基于Geodatabase的公路空间数据库设计

公路空间数据是公路信息建设中的重要内容,Geodatabase数据模型是建立在数据库管理系统DBMS之上的统一的、智能化的空间数据库.在分析探讨Geodatabase数据模型的数据组织存储及模型建立的技术方法基础上,进行了公路空间数据库的逻辑设计和详细设计.     

基于数据仓库的销售分析系统的设计和实现

数据仓库是信息处理领域近几年出现的面向分析和决策的新技术 .介绍了数据仓库中数据模型的特点和设计方法 ,并通过一个销售分析系统的实例 ,详细阐述了数据仓库的数据建模、数据抽取和更新、多维数据模型的实现、数据呈现 4个过程 ,给出了一种基于数据仓库技术的决策分析系统的设计和实现方法     

基于.NET构建多层结构的校园资产管理系统

通过对高校的资产管理特点的分析研究,作者基于.NET技术设计并开发了多层结构的校园资产管理系统(UAM系统).从系统结构和数据模型2个方面阐述了UAM系统的分析设计,具体涉及到网络结构、功能结构、技术架构以及数据库设计等多个内容.通过运用UAM系统,可以实现全校资产的统一管理和动态管理,在很大程度上可以减少资产重复购买和降低资产闲置率,提高资产利用率.     

论高校教务管理系统的设计原则

高校教务管理系统是教务管理工作中一款不可或缺的应用管理软件，同时也是高校数字化校园系统的重要组成部分。在当今计算机技术及Intemet的高速发展下，教务管理系统的使用不仅可以在很大程度上降低工作强度和工作量，也有效的避免了重复性工作，减少错误率。笔者通过几款教务管理系统的使用，认为无论从教务管理软件的开发设计和应用角度来说，都应把握几项原则，即系统的通用性、易用性、效率性和安全性，教务管理系统的使用本身就是为了比传统管理工作方式更为简便、实用、好用，方能体现其优势。     

高速公路雾天安全管理系统

以沪宁高速雾天安全管理为依托，基于雾天交通安全管制决策模型、高速公路雾天安全保障方案和地理信息系统、信息管理等应用技术，开发建立了高速公路雾天安全管理系统．系统由雾情监测与信息采集、基于GIS的数据库管理、雾情预警与安全管理决策支持、雾情发布等子系统组成，可实现雾天高速公路交通管制、路网交通流协调与应急处理等功能．并在系统开发过程中，提出了管理单元划分原则、能见度采集设备布设原则和可变信息发布设施布设原则．     

物流管理数据仓库模型

阐述了数据仓库在物流发展中的重要作用，并且分析比较了数据库和数据仓库在使用过程中的不同作用一根据物流决策分析的要求和数据仓库模型的设计步骤，分别对物流管理数据仓库的主题选择，数据模型、数据粒度进行了详细分析，并且提出物流管理仓库的体系结构及实现.     

基于TC57CIM面向电力营销业务的OLTP模型设计

围绕电力营销技术支持系统数据设计的拓展过程,采用国际电工委员会制定的IEC61970、61968标准中的TC57CIM模型进行数据模型设计,着重针对电力营销业务不同层次数据模型面向电力营销决策分析OLAP数据仓库模型的创新应用进行了研究.     

船舶引航管理系统设计与实现

探讨了中国船舶引航业务流程,提出基于Web技术和多功能角色划分实现引航工作管理系统的框架.设计实现系统总体结构,分析引航工作管理系统的基本功能和角色划分的类别,并且结合J2EE、MVC等计算机技术以及网络技术对其实现框架和使用技术进行了详细介绍,所开发的系统已应用于实际工作中.     

工程数据库管理系统及其图形数据库的设计与实现

本文论述了工程数据库管理系统(EDBMS)的总体结构、功能及其实现环境.该系统采用关系和网状混合的数据模型,实现了图形数据和非图形数据的统一管理,并具备版本管理及控制、知识库管理等功能.     

面向流域水环境管理的控制单元划分技术与应用

随着流域水环境精准化管理的快速推进,控制单元已逐步在流域规划中广泛应用."十二五"期间,国家提出建立流域-控制区-控制单元三级分区的规划体系,控制单元作为数据汇总、问题识别、任务分解的基本单元,其划分合理与否至关重要.然而,目前我国流域控制单元的划分主观性较强,划分依据不足,划分方法不成体系.为此,本文探索性地提出了面向流域水环境管理的控制单元划分原则和4个基本步骤,包括水系概化、控制断面选取、排污去向确定、控制单元命名与编码.并将所提出的流域水环境控制单元划分技术尝试应用到湟水流域的控制单元划分.同时对该方法的优点和下一步研究展望进行了探讨.     

基于J2EE高速公路网络地理信息系统平台研究

探讨了基于J2EE（Java 2 Enterprise Edition）的高速公路网络地理信息系统（webGIS）平台架构及其关键技术，包括高速公路空间数据组织和设计。WebGIS中间件技术，数据库连接池技术，高速公路WebGiS的动态分段技术等．建立了高速公路WebGIS地理信息平台，以惠河高速公路管理为例，介绍了地理信息平台的功能和应用，验证了文中的各种技术与方法．     

干线公路养护信息管理系统研究开发

研发的干线公路养护信息管理系统具有地图编辑器、公路数据库、计划项目、路况平分、数据输入输出与传递等7个功能模块,能够实现所管养公路桥梁的养护数据信息与线路图形动态联系,具有方便的录入、编辑、查询、统计、分析、数据上传下达、图表输出等功能,经应用表明,该系统具有较高的推广价值.     

基于混和Petri网的公路仿真系统模型

公路仿真系统是连续变量动态系统和离散事件动态系统相互作用的混杂系统。通过分析公路仿真系统的混杂特征，在基于Multi—Agent的仿真框架下，提出利用混和Petri网描述系统中离散事件和连续变量相互作用的观点。在传统混和Petri网的基础上，建立了考虑时变特征的推广混和Petri网模型，并建立了基于推广混和Petri网的公路仿真模型体系。将该模型体系应用于驾驶员速度控制过程。应用结果表明，仿真效果良好。     

一种新的线性参照系统数据模型

提出了用于交能运输地理信息系统（GIS-T）的一种新的线性参照数据模型。在分析了线性参照系统概念模型的基础上,对其中两个关键问题进行了研究,即基于道路几何特征的线性参照基准模型和基于道路曲线要素的动态分段模型。同时,以实例说明该模型在GIS-T原型系统中用于公路事故分析的应用。     

公路管理数据仓库及其数据分析技术

探讨现代公路管理对挖掘信息潜力的需求 ,通过比较实现信息挖掘技术方案的异同点 ,提出建设公路管理数据仓库的内涵 ,在此基础上 ,结合具体工程案例 ,对公路管理数据仓库的多维分析与数据挖掘两类主要数据分析技术进行了深入研究。     

基于模糊综合评价法的公路路线方案比选

为了综合比选公路路线设计方案,必须针对路线方案进行多目标多层次的决策分析。结合公路项目选线的特点与原则,利用改进的层次分析法和模糊综合评价法等系统分析方法,建立了完整可靠的公路路线综合评价指标体系,并利用建立的模糊综合评判模型对公路路线方案的优选进行了实证分析。结果表明,该模型具有较强的系统性、灵活性和实用性。     

新时期公路养护管理体制改革方向的探讨

阐述了现行公路养护管理体制的不足，并根此探讨了新时期公路养护管理体制的改革方向，包括实现政企分开及管养分开、组建养护机械化专业队伍、引入竞争机制、使用公路养护管理系统和专家决策系统、制定配套的政策与措施、为养护队伍人员分流建立社会保障体系等。     

高速公路智能监控系统的模块化应用

高速公路在运行过程中,监控中心需要接收并处理大量的数据信息,如果只依靠人工处理这些信息,则工作效率低下.智能监控系统的开发与应用能很好地解决这一问题.根据德昌高速的监控系统,对系统各项功能模块化开发的需求背景及应用做了一定的探讨.对现有的海量数据加以管理和提取,为高速公路管理的智能化进程提供一条新途径,提高了路段营运管理水平.     

基于公路网结构特性的应急管理 决策支持技术

根据我国公路网已基本成型的特点,将里程和通行能力等功能属性作为分析公路网网络结构特性的重要依据. 通过对我国东部沿海5省市的公路网实证研究表明,具有实际物理功能属性的网络度分布特征能够反映公路网真实的结构性质. 提出了以路网结构中的关键节点和关键路段为核心内容的公路网应急管理标准化管理流程和决策支持技术,对实现我国公路网网络化、规模化和智能化管理,提升路网运营效率和安全水平具有重要参考作用.     

提高公路路政管理水平的基本途径

论述了提高公路路政管理水平的基本途径，一是坚持依法行政，规范执法行为，增强文明服务意识；二是认真宣传贯彻公路交通法律法规，为路政管理工作创造良好的外部环境；三是对路政管理人员进行思想、组织、作风、纪律等方面的整顿；四是逐步建立与人民法院及公路沿线村镇的工作联络制度；五是完善路政管理的基础性工作；六是开展创建“路政管理达标县”活动。