横梁接头形式优化及其在白车身性能提升上的应用

利用MSC/Nastran软件求解了某商用车白车身刚度及灵敏度,获得了关重模块如覆盖件、纵梁、横梁等对白车身弯扭刚度的贡献比,发现横梁模块对扭转刚度的贡献明显偏低,仅为0.79%.对比分析不同横梁接头形式对车身刚度性能的影响,并对接头形式进行了优化.结果表明:改变横梁接头形式对车身扭转刚度的影响明显大于弯曲刚度;采用分段式接头时白车身刚度性能最好;接头优化后横梁模块的扭转刚度贡献比得到了明显的提升,达到4.68%.以某相近车型为例,改进横梁及其接头形式,实现了刚度性能的提升与重量的降低,验证了接头优化对整车刚度性能提升的正确性及通用性,为横梁接头的结构优化设计和整车性能提升提供了较为可靠的理论依据.     

钢筋混凝土有限元分析的图形前处理

在钢筋混凝土有限元分析中，钢筋单元与混凝土单元相连的粘结单元的编号直接影响有限元刚度矩阵的大小。在现行的分析中，单元剖分软件大多采用FORTRAN语言编写，单元数据存储采用数组方式，粘结单元编号的差值很大，造成有限元刚度矩阵的增大。笔者按照面向对象的程序设计方法，建立了有关描述有限元分析前处理的图形类、路径、点，用链表方式实现图形中点、路径的链接，方便的实现了图形的复制、移动、组合等功能，同时实现了粘结单元的连续编号，并给出了一个带裂缝的剖分实例。     

摩擦磨损试验机计算机辅助测试系统的设计与实现

利用VB与Matlab混合编程，开发了一套基于PC机的摩擦磨损试验机计算机辅助测试系统．利用Matlab软件强大的数值计算及图形处理函数，实现了试验数据的滤波与动态显示、试验曲线的输出和图形移植，缩短了开发周期．介绍了测试系统的3大功能模块(数据采集模块、数据处理模块、采集数据的滤波及图形输出模块)的基本功能及实现手段，对测试系统软件设计过程中的难点问题，如采样时间控制、动态实时波形图的显示和数据的滤波等问题的编程思路作了详细的论述，并提供了部分源代码．     

基于UML的公路涵洞CAD系统的需求分析

采用统一建模语言（unified rnodding language，UML），对公路涵洞CAD系统进行了需求分析．模型中引入了查询道路工程数据库、涵洞标准图库等数据模块，使涵洞CAD系统在与外部系统数据传输上有了新的突破，系统不再成为封闭的孤岛．采用UML设计分析方法，可大大提高软件的复用性、可移植性、可扩展性和可维护性．     

有限元单刚矩阵计算的神经网络法

固体力学有限元计算问题可以采用神经网络进行实时求解，神经网络可用改进的Ｈｏｐｆｉｅｌｄ网络。求解之前必须确定信号网络的联接权矩阵（相应结构刚度矩阵）。分析了单元刚度矩阵的组成，提出用ＢＰ网络来实现单刚矩阵的实时计算方法。分别用传统有限元法和ＢＰ网络法求解了一三角形单元的单刚矩阵元素，结果表明ＢＰ网络法计算具有实时性，精度满足工程要求。     

有限元法中非关联流动条件下刚度矩阵的存储方式及平衡方程求解

岩土材料本构常采用非关联的流动法则,在有限元计算中其整体刚度矩阵存储和平衡方程求解都异于常规方法,依据非关联流动法则下有限元方法的特点,建议了相应的整体刚度矩阵的存储方式以及平衡方程的求解方法.使用和常规有限元相同的指示矩阵实现了对刚度矩阵的一维压缩存储,在平衡方程求解过程中,通过判断元素是否在＂存储有效区＂进行了刚度矩阵元素的分解和存储.此方法在常规有限元方法基础上进行了较少的修改,执行程序方便,节省存储空间.文末给出了相关的程序.     

基于AJAX的智慧校园管理系统的设计

从智慧校园管理系统用户的角度出发进行用户需求分析，通过对功能分析及模块设计的探讨，在windows平台下，采用AJAx．ASP．NET尊查之sQ}。erver技术设计实现了智慧校园管理系统，并使用j。j测试和发布，通过互联网简化了校固管理，提高了教学效率。     

一个三维有限元法拱坝应力分析程序

本程序是为了计算拱坝应力用 TQ-16BCY 语言编写的一个专用程序。本程序是在 TQ-16机上充分利用外存(磁带)的基础上,对拱坝弹性体的位移和应力进行有限单元法的分析。用四面体单元和线性位移模式,由计算机半自动形成四面体单元,对每一分块逐层地形成四面体单元同时计算单元刚度矩阵并立即叠加到总刚度矩阵中去,单元刚度矩阵的计算公式进行了改变,每块的刚度矩阵采用标记对角元的变带宽一维存贮以及选择改进的平方根法来分块求解位移方程组。计算提供:节点位移、单元应力、单元主应力及主向和约束反力。     

基于广义模块化的客车底架参数化设计

针对客车传统模块设计方法的不足,基于广义模块化理论对客车底架进行参数化设计。利用广义结构模块矩阵对客车底架进行模块划分,结合用户需求矩阵实现总长为10.0~12.0 m同系列客车车型底架的设计。采用HyperWorks软件对所设计的系列车型整车骨架建立有限元模型,通过2种工况下强度和刚度分析验证设计的可行性。结果表明:广义模块化设计理论在客车底架的设计上具有良好的适用性;在弯曲及扭转工况下的最大应力值、整车的弯曲刚度和扭转刚度均与底架中段模块长度的改变呈现线性关系;总长为10.0,10.5和11.0m的3部车型能够满足相关设计要求。     

基于现场可编程门阵列的矩阵求逆算法设计

针对自适应抗干扰算法在更新最优权值时存在时间延迟问题,提出了一种基于Cholesky分解的矩阵求逆算法实现架构。该实现架构主要包括协方差矩阵计算模块、Cholesky分解模块、计算下三角矩阵的逆矩阵模块、三角矩阵相乘和权值计算模块。本设计可完成在最短权值更新时间的前提下,对高阶采样矩阵进行求逆运算。仿真结果表明,在FPGA的硬件平台上,一次权值的更新时间只需要1.2 ms。本设计为自适应抗干扰快速求解权值提供了一种切实可行的解决方案,对存在类似需求的权值求解系统具有一定的参考价值。     

多孔介质反应器的数值模拟

利用专业的多物理场耦合软件(COSMOL Multiphysics)对多孔介质反应器模型内的不可压缩流场进行了仿真模拟,计算过程中采用软件中的自由和多孔介质流动和稀物质的传递内置模块,得到了多孔介质反应器内中各组分的浓度场﹑速度场及压力场分布。该模型验证了自由和多孔介质流体在固定床反应器中的耦合。利用后处理软件对计算结果进行分析,为其后期的工业开发提供了理论依据。     

基于双向变换器的光伏储能控制

光伏发电系统通过双向变换器引入储能环节进行控制,光伏电池发出的能量经DC-DC变换后供给直流母线侧负载,并通过双向变换器使用蓄电池进行能量管理.介绍了双向变换器的工作原理,分析了光伏电池、蓄电池和直流母线负载所消耗的能量处于不同状态时的系统能量管理策略.给出了基于Boost变换器的光伏电池最大功率跟踪的控制算法和基于双向变换器的蓄电池充放电控制算法,提出了一种改进的充电控制策略.以MATLAB/Simulink为仿真平台,搭建了该系统的仿真模型,并针对系统的各工作状态进行仿真研究,仿真试验结果验证了该系统控制算法的合理性和可行性.     

城市快速公交系统运营的可行性分析方法

以TransCAD软件与Vissim软件为技术支撑,对城市快速公交系统运营的可行性分析方法进行了研究。主要应用TransCAD软件中的回归分析模型、Logit模型与Vissim软件中的仿真与评价模块来解决政府部门在决策时遇到的:(1)出行者对快速公交系统的交通需求预测;(2)其运营对其他出行方式的影响预测。同时能够得出快速公交系统的最佳的设计方案。最后,以参数计算为例演示了可行性分析与最佳方案得出的流程。     

Off-Line Programming of a Robot for Laser Re-Manufacturing

Off-line programming provides an essential link for CAD/CAM. This paper introduced the principle of developing off-line programming system for laser re-manufacturing. Task and information flow of off-line programming for laser re-manufacturing robot was analyzed and the software structure of off-line programming based on commercial CAD software was constructed. The off-line programming system developed in this study includes 3-D solid model design, direct slicing for obtaining path data, graphical simulation of the robot and its workcell, kinematic model of the robot, motion planning, and creation of the control program for manufacturing process. The CAD software was used to design models of robot, workpiece, coaxial nozzle, and workspace. Through the application programming interface provided by the CAD software, the VC++ and ATL were chosen to develop such modules as direct slicing for obtaining path data, path planning, process specification, and control program automatic generation. The FANUC Roboguide software was used to realize graphical simulation. By direct slicing, the position and orientation data of robot end-effector was determined. The results show that the proposed system can be applied in laser re-manufacturing robot for manufacturing operations.     

基于车辆微观行为的城市交通模拟软件系统框架

回顾了国内外城市交通微观模拟系统的发展状况,对机动车辆的微观行为模式进行了研究.重点探讨了在非自由车流状态下车辆的行驶行为,在此基础上,采用面向对象的软件技术,设计了包括13个主要模块的城市交通微观模拟软件系统框架,描述了各模块的主要功能及相互关系.     

牛头刨床的机构运动仿真软件模型研究

对牛头刨床机构动动的特点进行了分析,建立了牛头刨床机构动动仿真软件的运动模型。在给出系统结构和设计流程的基础上,详细阐述了各个功能模块设计的关键技术。系统采用OpenGL技术开发,实现了牛头刨床机构运动分析数字化,具有良好的人机交互界面。     

基于Intranet/Internet模式通风计算软件的开发与实现

在分析现有通风计算软件的研究现状及目前网络化发展趋势的基础上,针对现有通风计算软件封闭于自身系统内依靠单机运行等弊端,提出了采用基于Intranet/Internet模式的组件化方法设计出与网络化运行环境相适应的通风计算软件组织模型。最后,本文对软件在煤矿中的应用方式和操作过程作了阐述。     

利用Delphi4.0开发基于人工神经网络的电力系统应用软件

采用分任务 (Task)的思想 ,利用可视化语言 Delphi4.0开发了基于人工神经网络 (ANN)算法的电力系统应用软件 ,共包含变压器故障诊断、负荷预测、局部放电、系统辨识和潮流计算 5大模块 ,其中仅以变压器故障诊断和系统辨识为例说明其开发过程和实际中的应用 .本软件人机交互界面类似于 Office模式 ,对 Delphi的编程技巧有一定的启示作用 ,同时稍加改进还可进行实时数据的采集与处理 .最后介绍了利用 Help Work Shop制作在线“帮助”的方法 ,对其它可视化语言有一定的借鉴作用     

基于实时Linux的开放式数控系统框架

在深入理解开放式数控系统国家标准的基础上，提出了一种基于实时Linux的开放式数控系统框架，该系统的软件由开放式CNC内核和数控功能模块组成．对数控功能模块进行了系统的划分和研究，给出了数控组件的工作流程及插补组件接口示例．用户可根据该框架，重构各功能模块，或自行开发所需要的功能，构成高速、高精度控制性能的开放式数控系统．     

地震资料处理集成平台框架研究与设计

在石油领域中,勘探过程获取了大量的地震数据,这些地震数据的处理过程面临着数据量大、多格式不规则等特点,这些问题的处理要用大量的软件模块.提出地震资料处理平台集成框架,对软件模块的可集成性做出研究设计,解决模块间的数据传递问题,完成作业流程的定制.这样使得地震数据处理流程化,现有资源得到充分合理的利用.