Cadna/A软件用于大型双曲线自然通风冷却塔噪声预测的适用性分析

大型双曲线自然通风冷却塔是火电厂和内陆核电厂主要的噪声源之一,采用合适的噪声预测软件对该类型冷却塔的噪声影响进行预测分析,对开展火电厂和内陆核电厂噪声评价工作具有重要意义。选取运行的大型双曲线自然通风冷却塔为研究对象,通过对噪声预测值和实测值的对比分析,验证Cadna/A软件在该类型冷却塔噪声预测的准确性,结果表明采用Cadna/A软件对大型双曲线自然通风冷却塔进行噪声预测是合适的。     

回转式空气预热器堵塞的原因及应对措施

在分析火电厂烟气脱硝处理过程中空预器堵塞原因的基础上,阐述了空预器堵塞后可能带来的危害,探讨了综合治理空预器堵塞的对策。     

某低压配变站噪声综合治理研究

本文针对城市区域配变站噪声扰民问题,进行了噪声综合治理。在变压器基座下安装复合减震器,将母线硬连接改为软连接,降低变压器运行产生的结构传播噪声;采用噪声低于30分贝的小叶片风机对主变室进行自动强制通风;采用全封闭技术降低变压器空气传播噪声。通过现场监测和居民回访,噪声治理效果良好。     

实时数字滤波技术在火电厂数据监测中的应用研究

对火电厂数据的实时监测是精确分析火电厂运行热经济性、准确的重构机组运行状态的基础。由于噪声干扰不可避免,要想从火电厂运行数据中得到准确的机组和设备信息,需要对实时监测数据进行滤波。而实时滤波算法不能用未来的数据来修正当前数据,与传统滤波算法相比有很大限制。一阶滞后滤波法和加权递推平均滤波法可用于实时滤波,本文详细分析了这两种滤波方法的特点,并应用其对正旋仿真数据和火电厂运行数据进行实时处理。通过分析发现,加权递推平均滤波法在应用于仿真及电厂数据实时滤波时,均取得更好的效果。     

油田固定作业场所有源噪声综合治理

通过大量实调查,分析了油田场所的噪声现状,测试了现场环境噪声源及频带分布,研究设计出从噪声源到传播途径等因素对机泵房噪声污染的综合治理方案.结合成功案例,对现有作业现场提出有效降噪治理方法.所完成的降噪装置对同类噪声治理提供一种有效的解决途径.     

660MW超超临界机组阀门内漏治理

随着火力发电厂机组设计参数的不断的提高，热力系统阀门内漏对火电厂安全生产、经济运行的影响更加显著。火力发电厂通过成立阀门内漏治理组织机构，明确责任与处理方法，集合各方人员的力量综合治理阀门内漏，取得良好的经济效益。     

煤气公司罗茨鼓风机的振动噪声综合治理实践

罗茨鼓风机的振动和噪声问题一直是制约产品使用和推广的一个重要问题,对其进行振动和噪声控制有着重要的现实意义。以某煤气公司的罗茨鼓风机为研究对象,对其噪声产生的机理进行了分析,对罗茨鼓风机的消声器和隔声罩进行了设计,通过选用合适的吸声材料,合理的设计吸声板及消声器的结构,有效地降低了罗茨鼓风机及周围的环境噪声。就此提出的噪声综合治理实践效果明显,取得了较好的社会效益和环境效益。     

煤矿罗茨风机房噪声综合治理技术研究

罗茨鼓风机在运行中,产生很强的机械噪声和空气动力噪声,声压级峰值在250Hz和500Hz,A声高达近100dB,频带宽且中低频突出,因此传播距离远,加上常年累月连续不间断运行,严重影响值班员工的身心健康。文章通过具体的实践工作,探索了罗茨风机房噪声的综合治理技术。结果表明这种方法可使噪声明显降低。     

城市文教区交通噪声监测与综合治理

城市文教区是集学习、工作和居住一体的特殊城市区域,本文结合城市道路交通噪声在空间的传播及分布规律,考虑测试点在声场中所处的位置及环境特点,对城市文教区的交通噪声进行监测。根据监测结果和监测结论,采用灰色理论对交通噪声进行预测分析,并提出城市文教区降噪措施及综合治理对策。     

柴油发电机房的降噪与通风

对发电机房实行封闭式综合治理，通过设置消声散热通道，并利用自身散热装置解决机房通风散热，使柴油发电机房噪声排放达标。     

贵州松河煤矿瓦斯电厂噪声综合治理

煤矿瓦斯发电已成为煤矿瓦斯综合利用最为经济、有效的方法,但其瓦斯发电机组运行时产生的噪声污染,给企业和社会带来了严重的危害;如何有效的控制其对外界的影响,是煤矿在环境保护方面必须应对的问题。本文从噪声源、传播特征、室内声场和衰减因素入手,介绍了贵州松河煤矿瓦斯电厂噪声治理过程中所采取的措施及治理效果。     

差分放大器的噪声分析及低噪声运用考虑

噪声控制在电子电路设计中是至关重要的．介绍了噪声机制，构建了差分放大器的噪声模型，分析了其噪声来源，计算出其等效输入噪声，证明了差分放大器的低噪声应用．     

Pipeline ADC的噪声与采样电容的关系

介绍了Pipeline ADC噪声与电容的关系及减小噪声的方法,并以10位ADC为例通过噪声计算电容．ADC的主要噪声源是量化噪声和热噪声．量化噪声主要决定ADC的精度．热噪声限制了ADC的信噪比,是提高精度的主要瓶颈．可以通过增大电容来减小．     

烟厂卷包车间噪声测试及其治理研究

基于LMS Test.lab噪声振动试验系统对国内多家烟厂卷包车间进行了噪声强度分布、噪声源特性及噪声频谱的测试分析,依据噪声辐射及其频谱特性提出了卷包车间噪声治理的科学方法.     

基于车内噪声主动控制的选择性消声方法研究

基于噪声主动控制技术中的频率选择性最小均方算法,利用自行设计的自适应噪声有源控制系统,对被试车辆发动机工作在800 r/min、2 200 r/min、3 000 r/min时进行了低频段噪声选择性抵消控制。试验结果表明,所开发的噪声有源控制系统对稳态工况下发动机发火频率及四阶谐波频率有良好的抵消效果;并在副驾驶员左耳旁位置分别取得了8.2 dB(Lin)、6.6 dB(Lin)和9.7 dB(Lin)的降噪量。     

声强测量研究

本文根据声强检测理论,采用声强探头对某150型摩托车的噪声进行检测。在测功机上模拟路况,并对所测结果进行分析,为改变车身构造,降低噪声打下基础。     

车辆声源高度对公路交通噪声预测的影响

目前公路交通噪声预测结果与实际情况存在较大差别,主要原因是声源预测模型存在不足。为了提高交通噪声预测结果的准确性,通过考虑车辆声源的实际高度,运用声学仿真软件Virtual. lab建立竖向高度与车辆声源实际情况一致的声源模型。对受声点的预测结果分析表明:与等效声源模型相比,考虑声源实际高度的噪声模型更符合道路实际情况,提高预测结果的准确性;在3 m高声屏障下道路交通状况全为重型车时预测结果差值最明显,两种声源模型综合噪声差值为1. 71 d B,315 Hz时达到频谱峰值差值3. 03 d B,为道路交通噪声控制提供参考依据。     

用电流控制逻辑降低模/数混合集成电路的噪声

本文分析了静态CMOS逻辑开关在模/数混合集成电路中的开关特性,噪声特性和功耗及功耗延迟等性能的影响,并用电流控制逻辑结构代替静态CMOS逻辑,实现低电压工作性能和峰值噪声电流下降近三个数量级     

模/ 数混合集成电路中的数字开关噪声分析

本文分析了静态CMOS逻辑开关在模 数混合集成电路中的开关特性、噪声特性、功耗及功耗延迟积等对其性能的影响 ,并提出用电流控制逻辑结构代替静态CMOS逻辑 ,实现低电压工作性能和峰值噪声电流下降     

浅论交通噪声对居住小区的影响特征及防治对策

选择受城市交通噪声影响显著的居住小区作为典型小区的研究对象,在其四周选择敏感目标进行工作日和周末的环境噪声监测,并对四周道路的车流、车速、车型进行24 h跟踪监测。从时间分布和空间差异进行影响特征分析,并提出相应的小区交通噪声防治措施和建议。