监测分析

针对高速公路高边坡容易发生失稳破坏且监测难度大等问题,提出采用三维激光扫描技术对高边坡工程进行非接触式变形监测分析。为解决多期边坡对象的大体量点云数据难以配准问题,设计了一套基于边坡的永久性三棱锥作为控制点,通过各期点云数据中三棱锥特征提取相应控制点,对多期点云数据进行坐标系换算,进而实现多期点云数据的坐标配准,并对配准后的多期点云数据进行分析,运用算法程序处理并提取边坡变形信息。结果表明:利用三维激光扫描技术对高速公路高边坡进行自动化变形监测,能够获取边坡从局部到整体变形信息,提前预知边坡发展状况,对边坡的失稳破坏做出预警。可见,将三维激光扫描技术应用于高边坡的变形监测具有显著地优越性、可行性和应用价值。     

一种基于三维空间信息的字形匹配方法

提出一种基于三维空间信息的字形匹配方法。首先将字形轮廓Bézier 曲线的二维控制点集扩展至三维, 然后为三维点集建立高斯混合模型, 最后通过最小化高斯混合模型间的欧氏距离(L2)完成匹配。采用三维空间信息可以充分利用字形所蕴含的内在约束条件。采用高斯混合模型有利于在匹配过程中保持字形整体结构特征和局部书写特征。实验结果表明, 该方法提升了汉字单笔画以及整字字形匹配的准确度和美观度, 并且具有稳定性高、扩展性强的特点。