一种新的隧道照明系统控制策略

目的 保证隧道的运营安全,减少运营成本.方法 利用PLC及组态技术,将照明系统分为手动、分段时序以及自动的控制策略,通过缩小每级的亮度变化,在视觉上实现隧道照明的连续调光.结果 不仅节约电能,而且提供了安全、舒适的隧道照明,保证了车辆的行驶安全.结论 通过在陕西铁炉沟隧道照明系统中采用提出的新策略,验证了其可行性.     

基于C-Bus的人体感应及亮度检测照明控制

作为智能照明总线控制技术代表之一的C-Bus,在动力和能源管理、照明控制以及专业调光控制、智能家居控制等领域提供了丰富的解决方案。该文在自主设计的智能照明空间内,使用编程软件C-Bus ToolKit、相关传感器输入单元E5031PE和E5751L等,完成了人体感应照明灯具以及亮度控制照明灯具的开关控制,实现了智能红外感应开关控制和随周围环境变化的亮度调节等功能。该文详细介绍了C-Bus系统实现智能化控制的过程,将在高端建筑控制中应用的这些技术引入大学专业教学,实现了在单片机、ARM等单芯片照明控制之外的总线控制人才培养。     

城市道路照明自适应节能控制算法与监控系统

为了克服现有城市道路照明路灯控制系统难以兼顾节能与保障行车安全的问题,提出一种城市道路照明自适应节能控制算法,该算法采用路面实时平均亮度反馈,在日出日落时段与基于标准设计的路面需求亮度比较,自适应地调整实际开关灯时间,并依据道路小时统计平均车流量,在夜间照明时段按小时计算对应的道路照明亮度,实现与车流量统计结果相匹配的分时段调光控制策略,既能保障行车安全,又能实现明显的节能.详细描述了算法的工作原理与程序实现流程图,介绍了基于LoRa无线物联网城市道路照明监控系统的结构与功能.该系统在湖南省某条干道夏季相同天气条件和时间内的实际运行效果表明:系统能可靠实现区域道路路灯的远程无线开关灯与调光控制等监控功能,验证了节能型自适应控制算法的有效性,相比于传统控制方式的节能率高达39.3％.     

LED路灯自适应调光无线控制器

为实现路灯按需照明和实时监控管理的使用需求,设计以CC2530为控制器,采用ZigBee和GPRS通信的路灯无线监控系统.各路灯节点可工作于环境光照模式、设定时间模式或上位机指令模式.LED调光电路采用PWM调光方式,通过CC2530芯片产生低频PWM调光信号,采用调光芯片HV9910对路灯节点进行调光控制.实际装置的调试与测试结果表明,所设计的装置能实时监测路灯故障信息,路灯亮度可调节,可实现单灯开关控制,能够实现对城市路灯工作状态的集中监控.     

自适应隧道节能照明控制系统设计方案

本文阐述了一种自适应隧道节能照明控制系统,其核心思想是“车近灯亮、车过灯灭”及LED隧道灯组亮度自动调节.该系统的控制器核心单元基于FPGA进行设计,控制器对传感器采集到的信息（隧道内外的光照强度、隧道内车辆的通行情况等）进行运算和处理,产生相应的PWM信号去调整其所控制LED隧道灯组的亮度,以解决过度照明或亮度不足的问题,并与其它控制器进行信息交换;后级控制器依据前级发送的控制指令及其传感器检测的实时信号进行运算和处理,实现隧道路段照明的选择性开关及亮度自动调节,达到自适应系统控制之功能.     

分布式智能照明控制系统的研究

设计了一种分布式智能照明控制系统。将光照度传感器LC1112、人体检测器DT-7380和无线接收器RF301-1的数据传递给信号检测模块XI308-1,转换为数字信号后通过CAN总线传送给CPU模块LC313-1,根据CPU的指令控制调光驱动模块LA304-8,实现各类场合照明的定时控制、场景设置、事件控制及可编程控制。同时,在OptiVIEW开发平台上还可以通过计算机对照明系统进行监测、控制与管理。经过试验分析,该分布式智能照明控制系统能够通过人体检测器、光照度传感器、无线控制、手动控制方式对照明灯具的状态及亮度进行控制和调节,也可以通过上位机或集成管理计算机实现对照明系统的监测、控制与管理。     

遥控调光灯的设计

遥控调光灯由主机和遥控从机两部分组成,实现以高亮度LED灯的启停、亮度调节及环境光线自适应功能。系统以AT89S52单片机作为主机的核心器件负责调光,采用PWM方式来实现对LED灯启停、亮度等多种工作状态快速而准确地控制;以AT89S52单片机为从机的核心器件实现红外线远程控制。整个电路结构简单、成本低、操作方便、遥控距离在8m左右,可广泛应用于家庭照明。     

隧道照明设备系统的设计与实现

隧道照明系统的安全运行是高速公路安全运营的重要保证,为了提高高速公路隧道照明系统的安全性、稳定性及节能性,该文设计了一套基于Zig Bee网络的LED隧道照明系统。利用Zig Bee无限网络构建可动态调节LED亮度的智能控制系统。在系统的控制方面采用模糊控制算法,依据隧道内亮度及车流量等变量值,动态调整隧道内LED照明灯的亮度。同时开发上位机的监控,对系统工作状态进行实时监控,保证系统安全运行。     

基于中间视觉的道路照明特性研究及应用

道路照明属于中间视觉范围,基于中间视觉下的人眼敏感性程度研究对道路照明应用设计有着指导性的意义。文章首先分析了中间视觉下人眼敏感性的特征,依据国家道路照明标准,选取满足不同亮度要求的敏感光谱波长,通过基于RGB配色的HSI调光模型,设计了一个可配色可调光的白绿色LED路灯。仿真结果表明,该方法可以较好地应用在道路照明中。     

基于ZigBee的隧道亮度信号采集系统研究

高速公路隧道照明节能控制系统,要求灯具控制器依据各隧道路段亮度控制指令信息,结合各路段光照度传感器采集的实时亮度信号进行综合运算,产生相应的PWM信号去调整该路段LED隧道灯组的照明亮度,以满足隧道内安全行车的照明需求。其亮度信号的实时采集与可靠性传输非常重要。本文依据Zig Bee的技术特点,设计了一款基于无线传感网络的隧道亮度信号采集系统。各节点传感器采集的实时亮度信号,经CC2530处理过后,将相对较低照度的信号通过无线传输方式,以"接力棒"式的跳转模式传输到协调器,用串口通信方式传输到灯具控制器,实现对路段亮度信号的实时采集及可靠性传输。     

Fuzzy Control of LED Tunnel Lighting and Energy Conservation

Current highway tunnel lighting control systems are often manually controlled,resulting in significant energy waste.This article designs a fuzzy control algorithm for tunnel lighting energy control systems.The system uses LED (Light Emitting Diode) lighting,so the fuzzy control algorithm is designed for LED lights.The traffic and the natural illumination level are used as parameters in the intelligent lighting control algorithm.This system has been deployed in the Lengshui tunnel on the 49th provincial high...     

布灯方式对隧道照明的影响

为了研究布灯方式对隧道照明的影响,采用照明设计软件DIALux设计了隧道模型。在隧道模型里,分别按对称布灯方式、交错布灯方式和中央布灯方式建立了照明系统,使用相同的LED灯具,进行了仿真试验。试验结果表明,中央布灯方式的路面照度、亮度及亮度均匀度最高,照明效果最好,交错布灯方式优于对称布灯方式。在满足路面照度、亮度及路面亮度均匀度要求的前提下,中央布灯方式可以使用较小功率的灯具,从而节省电能。     

基于PLC的城市道路照明节能控制系统设计

针对目前我国大多数城市道路照明电能浪费巨大的问题,提出了城市道路照明系统结构和节能控制方案,采用CPU-226PLC、EM235和RY-G光照传感器等设备设计了硬件电路,并根据路灯在光照度和时间协同作用条件下设计了PLC控制程序,实验表明该设计能够很好地实现城市道路照明路灯的节能控制,能够为城市道路照明提供一种可行的节能方案.     

人体红外传感器在楼梯间灯光控制系统中的应用

常规的楼梯间灯光控制系统采用声控原件和光敏电阻作为传感器,当夜晚外界有噪声时开启照明．系统很容易受到外界干扰而误动作,造成电能浪费．本文设计的楼梯间灯光控制系统由监控单元和控制单元两部分组成．监控单元通过光敏电阻和人体红外传感器,检测楼梯问内的照度和人员情况,将检测到的信息进行处理后发送“开”或“关”信号给灯光控制单元．灯光控制单元接收到开关信号后,打开或关闭LED照明灯．采用这种方案,提高了灯光控制的准确率,不易受环境噪声干扰,起到了节约能源的作用．     

学校公共照明系统节能优化设计研究

目前国内许多公共场所的照明系统都是人工控制或半自动控制,无论从节能方面,还是从绿色建筑方面都有必要改进这种控制系统。本文针对学校教学楼和图书馆等公共照明系统,提出了以人为本的节能改造方案并进行了优化分析,这将有利于推进节约型校园和智能绿色校园建设,并有很好的节能经济发展前景。     

基于AT89S51和RE200B的教室照明节能控制系统设计

为了实现对教室照明系统的智能控制和节约用电,设计了基于单片机和热释电红外传感器的教室照明节能控制系统.该系统以AT89S51单片机作为主控芯片,利用人体的恒温特性,采用热释电红外传感器RE200B探测人体的存在,用光敏电阻检测当前环境的光照强度,对教室照明灯实行分区控制的策略,从而实现了对教室照明系统的智能和节能控制.     

终南山隧道非充分动态照明环境特性分析

以隧道内的静态照明值作为进行隧道光环境设计的依据,并不能真正体现出驾驶员在行车状态下的动态视觉照明环境。通过对6条隧道(单向)的照明状况调查发现,隧道的实测照度均较大程度低于《规范》设计照度,这种照明环境称之为非充分照明环境。通过对终南山隧道的实测动态照明数据进行数理统计得出:终南山隧道内实际动态照明强度明显偏小,处于显著的非充分照明状态;隧道入口段动态照明受速度影响小,中间段和出口段受行车速度影响明显;车内外照度差随着速度的增加有增大的趋势。     

采用权重粒子群算法的照明控制

针对传统建筑照明系统中存在不能同时兼顾大面积照明环境舒适性及节能性的两大问题,引入了权重粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO),并将其应用到照明控制系统中;首先通过采用多个传感器采集照度信息,随之将信息输入算法中,通过算法进行优化处理,最后系统自动寻出最优的光通量组合方式;算法可帮助场所内部照度分布均匀,在提升建筑光环境舒适度的同时也可大幅度降低照明损耗,提高能源利用效率;通过DIALux evo软件仿真验证,实验结果表明方案切实可行。     

智能照明系统在广东移动通信机楼中的应用

本文配合中国移动广东公司开展的绿色行动计划,分析了广东移动通信机楼在传统照明系统下所存在的问题,并结合广东移动通信机楼的特点,详细介绍了智能照明系统在通信机楼中的应用。实际工程应用案例表明,智能照明系统能够使得通信机楼照明能耗减少60％以上,同时能够改善工作环境,提升管理质量。