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以信息技术为重要推动力,第三次科技革命借助网络信息技术等前沿手段,对人类生活与工作的各个方面产生了巨大的冲击,向人们展示了科学技术在人类生活方方面面的影响力。现下,网络信息技术可谓是有效传递、处理信息的重要工具。而作为人们获取信息与知识的传统途径、场所,图书馆的管理工作与运作流程亦不可避免地承受着网络信息技术与其引发的人们信息获取、应用方式改变的挑战。本文提出,图书馆的各项工作与发展,必须正视网络信息技术的功能,并积极地将网络信息技术应用到图书馆发展中,发挥网络信息技术的优势,同时规避可能的风险,才能建立现代的图书馆系统,也才能为读者提供更优质、高效的图书信息服务。 相似文献
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激光等离子体干涉条纹的图像处理方法研究 总被引:2,自引:2,他引:0
为了研究激光等离子体内部电子密度的分布,采用计算机图像处理方法对激光等离子体干涉条纹进行处理。利用Mach-Zehnder干涉仪采集激光等离子体干涉图。对得到的激光等离子体干涉条纹进行滤波和锐化预处理,然后利用二值化和细化等方法对降噪后的激光等离子体干涉图进行处理,得到等离子体干涉条纹的细化图。最后对细化后的干涉条纹偏移量进行Abel逆变换,得到激光等离子体电子密度径向分布。 相似文献
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采用多元线性回归的方法,分别建立了平均车速、15%位车速、85%位车速与车道数、限速值、车道位置、车型、道路饱和度、大型车比例等6个因素之间的回归模型.然后,采用Logistic回归的方法,建立了车速选择的回归模型.分析结果表明:对于双向六车道普通公路,依据15%位车速,对超车道进行最低车速限制;依据85%位车速,对最高车速实施可变限速、分车道限速和分车型限速.外侧车道上的大型车在饱和度较高的情况下,容易选择低速行驶;双向两车道或四车道公路上的小型车在饱和度较低的情况下,容易选择高速行驶.根据车辆选择高速行驶的概率,设置不同的限速设施.利用这2个回归模型可以计算出特定道路条件下的15%位车速、85%位车速以及车辆选择高速行驶和低速行驶的概率,为普通公路在限速及限速设施选择方面提供依据. 相似文献
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公路建设项目技术评价方法探讨 总被引:6,自引:1,他引:5
本文着重从路网整体出发,考虑不同建设项目对路网结构和交通运行质量的影响,建立了一套较为完善的建设项目技术评价指标体系。并根据公路项目的特点,运用系统工程的基本理论,提出了采用双基点评价法,对建设项目进行综合技术评价。 相似文献
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厚铝管中激光激发温度场和瑞利波的模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
利用有限元方法数值模拟了脉冲激光作用于厚铝管时产生的温升以及由此温升而产生的表面瑞利波的情况。给出了温度随角向的分布曲线,比较了物理参数随温度变化和不随温度变化两种情况下温度场的区别,并进一步得到了近场区域表面波的时域波形。数值结果表明:在考虑材料物理参数随温度变化基础上得到的近场区域的表面声波中显著的波为掠面纵波和瑞利波,与平板中的类似。为热弹条件下管状材料的激光超声无损检测提供了参考。 相似文献
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高功率激光等离子体冲击波探测中衍射效应的消除 总被引:2,自引:0,他引:2
研究光学非接触方法探测高功率激光产生的等离子体和冲击波实验中的衍射现象,运用衍射理论和透镜成像原理,提出让待测区与接收器件成物像共轭关系,以克服衍射效应带来的对等离子体和冲击波测量误差的方法,并从理论上导出:当等离子体区域与相机位置相对于成像透镜满足物像关系时,衍射效应的影响被显著消除,通过激光作用于铝靶的实验结果,验证这一方法的可行性。 相似文献
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陆建 《东南大学学报(自然科学版)》2005,35(6):975-979
设生长曲线模型为Yn×p=An×m Bm×k Ck×p En×p,E~N(0,σ2In(×)Ip).当ATA为病态时,令回归系数阵的最小二乘(LS)解和一类线性估计分别为B=(ATA)-ATYCT(CCT)-1和B1=(ATA ∑)-1 ATYCT(CCT)-1,其中ρ>0为常数,∑为正定阵.分别在ATA和∑的可交换性未知和已知的情形下证明了:在适当条件下B1于PC准则下优于B.并将这一结论推广到当ATA和CCT都是病态时的情况. 相似文献
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应用激光与光学薄膜作用产生的等离子体形貌,研究了该作用过程和机理,实验结果与之吻合。 相似文献
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为避免考虑强脉冲激光烧蚀过程涉及的复杂物理问题,提出一种用蒸发和凝结理论计算烧蚀坑深度历史的方法。给出了一定靶面压力和温度历史下的烧蚀深度历史计算公式,分析了脉冲宽度对计算准确度的影响。用该方法计算了脉宽为20 ns,波长为1.06μm,峰值强度为500 MW/cm2的脉冲激光烧蚀铝靶过程中光斑中心靶面烧蚀深度的历史,计算结果与文献符合良好。激光脉宽越长,该计算方法越有效。 相似文献