IEEE 802.11p物理层OFDM调制器的设计

IEEE 802.11p是关于车载自组织网络的协议,其物理层是IEEE 802.11a标准的扩展。整个OFDM(orthog-onal frequency division multiplexing)发送端的设计是基于FPGA技术,使用Verilog HDL硬件描述语言来编写底层代码。给出了基于IEEE 802.11p标准的OFDM调制系统的设计与仿真验证。仿真结果证明,该设计在精度和资源方面都能达到期望的结果,并且设计简单、高效,完全能够达到802.11p的OFDM系统设计要求。     

最新WLAN协议IEEE802.11g物理层性能分析

新制定的IEEE802.11g协议标准是最有发展潜力的无线局域网标准.在全面介绍了IEEE802.11g物理层的各项参数后,分析了IEEE802.11g系统性能和吞吐量性能,并给出了相应的系统性能仿真结果,其结论对今后的IEEE802.11g系统的深入研究具有重要参考作用.     

CMX981芯片在TETRA系统中的应用

本论文介绍了CMX981芯片的性能特点和工作原理,并根据TETRA系统V D空中接口物理层协议的要求,提出并实现了一种基于DSP对其进行开发和使用的解决方案,完成了硬件和软件的设计工作。结果表明,本方案很好的达到了TETRA系统的要求。     

基于McBSP实现TMS320C6000系列DSPs的帧传输处理

为实现TD-SCDMA无线接口物理层帧传输处理技术,在以TMS320C6416和TMS320C6414为核心的硬件平台上,利用两个DSP的多通道缓冲串口(McBSP)实现了双DSP之间的通信,不用外接任何外围芯片,接口简洁方便。从软件和硬件两个方面给出了McBSP的具体设计思想和实现方法。同时给出用CSL库函数实现McBSP配置的程序。     

适用于无线Adhoc网络的多通道 MAC协议

为了解决多跳A dhoc网络中IEEE 802.11 M AC协议存在的“错误资源预留问题”(ERP)、“隐藏终端问题”(HTP)以及“暴露终端问题”(ETP),提出了一种改进的多通道媒体接入控制(m ed ia access con tro l,M AC)协议(M CM AC)。对IEEE 802.11 M AC协议存在的问题进行了分析,提出利用物理层提供的多个独立的通道并发传送数据,并用4次握手代替IEEE 802.11中的“RTS-CTS”的2次握手,使邻节点虚载波侦听不需要为数据传输保持静默,从而解决了ERP和ETP。仿真表明该协议能够在提高吞吐量的同时极大地降低时延。当网络具有中等负载时,该协议能够提高25%的吞吐量并将时延降低至原来的50%。     

基于RTX增强Windows实时性的虚拟无线电实现方案研究

Windows线程切换与线程调度存在毫秒级的时延和不确定性,无法满足通信系统底层协议处理的实时性需求,使得完全基于Windows操作系统的虚拟无线电的应用受到很大限制。提出并实现一种虚拟无线电实时性增强方案,解决上述实时性问题。RTX(real-time extension)是对Windows系统进行实时性扩展的实时操作系统,能保证线程处理的实时性和确定性。设计了基于Windows和RTX的虚拟无线电实现架构,将通信系统的协议处理实现划分为基于RTX实现可满足实时性要求较高的物理层通信协议处理和基于Windows实现实时性要求较低的高层通信协议处理,并给出了两部分处理模块间数据与信令的交互机制。仿真测试结果表明,基于RTX实现通信协议的处理能够达到微秒级的控制时延,可以满足大部分现代通信系统的实时性要求,从而为采用Windows的虚拟无线电的实现提供一种有效的实时性增强解决方案。     

基于TMS320F2812的双机高速数据采集与控制系统的设计

提出了一种通过McBSP接口互联的双处理器(DSP)并行处理系统.采用双DSP流水线体系结构,其中一个DSP负责进行各回路电压电流的采集、滤波、迭代计算,另一个DSP负责人机交互、远程通信与实时控制,二者并行工作可显著提高系统的处理能力.以此并行计算机结构为核心,设计实现了高压电力无功补偿(SVC)信号处理系统.     

基于GPRS流量计量仪的设计与实现

设计了基于GPRS的流量计量仪器。该仪器由传感器、单片机和GPRS模块组成。着重论述软件设计部分,通过拨号建立物理层连接,介绍PPP(点对点协议)协议,并将该协议用于数据链路层,应用层采用UDP协议。着重论述了PPP协议的程序设计,包括LCP、NCP和PAP协议的软件设计与实现,并给出了部分测试结果。     

数字信号处理器(DSP)及其芯片结构特点

本文介绍了数字信号处理器(DSP)的发展历程、特点及优势,阐述了DSP在应用和开发过程中所面临的问题和挑战,最后给出了DSP的发展趋势与前景,这对于DSP的应用和开发具有指导意义。     

车载自组网的物理层研究

车载自组网能有效提高道路交通安全。物理层作为车载移动自组网的底层,是整个网络的基础,需要满足高速移动时提供实时可靠、有效的接入。基于802.11p国际标准,对采用OFDM技术的车载自组网物理层传输帧格式、通信链路中的时频同步技术、多普勒估计与校正技术、通信信道的估计、均衡技术进行研究设计。仿真结果表明,该物理层能够满足车载自组网对可靠性和有效性的要求。