生物质成型燃料链条蒸汽锅炉的设计和性能试验

根据生物质成型燃料挥发分含量高、固定碳含量低和灰渣熔融性强的特点,设计了工作压力1.25 MPa、额定出口蒸汽温度194℃的链条蒸汽锅炉.该锅炉拥有独特的多拱炉膛结构和二次风配风系统,实现生物质成型燃料的气相多段燃烧和固相低强度燃烧,提高燃烧稳定性.试验表明:该锅炉的热效率达82.79%,烟气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放浓度均低于锅炉大气污染物排放标准的限值,锅炉具有良好的热效率和环保效益.     

倒U型后拱生物质成型燃料链条锅炉的研制

针对生物质成型燃料燃烧特性及现有生物质锅炉炉膛温度高、排烟温度较高、热损失大等问题,通过优化设计和试验研制出适合生物质成型燃料燃烧的专用链条锅炉,锅炉为单锅筒纵置式布置,采用倒U型后拱炉膛结构及独特的二次风设计,锅筒内布置高效螺纹烟管.试验得出,锅炉的燃烧效率达94.88%,热效率达80.07%,锅炉排烟中CO、NOx、SO2、烟尘含量分别为395×10-6、147×10-6、52×10-6、28.9 mg/m3,表明锅炉的燃烧效率、热效率较高,锅炉消烟除尘性能较好,排烟中的烟尘、氮氧化物及SO2含量低,符合国家锅炉的污染物排放标准要求.     

双层炉排生物质成型燃料锅炉设计及前景分析

双层炉排生物质成型燃料锅炉是根据生物质成型燃料的特性来设计制作的,经过详细的热工计算还有加工工艺研制出适用于生物质成型燃料燃烧专用锅炉,采用双层炉排结构,能消除烟尘,气体和固体不完全燃烧的损失较小,燃烧效率高,并且其排烟中的烟尘、二氧化硫、氮氧化物的含量还低,与国家锅炉污染物排放标准相符合.该文还要就技术经济分析和评价此锅炉的前景,以及浅谈其设计原理.     

垃圾炉排燃烧及污染物排放仿真模型

在炉排燃烧物理模型基础上,建立了垃圾燃料气固流动模型、传热模型、燃烧模型及污染物排放模型.通过求解,计算结果表明模型能正确反映垃圾炉排燃烧特性,为建立垃圾焚烧电站仿真装置提供条件.     

天然气再燃过程与排放特性数值研究

应用CFD计算软件FLUENT6.1,对煤粉炉天然气再燃烧过程进行了数值模拟.分析了不同再燃烧工况下,NOx、CO2、CO等污染物的排放量及飞灰含碳量与煤粉炉热效率之间的关系.结果表明,天然气再燃技术能够有效地降低NOx的排放量,且燃料燃烧充分,煤粉炉热效率较高.给出了在保证煤粉炉较高热效率前提下,有效降低NOx排放的天然气再燃量、天然气投射位置以及再燃烧区过量空气系数.NOx排放浓度的计算值与试验值的变化趋势基本保持一致,表明计算方法可用于工程实际.对现有锅炉进行一定的结构改造,通过天然气再燃可达到高效降低NOx排放的目的.     

石油焦与油页岩混合燃料流化床燃烧污染物排放特性

将石油焦和油页岩以不同比例混合的混合燃料在1 MW CFB试验台上进行燃烧试验,并对烟气污染物排放数据进行分析。结果表明,通过在硫含量(质量分数)超过6%的石油焦中掺混一定比例的油页岩,可以使混合燃料中的硫含量降低到3%以下,这种混合燃料可以作为CFB锅炉的燃料;采用合理的钙、硫摩尔比和锅炉床层温度,完全可以使混合燃料烟气污染物的排放质量浓度满足国家环保规范要求。     

生物质成型燃料热解气化在锅炉中的应用研究

研究了供热锅炉专用的生物质成型燃料3室热解气化炉运行和输出功率特性.3室气化炉底部进气炉排设置有左、中、右3个不同方向的气流通道,气化剂经过炉排喷向燃料时形成3向进风,对燃料形成扰动避免堆积.以空气-水蒸气(体积比7:3)为气化剂,热解可燃气中的氢气含量较空气气化方式得到了提升,对试验用6 t供热锅炉系统采用SNCR进行NO_x脱除,喷入质量分数为15%的尿素溶液,NO_x脱除效率达85%,排放烟气中NO_x含量114 mg·m^-3,满足排放要求.     

基于供热系统三种类型锅炉的对比分析

大型热水锅炉主要有链条炉、循环流化床炉和往复炉排炉三种类型,针对大部分链条锅炉适应煤种差的实际情况,对煤种适应范围较大的循环流化床和往复炉排锅炉进行了调研,现将三种类型锅炉进行对比分析。循环流化床锅炉循环流化床锅炉是20世纪80年代后期在我国发展起来的炉型,作为一种清洁燃烧技术,近几年已广泛应用于电力和热电联产     

自寻优法实现CFB锅炉最佳热效率

CFB锅炉燃烧工况是经常发生变化的,分离后物料返回量、燃料种类差异、甚至燃料的干湿度的变化等因素,都需要随时改变空燃比,以保证燃烧热效率最高.这里通过推理机制,结合运行工况中热效率与空气系数的特定关系曲线,引入步进搜索自适应自寻优程序,确立最佳空燃比,寻求不同负荷状态下的最佳空气燃料配比,来确保燃料充分燃烧,实现CFB锅炉最佳热效率.     

聚甲氧基二甲醚及其高比例掺混柴油混合燃料发动机燃烧与排放的试验研究

为研究聚甲氧基二甲醚(PODE)及其高比例掺混柴油混合燃料对发动机燃烧与排放的影响,在一台高压油泵柱塞直径加大的云内动力2102QB柴油机上开展了柴油、PODE及30%、50%质量比掺混柴油混合燃料的燃烧与排放试验研究。发动机燃用纯PODE时排气无烟,相对于柴油,其有效热效率最高提升9.67%,并使总未燃碳氢(THC)和CO排放分别降低了50%及60%,而NOx排放增加不超过10%,因此PODE可以单独作为柴油的替代燃料。30%、50%掺混时发动机经济性略有提升,同时排气烟度及CO、THC排放均有较大幅度的改善。缸压分析燃烧过程显示,柴油中添加PODE后燃烧性能改善,滞燃期和燃烧持续期略微缩短,发动机的有效热效率提高。研究结果还表明,PODE与柴油按质量比30%掺混,可以显著降低排气烟度和有害气体排放,而不需要改变发动机的燃油供给系统。