水泥搅拌桩在公路软土路基处理中的应用

随着我国高速公路的发展,各种软基处理技术也开始广泛应用到高速公路工程中。特别是水泥搅拌桩软基处理技术已经广泛应用于高速公路的软土地基路段加固和桥头、通道等结构物衔接段的地基处理工程。本文主要结合相关施工资料,对水泥搅拌桩在公路软土路基处理中的应用做了探讨。     

软土路基处理浅析

大量工程实践证明，软土地基处理是影响软土地区高速公路建设周期和投资的关键因素之一。在软土地基上修建高速公路，采用的软基处理方式应进行系统地分析、比较，处理方法应同高速公路的工期与造价相结合，符合软基处理的经济性、实用性、合理性的基本原则。     

广东同三杨茂段佛山一环路软基处理经验

软土地基对公路建设危害极大,若处理不当,后果严重。对软基采取袋装砂井的处理方法和水泥搅拌桩的处理方法效果良好。     

深层搅拌法在某基坑支护工程中的应用

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结而提高地基强度.这种方法适用于处理软土,处理效果显著,处理后可很快投入使用.如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量,确保软基处理的效果是我们在工程实践中探索的一个课题.本文结合某基坑支护工程实例,谈谈深层水泥搅拌桩在地下室基坑支护中的应用.     

高速公路CFG桩加固软土地基施工技术

以广东汕梅高速公路汕头-揭阳段第八合同段软基处理为工程背景,介绍了CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）加固软土地基的施工工艺和方法,探讨了施工中常见异常问题及其相应的预防措施和解决办法。为同类工程提供施工方法借鉴。     

浅谈水泥土搅拌桩的试验测试技术

随着我国高速公路的发展,各种软基处理技术也开始广泛应用到高速公路工程中。特别是水泥搅拌桩软基处理技术已经广泛应用于高速公路的软土地基路段加固和桥头、通道等结构物衔接段的地基处理工程。检测水泥搅拌桩质量,目前工程中普遍采用的方法有：目测法、轻便动力触探法、静力触探法、钻探取芯法、应力波反射法等。本文主要参考线管文献资料,对水泥土搅拌桩的试验测试技术做了分析和阐述。     

水闸工程施工中软土地基的加固与水泥搅拌桩的应用

水闸工程的施工过程中,对软土地基进行加固是施工的重点、难点。水泥搅拌桩适用于对软土的加固,尤其在水利工程的处理中效果极为显著。介绍了水泥搅拌桩的适用环境,工作原理,搅拌桩的设计、施工以及其中出现的问题和解决方法等,展现了水泥搅拌桩在软基加固处理中的显著优势。     

复合地基技术在高速公路软基处理中的应用

介绍各类复合地基的应用范围，以及它在高速公路软基处理中的适用性．阐述复合地基用于高速公路软基处理的适用路段、技术要求和处理方案设计要点．对碎石桩和水泥系粉体喷射搅拌桩的复合地基，列举了工程实例．     

公路软土地基处理中振动碎石桩的应用探讨

结合某高速公路软土地基处理实体工程,详细阐述了振动碎石桩的施工方法和质量控制措施,跟踪观测和检测结果表面该软基处理是成功的,可供同类工程施工参考。     

浅谈软土地基施工处理方案的比选

作为现代高速公路,其软土地基在路基修建时必须进行加固处理。文章从软土地基处理方案出发,分析各种软基处理方案的适用范围,并通过软基观测成果比较,说明各种软基处理方案的性能原理。从技术、经济以及施工进度等方面进行比较和全面论证,确定不同的软土地基其最佳的处理方法。     

软土地基处理过程中搅拌桩下沉的机理和判别方法

针对江苏某高速公路软土地基处理过程中的水泥搅拌桩下沉现象,通过现场测量桩周土中的超静孔隙水压力、土压力和剪切强度等,分析搅拌桩下沉机理,提出搅拌桩下沉的判别方法。超静孔隙水压力和土压力的现场测试结果表明,在搅拌桩下沉处,桩周土中的超静孔隙水压力大于土压力,桩周土出现了类似于液化的现象,可以以此作为搅拌桩下沉的判别方法。     

低标号素混凝土桩在杭金衢高速公路中的应用

由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低，对混凝土的抗压强度要求不高，因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式．低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计，然后验算复合地基的承载力和稳定性．根据计算结果，确定低标号素混凝土桩的桩径、桩距及平面布置、桩长、桩体强度和配比，设计褥垫层，注意新老路基的连接．最后对低标号素混凝土桩进行低应变动力质量监测．结果表明，采用低标号素混凝土桩的地基处理方式，地基承载力大大高于设计要求，达到了减小工后沉降、加速施工工期的目的．     

江苏沿海高速公路软土路基问题的工程地质分析

根据江苏作州－连云港高速公路软土地基工程地质问题的出现，就该地区的水文工程地质条件，软土分布规律，分布特点，典型路段软土的力学指标进行了深入的分析，探讨，认为我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾家多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均，勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。经综合对比，指出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段，提出勘测设计指标的确定应以十字板，静力触探（CPT）现场试验为准。     

浅基础宽度修正对黏性土地基承载力的影响

通过沈阳市黏性土地基不同压板尺寸平板载荷试验结果的对比分析,提出了承载力考虑尺寸效应的基础宽度修正的新方法.然后分析了各种压板(基础)尺寸的沉降计算值和试验值,指出黏性土地基承载力取值应以变形作为控制指标.对于中、高压缩性土,地基的实际沉降一般大于按分层总和法计算的沉降,尤其是基础宽度愈大,其差异愈明显.针对目前设计中存在的问题,对地基承载力设计取值进行了全面分析,提出了基础工程的概念设计.试验结果表明,随压板宽度增加,黏性土地基承载力呈幂函数规律衰减.     

考虑蠕变特性的软土路堤沉降有限元分析

高速公路软土地基的工后沉降很大部分来自软土的次固结沉降,因此采用有限元计算工后沉降有必要考虑软土的蠕变特性。利用Plaxis软件对揭普高速某断面软土地基路堤填土施工进行数值模拟,通过等效渗透系数将砂井地基简化为天然地基进行计算,考虑软土蠕变特性,采用软土蠕变(SSC)模型,结合B iot固结有限元,计算施工期沉降和工后沉降,得到与实际较相符的结果。     

土工格栅钢筋笼碎石桩软基加固机理研究及应用实例分析

考虑碎石桩在软基中的受力变形特性,探讨了土工格栅钢筋笼碎石桩复合地基承载力及其软基加固机理,结合工程实例,分析了该加固处理方法在高速公路路基工程中的应用。     

湿软地基台后沉降控制措施及沉降监测

结合山西省某高速公路的湿软地基台背处理，探讨了湿软地基台背的处理方法，并通过沉降监测加以验证。     

真空联合堆载预压在杭州湾大桥南接线的应用

为了对杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路的深厚软土地基进行有效的加固,采用了真空联合堆载预压的处理方法.通过施工中的监测与质量控制,证明该方法具有产生固结变形大、速度快的优点,对于处理沿海地区深厚软基是一种经济有效的方法,并且在路堤填筑时能保持地基稳定,可以加快填筑路基的速度,缩短施工期.同时,为了研究新型的排水材料,本工程在国内首次将钢丝透水软管作为竖向排水体用于地基加固,通过实施过程中的孔隙水压力和沉降监测结果分析,可知透水软管也具有较好的处理效果.     

高速公路软基最终沉降预测的范例推理方法

针对高速公路软基沉降的复杂性和不确定性，充分利用地质资料，运用模糊相似优先的概念，构造了高速公路软基最终沉降预测模型。对每个影响软基沉降的因素，分别建立了软基目标范例与源范例之间的模糊相似优先关系。经过影响因素之间的两两比较，获得了不同影响因素下软基的目标范例与源范例之间的相似性序列，计算得到软基目标范例和源范例之间的综合相似性序列，从而找到与软基目标范例最相似的源范例，实现了软基最终沉降预测。实例评价结果与实际沉降观测结果一致，这为预测软土地基路基沉降提供了一种新的方法。