基于通用航空的空域管理

本文从通用航空飞行特点、使用空域以及通用航空飞行管制现状入手分析,对比航空发达国家先进通用航空空域管理技术,分析我国通用航空空域管理现阶段的不足;借鉴通用航空发达国家先进通用航空空域管理,找出解决问题突破口,提出适合我国通用航空飞行管制的合理解决方案。缓解通用航空飞行管制压力,提高我国通用航空飞行管制效率以及低空空防能力,确保通用航空能安全、有序、高效运行。     

浅谈军事飞行院校航管参谋的素质教育

为了适应当今战争形态变化的需要,必须提高军事飞行院校的人才质量。本文结合素质教育理论和航空管制专业现状,首先讨论了军事飞行院校航管参谋素质教育的意义,航空管制参谋素质构成,最后探讨了当前航空管制参谋素质教育的方式。     

浅析空中交通管制中的风险管理

我国民航事业随着经济实力的增长得到了很快的发展,因此空中交通管制中的风险管理也成为了航空学术界研究的重要课题。众所周知,空中飞行的意外风险是没有预测性的,因此在空中交通管制中防范风险才是重中之重。在过去众多的民航事故中,绝大部分是因为人为因素和组织因素造成的。这些现状促进我国交通管制行业必须对管制体系进行梳理和整合,需要采取更为全面和高效的管制措施以规避风险、减少损失。该文通过对空中交通管制中风险管理问题的分析,来减少一些容易忽视的事故诱因,从而提高我国民航空中交通管制的安全性能。     

浅析航管二次雷达威力试飞技术研究

为了进一步促进我国空中交通管制的畅通性以及安全性,我国的有关部门加强了航空管制。目前,为了进一步提升航空管制的效率以及质量,有关人员积极促进加强对于雷达技术的提升以及完善。在这样的背景之下,有关部门加强了对于数理统计等方法的运用,在一次雷达的基础之上促进了二次雷达技术的诞生以及完善。该文基于此,分析探讨航管二次雷达威力试飞技术的内涵,并就该技术的运用进行论述。     

计算机网络在航空管制领域的应用

计算机网络以其快速、准确、高效的特点成为我国航空业迅猛发展的坚石。计算机网络在航空管制工作中解决了“手工作坊”式的管制工作瓶颈——“看不见、听不着”的问题，使管制工作的准确性和时间都得到了更有效的保证。本文重点论述了计算机网络在试飞站飞行管制室所应起到的作用及对其扩展功能的展望。     

创新驱动背景下通用航空产业加速发展对策研究

我国通用航空的发展落后于世界先进国家,要改变现状就要实施创新驱动战略,通过科研创新掌握先进技术,制造出有竞争力的产品,融入通用航空产业链,加速通用航空产业的发展。     

空管电报分析处理系统的设计与实现

<正>1研究背景随着近年来我国民航运输业的快速增长,日益增加的空中交通流量给相应的空中交通管制部门带来了巨大的压力和前所未有的挑战。空管自动化系统是广泛应用于航空部门的     

频率经济、网络结构与市场遏制

针对航空网络结构由点对点模式向轮辐型转变这一航空业管制放松后出现的重要现象，从频率经济性特征出发，对两种航空网络结构的经济效应（进入容纳和遏制）进行了对比分析．研究表明，航空网络结构演化的经济动因在于管制放松、频率经济效应和市场遏制策略的采用．     

管制习惯在空中管制中的重要性与对策分析

一个优良的管制习惯的养成,可以帮助空中交通管制员规范空中交通秩序,降低航空事故发生的概率。本文以空中交通管制员不良管制习惯的成因为出发点,详细剖析了管制习惯对于空中交通管制的重要性,并根据目前的空中管制现状提出了相对应的改善措施。     

扇区流量分配方式对管制员情景意识的影响探究

随着市场经济的不断发展和人民生活水平的显著提高,越来越多的人选择乘坐飞机出行,我国航空需求量大大增加,其航空安全问题也备受关注。据不完全统计,现阶段,航空不安全事件的发生与大部分空中交通管制员的情境意识下降有关,所以空中交通管制员的情境意识对预防航空不安全事件具有重要影响。该文主要选择了10名管制学员作为被试,在雷达管制模拟机上进行区域管制模拟实验,利用Tobii X2-60眼动仪记录他们的眼动行为数据。通过分析注视点百分比、注视时间百分比、注视点的平均注视时间、平均瞳孔尺寸和平均扫视幅度5个眼动指标,探究扇区流量分配方式对管制员的情景意识的影响。     

我国航空物流园区建设面积预测模型——以重庆江北机场为例

航空物流是我国现代物流中的重要组成部分,其安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的需要。阐述了航空物流园区建设规模的确定原则、社会经济分析与业务量预测、战略定位和规模初算等,并以重庆江北机场航空物流园区规划面积为例,对航空物流园区建设面积的确定进行了探讨分析。     

基于DORATASK 方法的复杂气象条件下民航区域管制工作负荷评估

上海区域管制区日飞行流量大,在繁忙的区域管制工作中,复杂气象条件会额外增加区域管制员的工作负荷,存在引发航空活动不安全的因素。本文将DORATASK方法运用在复杂气象条件下,对上海区域管制人员的工作负荷进行评估和分级,为最大限度地保证航空活动的安全性作参考。     

财经剪贴

美国对华高科技出口管制出炉从6月19日起,美国新的对华高科技出口管制开始执行。美国商务部15日公布的管制清单规定,航空发动机、先进导航系统等20个大类     

次贷危机对我国经济发展的启示

由美国次贷危机引发的全球金融危机给全球经济造成了很大冲击和影响,我国也难于独善其身。从中得出的重要启示是要处理好创新与管制的关系,眼前和长远的关系,独立与合作的关系。创新不足,制约金融和经济发展;创新过度、疏于监管,极易造成金融和经济危机。财政和金融政策的宽松与紧缩,要从本国实际出发,符合长期发展战略。经济全球化要求我们既要抓住有利时机,加紧我国经济     

民航航空运行对ADS-B技术的应用

近几年,我国民航航空快速发展,运输总人次、总飞行周转量均增加,进而对空中交通管理、通信、监视、导航提出更高要求。为了获得更为真实、准确的飞机运行信息,ADS-B技术在民航航空运行中广泛应用,为航空空管监视提供新的途径。该文主要对ADS-B技术进行概述,并在此基础上探究我国民航航空运行对ADS-B技术的具体应用。民航航空是航空的一部分,指的是使用各类航空器从事除了警察、国防、海关等军事性质以外的所有航空活动。当前,我国民航业发展迅速,机型不断更新,机队规模不断扩大,需要进一步改造、完善传统空管设置。传统雷达监视手段在我国空中交通管制中广泛应用,为空中交通安全提高保障,但是,传统手段已不满足空管监视需求,可用的空域资源紧缺与空域资源的需求之间存在较大矛盾,新的监视手段急需提出。ADS-B技术是基于地-空、空-空数据链通信的GPS全球卫星定位系统,在目前民航航空运行广泛应用。     

郑州航空港区建设融入“一带一路”战略研究

"一带一路"战略是目前我国实施全面对外开放的重要战略,将有力推动国内外地方区域的开放与发展。本文在分析"一带一路"战略建设的基础上,论述了郑州航空港经济综合实验区的发展现状,并从两个方面分析了郑州航空港区与国家"一带一路"战略的关系,最后提出了郑州航空港区融入"一带一路"战略的发展建议,以推动郑州建设综合交通枢纽和国际物流大通道的快速发展。     

人为因素在空中交通管制工作中的应用

中国航空业的飞速发展使得航空流量呈几何上升趋势,给航空安全带来了巨大的挑战,同时对航空管制工作提出了更高的要求。本文从人为因素角度出发,以西安为例,针对单跑道大流量机场,利用SHEL模型分析了影响管制工作中的安全隐患,以及提高管制员个人心理素质及业务技能的途径。给出了班组资源的合理配置结构和减小人为因素的措施,希望由此可以降低安全隐患,更好的保障航空安全的运行。     

浅议航空管制员应具备的素质和能力

近十年,我国民航事业取得了飞速的发展,已经由民航大国向民航强国迈进,民航的发展给我国带来了巨大的经济效益和社会效益.随着飞行架次增长速度越来越快,民航空管工作水平的高低直接影响航空安全和效率.空中交通管制员是航空管制工作的核心,因此提高管制员的能力,是我国航空事业发展的基础.本文对管制员工作中所需要的能力进行了简单的总结,对管制员的选拔和培养时作为参考.     

浅析西安塔台的现状及优化意义

近年来我国飞行流量不断增加,一线管制人员的数量越来越多,管制班组的规模也不断增大。为确保飞行安全,对空管班组资源的管理十分必要。本文首先介绍了塔台班组人力资源配置现状及问题,然后通过分析影响空管班组资源管理的因素,结合一些与之相关的空管事例,提出了科学的完善空管班组资源管理的方法,从而使空管班组适应航空发展的要求。     

制约民航空中交通管制工作的因素及应对措施

近年来,我国航空业随着科技的发展以及国民经济的增长也在快速地发展起来,在当今国内航空运输量不断增加的背景下,保证航空飞行过程安全、顺畅达到目的地也日益困难,虽制定了一系列的飞行规章标准体系(即空中交通管制),但民航空中交通管制也会受到各种因素制约,该文主要对这些制约因素进行了分析与研究,并提出了应对措施。