普通电感式荧光灯电路的改进

综合分析了普通电感式荧光灯电路的改进方法，指出若将二灯并联起来，组成双管荧光灯电路，则可以大大提高电路的功率因数。     

浅议电容器的使用及电容补偿原理

电容器在原理上相当于产生容性无功电流的发电机。电容器是减轻变压器、供电系统和工业配电负荷最简便、最经济的方法,因此电容器作为电力系统的无功补偿势在必行。功率因数是被负载利用的有功功率与电源提供的总功率之比。提高功率因数不但可以提高交流发电设备的利用率,也可减少输电过程中的损耗。在电力系统中负载大多数是感性负载,功率因数较低,因此必须提高电路的功率因数,通常都采用电容并联补偿方法来提高功率因数。     

新型的单相Buck电路实现功率因数校正

提出了一种不连续电容电压的单相Buck电路实现功率因数校正方法，在不控整流桥后采用LC滤波，选择合适的输入滤波电容值，电容电压工作在不连续模式下，同时使得输入电容电压峰值跟随整流输入电压的包络，可获得单位功率因数．在输出滤波电感后采用并联谐振滤波，解决了Buck电路中输入电压低于输出电压时输入电流波形的畸变问题，使得输入电流为正弦波，同时消除了Buck功率因数校正电路中普遍存在的输出电压100Hz的交流成分．该变换器电路控制简单，由恒定占空比的脉宽调制(PWM)控制．仿真结果和试验电路验证了所提方法的有效性．该电路功率因数为0．99，电流THD值为4％．     

输电线路10kV柱上自动无功补偿

本文论述了采用并联电容进行无功补偿,与其他措施相比,并联电容无功补偿不但简单可靠,而且设备投资少,对提高电力系统的功率因数,降低线路损耗有重要的作用。     

一种新型有源补偿主电路结构与电感参数计算

当前,我国电气化铁路牵引变电所的绝大部分无功补偿装置采用并联电容器固定补偿模式,在这种模式下功率因数仍然偏低。针对这一情况,本文提出了一种新型无功功率补偿主电路形式,有源无功功率补偿装置（SVG）与LC无源滤波器并联使用的主电路形式,并且详细分析了这种主电路形式,最后给出了实例验证。     

日光灯电路中并联电容器的作用及一个易误解问题的澄清

日光灯电路中并联一个电容器后，构成R-L-C电路，利用它的充、放电而进行的能量储存和释放功能，使得电路的功率因数加大，从而起到提高供电效率和减少能量损耗的作用，但在这个问题的讨论中经常出现一个误解：认为并联电路器能减少日光灯的能耗。本文对并联电器的作用进行分析，并对上述易出现的误解加以澄清。     

无功补偿控制原理探究

在电力系统中,电气设备大多为感性负载,增加了电力系统的无功吸收。我们一般采用的提高电路功率因数的方法为并联电容器。其原理即是利用电容与电感中的无功功率的互补性,减少电源与负载交换的无功功率。随着无功补偿技术的成熟,越来越多的耗电大户采用无功补偿装置来合理利用系统能量。     

霓虹灯与漏磁变压器的合理匹配

测试了漏磁变压器在连接不同长度的霓虹灯管时的效率，确定出变压器的最佳工作效率的条件；为提高霓灯安装电路的功率因数，测量了在变压器与灯管匹配较佳状态下，输入回路并联不同容量的电容，对电路功率因数的影响，并给出了漏磁变压器与霓虹灯管合理匹配的技术参数。     

对正弦交流电路中无功功率几个疑问的探讨

在理想化的线性时不变集总参数正弦稳态电路中探讨无功功率,梳理出了无功功率定义的两种等价方法;从阻抗的瞬时功率入手,将瞬时功率分解为有功分量和无功分量,给出阻抗串联模型、并联模型时有功分量和无功分量的准确表达式。通过计算分析典型电路的无功分量表明:理想线性电容电感元件的串联或并联、电阻电感电容串联(RLC)或三者并联以及阻抗串联的单口网络中感性负载与容性负载的无功能量吞吐反相,而感性阻抗和容性阻抗并联,三相电路的无功能量吞吐不可能反相;无功能量既可能在电源与负载之间流动,也可能在各负载之间流动;负载侧网络的总吞吐幅度不一定等于网络中各负载无功功率的代数和。     

提高功率因数，减少电能损耗

论述了功率因数与线损的关系,介绍了提高功率因数后计算降损效益和提高功率因数的方法,以及并联无功补偿电容器补偿电容量的计算方法。     

新型单级高功率因数AC-DC变换器

针对中小功率场合,验证一种新型单级功率因数校正变换器的拓扑,分析了其工作原理.为了减小负载变化时对电容和功率器件造成的影响,主电路采用串联充电并联放电模式,并将开关管两端的电压自动箝位为电容电压;为了实现高功率因数并降低成本,控制核心改用加法器电路代替乘法器.实验结果表明,应用电路拓扑的实验装置,功率因数较高,输入电流的谐波满足IEC1000-3-2 Class D的要求.     

输入输出端并联电阻时负反馈电路分析

本文基于负反馈放大电路的方框图分析法，对并联负反馈放大电路输入端并联电阻时，输入电阻和电压负反馈放大电路输出端并联电阻时输出电‘阻进行了分析。分析表明，这些电路输入输出端的并联电阻既可置于基本放大电路中，也可置于基本放大电路外来分析计算，两种分析方法得到的结果完全相同。     

粒子群优化算法在计算低压试验电路功率因数的应用

将粒子群优化算法应用于求解低压试验电路参数和全电路功率因数.与遗传算法比较,它简单易操作,无需繁琐的运算也不需要调整很多参数,适合在工程中应用.首先介绍这种算法的方法和策略,然后将它应用于求解低压试验电路的参数和功率因数,计算结果能满足实际工程的要求.     

一种单相弧焊逆变器的功率因数校正电路

为了进一步改善单相弧焊逆变器的电磁兼容性能力,在传统的弧焊逆变器基础上,增加功率因数校正电路。功率因数的主电路采用常规的升压电路,控制方式采用常规的电压负反馈和平均电流负反馈的双闭环控制策略;采用无损吸收电路,降低升压电路功率开关器件的应力,提高变换电路的效率,降低变换电路电磁干扰。文中讨论了工作原理,并制作5 kW弧焊逆变器。实验结果表明,变换器获得了高功率因数,大大地降低了器件的开关应力。     

NTC-热敏电阻串、并联温度补偿电路设计

用函数极值方法分析NTC -热敏电阻串、并联电路 ,指出串联电路的输出电压和并联电路的等效热敏电阻存在重要的相似特性 ,用获得特性或公式法分析设计串、并联热敏电阻电路具有线性温区宽、灵敏度高、物理意义清晰等特性 ,最后给出具体设计实例 .     

非正弦电路功率因数改善

从非正弦电路功率因数的概念出发,阐述了改善非正弦电路功率因数的优点,可以减少电网无功功率的流动,提高电压质量,降低损耗,增加变压器及输电网载供能力。分析了无功补偿与谐波抑制的现状,指出电力电子技术与无功补偿、高次谐波抑制是紧密相联的,对无源滤波技术与有源滤波技术的优劣进行了分析,对基于电力电子技术的有源功率因数校正器的工作机理和系统构成作了简单介绍。从无功功率补偿和谐波抑制以及单位功率因数变流器方面介绍了国内外改善非正弦电路功率因数的一些新技术和发展动向。     

小型电力提灌站中的无功补偿问题初探

针对小型电力提灌站功率因数偏低的问题,分析了其产生的原因。提出实现电力提灌站的效率优化关键在于设置无功补偿,并以技术可行,经济合理为原则,选择并联电容器随机补偿的方式提高功率因数。     

浅谈电气化铁路动态无功补偿及谐波治理技术方案

电气化铁路自然功率因数低,现有的并联电容补偿方式难以使系统达到标准要求,影响了企业的经济效益。采用磁控电抗器配合并联电容器组,能满足电力机车运行方式多变,负荷变化快的特点,并且该装置能平滑调节无功功率,造价低,可靠性高,产生谐波小,是电气化铁路系统动态无功补偿的较好选择。     

可编程可控整流电路的研究

可编程可控整流电路，由性能优良的新型单相可控整流主电路和采用单片机系统的触发控制电路组成，该电路和单相全波或单相桥式可控整流电路比较，具有输出电压高、输出电流大、功率因数高和谐波小等优点。文中并给出了实验结果     

应用于车载充电机的高效率交错并联PFC设计

针对电动汽车充电机采用交错并联Boost功率因数校正电路拓扑作为前级,其高功率因数和低谐波电流特性能减少对电网的污染,给出电路详细设计过程及损耗分析. 通过数字化控制方式与硬件优化设计,减低损耗,使功率因数校正变换器在全功率范围的转换效率均较高,满足铂金版效率要求,达到节能环保目标. 实验证明,所设计的4kW样机同时兼具良好的功率因数效果和全功率、 高效率的优势,其设计方法是有效的.