定期检测的贮存系统的可靠性模型

为保持产品贮存系统可靠性,本文基于指数分布建立了由m个子系统组成的产品贮存系统的周期检测贮存可靠性模型,并依据周期检测数据给出了检修前产品贮存系统的可靠度及模型的参数估计.     

贮存-使用可靠性模型估计问题的研究

综合利用工程实践经验及可靠性理论知识,确立了某种产品贮存时间与使用失效率的函数关系,建立了基于贮存寿命为指数分布,使用寿命为Weibull分布的贮存-使用可靠性模型,并给出了其相应的参数估计方法.最后给出实例予以验证.     

一种基于SVM的网络入侵检测模型

针对传统机器学习方法在检测网络入侵时存在的问题,给出一种基于支持向量机(SVM)的网络入侵检测模型.大量实验证明:提出的网络入侵检测模型具有较高的检测率,避免了基于传统机器学习检测方法的局限性.在训练数据的过程中,考虑不同的网络数据特征对入侵检测结果的影响程度,还提出一种新的特征加权分类方法,并通过实验数据说明该方法可使检测精度有所提高.     

分布式MIMO数字阵列雷达检测性能研究

提出了一种多输入多输出(MIMO)雷达模型,并分析了其检测性能.首先,建立了MIMO雷达的观测模型,并在此基础上给出了一定搜索范围和搜索周期条件下的目标回波信号模型;其次,在考虑信道互易性和多脉冲相参积累的条件下,给出了信号处理流程并推导了相应的似然比检测器;最后,对其检测性能进行了仿真,并与其他MIMO雷达和相控阵雷达进行了性能比较.结果表明:天线分置导致的波束展宽带来的相参积累时间的延长,以及天线收发共用导致的信道互易性,都可提高MIMO雷达的检测性能,在天线数不大于6且检测概率大于0.5的条件下,其检测性能明显优于相控阵雷达.     

基于支持向量机与移动Agent的入侵检测系统模型

目前要发展新的入侵检测系统必须解决检测准确性、高效性的问题,同时要考虑分布式智能化的检测方法.提出一种采用基于支持向量机与移动Agent技术的入侵检测系统模型,利用支持向量机对小样本、高维非线性数据良好的分类性能,将其作为检测工具;利用移动Agent的智能性、移动性,在网络节点间进行迁移检测入侵.给出了相应的模型结构.     

考虑支座振动的索力动力检测理论

为了提高索力测试精度,考虑了索的支座振动对索力测量精度的影响,以等效刚度和等效质量来模拟支座处的边界条件,以柔性索为研究对象,建立了考虑支座振动柔性索的动力分析数学物理模型,导出了索在考虑支座振动情况下的位移函数.从能量法的基本原理出发,得到了柔性索的刚度矩阵和质量矩阵,讨论了索力和频率之间的关系,并分析了支座振动对索力动力检测的影响.研究结果表明:当索两端的等效刚度较小,等效质量较大时,不考虑支座振动,索力检测出的结果将明显小于实际值;考虑支座振动的索力动力检测理论可以更精确的确定索力.该模型是动力分析的实用模型.     

复合Weibull-Lognormal衰落下的能量检测性能分析

信道模型选择过于简单将导致性能评估结果不准确或误导.为了克服这一缺陷,在更准确完备且贴合实际的复合Weibull-Lognormal(WL)衰落信道模型下研究能量检测性能.针对复合WL衰落下接收机输出信噪比概率密度函数(PDF)难以给出精确表达式的问题,利用Holtzman逼近给出了WL分布的PDF的近似表达.在此基础上,给出了复合WL的衰落量(AF),同时给出了复合WL衰落下的近似平均检测概率和近似平均AUC.数值仿真结果表明:阴影衰落和多径衰落均对检测性能造成影响,多径衰落参数越小,衰落越严重,检测性能越差;阴影参数越大,衰落越严重,检测性能下降.同时得出时间带宽积u对检测性能影响较小.     

基于厚尾分布的异常信号检测方法

为了检测具有厚尾分布信号的异常值,提出将基于EM算法的统计诊断方法应用于正态逆高斯信号的异常信号检测.为了避免计算贝塞尔函数的困难,考虑将正态逆高斯信号看作缺失变量,通过EM算法求解参数的极大似然估计,简化了计算过程;通过Q函数代替对数似然函数,提出了在正态逆高斯分布的信号中基于Q函数的影响度量方法,分别给出了数据删除模型与局部影响分析的诊断统计量,理论和实例计算结果表明:该文所提出的检测方法对于正态逆高斯信号的检测效果明显.     

遥操作机器人系统中的虚拟动力学检测算法

描述了物体间交互的FV和EE两种基本接触模式,在此基础上提出了用八叉树结构来构建虚拟环境的几何模型和动力学模型,给出了不但考虑刚度,而且考虑惯性和阻尼的虚拟仿真机器人与虚拟环境交互的虚拟力检测的一般算法.对于模型空间中的任何形状的实体都可以由八叉树法分割的立方体序列来表示,而其实体的总的虚拟交互力是在FV和EE两种基本接触模式下所分割的所有立方体间的矢量和.实验显示了本文所给出的算法的可行性.该算法对虚拟现实临场感遥操作机器人系统控制结构和控制算法的分析和设计,特别是系统中人机接口的设计具有重要价值.     

随机传输的量化网络化系统故障检测

研究了具有传感器量化数据随机丢失情况下非线性网络控制系统的故障检测问题.考虑到数据量化和网络噪声等不确定因素对网络控制系统故障检测性能的影响,建立了随机非线性网络化控制系统模型,并将网络控制系统的故障检测问题转化为H∞扰动问题.基于获得的扩展滤波误差系统模型,利用李雅普诺夫函数方法,给出了线性矩阵不等式形式的结论,在线性矩阵不等式具有可行解情况下,设计了观测器形式的故障检测滤波器.给出了数据传输率和量化水平与故障检测性能之间的数量关系,仿真结果验证了所得结论的有效性.     

水工金属结构系统可靠度的失效树分析法

鉴于在现行水工金属结构安全检测中，许多评价指标多带有经验性，缺乏严格的分析模型和基础理论支持，致使工程上关心的许多重要问题难以回答和解决，笔者在综合水工金属结构可靠度方面已有研究成果和现行国家有关技术标准的基础上，建立失效树分析模型，对水工金属结构进行总体系统可靠度分析，将被检体系的可靠度评定结论提高到量化水平．     

海洋结构裂纹检测与维修优化

首先讨论了海洋结构含裂纹构件的失效准则及修复构件疲劳性能的评价模型。应用概率断裂力学方法提出了一个描述海洋结构检测与维修过程的可靠性模型 ,该模型同时考虑了疲劳和断裂两种失效形式 ,并可以评价检测、维修过程对平台可靠性的影响。基于该模型 ,开发了一个描述裂纹萌生与扩展过程的可靠性数值仿真器 ,用于对服役平台的检测和维修进行优化。用该数值仿真器对一个实例进行计算的结果表明 ,对裂纹进行检测优化时 ,不计断裂失效是不合理的。     

基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修规划

提出了基于风险的船体结构腐蚀检测及维修的优化模型．最优的检测及维修是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上，使得结构生命周期内总的期望费用最小．建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程．在此基础上，以受点腐蚀损伤的船体构件为例，分析了基于风险的最优检测及维修策略的制定过程．结果表明，最优的检测是在结构的可靠指标低于最低可靠指标前就对结构进行检测．基于风险的优化检测及维修方法能够在风险与成本之间达到一种平衡，它在选择最优的检测及维修策略时是有效的．     

既有铁路钢桥的系统疲劳可靠度评估

既有铁路钢桥承受着日益繁重的交通荷载,其使用安全倍受关注。针对铆接结构多破坏模式和铆接多成份、多构件的疲劳失效特点,在建立铆接构件双角钢概率疲劳破坏模型的基础上,提出铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型。基于M on te C arlo算法,建立计算系统疲劳失效概率的基本流程,编制用于铆接钢桥系统疲劳可靠性分析的大型程序RBSPFF。将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于京九线赣江桥的疲劳可靠度评估。由赣江桥概率剩余寿命评估结果可知,若按保证桥梁的正常使用功能,上、下游铁路桥面系的超声波探测间隔分别为1.7 a和0.6 a;若按保证主桁结构系统承载安全,则探测间隔为3.7 a。     

超几何概率教学探讨

超几何分布是产品计数抽样检验、可靠性计算中经常遇到的一类重要的数理统计模型.在求解实际问题时,首先要根据超几何分布问题的特点判断所求问题是否为超几何概率问题,然后才能确定是否用超几何概率公式.同时,探讨了学生在求超几何概率问题时的一个误解.     

铆接钢桥剩余寿命与使用安全评估实例

将确定性与概率性评估方法应用于上海市浙江路桥剩余寿命安全评估．基于Monte-Carb法实NT应力谱模拟．按Miner准则估算了构件检测优先级．采用简化断裂力学模型计算了剩余寿命与探测间隔．在合理确定随机变量参数取值和目标可靠度基础上，应用Monte-Carlo法实NT桥构件和结构系统疲劳可靠度计算，并确定了概率性探测间隔．评估结果表明，结构系统疲劳可靠度、探测间隔要比单个构件的低．确定性与概率性评估结果为该桥维护决策提供了依据．     

多校验点容错软件的可靠性研究

本文基于可恢复块程序法,建立了多校验点方法(并串型)的可靠性模型,并推出了若干性质。通过深入分析得出这样的结论:软件容错的效果不仅与冗余软件个数有关,而且与接受测试AT的可靠度有至关重要的关系。     

船体结构检测及维修规划的成本-效益评估

建立了基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修规划的成本-效益分析模型．最优的检测及维修策略是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上，使得结构生命周期内总的费效比最大．在此基础上，以受腐蚀损伤的船体构件为例，对其检测及维修策略进行了成本-效益评估，并进行了敏感性分析．结果表明，基于风险的成本-效益分析方法可以将检测及维修规划的经济性和可靠性有效地结合起来，能够在风险与成本之间达到一种平衡，它在优化检测及确定维修策略时是有效的．     

某耐热混凝土支撑框架检测及鉴定

通过对某耐热混凝土支撑框架检测及鉴定,对耐热混凝土的应用问题进行探讨.对其主体构件表观质量、裂缝、混凝土碳化和强度,以及改造加固部分分别进行检测,根据检测结果建立有限元模型复核计算结构的安全性,并对主体结构的可靠性鉴定评级.研究结果表明,混凝土高温破坏是结构失效的主要原因,耐热混凝土的合理配置和良好的施工质量是保证耐热混凝土结构可靠性的重要保障.     

输电线路巡检的路径规划与建模

输电线路的巡视、检修、抢修工作是保障电网安全可靠运行的重要基础工作,为提高巡检效率水平,优化资源配置,需制定科学合理的巡检路径规划.车辆路径问题(vehicle routing problem,VRP),通过分析输电线路巡检工作的内容和特点,制定相应的目标体系及约束条件,建立了基于VRP的输电线路巡检路径规划模型并通过算例验证了该模型与求解算法的可行性.利用Microsoft Visual C++ 6.0和Matlab混合编程,开发输电线路巡检的路径规划决策支持软件.通过巡检路径规划模型的建立及分析,为电网科学高效运行、维护奠定理论基础.