动压轴承锭子临界转速及振型的计算分析

采用传递矩阵法及导纳法编制了计算程序 ,分别对锭子在空锭、带筒管但筒管上无纱线、带筒管且筒管上带满卷纱线三种状态下的第一阶、二阶临界转速和振型进行了分析计算。文中给出了计算结果 ,经试验验证 :计算结果和试验结果相一致 ,证实了本文中算法的有效性     

高速纺锭临界转速及振型的计算

采用传递矩阵法及导纳法编制了计算程序,分别对锭子在空锭、带筒管但筒管上无纱线、带筒管且筒管上有满卷纱线3种状态下的第一阶、二阶临界转速和振型进行了分析计算.     

纺纱锭子组合系统动特性研究

对纺纱锭子组合系统的动特性进行研究,采用传递矩阵法及导纳法编制了计算程序,分别对锭子在空锭、带筒管但筒管上无纱线、带筒管且带筒管上有满卷纱线三种状态下的第一阶、二阶临界转速和振型进行了分析计算.     

堆石体渗透流态的判別及渗流量的計算

本文着重研究均勻块石堆石体紊流渗透的有关問題。試驗研究表明,紊流渗透时,过堆石体渗流阻力系数主要与孔隙率有关,堆石粒径影响較小。作者提出以临界坡降判別滲流流态,並导出层流临界坡降和紊流临界坡降的計算公式,为判別流态提供了較簡便的計算方法。根据量綱分析和紊流流态时的阻力关系导出該流态时的渗透系数計算公式。最后限据紊流渗透基本規律导出堆石体逸出高度和渗流量的計算公式。     

铁基含油錠胆的初步研究

本文系对棉紡厂高速生产后,細紗錠速普遍增加,普通铸铁平面軸承錠胆磨損快,飞油多的缺点,研究采用新的鉄石墨含油减摩材料,以改进錠胆質量和使用寿命。本文介紹了鉄基含油錠胆的生产工艺过程、成品性能和运轉試驗。初步分析証明:在同样錠速运轉条件下,采用台油錠胆可降低油溫1.5～2°F,减少錠子錠胆磨損量,减少飞油并可节約用电用油。根据成品性能測算,可适应JS标准式錠子16000～17000R/M的高速运轉。根据本文介紹的生产工艺过程,具有一定条件的棉紡厂修机車間,可以采用正式生产。     

液体的物理常数与分子結構——第二部分:加和法計算临界常数

关于临界常数的經驗計算方法,研究的人很多。但是由于每个临界常数本身都不具备加和性的必要条件,故不能把它們直接作为加和性常数来計算。而不采用加和法,則难以获得滿意的結果。或者失之不准,或者只能用于少数物貭。为了利用加和法来計算临界常数,有些人把某一临界常数的某种函数,例如乘以若干次方,或者把几种常数結合起来作为加和性常数。但其中有些結果只能用于少数物貭,如烷烃之类。     

密炼机转子的受力分析及强度与刚度计算

本文对密炼机轉子的受力分析提出了新的方法,对轉子的强度与刚度計算,进行了新的简化;并对現有的几种密炼机轉子,应用新的方法,采用电子計算机,进行了計算驗証。     

推广频率法在非綫性控制系统综合中的应用

作者所提出的用以綜合綫性自动化系統的推广頻率法也可用以綜合某些非綫性控制系統。本文提出了三种不同的应用情况。第一种情况是非綫性元件直接位于比較元件之后。第二种情况是非綫性元件在控制系統的任意处而其輸入是已知的。第三种情况是非綫性元件在任意位置而其輸入是未知的。文中举了数字例題,計算結果与在电子模拟計算机上所得結果进了比較。     

一端固定一端铰支压杆临界载荷的级数计算方法

探讨细长压杆的临界载荷计算问题。介绍了采用试验计算方法计算压杆临界载荷,针对试验计算方法比较繁琐问题,以一端固定一端铰链连结压杆为研究对象,提出压杆临界载荷计算的级数展开方法,得到了计算压杆临界载荷的实用计算公式。为研究压杆稳定性和计算临界载荷提供了理论依据。     

热力学第二定律效率和节能

本文讨論了第二定律在节能研究中的应用,綜述并分析了第二定律的效率定义及其物理意义;比較了第一定律效率与第二定律效率之間的关系。文中介紹了能量可用度損失的熵法計算,指出节能的首要任务在于最大限度地减少能量可用度的損失。文中最后部份以現行供暖系統为例,比較了这种系統的第一定律效率和第二定律效率的巨大差別,說明了这种系統的严重缺陷。     

基于动力学方程及几何模型的高速转子动力学特性

对基于动力学方程的高速转子数学模型，用传递矩阵法进行了计算，以HFD型锭子为例获得了各阶固有频率及其相应主振型；基于计算机几何模型，通过ADAMS软件平台获得了锭杆杆端具有偏心激励时的振幅曲线．结果表明，转子工作转速在第一、第二阶临界转速范围之间，若想将转速从18000r／min提高到25000r／min，则必然跳过第二阶临界转速，但受转子本身结构所限制，一般不可跳过第二阶临界转速；否则，有可能使上轴承中的油膜被击穿，噪声、功率随速度的增加而急剧上升；只有通过结构改进设计才有可能提高其转速．     

基于颜色智能识别的嵌入式筒管分拣系统设计

为了满足纺织企业对筒管分拣系统的要求,提高分拣精度、实时性和智能化程度,研究并设计了一个基于颜色智能识别的嵌入式筒管分拣系统;选用以ARM Cortex-M4为内核的STM32F407VG作为控制芯片,详细介绍了系统的硬件设计、软件设计过程和方法;重点研究了自适应滤波方法、根据筒管图像RGB信息进行颜色识别和分拣的算法,并基于Lab VIEW 2014开发了实用的人机交互界面;结果表明:系统可实现剔除有纱筒管,将空筒管自动按颜色分拣;空筒管分拣正确率接近99%,有纱筒管剔除接近98%,运行速度180根/min。     

空间机构运动分析的正交螺旋法

本文用正交螺旋法对一个自由度单环空间机构的运动进行了分析,导出其速度、加速度的度算公式,并对输入构件为连杆和不同运动副的组合进行了讨论,最后以具有三平行轴的七杆空间机构为例作了数字计算。     

前屈曲分析中的一种行列式插值法

文章基于前屈曲分析中的增量方法所提供的解点信息描绘出基本路径的形状,利用切线刚度矩阵行列式之值DET单调下降并在临界点取得零值的特性,计算每个解点的DET值,构造拉格朗日插值函数,用以确定临界载荷和控制计算格式,最后通过几个算例验证了这些方法的良好特性,算例的计算结果是令人满意的.     

真实气体平衡流反射型激波风洞性能计算

本文首先給出以氮作为稀释剂的氢氧燃烧驅动参数的計算方法;其次,以貝德方程作为高溫空气近似状态方程,推导出一套激波管流动参数的数值計算公式,运用文献[2]等給出的数据,拟合了一些适用于快速計算高超音速噴管平衡流动和风洞試驗段自由流参数的逼近公式,最后,給出計算結果并对結果进行了討論。     

公路车辆行驶临界速度计算模型

为了弥补设计速度理论在公路设计和管理中存在的不足,提出由客观条件决定的车辆最高安全行驶速度的物理量--公路车辆行驶临界速度.首先论述了设计速度理论存在的不足,分析了引入临界速度的必要性;研究了临界速度与设计速度的关系,分析了车辆动力性能、道路线形要素、道路关键设计参数对临界速度的影响机理;提出了临界速度由汽车动力性能和道路坡度决定,并受道路平纵线形、超高和视距等条件影响的观点,建立了临界速度的计算模型;最后,通过算例对临界速度的计算方法予以说明.     

剛性轉子和彈性轉子的动平衡問题

本文分別对剛性轉子和彈性轉子在动平衡測試过程中搖摆架系統的振幅放大因子及其共振频率进行了探討,給出了它們的計算公式,着重論述了在测試过程中可能发生的搖摆架系統的失振现象及其相应的防止措施;簡略地論述了彈性轉子在高速轉动下的自动平衡現象;最后给出了确定平衡块的重量和位置的計算公式,从而闡明了目前的动平衡测試方法是有其理論根据的。     

“同離子效應”方程式的應用範圍

“同離子效應”方程式,有時稱为漢德森方程式(Henderson's equation)。它在求算氢離子濃度或pH值時,有着相當廣泛的用途。在酸鹼一强酸弱鹼,强鹼弱酸(包括多元酸)—的滴定過程中氫離子濃度的計算,包括弱酸强鹼在內的酸鹼混合溶液中氫離子濃度的計算,緩衝溶液中氫離子濃度計算等等,都用到這個方程     

压杆稳定中超越方程的计算机解

本文对一端固定,中间支承的细长压杆进行分析,推导出了超越方程。使长度系数μ,采用机算,极易确定。从而可以方便地计算该细长压杆的临界载荷。     

織機迴轉不均匀性與兩轴轉動惯量

織机迴轉不均勻性对研究织机的运动学与动力学有很大的影响。不考虑迴轉不均匀性,对織机进行任何研究都是脫离实际的。因此研究织机迴轉不均匀性和“两軸”轉动惯量的計算,对設計者和研究者而言都是有重要意义的。本文首先对織机迴轉不均勻性及能量平衡作了簡要的說明。然后提出一个計算方法,它的主要論点是:采用了相当转动慣量和推广了阻力功的意义,并且假設投梭机構所消耗的能量与迴转不均勻性无直接影响。这样就可以消除能量平衡与迴轉不均勻性相互的影响,从而导出了兩个公式(11)与(14)用以直接地計算迴轉不均匀性和兩軸轉动慣量,不必采用馬雷舍夫教授的逐次漸近法。最后用兩个实例計算証实了这个計算方法在实用上是正确的。