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刘国孜 《太原科技大学学报》1990,(4)
本文在分析起升机构制动过程的基础上,推导出起升机构下降制动时间和制动下滑距离的计算公式。通过实例计算,说明起升机构采用电力液压瓦块式制动器,存在制动下滑距离超标、严重影响起重机安全性能的问题,并且提出了限制和减小制动下滑距离的实用措施,供设计和老产品改造时选用。 相似文献
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制动器是起重机械的重要组成部分,对制动器采用何种控制方式以确保其准确无误的动作,使其在事故状态下确实起到安全保护作用,对电气控制有较高的要求,本文以酒钢碳钢薄板连铸区域200T冶金铸造起重机为例,通过对制动器电气控制系统的双触点进行优化,有效遏制了起重机制动器失灵导致的重大事故,为国内同行业起重机类似事故的处理提供参考。 相似文献
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《太原科技大学学报》2017,(3)
基于调速永磁电机在起重机上的应用,以起升机构为研究对象,分析了其结构特征,建立了起升机构动力学模型,并通过MATLAB中Simulink模块进行仿真,得出了起升动载荷和动载系数。研究得出的结论能够对起升机构的设计提供一定的借鉴意义,该文的研究方法也适于分析起重机的其他机构,研究结果与起重机工作实际相符。 相似文献
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周志飞 《太原科技大学学报》2005,26(2):83-87
露天使用的门式起重机的防风抗滑安全性和防风抗滑安全装置(防风制动器)的研制,是物流业和原燃材料业安全生产的重要课题,为此根据多年使用各种类型号的防风制动器的经验,研制和开发了一种新型防风制动器,并对其性能的发展进行了预测。 相似文献
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制动器是桥式起重机和电动葫芦重要的安全部件,在使用和维修中应该引起高度重视.对维修人员来讲,要掌握起重设备的安全构造、制动器的选用、调整、检查、维修等重要的技术参数,并要熟练运用.在使用过程中及时发现和排除制动器的故障,消除安全隐患,确保兰州石化起重设备的安全使用.现将多年在起重设备管理、施工维修中对起重设备制动系统的安装、维护、使用的技术要点做一论述. 相似文献
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本文应用动态分析优化设计的方法对起重机起升机构进行动态分析与设计,得到了其动态特性和沿机构传动链动载系数的变化规律。这一尝试克服了起重机设计中传统设计方法的缺点,用计算机对起升机构的动态参数及其匹配进行优化设计,对于提高起重机的设计质量具有实用价值。 相似文献
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华小洋 《太原科技大学学报》1988,(1)
本文对在制动器部件中应用可靠性理论作了探索,为制动器产品质量的评价提供了一种新的方法.作者在对起重运输机械用块式制动器的应用情况调查的基础上,分析了制动器的故障模式.文中给出了评价制动器产品质量的各可靠性指标及其相应的数学表达式, 分析了故障间隔时间样本规察值的两个来源及其各自的优、缺点.此外,对太原钢铁公司第二炼钢厂的140T桥式起重机付小车起升机构用的制动器作了实例分析,得出了故障概率F(t)较接近于服从二参数威布尔分布的结论.本文最后提出了提高摩擦材料和推动器质量,改善制动器工作条件是提高制动器可靠度的主要改进方向. 相似文献
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双套钢丝绳卷绕系统在单一故障保护起重机起升机构中广泛采用,在发生某一套钢丝绳断裂的事故下,未断的钢丝绳仍然能平衡地承载载荷。在忽略主梁弹性和考虑主梁弹性2种情况下,研究了钢丝绳卷绕系统的动力学特性。发现两种模型的计算结果接近,工程计算中可以采取忽略主梁弹性的简化模型。在单套钢丝绳断裂事故发生后,未断钢丝绳上的最大拉力为事故前的3倍,这一倍率关系是恒定的,与被吊物品重量及钢丝绳的型号无关。单根钢丝绳断裂事故下钢丝绳拉力在起升制动器反应之前即已达到最大值,钢丝绳拉力极值将作用于起升机构传动链上。根据ASME NOG-1的要求,为具备承载单根钢丝绳断裂事故的能力,在正常工况下钢丝绳应具备7.5倍的安全系数,这相当于GB/T3811对M7~M8级起升机构的要求。 相似文献
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液压履带起重机起升机构动力学分析 总被引:3,自引:2,他引:1
建立了液压履带起重机起升机构在起升平面内的三质量二自由度的质量弹簧系统动力学模型,并用模态分析法求解了系统方程得到升过渡过程系统动态响应,给出了液压履带起重机起升机构起升动载系数的计算方法。 相似文献
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吕书清 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》2010,26(1):74-76
根据起重机动力学理论,建立了门式起重机起升机构的动力学模型,确定了在不同工况下的动力载荷.应用机械系统动力学分析软件ADANS的数据转换接口技术对门式起重机起升机构动载荷进行分析. 相似文献
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起重机起升机构的结构形式多样,设计计算复杂,与传统的设计方法相比模块化设计方法能够满足其设计高效、灵活、多样化的要求。文章将具体介绍起重机起升机构的模块化设计的方法和思路。 相似文献
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本文分析了推土机制动器的结构及工作特性 ,在此基础上 ,为推土机全盘式制动器压紧机构的主要结构参数提供了较为详细的设计步骤和计算公式。 相似文献
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本文对起重机用制动器的发热问题作了研究和探讨,指出了目前采用的发热验算方法之不足,提出了直接求解制动器的温度来处理其发热问题.接着分析了制动器的温度工况,指出实验研究的必要性.此外,分析了制动滞后时间对制动能量和温度工况的影响.最后以(?)500制动器为例,说明了在惯性试验台上实现制动器温度工况模拟和正确选取试验参数的方法. 相似文献
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