基于粒子群和蚁群算法的船舶机舱规划方法

基于粒子群算法和蚁群算法,提出了一种优化算法用于求解船舶机舱布局规划问题.船舶机舱规划问题主要包括设备布置和管路敷设.由于船舶机舱空间有限,设备和管路数量繁多,约束条件复杂,在进行具体设计过程中,需要反复多次校核修改,才能获得可行的设计方案.为了充分考虑设备布置和管路敷设设计两者之间的耦合作用,建立数学模型,从而获得全局最优的设计方案.模拟实验的结果证明,所提出的优化方法在求解船舶机舱布局规划问题中的可行性和有效性.     

船舶机舱空间温度场速度场的数值模拟

分析机舱各设备向机舱的散热量,对机舱进行简化建模．采用k-e湍流模型对机舱空间的空气流动建立数学模型,采用交错网格法和迎风差分格式对方程进行离散,对代数方程的分离式求解采用SIMPLE算法．使用PHOENICS计算传热软件,得出了机舱空间的温度场、速度场的分布．利用CFD技术可以清楚直观地了解机舱空间在不同情况下的温度、速度分布,据此通过改变风量分配和风口的布置来设计出合理的气流组织,为机舱通风设计提供了依据．     

船舶双层底舱设置热交换器的设计

船舶的冷却管路系统是保证船舶主机正常运行的动力管路系统,钢质海船的主机冷却系统目前普遍采用闭式冷却系统或中央冷却系统.在进行冷却管路系统设计时,冷却设备一般都选用管壳式或板式热交换器,在热交换器内由舷外海水对主机的润滑油及冷却淡水进行冷却,系统所选用的热交换器尺寸一般都比较大,机舱的设备布置拥挤;由此在船舶双层底舱设置热交换器的设计,即在冷却系统中的热交换器设备设计在船舶双层底舱结构内,该设计有利于机舱内其它设备的布置、操作管理与维护.     

商用车机舱热管理组合因素影响研究

针对商用车低速爬坡工况,采用三维计算流体力学仿真分析对某厂商商用车发动机舱热管理进行研究,重点关注其影响冷却系统散热的机理.选取散热器通风量与出口温度作为试验目标,引入正交试验设计与Box-Behnken试验设计,根据响应面回归函数的建立,分析冷凝器与风扇的移动距离与护风罩尺寸的交互效应,并据此进行优化设计.提出一套适用于发动机舱热管理的试验设计与优化流程,为发动机舱内部冷却系统布置提供参考.研究结果表明：冷却系统在商用车机舱内部的布置影响内流场与温度场的分布情况,进而影响舱内散热特性.经过优化设计后,该商用车散热器通风量增加了5.26%,同时出口温度降低了3.44%,机舱散热效率得到显著提高.     

汽车发动机舱散热性能实验及数值研究

针对后置式汽车发动机舱过热问题,以某混合动力汽车为研究对象,运用3D/1D数值耦合方法,建立了发动机舱散热系统的耦合计算数值模型.通过耦合数值计算,对不同环境温度和车速条件下的机舱发动机部件表面对流换热系数、机舱空间流量系数进行了研究,总结了对流换热系数、流量系数的一般性规律,并拟合了相应的经验关系式,为发动机冷却系统一维模型以及发动机舱的设计研究提供了参数依据和理论基础.同时通过对机舱热流场分析,发现不同的机舱布置形式下,对流换热系数和机舱流场有明显影响.     

基于COwZ模型的机舱环境模拟研究

摘要 机舱内部气流组织及污染物传播的研究对于创造舒适和健康的机舱环境是十分重要的。为了快速的得到机舱内部气流分布及污染物传播规律,本文选用COwZ模型,它是多区域模型的一种,应用4排座机舱模型对COwZ 模型进行了模型验证,把模拟结果与实验值进行比较,气流组织与实验测的的趋势符合,大部分实验测量点污染物无量纲比值的相对误差率在25%以内,得出结论COwZ预测机舱环境是可行的。     

全真自动化机舱实验室建设方案的探究

自动化机舱是全真型机舱实验室,设计必须考虑教学与科研双重目的,同时也要考虑资金问题。因此,方案中建设分期进行,预留后期发展空间,如填空式视资金情况而定。对主要设备按需要做出合理的选型,对管理人员作出一定的要求。     

石油化工装置工艺管道设计探讨

要进行工艺管道设计,首先要把石油化工装置工艺的定义了解清楚。所谓装置工艺就是要将内部和外部的工艺操作流程和装置的布置现场综合起来考虑,而不能把两者相分割。几年前,我国石油化工产业的工艺管道还很片面,而目前我国石油化工部门对工艺管道设计进行合理性的调整之后,工艺流程设计、化工装置布置、工艺管道路线设计和工艺管道管架设计等方面都有了很明显的提高。     

石油化工厂区工艺外管道的设置

本文对石油化工厂区工艺外管道的设置进行了探讨，分析了石油化工区外管道布置设计和外管架布置设计，探讨了外管架材质的选择。     

远洋实习船机舱监测与报警系统的设计

设计了远洋实习船机舱监测报警系统,这一系统安装于实习集控室内,与船上原有系统同时运行,专供实习学生使用,对学生快速掌握机舱内计算机系统的使用与维护,熟悉主机和机舱内各种辅助设备的运行状况和运行数据有很大的帮助。     

采用出行时空耦合的厦门岛城市旅游服务设施布局

以福建省厦门市厦门岛为研究区域,提取旅游服务设施的兴趣点(POI)数据,采用核密度估计法,分析厦门岛不同旅游服务设施空间布局.由于旅游住宿与旅游景区的空间布局较为吻合,研究选取旅游日(2019年5月1-4日)和工作日(2019年3月11-15日)的浮动车数据,通过缓冲区分析选取旅游住宿影响范围内的浮动车出发地-目的地(OD)数据,并进一步构建旅游住宿与游客出行时空的耦合度模型.结果表明:旅游服务设施(除交通枢纽外)在空间上表现为沿景区集聚;旅游住宿与餐饮的空间布局与旅游景区的布局基本吻合,购物中心、文化娱乐与交通枢纽的空间布局与旅游景区的布局存在差异;旅游日相比工作日耦合度的分布区域范围较广,耦合性较好的区域在旅游日主要集中在重要的交通枢纽及主要景区,部分景区可能存在旅游住宿供大于需的现象.     

人机工程学在核电站管道布置中的应用探讨

分别从人体尺寸参数、人体生理结构和人员的人身安全三个方面,对一些管道布置中的人机工程学应用问题进行了阐述,核电站管道布置应充分考虑人的因素,与人体身高、眼高、通行宽度等尺寸参数相配合,与人的视距范围和手臂出力等生理特征相适应,方便人员操作,并保证操作者的人身安全和人体健康。     

安庆地震台仪器室综合布线优化方案

结合地震台站仪器室实际情况,设计出一套集设备摆放、线路架设、消防报警、接地避雷和易延展性于一体的布线优化方案,着重解决了以往线路交织在一起,难维护、易受潮、不安全和不易延展的问题,更好地防止了机房火灾的发生,同时美化了办公环境。     

直升机座舱空气分配管路系统设计及仿真

为保证座舱内合适的空气参数条件,实现制冷、加温和通风换气,满足全飞行包线下的指标需求,本文基于某型直升机座舱布局,开展了座舱空气分配管路系统设计及仿真研究。通过需求分析,明确设计技术指标。详细设计了座舱空气分配管路系统布局方案,并计算了供气口及分配管路尺寸参数。基于Flowmaster软件平台,建立了管路系统仿真模型,利用流量配平仿真计算,实现了管路系统的流量分配。通过与试验数据对比,供气口流量分配误差满足工程要求,验证了仿真结果的可靠性和系统方案的可行性。最后,针对直升机全飞行包线范围内管网风阻和供风口流量的变化,对技术指标进行了仿真计算校核。结果表明,所设计座舱空气分配管路系统方案合理可行,满足设计指标要求。     

Design and Research of the EQ6105DTAA Diesel Engine

The EQ6105DTAA diesel engine which first pattern en gi ne is EQD6105T is developed through the original EQ6102 diesel engine and other advanced engine structures. This paper analyses performance parameters, general layout and parts design process of the diesel engine. The development cycle is s horten by CAD/CAE/CAM technology. Through experiment, the general performance of the engine is in keeping ahead in our country. With boosting mid-cooling technology and related designing correction in EQ6105 DTAA...     

直燃机重油系统设计探讨

介绍高层建筑中的锅炉房｜制冷站的重油燃烧系统的工艺原理，以及重油供油系统中各主要设备的设计要求方法，并简要介绍了重油储油罐、日用油箱、油泵及其管道的布置。对工民建中重油系统的设计、施工有参考价值。     

船舶机舱内热环境数值模拟

采用计算流体力学的方法对已有机舱热环境进行数值模拟,使用计算流体力学软件FLUENT对机舱内温度场与速度场的三维分布进行数值计算,根据计算结果提出机舱通风的改进意见.研究结果可为船舶机舱通风系统设计提供理论依据,并对优化设计具有指导作用.     

基于船舶人机工程的虚拟人操作驱动建模仿真技术

针对船舶设计过程中复杂的人机工程学问题,提出了在虚拟环境中通过满足精度要求的虚拟人实时驱动模型仿真的新方法.采用动态约束方法,基于旋转信息建立虚拟人实时驱动模型,将运动跟踪系统捕获的真人运动参数映射到实时驱动模型而实现对不同百分位人体模型的操作;建立驱动误差模型,分析运动跟踪系统误差对实时驱动模型驱动精度的影响;基于上述方法开发了船舶虚拟人实时驱动模块,并集成到船舶产品设计的虚拟评估系统中;以某型船舶机舱设施布局的人机工程学评估为例进行应用验证.结果表明,所提出的虚拟人操作驱动模型具有较好的有效性.
     

基于业主方的大型化工管道工程材料集成管理

材料管理是化工管道工程项目管理中的一个重要内容. 针对大型化工管道工程材料管理的特点, 运用集成管理的思想, 以现代信息技术为支撑, 从业主统一管理的角度出发, 构建了大型化工管道工程材料集成管理模型, 并对该模型的具体实现方法进行了深入研究, 最后结合案例分析了该模型在实际工程项目中的应用情况. 基于业主方管理的材料集成管理模型实现了管道工程材料的全过程管理, 为大型工程项目的材料集成管理提供了一种可实现性较强的构建方法和思路.