ABS阻燃技术进展及其市场需求分析

随着经济的发展,人们生活质量的提高以及安全环保意识的增强,在汽车、建筑、家用电器、办公用品等方面,国内外对使用的塑料材料提出了严格的防火阻燃和环保要求,因此,研究和开发ABS阻燃技术对于ABS树脂的应用发展十分重要。首先分析了ABS阻燃剂的两种类型,然后分析了ABS阻燃机理以及ABS阻燃剂的选择,最后分析了ABS阻燃技术市场需求。     

ABS阻燃抗静电体系的研究

采用抗静电剂、阻燃剂和协同剂复合改性ABS ,研制一种抗静电阻燃材料 ,并对各自作用的机理进行初步探讨 .结果表明 ,选用优化配方的阻燃抗静电ABS复合体系具有良好的阻燃和抗静电性能 ,并基本保持了ABS的耐冲击和拉伸性能     

无卤阻燃ABS树脂的开发

研究了复合阻燃剂不同组分对ABS树脂性能的影响,并研究了复合阻燃剂添加量和不同ABS树脂型号对体系的影响。当选用磷系阻燃剂/线性酚醛树脂/硼酸锌复配,且加入量为20份时,可使ABS树脂达到UL94 V-0级;选用不同ABS树脂后,发现选用ABS 3型可使无卤阻燃ABS树脂的综合性能达到最佳。     

RXP环保阻燃剂在PC/ABS合金中的应用

探索了磷酸酯类环保阻燃剂间苯二酚双二(2,6–二甲基苯基)磷酸酯(RXP)对PC/ABS共混体系的应用效果.比较了该阻燃剂与十溴二苯乙烷(DBDPE)/三氧化二锑(Sb2O3)复配阻燃剂对PC/ABS共混体系的阻燃性能、力学性能、热性能以及形态的影响.结果表明:RXP环保阻燃剂可以替代溴锑阻燃剂应用在PC/ABS合金中并能取得较好的阻燃效果和较佳的力学性能.     

原位聚合法制备阻燃剂红磷微胶囊的研究

研究了原位聚合法制备阻燃剂红磷微胶囊的工艺，测试了产品的吸水率、PH3发生量等物理性能，重点讨论了乳化分散剂对微胶囊粒径的影响，并研究了其用于ABS的阻燃和增强增韧双重效果．     

氢氧化镁基阻燃剂的研究进展

氢氧化镁基阻燃剂作为重要的无机阻燃剂材料，因其无卤无毒的绿色环保性能，在阻燃材料研究中受到了广泛关注。但因其表面极性强、与高聚物相容性差和均匀分散困难等特点，极大地影响了其性能。通过颗粒超细化和表面改性，能够有效地改善氢氧化镁基阻燃剂的性能。主要介绍了氢氧化镁颗粒超细化和表面改性的相关进展，结合阻燃剂材料的发展趋势，对未来氢氧化镁基阻燃剂的研究方向和发展做出展望。     

三嗪衍生物的合成及其用于ABS的阻燃研究

合成了1种三嗪衍生物－2，4－二氨基－6－羟乙胺基－1，3，5－三嗪，研究了合成反应的影响因素。将合成的这种化合物与聚磷酸铵和季戊四醇复配成ABS的膨胀型阻燃剂，表现出较好的阻燃性。     

无机阻燃添加剂在无卤阻燃中的应用

阻燃剂是高分子材料助剂研究中的一个热点，阻燃材料的环境安全性越来越受到重视．目前常用的卤系阻燃剂不具备环境安全性，而无机阻燃剂作为卤系阻燃剂的换代产品得到了快速的发展．本文简单概述了无机类阻燃剂的阻燃机理、研究现状及其发展趋势．     

环保型阻燃剂的研究进展

概述了无卤阻燃剂主要品种的特点、阻燃机理和应用，阐述了含卤阻燃材料在工业中的污染问题，提出了研制和开发高效、低毒、低烟、无环境污染、热稳定性好的环保型阻燃剂和阻燃材料，它是今后阻燃剂发展方向。     

(NH4)2SO4在热塑性塑料中的阻燃应用研究

通过测定氧指数、垂直燃烧性能 ,评价了 ( NH4 ) 2 SO4 这一新型无机阻燃剂在 ABS、LDPE、PVC等热塑性塑料中的阻燃效果。结果表明 ( NH4 ) 2 SO4 是一种高效无机阻燃剂 ,在相同的用量时( NH4 ) 2 SO4 对热塑性塑料的阻燃效果优于 Al( OH) 3、Mg( OH) 2 等无机阻燃剂     

共混工艺对SMA增容ABS/PA6共混体系力学性能的影响

以苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)为增容剂,研究了共混工艺对ABS/PA6共混物力学性能的影响。结果表明:力学性能最好的是通过ABS和SMA挤出,再与PA6挤出,注塑得到的ABS/PA6共混物;其次PA6/SMA挤出,再与ABS挤出,注塑得到的ABS/PA6共混物;力学性能最差的是PA6/SMA/ABS一起挤出,注塑得到的ABS/PA6共混物。     

ABS表面化学镀Cu／Ni－P的电磁屏蔽功能

在ＡＢＳ塑料表面以化学镀沉积ＣＵ／Ｎｉ－Ｐ双镀层，并探讨其与基体的结合强度、环境稳定性、导电性及电磁屏蔽性能；以ＳＥＭ观察了镀层的微结构及表观形貌．研究结果表明，ＡＢＳ／Ｃｕ／Ｎｉ－Ｐ材料具有较高的电磁屏蔽效率，且经久耐用．     

硅油改性ABS阻燃性能研究

研究硅油及脂肪酸盐复配制备无卤阻燃的ABS材料.考察了不同硅油对ABS阻燃性能的影响,不同脂肪酸盐与硅油的协效阻燃作用.研究结果表明,氨基硅油对ABS的阻燃效果明显,硬脂酸镁对硅油的协效阻燃作用最大.当m(氨基硅油):m(硬脂酸镁)=1∶2,添加5 PHR时,ABS阻燃材料的氧指数达到31.3.     

ABS液压混合仿真试验台的研究和应用

为了给汽车自动防抱死系统 (ABS)的研究提供一种在实验室环境下经济高效的测试手段 ,介绍了一种自行开发的汽车 ABS液压混合仿真试验台。该试验台的特点是 :硬件上有 3条工作回路 ;软件中有多种数学模型和仿真功能 ;并在国内的 ABS仿真中首先应用了驾驶员模型。试验台在自主研制 ABS硬件系统、控制逻辑和测试其它 ABS开发系统等方面都提供了很大的帮助 ,表明混合仿真是研制ABS系统的有效手段     

汽车ABS台架检测方法研究

汽车ABS性能检测是汽车行驶安全性能检测的重要内容,但如何实现在台架上对汽车ABS机械部分性能的检测是需要解决的关键问题.根据ABS工作过程中车轮线速度的变化规律,提出一种ABS台架检测方法,并设计了汽车ABS检测试验台.仿真结果表明,设计的ABS检测试验台能够实现对ABS的检测.     

ABS/PBT合金的研究进展及其应用

介绍了ABS／PBT合金在国内外的发展状况用其应用。对AKS／PBT合金及其增容、增韧体系的研究进行了综述，指出用PBT去改性不同牌号的AFS，在不加相容剂的情况下，也能得到较好性能的ABS／PBT合金，但其合金性能受加工条件的影响较大。用相容剂对ABS／PBT合金增容后，能显著提高其性能，且合金体体系相分散好，形态结构稳定。加入弹性体对ARS／PBT合金体系增韧，弹性体与相容剂协同增韧，在一定程度上克服了增韧对材料拉伸强度等性能造成的损失，起到了优化材料性能的目的。     

汽车防抱死制动系统应用资源库的开发及其应用

为加快ABS的开发进程,将ABS ECU软件分为硬件驱动与控制程序,根据ABS的工作原理将控制程序作为资源分为4层,在分析应用资源间数据流关系的基础上,设计并定义了资源库的结构,利用资源库,开发了ABS控制程序,并进行了道路试验,试验结果表明,应用资源库具有可重用性,能加速ABS的开发进程。     

CPL型PC-ABS塑料合金的研制

CPL型PC—ABS塑料合金缺口冲击性能、无缺口冲击性能和相对断裂伸长与国外同类品种相比有明显的突破,其它机械性能相接近。CPL型PC—ABS合金不是一般两者性能的加和而是有明显协同效应的塑料合金。其电性能介于PC与ABS之间,而溶剂开裂性由ABS的加入而得到明显的改善。当ABS含量超过50%时,溶剂开裂性能接近ABS。     

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂废水的生化处理研究

对兰州石化公司ABS生产装置生产的丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)树脂废水水质进行了分析和处理技术研究。通过试验筛选出两株ABS树脂废水高效降解菌ABS 2、ABS 5及其激活剂JH 6 ,可将絮凝处理后ABS树脂废水的生化需氧量与化学需氧量的比值由 38%提高到 4 9% ,提高了废水可生化性 ,强化了ABS树脂废水通过活性污泥法进行处理的效果 ,加快了废水处理启动速度 ,提高了处理效率。静态试验、动态试验及动态扩试等系统性试验表明 ,投加高效菌及其激活剂强化活性污泥法可在水力停留时间 8h内使ABS树脂废水化学需氧量由 770mg/L降至 12 0mg/L以下 ,实现达标排放。由色谱分析推断 ,处理后的水中残余成分主要为低聚物。