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1.
为提高精度、统一算法,应用拉格朗日级数理论和计算机代数系统,推导了经线弧长和等量纬度的计算公式,提出基于墨卡托投影的恒向线主题正反算法.该算法不需要迭代,应用数学上角度的定义解决了恒向线主题反解中方位角的解算问题,且不需要进行象限判定.结果表明,该算法计算精度高,具有通用性,特别适用于电算化,对船舶的航迹计算和电子海图中的航线设计具有一定的应用价值.  相似文献   
2.
为抑制CDMA系统中的多址干扰,提出一种基于非参数似然比准则的ICA盲检测算法.该算法直接由观测信号样本出发,使用核函数估计分离信号的概率密度函数,并结合梯度下降法和似然比准则进行目标用户的信号检测.计算机仿真及与其他算法的比较表明,该算法抑制多址干扰的能力介于FastICA检测和最小均方误差(MMSE)检测之间.  相似文献   
3.
重大件货具有尺度超长,重量超重且装运困难的特点,为了解这一难题,用VC+和OPENGL开发了重大件货动态仿真系统。详细介绍了系统中的三维视景显示模型,并在此基础上给出三维船体及其附属结构建模方法。  相似文献   
4.
为从小样本数据集中获得简单、容易理解的回归函数,并找出影响路面弯沉的因素及其规律,利用基于多项式空间的特征选择方法对路面使用性能衰变进行研究.结果表明:交通流量和降雨量共同影响路面弯沉值,交通流量越大,路面弯沉增加越快,降雨量对路面弯沉的影响较明显;前一年的路面弯沉值对其自身也有影响,可用来反映路段当前的服务状态.  相似文献   
5.
瑞利波勘探是近年来发展起来的一种新型的岩土原位测试勘探方法。目前对其计算出的相速度偏差太大,因此本文利用平面瑞利波在层状介质条件下的频散特性,对瞬态瑞利波相速度的算法进行了研究。利用快速傅里叶变换(FFT)方法,提出了对信号进行预先调制,之后再对所求得的相位进行修正的方法;另为还须考虑其仪器采集信号时的时间差影响。根据以上算法求得的相速度更接近瑞利波真速度,从而提高了相速度的分辨率和精确度。通过现场试验总结出了三种类型信号模板。  相似文献   
6.
船舶操纵模拟器中船舶碰岸检测模型   总被引:2,自引:0,他引:2  
在介绍船舶操纵数学模型上,给出船舶坐标系,码头坐标系,及世界坐标间的相互转换关系,着重论述操纵模拟 中所采用的碰岸检测模型,该模型在模拟船舶靠离码头时不可缺少的。  相似文献   
7.
船舶最佳避让时机与行动的确定方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
从船舶避碰数学模型出发,给出了确定船舶最佳避让时机和行动的方法.避让时机用到目标船的距离表示,避让行动包括转向和变速,并给出了转向的角度和改变速度的大小.对避碰规则中的“早、大、宽”给出了定量的概念,避免了无谓的精神紧张和航程浪费,符合驾驶员在采取避让行动时能够预知避让结果,做到心中有数。  相似文献   
8.
为方便获得任意参数的广义高斯分布随机变量,基于伽玛分布推导出广义高斯分布随机变量的生成算法,利用变换法和舍选抽样法,给出伽玛分布随机变量的生成方法.该算法计算简单,通过调整分布参数值,可产生具有任何形状参数和任何方差的广义高斯分布随机变量.仿真结果表明,该算法的抽选效率达75%,随机变量估计参数与真实参数相符.对生成的随机数的检验结果表明,随机数服从广义高斯分布.  相似文献   
9.
球结构支持向量机的改进算法及仿真研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
球结构支持向量机算法将多类样本数据的每一类用各自的超球来界定,从而显著地降低了二次规划的复杂程度。在该算法的基础上,提出了子超球支持向量机多分类算法。新算法改进了超球重叠区域的训练和决策方法,提高了多分类问题的分类精度。定义了重叠频数、重叠总频数和重叠率等概念,并在此基础上分析了径向基核函数的参数σ对超球相互位置的影响。对两组实际数据仿真实验验证了该算法的有效性和对σ分析的正确性,同时表明正确选择σ可得到较高的分类精度。  相似文献   
10.
为保证图像的无缝镶嵌以及清晰度与平滑度一致,提出一种图像镶嵌算法.基于双树复小波近似平移不变性和良好的方向分析能力,在确定初始重叠区域后,利用双树复小波分解结构的层次对应匹配法和Lev-enberg-Marquardt优化算法,逐层求解.求解时先对小波系数进行阈值化处理,在保证匹配精度的同时提高运算速度.结果表明,该算法实现了全景图的自动生成,全景图在视觉上看不出拼接痕迹,达到无缝拼接的效果.  相似文献   
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