土坯力学性能及受压本构模型研究

为获取传统土坯受压应力-应变特性,确定其数学表达式,针对湿制法和干打法制作的土坯开展了单轴抗压试验和三点抗折试验。分别从抗压、抗折强度、破坏机理以及应力-应变关系等方面分析了两类土坯的力学性能。结果表明,普通砌墙砖的抗压及抗折试验方法均适用于传统土坯,干打土坯的抗压强度为湿制土坯的3倍,抗折强度为湿制土坯的1.3倍,但湿制土坯的断裂能为干打土坯的2.5倍。受压初期,干打土坯的应力-应变曲线存在因土料压密而导致的下凹段,而湿制土坯未表现出该特性。基于两类土坯单轴受压状态下的应力-应变曲线特征,提出了土坯单轴受压本构模型,该本构模型与试验数据吻合较好,可用于土坯砌体结构的数值模拟研究。     

Neural Stem Cell Affinity of Chitosan and Feasibility of ChitosanBased Porous Conduits as Scaffolds for Nerve Tissue Engineering

Introduction Neural stem cells (NSCs) are known to have both self- proliferation potential and multiple differentiation po- tential[1]. Previous studies have shown that NSCs can differentiate into various cell types such as neurons, as- trocytes, oligoden…     

泥炭土煤棒机械强度成因探讨

粉煤成型技术是我国中小合成氨厂解决造气原料供应的有效技术，分析研究泥炭土作粘结剂，把粉煤粘结成型，使之具有必要的机械强度的成因。     

旋转模塑成型不饱和聚酯树脂的表面质量及工艺探究

为了解决旋转模塑成型中,不饱和聚酯树脂因其相对较高的初始黏度和反应热而难以操作的问题,利用实验室小型单轴旋转成型机加工成型不饱和聚酯树脂模制品;通过三维显微镜、厚度均匀性分析和热重量分析等方法确定其最佳加工条件。实验结果表明：在体积填充分数0.049~0.065、模具转速15~20 r/min、模具温度30~50 ℃条件下,可得到内外表面质量较好的模制品。     

注塑模具分型面的自动生成技术

提出了一种自动生成模具分型面的方法．首先根据模具的脱模方向和分型线，对分型线的凸凹性进行识别与预处理，得到优化的分型线，然后将组成分型线的线段按类型进行分组，并按照不同的规则，生成一系列连续的面片；最后通过面片缝合生成分型面．实例测试表明，该方法具有较高的效率和实用性．     

五体船型的阻力性能试验

通过试验途径研究了五体船的阻力性能特性,以及五体船后侧体型线形式、位置改变、对称形式、排水量改变、长宽比改变对阻力的影响.结果表明:侧体应该选用艉部过渡平缓的型线;后侧体靠近主体艉部位置较优;采用不对称后侧体的情况不能降低总阻力;减小后侧体排水量能有效降低总阻力;试验中后侧体长宽比的变化对总阻力没有明显影响;前侧体有静水吃水时增加了阻力;五体船型阻力性能大大优于单体船型.     

天津地铁联络通道冻结施工的数值分析

采用通用有限元程序ANSYS,建立联络通道三维模型,对冻结施工过程进行三维数值分析,研究了冻土墙在设计冻结温度和厚度情况下的受力性能以及分步开挖对冻土墙和地面沉降的影响.结果表明,冻结法施工所采用的设计参数是安全的;分步开挖对地面沉降影响较小,对冻土墙底板、冻土壁和拱顶变形影响较大,其中冻土墙底板为开挖施工中结构的最不利部位,施工时应加强支护.     

有限元方法在注塑模具分型线确定中的应用

文章提出了一种基于有限元的注塑模具分型线确定方法.该方法的主要流程为:(1)对产品模型的表面进行网格划分;(2)根据网格面与脱模方向之间的夹角确定模型中网格面的可视性;(3)将产品表面分为单一产品表面和复合产品表面,并将复合产品表面分解为单一产品表面;(4)通过调整规则将产品中的所有过渡面调整到可视面组和不可视面组;(5)通过查找可视面组和不可视面组的公共边界来确定模具的分型线.研究表明,该方法可以有效地确定模具的分型线,提高模具设计的效率.     

碳纤维/乙烯基酯树脂拉挤复合材料基体固化体系的研究

采用差示扫描量热法(DSC)分析了不同固化剂配方体系的乙烯基酯树脂固化反应特征,研究了固化放热量、固化程度及其浇铸体力学性能的关系,并对模压和拉挤成型碳纤维复合材料的力学性能进行评价,结果表明联用固化剂可使固化温度范围变窄,提高固化放热量.放热量能基本反映树脂的固化程度,直接影响浇铸体及复合材料的力学性能.     

计及电动斥力效应的低压塑壳断路器机构动力学仿真

采用基于多体动力学原理的软件包ADAMS，建立了低压塑壳断路器操作机构的动力学模型，并通过实验测试了该型号断路器的机械性能．结果表明，所建模型的输出特性与实验结果吻合很好，证明了仿真模型的正确性．该模型的建立对于研究断路器的瞬态特性具有重要意义，为研究电动斥力对断路器机械特性的影响及机构的优化设计提供了良好的平台．利用霍尔姆公式和三维有限元分析软件ANSYS，计算短路开断过程的电动斥力，分析了短路情况下电动斥力对低压断路器开断过程的影响，实现了机电耦合．由于电动斥力的作用，机构短路情况下的动作时间比手动脱扣缩短了约2ms．