浅谈预应力连续箱梁桥的悬浇施工及质量控制

连续梁悬臂浇筑施工法是以"T构"为施工单元,在梁体纵向分为若干节段,利用挂篮托架就地分段浇筑混凝土,待浇筑梁段混凝土达到一定强度,并施加预应力及管道压浆后,挂篮移动就位,进行下一梁段浇筑,直到"T构"梁体完成,通过相邻"T构"的合拢,体系转换为连续梁。悬臂浇筑法目前已有比较成熟的经验,但悬浇法施工工序多,工艺要求高,质量影响因素也较多,稍有不慎将留下质量隐患。以九龙江大桥一联(40+70+40)m的三跨悬浇连续梁为工程背景,结合施工实际,介绍悬浇连续梁施工及质量控制的要点,为预应力混凝土连续梁桥施工质量控制提供一定的参考。     

转胎回转焊在大跨径开口式钢箱梁焊接施工中的应用

文中通过兰州市七里河黄河大桥的加固改造工程钢-混凝土组合箱梁的施工,从钢箱梁焊接制作工艺入手,总结出一套适用于大跨径开口式钢箱梁焊接施工的转胎回转组焊法焊接施工技术,有效的保证了钢箱梁焊接施工质量。     

分段预制拼装预应力混凝土盖梁静力性能试验

为探究采用不同胶接缝构造的分段预制拼装大悬臂PC盖梁在弯剪内力共同作用下的受力性能,结合实际工程,设计制作了1个整体预制大悬臂PC盖梁模型以及3个分别采用大键齿、小键齿和牛腿式接缝构造的分段预制拼装大悬臂PC盖梁模型（模型缩尺比例均为1：5）,并完成4个模型全过程的静力加载测试试验,获得梁体开裂荷载、极限承载力以及梁体混凝土应变分布、挠度、最大裂缝宽度等关键结果。试验结果表明：分段预制拼装盖梁模型与整体预制盖梁模型的裂缝分布形态基本相同,破坏时梁体裂缝分布稀疏,裂缝宽度较大,且破坏形式均为弯曲破坏;采用大键齿和牛腿式接缝构造的盖梁模型的开裂荷载与整体盖梁模型相同,而采用小键齿接缝构造的盖梁模型的开裂荷载仅为整体盖梁模型的81%;采用不同接缝构造的盖梁模型的极限承载力均明显低于整体盖梁模型,其中采用牛腿式接缝构造的盖梁模型的极限承载力最大,约为整体盖梁模型的84%;从极限变形能力看,采用牛腿式接缝构造的盖梁模型的极限位移达到整体盖梁模型的75%,而采用大键齿或小键齿接缝构造的盖梁模型的极限位移均低于整体盖梁模型的50%。综合结构静力性能及施工性能,牛腿式接缝构造是推荐采用的分段预制拼装大悬臂PC盖梁的较合理接缝构造。     

福州马尾互通匝道桥拼宽对旧桥的影响分析

马尾互通曲线匝道桥的变宽梁拼宽改造,此类工程在国内为数不多,在设计上采用减少旧桥翼缘悬臂长度、新旧桥铰接、预压重、后浇湿接缝及刚构墩等措施,以减少对旧桥的影响,通过空间曲线梁计算分析,旧桥能满足受力要求.     

兰州市七里河黄河大桥拆除方案设计

桥梁拆除是工程施工的难点,通过分析七里河黄河大桥结构形式,设计合理的拆除方案,指导施工并为其他同类型工程施工提供了借鉴.     

兰州市七里河黄河大桥桥墩加固方案设计

桥墩加固是工程施工的难点和重点,通过分析七里河黄河大桥结构形式,设计合理的桥墩加固方案,指导施工并为其他同类型工程施工提供一些可借鉴的经验。     

梁柱式支架体系在悬灌梁边跨现浇段中的应用

邯黄铁路肖张镇跨大广高速公路特大桥上跨S282省道,该处梁跨方案设计为（32＋48＋32）m连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工,边跨支架现浇段采用梁柱式支架体系。详细介绍了梁柱式支架体系的构造、支架承载力与稳定性检算方法以及支架体系施工要点。     

反拱法预应力碳纤维布加固混凝土梁

为弥补现有碳纤维布加固梁体的不足,提出利用体外预应力进行反拱法预应力碳纤维布加固普通钢筋混凝土梁,推导其计算公式,并通过实例计算验证了该加固方法的有效性。结果表明,加固后梁体的刚度是加固前的2.77倍;梁体跨中截面的开裂弯矩则是加固前的2.11倍。     

粘钢法加固简支T梁

广州北环高速公路广北立交桥引桥（装配式简支T梁）由于交通量大、重载车多、运营时间长、和早期施工工艺上的缺陷,在近年的桥梁检测中发现了横隔板断裂、梁体裂缝超标、翼板穿孔等大量严重病害,对桥梁的结构安全性能造成严重影响。在不封闭交通的前提下通过粘贴钢板法对横隔板及梁体加固处理后,梁体间的横向联系状况得到了很大程度的提高,梁体协同受力状态得到改善,跨中挠度变小,未有新增裂缝产生。桥梁的结构安全性能得到了很大的改善。     

苏通大桥钢箱梁吊装专用设备研究与应用

苏通大桥为主跨1 088 m的钢箱梁斜拉桥,钢箱梁分为5部分：辅助跨、边跨及索塔区大块梁段,悬拼标准梁段,边、中跨合龙梁段。大块梁段在工厂组拼,用大型浮吊安装。由于通航净空高,传统桁架结构吊具难以满足国内现有浮吊吊高与吊重要求,所以提出苏通大桥超大、超重钢箱梁节段轻型吊索具结构,并介绍了吊索具设计与使用要点。标准梁段采用桥面吊机悬臂安装。由于主梁节段宽且重,加上桥区恶劣的气象和水文条件,以及斜拉索长索梁端牵引需要,对桥面吊机结构和性能提出了较高要求。介绍了苏通大桥集梁段吊装和拉索安装功能为一体的桥面吊机设     

市政桥梁脚手架施工技术

贵阳市兴筑东路一号大桥为予应力混凝土变截面连续箱梁,梁体采用全满堂支架现浇施工.支架搭设高度18.2～29.4米,其中满堂脚手架宽度18米(梁体承重),三排外脚手架宽度4米(操作平台),共发生工程量:脚手架7400T,万能杆件1420T,地基硬化处理15200 m2,方木1100 m3.本文介绍了右幅中间段梁体(152米)脚手架施工方法.     

客运专线大跨度悬灌连续梁施工线形控制技术

以大西客运专线渭蒲连续梁为例,介绍了高速铁路客运专线大跨度预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形控制.利用数值模拟的方法,分别计算出了桥梁在恒载作用下的累积位移、活载位移,以及预拱度的设置.通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,使梁体的线形控制结果达到设计要求.     

上承式钢管混凝土拱桥预制盖梁吊装施工技术

随着交通事业的发展,线路指标的不断提高,西部地区特有的地势、地貌决定了必将修建大量的大跨高墩桥梁.此外,限于公路的等级,许多桥梁的上部结构较窄.大跨、高墩以及上部结构较小的宽跨比构成了西部地区公路大跨高墩桥梁带有普遍性的特点.本论述通过祁家黄河大桥上承式钢管混凝上拱桥预制盖梁吊装施工实践,介绍拱桥预制盖梁吊装施工的主要...     

现浇箱梁跨中合拢施工监控测量

移动支架悬臂施工现浇箱梁为动态成形,墩身和梁体的施工精度互相耦合,共同作用,施工监控测量对保证桥梁施工质量至关重要。本文结合佛山市南庄二桥主桥跨中合拢施工实际,介绍了该桥主桥跨中合拢段施工监控测量的方案和控制措施。     

连续梁悬臂法施工墩梁临时固结方案设计与监测

在连续梁悬臂施工时,墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑,但实际上可能会出现不平衡荷载。为克服不平衡荷载的影响、确保梁体结构的稳定、安全,需对墩,梁间实施临时固结。本文以郑西铁路客运专线工程汪老沟二号大桥为例进行详细阐述。     

大悬臂盖梁现浇支架设计验算与施工

329国道舟山段改建工程高架桥梁采用大悬臂双柱式桥墩盖梁,大悬臂长度与双柱计算长度比为1.556,为国内罕见,跨高比小于2.0。现浇支架的设计采用MIDAS有限元软件进行验算,为现浇支架搭设施工提供依据;现浇支架施工中选用符合设计要求的构件材料,并严格按有关标准规范检验质量,施工误差控制在容许范围,使大悬臂盖梁混凝土外观尺寸符合设计规定,施工过程中满足受力要求,确保施工安全。     

桥梁悬臂施工大吨位挂篮设计及力学性能分析

结合柳林滩黄河大桥主桥的大跨度桥梁悬臂施工梁段吨位较大的特点,设计了轻型三角斜拉式挂篮,采用杆系有限元法对挂篮的受力性能进行了分析,主要包括结构内力、应力及变形的计算,以及结构的整体稳定和挂篮走行时稳定性进行验算。     

大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工线形控制分析

为保证大跨连续刚构桥悬臂施工过程中的线形和合龙精度,并满足成桥后的线形符合设计要求,必须对悬臂浇筑施工各阶段的线形进行有效控制。本文以安稳大桥为例,通过对收缩、徐变等影响因素分析,采用控制论中的随机最优控制理论,建立有限元分析模型,对施工各阶段立模标高进行预测,实践证明效果良好,确保了成桥线形。     

均布荷载作用下悬臂深梁应力计算方法

通过建立力学模型,应用弹性力学中的半逆解法对均布荷载作用下工字形截面悬臂深梁的应力进行计算。考虑了弯剪耦合效应和剪力对弯应力的影响推导出工字形截面悬臂深梁的各应力分量的解析计算公式。结果表明:剪力使正应力增大,当跨高比减小或翼缘与腹板面积比增大时,剪力对弯应力的影响随之增大,并且这种影响沿跨长随剪力与弯矩之比同步变化,沿梁高与剪应力分布规律一致;悬臂深梁的剪力对弯应力的影响小于简支深梁的剪力对弯应力的影响,均布荷载作用下悬臂深梁的剪力对弯应力的影响小于线性荷载作用下悬臂深梁的剪力对弯应力的影响。该结果可为悬臂深梁的设计提供有理论基础的计算方法。     

浅谈七里河黄河大桥主桥上部结构拆除方法

以兰州市七里河黄河大桥上部结构拆除工程为例，介绍了主桥上部结构拆除施工技术控制方法及施工工艺，并阐述了施工过程中的关键控制点及观测监控措施，以确保桥梁拆除施工安全、文明、经济。并为类似拆除工程提供了新的宝贵经验，也为该种类型的桥梁建设提供数据参考。