铁路车站房建工程软土地基的施工技术研究

随着我国城市化建设进程不断推进,城市中的房建工程越来越多.近些年来,铁路车站房建工程广受建筑领域中的重视,特别是软土地基施工给施工单位带来了巨大困扰.在铁路车站房建工程施工中,软土地基施工对铁路车站房建工程质量有重要影响.基于此,必须加强对软土地基的重视程度,加强软土地基施工技术研究,从而保障软土地基施工质量.本论述结合铁路车站房建工程实践内容,对施工铁路车站软土地基常用施工工艺与处理方法进行技术总结,重点从铁路车站房建工程软土地基概念出发,进而提出软土地基施工技术与质量控制措施,包括深层水泥搅拌桩、砂垫层与砂石层换填、深层石灰搅拌桩等,进一步提高铁路车站房建工程施工质量.     

软土地基上的路基施工技术探析

在软土地基上的路基施工过程中,若对软土地基处理不好将导致路基失稳或沉陷。本文详尽阐述了软土地基的处治措施及软土地基上的路基施工方法,通过对软土地基不同处治措施和路基施工方法的分析,提出了软土地基上路基施工关键点,对工程实践中软土地基的处治及软土地基上的路基施工有一定的指导意义。     

沿海地区软土地基的工程特性和施工处理对策

沿海地区软土地基的冲填土和淤泥分布广泛,地质分层复杂,规律性差,地基承载力低,基础施工常出现意想不到的问题.笔者通过多年对沿海地区软土地基工程施工问题的分析,提出了软土地基的施工处理对策.     

关于水利堤防工程软土地基处理的探讨

水利堤防工程,作为特殊的工程建设,其对施工的质量具有严格的要求.而在施工建设的过程中,尤其要注意软土地基的有效处理.本文主要针对软土地基的特性展开论述,进而阐述有效的软土地基处理措施.     

地基沉降观测施工经验

软土地基路段的地基沉降是影响高速公路施工进度及施工质量的主要问题之一,内蒙古哈登高速公路十六标段公路软土路基施工为倒,介绍在路基施工期及预压期的地基沉降动态观测.     

试论软土地基的施工要点

软土在我国南方沿海一带分布很广,软土地基强度低且一经扰动,土体结构便破坏,强度随之削弱;软土地基上的建筑物往往是沉降量大,沉降速度大.沉降稳定时间长。这些都给设计施工带来许多需要考虑的问题,本文就软土地基施工中的相关问题进行探讨。     

公路桥梁工程中软土地基施工中的问题与解决对策研究

公路桥梁建设意义重大,要不断提升公路桥梁建设质量,必须重视对地基的施工处理。近年来,在实际施工中出现了较多的软土地基,文章首先指出影响软土地基的因素有内外部之分,内部因素为土质,外部因素为设计要求差异,随后提出目前公路桥梁工程软土地基施工中存在的不足,主要是施工单位对软土地基施工技术重视不够,对地质勘察缺乏应有了解,相关施工处理不够合理等问题,最后提出要重视前期工作,并提出了几种软土地基加固处理方法,旨在帮助解决软土地基施工问题,提升工程质量。     

基于水利施工中软土地基的处理方法研究

随着我国城市化进度的不断加快，水利工程的建设逐渐增多。在水利工程施工过程中，软土地基的处理技术非常重要，其直接影响水利工程的质量。因此，研究基于水利施工中软土地基的处理方法具有重大意义。该文针对软土地基的特点，分析水利施工软土地基处理时应注意的问题，提出了水利施工中软土地基处理的一些研究方法。     

粉喷桩在处理城市道路软土地基中的应用

结合季华路西延道路工程实例,探讨粉喷桩处理城市道路软土地基的施工工艺与施工注意事项,以及粉喷桩加固软土地基的适用性及可行性.     

软土地基变形特点及施工要点

了解软土地基的变形特点及建筑物损坏的主要原因,有利于我们制定最佳的施工方案和防止因地基的不利条件造成建筑物的损坏.软土地基强度低一经扰动,土体结构便破坏,强度随之削弱,这些给设计施工带来许多需要考虑的问题.     

软土管道基础的处理与施工

管道工程的基础是管道施工的关键和核心，软土地基的处理和施工技术受到地质、管道性能以及经济性等多方面的影响。本文主要介绍了管道软土基础处理的方法，并对其进行了合理性分析，对管道施工具有一定的参考作用。     

强夯动力排水固结法在软土地基中的应用

介绍了强夯动力排水固结法原理及用该方法加固某工程软基的施工实践，为强震区具有深厚淤泥质软土地基加固提供了成功的工程范例，通过价格比较，此种方法比常采用的筏板基础节省20％～30％的费用，为软土地基处理增添了一种新的方法。     

堆载预压处理滨海软基三维数值分析

塑料排水板在处理软土地基中已广泛应用.针对塑料排水板地基目前主要分析方法是将其转化为平面应变有限元,然而计算的孔隙水压力和水平位移结果不理想.基于ABAQUS排水板单元建立较大规模的三维有限元模型,结合某塑料排水板堆载预压处理软基工实例模拟分析.计算所得的软基的沉降曲线、孔压曲线与现场测量值比较吻合,证实了模型中三维排水板单元的可靠性.通过改变施加填土的时间以及堆载预压的时间,对比观察软土地基超孔隙水压力和地表沉降的变化规律,确定最佳的施工方案.为以后堆载预压处理软土地基的设计与施工提供指导和参考.     

强夯地基加固技术在某工程中的应用

软弱地基的处理方法有多种,应根据建筑工程和地基土质的实际情况而定;强夯地基加固法使土体孔隙压缩,从而提高地基的强度并降低其压缩性,显著改善地基性能,并且该法施工简单,工期短,造价低.结合工程实际对强夯地基加固法的原理、施工工艺及质量检测等方面加以阐述.     

软土地区基坑施工对堤防稳定性影响的控制措施

随着中国基础设施的大规模建设,遇到了越来越多的基坑施工对临近建筑物影响的问题。对于软土地区的基坑而言,由于土体力学参数较低,基坑施工对临近建筑物的影响更加严重。结合某实际工程,以数值分析为主要手段,研究软土地区基坑施工对其附近土堤稳定性的影响,并重点对基坑施工影响的控制措施进行了研究。结果表明:软土地区基坑开挖的影响范围明显大于经验值,需采用合理的支护措施,以控制其对临近建筑物的影响。仅采用钢板桩支护并不能有效地控制基坑开挖对周围土体的扰动,需要在钢板桩内部增加1～2层内支撑,以保障临近建筑物的安全。研究成果可为类似的软土地区基坑工程施工影响问题提供参考。     

江苏沿海高速公路软土路基问题的工程地质分析

根据江苏作州－连云港高速公路软土地基工程地质问题的出现，就该地区的水文工程地质条件，软土分布规律，分布特点，典型路段软土的力学指标进行了深入的分析，探讨，认为我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾家多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均，勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。经综合对比，指出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段，提出勘测设计指标的确定应以十字板，静力触探（CPT）现场试验为准。     

深厚软土区基坑悬浮式水泥土框架支护结构设计

以某深厚软土地区基坑支护为例,设计悬浮于软土中的水泥土框架作为基坑支护结构,兼顾解决软土基底的施工困难。在选择挡墙宽度、嵌固深度、坑内加固土体厚度等设计参数作为因素进行正交试验的基础上,完成基坑设计参数优选,可为类似基坑设计提供有益的参考。在深厚软土地区基坑支护工程中,利用坑底加固土与基坑侧壁重力式挡墙组合形成"悬浮"于软土层中的水泥土框架支护结构,能够有效控制基坑变形,保障施工过程中的基坑稳定。引入正交试验表安排基坑设计试算方案,可有效减少试算次数,提高基坑设计的效率。通过对试验结果进行方差分析可知,在深厚软土地区"悬浮式"水泥土框架支护结构中,坑底土体加固厚度对控制基坑的变形发挥极其重要的作用;其对墙顶水平位移、墙顶竖向位移和坑底隆起的贡献均超过80%。     

软土地基上沥青路面的分期修建方案

针对国内修建在软土地基上的高等级公路通车后桥头跳车及面层局部破坏现象，提出了采用分期修建沥青面层的方案，既可适当降低初期建设费及后期养护费，又可通过分期修建使软土地基充分发生固结沉降，保证后期行车质量，本文建议用寿命周期费用法来评价分期修建方案的经济合理性。     

广东科学中心饱和淤泥质砂土地基预处理技术的研究与应用

结合正在建设中的广东省重点工程——广东科学中心,针对饱和淤泥质砂土地基存在的工程地质隐患等问题,详细分析该建筑场地对地基的要求,提出动静结合排水固结法处理地基.在进行动力排水固结的现场试验的基础上,采用地基预处理技术处理广东科学中心近38.7万m2的饱和淤泥质砂土地基,并探讨了该新技术的加固机理、设计方法及施工技术等.通过现场监测与检测,结合饱和软土微结构定量研究试验,证明该技术处理饱和软土地基具有良好的效果,可供同类工程参考、借鉴.     

浅议软土地基的粉喷桩施工

就软土地基给公路工程带来的危害进行了分析,介绍了喷粉桩法在软土路基施工中的运用,并以参建福宁高速公路施工实际为例,详细阐述了喷粉桩法的施工工艺、施工特点。