路基的软土处理技术探讨

路基是路面的基础，它与路面共同承担各种荷戴的作用。稳固的路面靠稳固的路基支承。路基对贯穿公路全线及沿线的桥秉．隧道，通道和涵洞等起着重要作用。因而笔者围绕软土路基的处理这一方面探讨软土地基处理措施，使其满足公路建设的质量要求。     

PR抗车辙剂在沥青混凝土施工中的总结

黄衢南高速公路为国家高速公路网中北京至台北的重要组成部分,是浙江省公路水路交通规划中的一连。黄衢南高速公路A5合同位于江山市境内,起点桩号K122＋900,终点桩号K160＋040,路面工程全长37．14KM,沥青砼路面59．577平方米。     

浅谈黄土地区陡坡路堤路基施工质量管理

随着近年来公路建设等级的不断提高，对公路工程的施工质量要求也相应更为严格。在公路路基设计施工中采用了大量的新工艺、新技术、新方法。路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，与路面共同承受交通荷载的作用，是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质及行车的舒适性。对土质填方路基来说，影响施工质量的因素主要由土质、含水量、压实功能（如机械性能、压实遍数及速度、土层厚度）及压实时外界自然和人为的其他因素等。本论述结合甘肃省平定高速公路第七合同段路基工程中K206＋580-K206＋780段陡坡路基的施工浅谈了施工质量管理的问题。     

简述公路路基工程施工工序及技术标准

公路是一种线形工程构造物,路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,并与沿线的桥梁隧道和涵洞等相连接,路基是路面的基础,它与路面共同承担汽车荷载的作用,路面靠路基来支承,没有稳固的路基就没有稳固的路面.通过参建了兰临路基及古永路基的施工对路基施工有以下认识和总结.     

简述沥青路面施工的关键指标质量控制

扶沟至西华、西华至周口、周口至贾岭高速公路是大连至广州国家重点公路的重要组成部分,全长140．9公里。我部2006年承建的FXLM-5合同段位于西华至周口段K0＋000-K12＋600,全长12．6公里。     

下穿铁路框构桥顶进“尾扎”之处理

一、工程概况本工点位于某铁路里程K550＋881处,为黄骅市第二大街下穿某铁路而设。既有铁路为双线,线间距为4.12m。铁路路基宽度12.8m,路基高度6m。公路为一级公路,路基宽度为32m。公路与铁路交于公路里程K17＋577.333,框构桥采用双孔设计,斜6     

都新公路改扩建工程新老路基搭接影响区素分析及处治措施

都新公路是《国家高速公路网规划》（“7918”网）中兰州至海口高速公路的组成段，是“五纵七横”国道主干线渝湛公路在黔、桂两省、区责州境的对接段，是西部大开发八条通道的组成部分，同时也是贵州省骨架路网的重要组成部分，是贵州乃至西部省份最主要的出海通道之一。沿线存在大量新老路基搭接路段，特别是部分搭接路段存在软土地基和高填方路堤，填方路段大部分是土石混填路基。大量工程实践表明，新老路基搭接处理成功与否，是老路改扩建工程成败的关键。本文阐述了都新公路改扩建工程新老路基搭接影响因素分析及处治措施。     

广梧高速公路河口至平台段施工图设计安全性评价

针对广梧高速公路河口至平台段施工图设计进行安全性评价．根据《公路项目安全性评价指南》提出的评价内容,结合项目实际,通过对运行速度协调性及线形设计指标进行分析研究,结合路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、交通工程、沿线设施以及服务区的安全性评价,按照“分车道、分车型、分路段”的原则,提出了限速要求,对影响该项目运营安全性的主要因素进行了分析,并针对评价路段可能存在的交通安全问题提出了交通工程对策措施．     

路基路面质量检测评定

合徐高速公路是国道主干线北京至福州公路的重要路段,也是安徽省南北高速贯通线中的重要组成部分.文章从路基路面质量检测的角度,阐述合徐高速公路通车以来的路基路面质量情况.     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33．5m，设计时速为100km，下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350km，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前，相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计，南北接线工程等投资业主已确定。     

"双洞八车道高速公路隧道设计与施工关键技术研究"项目介绍

一、项目概况 国道主干线广州绕城公路东段（广州珠江黄埔大桥）项目是经国家批准建设的重点工程。工程起于广州萝岗区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接，路线全长18．694km，路基宽34．5m，按远期八车道高速公路标准建设，设计行车速度100km／h。全线共设特大桥1座、大桥5座，隧道1座，互通式立交5处等结构工程。     

山区公路软土路基和软土基础施工技术探析

路基是构成公路的一个重要组成部分,包扩路槽、防护构造物等,是公路主体工程和路面的基础,它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用。其施工质量的好坏,直接影响公路的使用寿命。在公路工程建设中．软土路基和软土基础是建设者经常遇到的问题,给正常的工程施工带了一定困难。本文通过分析软土路基和软土基础的地质条件及危害．提出了一系列处理施工技术。     

浅谈某公路填方路基施工质量控制

邛名高速公路是中水集团投资的BOT项目。目前，路基施工基本完成。路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物．承受由路面传来的荷载。路基必须有足够的强度、稳定性和耐久性。这里主要谈谈填方路基施工中质量控制的要点。     

公路填土路基施工工艺探讨

路基是公路的主体,它贯穿公路全线并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接。本文分析了公路填土路基施工质量的控制措施。     

土质填方路基施工质量的控制措施

路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,与路面共同承受交通荷载的作用,是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。对土质填方路基来说,影响施工质量的因素主要由土质、含水量、压实功能(如机械性能、压实遍数及速度、土层厚度)及压实时外界自然和人为的其他因素等。本文结合作者多年施工经验,以某高速公路K91 240～K96 045.9段为例对土质填方路基施工质量的控制进行一些粗浅的探讨。     

对公路施工项目的质量管理工作的认识

工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。在质量管理工作中，实行“企业自检，社会监理，政府监督”三级质量管理体系。笔者参加了太澳高速公路平顶山段第十二合同段及S220公路改建工程等公路建设项目的路基路面工程的施工，现结合这些工程施工的实践，对公路施工项目的质量管理工作谈一些粗浅的认识。     

公路改建升级工程中沥青路面平整度的控制

公路是国民经济建设的重要基础设施,随着国民经济的飞速发展,交通量的臼益增加,公路路网的改建升级工程已成为公路建设中的重要工作之一。改建工程中的旧路一般被充分利用．而如何有效地防止新旧路基结合部出现不均匀沉降．并导致路面纵向裂缝．成为了公路改建施工中影响沥青路面平整度的重要因素之一。因此如何保证行车的舒适性和路面的使用寿命成了一项极为重要的工作。     

多年冻土地区公路病害浅析

本论文以青海省S308线曲麻莱至不冻泉三级公路改建工程项目建设为依托,以该项目所在多年冻土路段的路基路面为研究对象,在项目建设过程中通过大量工程地质特性对路基路面病害成因及其防治措施进行分析研究,以期为类似工程项目提供一定的参考。     

广州珠江黄埔大桥建设项目“双洞八车道高速公路隧道设计与施工关键技术研究”项目介绍

一、项目概况国道主干线广州绕城公路东段(广州珠江黄埔大桥)项目是经国家批准建设的重点工程。工程起于广州萝岗区火村,与北二环高速公路及广深高速公路相接,经笔村、黄埔区庙头村,在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村,终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接,路线全长18.694km,路基宽34.5m,按远期八车道高速公路标准建设,设计行车速度100km/h。全线共设特大桥1座、大桥5座,隧道1座,互通式立交5处等结构工程。     

浅谈填石路基施工技术及质量控制

路基是构成公路的一个重要组成部分，是公路主体工程和路面的基础，它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，并且它与路面共同承受行车荷载的作用。其施工质量的好坏，直接影响公路的使用寿命。本文通过对公路填石路基施工技术进行分析，提出相应的质量控制方法，以期提高整个公路工程的施工质量。