"双洞八车道高速公路隧道设计与施工关键技术研究"项目介绍

一、项目概况 国道主干线广州绕城公路东段（广州珠江黄埔大桥）项目是经国家批准建设的重点工程。工程起于广州萝岗区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接，路线全长18．694km，路基宽34．5m，按远期八车道高速公路标准建设，设计行车速度100km／h。全线共设特大桥1座、大桥5座，隧道1座，互通式立交5处等结构工程。     

“双洞八车道高速公路隧道设计与施工关键技术研究”项目介绍

一、项目概况 国道主干线广州绕城公路东段（广州珠江黄埔大桥）项目是经国家批准建设的重点工程。工程起于广州萝岗区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接，     

广州黄洲大桥设计——预应力Ⅴ型支撑刚构——连续梁组合桥

1　引言黄洲大桥系统工程是广州市中心区东部的一条重要的跨江城市主干道系统工程 ,是正在建设并于 2 0 0 3年首期投入使用的广州国际会议展览中心的外围交通工程的重要配套工程之一。该大桥 2 0 0 3年建成后 ,将成为贯通南北、横跨珠江的第十三座大桥 ,对促进广州市城市中心东移 ,缓解广州东部珠江通道交通压力具有重要意义。黄洲大桥设计为 32ｍ宽分离式双幅桥 ,总长 12 0 5ｍ。主桥长为 5 70ｍ的Ｖ形刚构—连续组合梁桥 ,其主跨 16 0ｍ为国内目前已知同类型桥梁中的最大跨度。道路等级为城市一级主干道。大桥北端接黄埔大道 ,桥南端接新…     

广州黄洲大桥设计--预应力V型支撑刚构-连续梁组合桥

1引言 黄洲大桥系统工程是广州市中心区东部的一条重要的跨江城市主干道系统工程,是正在建设并于2003年首期投入使用的广州国际会议展览中心的外围交通工程的重要配套工程之一.该大桥2003年建成后,将成为贯通南北、横跨珠江的第十三座大桥,对促进广州市城市中心东移,缓解广州东部珠江通道交通压力具有重要意义.     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33．5m，设计时速为100km，下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350km，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前，相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计，南北接线工程等投资业主已确定。     

安徽省交通规划设计研究院

安徽省交通规划设计研究院在50年的勘察设计过程中,以持续创造的业绩和不断积累的经验,逐步形成了区域性甚至全国性的专业优势。先后完成了3000余km的高速公路和1万余km的地方路网新建及改（扩）建工程的勘察设计工作;完成了以安庆长江公路大桥和太平湖大桥为代表的近百座高技术、高难度的独立特大型桥梁的勘测设计;     

彰显历史风采熔铸创新辉煌——扫描广州珠江黄埔大桥

珠江逝水 黄埔风流 广州珠江黄埔大桥是经国家批准建设的重点项目，它既是京珠国道主干线广州绕城公路的东段，又是珠江三角洲经济区环形高速公路的东环段，也是广州市高速公路二环线的东段（简称东二环），在国道干线公路网及广东省和广州市区域公路网中占有重要位置。     

杭州湾跨海大桥建成通车

5月1日,世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。这座大桥全长36km,采用了6车道高速公路设计,时速设计为100km,设计使用寿命为100a。大桥由中国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造。据介绍,其S型的设计不仅仅是为了追求美观,还考虑到建高速公路时,直段不能太长,否则容易使司机产生视觉疲劳,发生交通事故;而且,桥梁各段的桥轴线应尽量与     

广州市七座跨江桥整饰工程的总体设计

广州市七座跨江桥整饰工程是广州珠江两岸景观建设的重要组成部分。文章主要介绍广州市七座跨江桥整饰工程总体设计的控制因素、指导思想和设计构思，通过对七座跨江桥现状简要描述，说明整饰工程的主要内容。     

衡岳腾祥云 圣陵开坦途——建设中的衡炎高速公路

衡炎高速公路是国家规划的福建泉州至广西南宁高速公路的重要一段,起于京珠高速公路衡东大浦互通一期工程终点,与衡大高速公路大浦互通相接,目前终于炎陵县,远期规划接井冈山。路线途经衡阳市的衡东县和株洲市的攸县、茶陵县、炎陵县。主线长114．188km,连接线2条共20．397km,概算投资49．1亿元,总工期为36个月,2006年9月1日正式开工建设。     

惠河高速公路K74+463大桥实施性施工与组织

本人曾担任惠河高速公路第十三合同段施工队长,主要负责本标段的4座大桥施工组织与管理.K74 463大桥是惠河高速公路一期工程最高的一座大桥,根据施工过程中施工与管理,总结大桥高墩柱及盖梁施工经验供大家参考.     

安南高速公路工程水泥混凝土的冬季施工措施

安阳至南乐高速公路全长64公里,全线设有互通式立交4处,分离式立交34处,大桥8座,中小桥9座,涵洞通道152座。全线共有11个施工单位参与本工程的施工建设。针对本工程桥涵结构物多、水泥混凝土施工数量大等特点，     

几种基坑支护方法的综合应用

人工挖孔桩等常见的支护方法综合应用在广州嘉隆大厦基坑工程中,取得了较好的安全和经济效果。 1、工程概况 广州嘉隆大厦位于广州市的中心地带,北面红线为广卫路人行道的外边线,东西两侧为7米宽的小巷,并在西南两个方向与两座九层建筑物相接,东南面距基坑5米处为一解放前修建的三层高混合结构楼房,该楼内墙在本工程开挖前已有竖向裂缝。因此施工场     

景观亮化工程案例

正广州塔LED景观亮化工程广州作为首批广东省绿色照明示范城市,全面实施LED照明示范工程建设,如广州塔、珠江两岸、猎德大桥等装饰及光亮工程,共应用LED景观照明灯具约9万套。改造项目不仅突出了自身及周边环境特色,形成远近高低、先后、强弱等层次分明的艺术效果,还打造出了广州新时代景观特色。在这些改造工程中,号称世界第一高自立式电视塔的广州塔,使用了6696套55瓦的LED灯具,44套300瓦的LED投光灯具,总计采用了近33万颗高功率LED颗粒。这些LED颗粒,在塑造美轮美奂的灯光效果的同时,也让这     

珠三角冲积平原地区长桩成孔质量的控制

1工程概况 国道主干线广州绕城高速公路南段，起点位于广州市番禺区东涌镇．终点与广州西二环相连．全长49．330km，第八合同段位于广州番禺区和佛山顺德区交界的李家沙水道处，路线总长1．952km。包括李家沙特大桥和其西引桥部分的顺德东立交主线桥，其中顺德东立交主线桥采用嵌岩端承桩基础，桩径分1．2m、1．5m、1．8m三种，其中1．2m桩径约300根，1．5m桩径约80根，1．8m桩约20根，多数桩长超过60m，最大桩长80m。     

港珠澳大桥岛隧工程建造技术

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,主通航孔临近香港机场,为了不影响香港机场,采用了6.7 km沉管隧道方案,在隧道两端各修建了一个人工岛实现桥隧转换.港珠澳大桥沉管隧道是我国第一次建设的大型跨海沉管隧道.岛隧工程是港珠澳大桥的控制性工程.工程位于开敞海域,水文气象地质条件复杂;珠江口是世界最繁忙的通航海域之一,安全风险很大.同时,工程需要穿越中华白海豚核心保护区,在生态环境保护方面具有很大挑战性.对港珠澳大桥采用设计施工总承包模式进行建设,并研发了快速筑岛和跨海沉管隧道成套技术.结果表明,在岛隧工程7 a的大规模海上工程建设中,实现了安全零伤亡,珠江口白海豚保护区的生物种群和生态环境得到了良好的保护.     

宣宁高速水阳江2#大桥钢便桥施工组织方案

1工程概况 1.1主体工程概况：水阳江2#大桥为宁宣杭高速公路宣城至宁国段上的一座大桥,大桥位于安徽省宣城市水东镇境内,跨越水阳江。主桥结构形式为30m×25跨箱梁。     

广东公路网络水平全国居首

一级公路里程、高等级公路里程、水泥混凝土路面里程、桥梁座数等均居全国各省首位的广东省 ,近年致力加大高速公路建设的力度 ,到 2 0 0 1年底 ,全省已通车的高速公路达 15 0 0 km多 ,2 1个地级市有 18个开通了高速公路 ,并规划到 2 0 0 7年高速公路突破 35 0 0 km,为建设广东     

泰州大桥11月25日正式开通

泰州大桥11月25日上午正式开通,将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体。大桥位于长江江苏段的中部,连接京沪、沪陕和沪蓉等三条国家高速公路,在长三角地区和江苏省的高速公路网络中,起着重要的联络和辅助作用。据介绍,泰州大桥工程全长62.088km,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,交通运输部核     

济南至广州国家高速公路平远至兴宁段水土保持设计

通过对济南至广州国家高速公路平远至兴宁段工程概况和自然环境的分析,论述了高速公路建设中水土流失特征,提出了水土保持的生物、工程措施,为保证公路的安全运营,保护生态环境提供科学依据。