从煤炭运输需求谈铁路深化运输改革的建议

根据已进行的运输改革方案分析，铁路运输管理更加趋于集中。主要体现了铁路运输整体观念和铁路运输一盘棋的布局思路。提高了铁路运输管理的集约化程度。带来的新问题是行业垄断管理的进一步加剧，这个问题需要进一步观察。在铁路实施大规模建设缓解运能压力的大背景下，对铁路运输体制改革提出如下建议。     

终南山旅游区的开发原则及管理模式

终南山是西安旅游区亟待开发的自然旅游资源后备基地,针对开发终南山旅游区在中西部旅游格局中的地位和对区域社会、经济发展的作用,系统分析了该旅游区的资源特点及外部开发条件,并提出了今后的开发原则及方向．论述了终南山旅游区可建设成为西安市郊的休闲度假中心、生态旅游示范区和多功能的综合性旅游胜地,提出了终南山旅游开发的管理模式．     

清远市白庙渔村旅游区总体规划设想

通过分析清远白庙街的旅游资源特征,论述了白庙渔村旅游区的性质、指导思想和景区的规划设计,以鱼文化作为整个旅游区规划和开发的内涵,提出将白庙渔村建设成一个独具特色的综合性旅游区,并提出旅游区建设的措施。     

西部铁路通道建设及政策措施

在分析西部铁路客货运输需求的基础上，提出目前存在的主要问题，强调了建设铁路运输通道的必要性。阐明了西部铁路网发展目标、铁路通道建设原则，以及区域通道、内部通道、国际通道等主要建设项目规划，并提出了加快西部铁路通道建设的若干政策措施。     

宁夏6大旅游区旅游产品开发潜力评价

分析了宁夏6大旅游区（沙湖生态旅游区、西夏王陵、青铜峡库区、沙坡头旅游区、六盘山国家旅游扶贫开发试验区和金水度假村）的发展状况，建立模型结合德尔菲法，根据模型设计运用决策树法（Decision Tree）对6大旅游区的旅游产品的开发潜力进行了评价，提出了6大旅游区今后旅游产品开发的主要方向．     

略论武汉市木兰生态旅游区的DMS建设

在对武汉市木兰生态旅游区旅游发展现状进行研究的基础上,阐述其旅游目的地营销系统（DMS）建设的必要性和作用,并且探讨了武汉市木兰生态旅游区DMS建设的的措施,提出了目的地营销基础研究的内容、DMS系统的构建、DMS网站的建设和旅游解说系统的开发重点．     

客运专线中的铁路综合数字移动通信系统

随着铁路现代化的全面推进及铁路建设新一轮高潮的到来，客运专线、城际铁路、高速铁路将是未来铁路建设的发展方向，铁路无线通信系统是作为铁路运输生产指挥调度系统的传输通道，为保障铁路运输安全和运输效率起到了越来越重要的作用。铁路综合数字移动通信系统（GSM—R）将以高效、灵活、经济、实用和可扩展等特性来满足铁路无线通信的要求及未来发展方向。     

促进我国国家等级旅游区(点)持续发展初探

本文较为全面系统地阐述了我国国家等级旅游区(点)的定义、数量、分布和种类;从加强旅游资源的建设管理、促进旅游资源向旅游产品的转化,开展爱国主义、革命传统和国防教育,提高服务水平和管理质量,开展黄金周假日旅游,促进我国旅游业持续发展等方面论述了国家等级旅游区(点)的重要作用和积极意义;并对国家等级旅游区(点)的持续发展提出若干有益的建议,认为应统一认识,树立大旅游观念,加强部门协同和地区合作,制定、健全适应社会主义市场经济发展需要的旅游资源法规制度,树立和落实科学发展观,走可持续发展之路。     

促进我国国家等级旅游区(点)持续发展初探

本文较为全面系统地阐述了我国国家等级旅游区(点)的定义、数量、分布和种类;从加强旅游资源的建设管理、促进旅游资源向旅游产品的转化,开展爱国主义、革命传统和国防教育,提高服务水平和管理质量,开展黄金周假日旅游,促进我国旅游业持续发展等方面论述了国家等级旅游区(点)的重要作用和积极意义;并对国家等级旅游区(点)的持续发展提出若干有益的建议,认为应统一认识,树立大旅游观念,加强部门协同和地区合作,制定、健全适应社会主义市场经济发展需要的旅游资源法规制度,树立和落实科学发展观,走可持续发展之路.     

以华家岭旅游区为例探讨乡村旅游规划布局

通过对通渭华家岭旅游区旅游资源介绍和评价、旅游区定位研究、范围及布局模式的确定、功能分区和项目规划、旅游形象的总体设计等,分析探讨了"旅游组团+旅游联系带"布局模式在乡村旅游区规划中的实践意义和必要性,对国内同类型旅游区规划和建设提供参考借鉴。     

加强安全防护意识 减少路外伤亡事故

随着铁路客运量的增长和火车速度的提高，铁路路外伤亡事故呈逐年增长的趋势。这给铁路运输和人民生命、财产及社会和谐稳定带来严重威胁。因此，加强安全防护意识，减少铁路路外伤亡事故就显得尤其重要。     

太原铁路局绿色通道建设探索

以太原铁路局南区绿色通道建设为例,从区域现状、时间安排、绿化条件、资金支持、技术保障、造林环节等方面对铁路绿色通道建设进行了研究,以期实现铁路绿色通道建设的科学发展。     

铁路客运市场营销之我见

根据铁路在市场中的优势与不足,提出合理的营销策略,包括确定产品品牌、为旅客提供高水平的服务等。     

铁路杭州东站旅客构成与旅游功能的开发

基于杭州东站问卷调查和实地考察资料,本文着重探讨了铁路车站旅客构成与开发旅游功能的相互关系,研究涉及旅客职业、收入、性别、年龄和居住地等背景,以及旅客对吃、住、行、游、嫔、购等旅游活动的直观体验评价.     

精伊霍铁路对伊宁市及沿线社会经济的影响

交通运输是国民经济的重要组成部分,铁路作为对沿途区域经济影响最大的运输方式,对社会经济发展的影响意义深远.精伊霍铁路的建成与开通对加强区际之间的联系和促进沿线地区的资源开发、经济发展将产生重要影响.文章从区域经济的角度,探讨了铁路对沿线地区社会经济的影响,并就未来该地区在发展过程中需要注意的问题提出建议.     

The Actualities and Countermeasures of Soil Erosion along the Tanggula to Lhasa Section of the Qinghai-Tibet Railway

IntheareawheretheTanggulatoLhasasectionoftheQinghai TibetRailwaypassesthrough,the naturalconditionsareuniqueandtheresourcesarerich,butthepopulationissparse,theeconomyislessdeveloped.Fortheeffectofthe naturalconditionsontheplateau,theecologicalenvironmentisveryfragileandisshowingthe tendencyofretrogression.Astheconstructionwouldlargelydisturbtheearthsurfaceandvegetationandwouldhavealargequantityofearth andstonedigging,theconstructionoftherailwayinthisareawouldcertainlyleadtoaseriesofquestions…     

城际列车下旅客出行特征分析——以云南省昆明到曲靖为例

为了研究城际列车下的运输通道内客流特征,选取云南省昆明到曲靖运输通道开展问卷调查,调查结果表明：收入偏低的旅客选择城际铁路比例大,而收入偏高的旅客选择汽车的比例大;通道内客流主要由工人及公司职员、个体劳动者构成;旅客出行目的主要为公务出差、探亲访友;旅客每年乘坐城际列车的次数要高于乘坐汽车的次数;所有旅客出行偏爱火车;旅客选择城际列车最主要原因为速度快,选择汽车最主要原因为随到随走;旅客对城际列车最不满意因素为出行时间和发车时间不合适,对汽车最不满意因素为主城客运站外迁和不安全。     

新形势下铁路客运市场分析及发展策略

文章分析了我国旅客运输市场的需求及发展趋势，论述了经济发展和城市化进程对旅客运输需求总量及旅客运输市场的影响。通过对铁路客运市场现状及原因分析，提出了新形势下铁路客运的市场定位及铁路客运的发展策略。     

关于铁路多经企业构建激励机制的几点思考

结合工作实践,总结了铁路多经企业在人才激励机制中存在的缺陷,提出了构建铁路多经企业激励机制的对策和建议。     

大理-瑞丽铁路通过能力适应性计算及加强

以大理-瑞丽山区铁路的通过能力适应性计算为研究重点,分别计算了大瑞铁路各区段的平行运行图和非平行运行图通过能力。提出了三列旅客列车在追踪系数分别为0、0.5、0.67、1时,大瑞铁路的通过能力加强方法。研究表明:组织列车追踪运行,可以大幅度缩减同方向列车间隔时间,从而可以显著提高区间通过能力。随着旅客列车追踪系数的增大,旅客列车的扣除系数呈减小趋势,铁路区间通过能力呈增大趋势。