钢铁表面中温锌系磷化的探索

本文介绍了一种钢铁磷化中温锌系磷化的发展,论述其工艺过程、工艺参数的影响及前处理在生产过程中的注意事项。相当数量的钢铁通过磷化或氧化处理以提高钢铁表面的防护、装饰性能。采用磷化使磨层既黑又牢固,外观均匀一致,膜层连续,呈现致密的结晶结构。     

Q235钢黑膜磷化及其影响因素

为满足国内外市场对钢铁黑膜磷化的需求,采用预发黑处理、再磷化技术,研究了常温下Q235钢的黑膜磷化规律,重点讨论了黑膜磷化的几种主要影响因素,如主盐性质、磷化液pH值、磷化次数、辅助成膜剂等因素对Q235钢黑膜磷化的影响.实验结果表明,主盐性质不同磷化膜黑度不同,pH=3时得到的黑色磷化膜最好,另外,先黑化后磷化工艺可以得到满意的黑色磷化膜,辅助成膜剂如十二烷基苯磺酸钠(NaDBS)、平平加(AES)等不利于Q235钢的黑膜磷化.     

压缩机动涡旋表面磷化膜层的磨损性能

采用AMSLER摩擦磨损试验机,模拟压缩机上支撑与动涡旋摩擦副,对灰铸铁表面磷化膜层摩擦副在不同条件下的摩擦磨损性能进行了研究,采用扫描电子显微镜(SEM)观测摩擦磨损表面形貌.试验结果表明:磷化工艺可以有效降低灰铸铁与磷化膜层之间的摩擦系数;在摩擦磨损过程中,磷化膜避免了金属表面的直接接触,降低了摩擦副之间的黏着.磷化试样在高速和低速条件下的抗咬合性能均优于未磷化试样.     

关于钢铁氧化处理和磷化处理的实验研究及应用

根据金属腐蚀的机理，章主要介绍了钢铁氧化处理和磷化处理的实验技术及应用．实验结果表明：钢铁表面经氧化处理后所得氧化膜色泽美观、厚度薄、组织致密；经磷化处理后所得磷化膜其耐水、耐温、耐磨、防锈、防腐蚀等性能良好．     

G----H型磷化剂成膜条件的研究

本文研究一种涂漆前预处理的磷化剂,它可作为钢铁制件涂漆前的防锈保护膜。并从磷化反应历程分析了影响磷化膜性能的因素,以便更好地掌握磷化成膜条件。     

高耐蚀性常温铁系快速磷化液的研究

磷化处理常用于提高钢铁件的耐蚀性,在金属构件涂装前得到广泛应用.本文研究了一种高耐蚀性常温铁系快速磷化配方及工艺,分析了铁系磷化的基本原理,实验探讨了磷化液各组分及操作条件对磷化膜耐蚀性的影响.结果表明:该工艺所得磷化膜耐蚀性高,色泽均匀、细致.磷化液使用寿命长、成本低、污染少,适用于钢铁件涂装的底层处理.     

镁合金表面的锌系磷化及阴极电泳

采用在磷化液中添加Ce（NO3）3及腐蚀抑制剂的方法，在镁合金表面制备了均匀致密的锌系磷化膜，在磷化膜上进行阴极电泳处理制备的涂层具有良好的附着力和耐蚀性．在磷化液中加入稀土添加剂可使锌系磷化膜致密无裂纹，磷化膜在阴极电泳和烘烤固化过程中的失重率较低．当磷化液中Ce（NO3）3的质量浓度为1．5g／L时，磷化膜的组织最致密，电泳漆膜的附着力和耐蚀性也最好．在镁合金的锌系磷化膜上沉积20μm阴极电泳涂层，耐盐雾腐蚀时间可达720h以上，沉积35μm阴极电泳涂层时，耐盐雾腐蚀时间可达1000h以上．试验结果表明，“稀土锌系磷化＋低温阴极电泳”工艺适合于镁舍金的表面防腐处理。     

如何提高磷化膜的质量

昌河1986年开始批量生产汽车，磷化表面处理从一元锌系磷化到三元锌、镍、锰系的转变。由于新磷化药剂的使用，使磷化膜P比提高到0．9以上，提高了磷化膜的耐碱性。使电泳臻膜的耐盐雾性增强，减少了漆膜裂纹处发生的腐蚀。本文就昌铃涂装生产线现有的生产条件下阐述如何提高磷化膜的质量。分别从涂装工艺及前处理设备等方面对影响磷化膜的因素进行分析和讨论，并提出提高磷化膜质量的方法。在汽车涂装生产中，为了延长漆膜的耐盐雾性，普遍采用磷化处理作为油漆前的表面处理，磷化膜质量的好坏直接影响着涂装质量。     

钢铁常温磷化前处理

介绍了钢铁常温磷化前处理－除油，除新工艺。指出获得结晶细小致密的磷化膜，应尽可能降低前处理过程中除油液的碱性和除锈 的酸性。     

光声光谱技术在光合作用研究中的应用

当光照射密闭容器里的样品时,容器内能产生声波,这一现象称为光声效应,光声光谱是基于光声效应的一种光谱技术。由于光声光谱技术本身的特点,光合作用研究领域越来越多地应用该技术研究光合作用的机理,比如：光谱扫描、光声能量储存的性质、环式电子传递、状态转变与爱默生效应、光反应中心的原初光化学过程、光声瞬态研究、环境胁迫等。光声光谱技术在光合作用研究中的应用,开拓了视野,丰富了对光合作用机理的认识。