露天矿行车事故频次的灰色预测

针对露天矿运输系统行车事故发生频次数据少的缺点,采用了灰色系统理论对其进行灰建模,灰预测.验证了灰建模的可行性,阐述了灰建模基本步骤,通过实例分析了该方法的有效性和适用性,从而为露天矿调度运输系统超前采取防范措施,提供了依据,将事故损失减少到最低,做到防患于未然.     

露天矿运输道路网络的建立及其路径优化

 分析露天矿道路组成,对露天矿道路的不同路段进行合理划分,划分方法涉及到道路的路面质量、坡度和承载能力等因素,从而完成对露天矿道路的描述。提出露天矿道路网络节点的选取原则及其网络边权值的计算方法。建立起露天矿道路网络模型,设计露天矿道路网络数据库作为道路网络模型的后台数据库支持,数据库中包括网络节点数据表和节点间关系数据表,每个网络节点对应一个路段端点,每个关系对应一条网络边。设计出网络图节点的自动提取程序,并将节点数据信息自动存储到露天矿道路网络数据库中。选择粒子群算法作为道路网络路径的优化算法,实现了求解指定两点间的最短路径的粒子群算法。程序将搜索到的最优路径自动显示到网络图中,并达到了较高的搜索精度。     

解析大型露天煤矿采区转向过渡开拓运输系统

本文以安太堡露天矿转变为例,探讨了大型露天煤矿采区转向过渡期间开拓运输系统优化的若干问题及对策。安太堡露天矿采用的搭桥方案、反向高段内排方案及"树枝形"运输系统等措施,从实际出发,解决了生产中的问题,带给了企业可观的经济效益,同时安太堡露天矿与其他的近水平矿床露天矿的分区有普遍的共性,在进行安太堡露天矿转变时积累的经验也对其他的大型露天煤矿开采过渡运输系统有着积极的促进作用。     

霍林河一号露天矿半连续工艺系统设计方案的计算机模拟研究

文本利用计算机模拟方法,对霍林河一号露天煤矿单斗—汽车—破碎机—胶带—排土机的工艺系统改扩建设计方案进行了模拟分析.针对系统的特征,本文编制了运输系统的基本网络,完成了采场采掘位置与基本网络的联接,实现了汽车的运输按最短路进行;构造了按各排弃点的设计排弃量排弃比例进行铲的采掘位置分配的配铲原则,由铲的分布把采场划分成几个生产子系统,对各子系统的合理配铲数进行了确定;编制了包括单斗铲、汽车、破     

基于故障树和贝叶斯网络的危化品罐式运输车道路运输系统的可靠性分析

为保障危化品罐式运输车道路运输系统的可靠性,提出一种基于故障树分析法和贝叶斯网络的系统可靠性研究方法.首先,根据道路运输系统故障树模型向贝叶斯网络转化的方法确定贝叶斯网络模型和条件概率表;其次,结合贝叶斯网络双向推理算法对危化品道路运输系统进行推理计算;最后,分析得出危化品罐式运输车道路运输系统的可靠度.研究发现:该方法可以根据根节点故障的先验概率正向推理系统失效的可能性,并且可以通过根节点的概率重要度分析结果排查故障,同时可以通过反向推理计算根节点的后验概率诊断故障.在结论中,提出了针对系统中关键风险事件的应对策略.     

露天矿单斗——汽车工艺系统计算机模拟及班卡车合理有向调配决策的研究

1 论文工作的研究内容及过程根据硕士论文的要求及本人的兴趣,结合导师的科研课题,选定了计算机模拟及汽车调配作为研究内容。具体研究了如下几方面的工作:(1)对霍林河露天矿的开采设计、建设、工艺系统、运输系统、生产系统、生产现状、经济效益等进行了详细的了解。(2)从这个矿搜集、实测了大量基础数据,诸如铲、车的临故时间、定检时间、汽车运输线路系统、经济指标以及设备的性能指标等是通过查阅资料得到的;而如装车时间、汽车调车时间、卸车时间等是现场标定的。     

用仿SLAM网络模型模拟语言模拟矿井主采运系统

本文构造了矿井主采运系统的仿SLAM网络模拟模型,着重对轨道运输系统进行了研究,并对采区生产系统和大巷皮带运输系统作了简要介绍。最后,分析了王庄矿井主采运系统。图6,表3,参3。     

复杂网络视角下的汽车供应链管理启示

基于复杂网络理论测度了2007—2012年一汽汽车供应链网络的结构属性,并从结构属性变化探讨了汽车行业供应链网络的发展特性。研究结果表明:汽车供应链网络具有无标度特征,并呈现出网络嵌套特征;汽车供应链网络呈现去中心化趋势,网络整体凝聚力增强,供应链合作伙伴协商机制增强,汽车供应链朝更高级的发展模式迈进;汽车供应链发展过程中不断扩张,组织结构扁平化发展,同时也有产业集群化趋势,汽车供应链发展呈现螺旋式的上升。最后,根据研究结论对汽车供应链的管理和设计提出对策建议供管理者参考借鉴。     

对河北省××铁矿深部露天开拓运输方式选择的几点意见

一、前言随着矿山开采工作的进行,国内不少露天矿即将转入深部开采,有的深度已达100米,采场逐渐变深变窄,运距增长,运输成本增加。有的矿山在上部开采时已用铁路运输开拓系统,转入深凹部分后,是继续选用铁路运输还是用汽车运输。××铁矿这次开采运输系统技术经济评价即是面临这个问题。铁路运输与汽车运输在技术上、经济上到底如何比较,我们的看法是结合国情和矿山具体条件具体分析。汽车运输有优点,它机动灵活、爬坡能力强,但吨公里运费高。     

露天矿山胶带运输系统可靠性分析

该文就露天矿山胶带运输系统在设计、削造、实验，使用中的可靠性分析，提出提高胶带运输系统可靠性的途径，完善其在露天矿输送作业中的应用。     

基于人工神经元网络的采场顶板质量评价模型

根据神经网络理论，建立了采场顶板质量评价的人工神经网络模型，实例表明该模型的评价正确率高，是用于解决复杂非线性系统评价问题的有效方法。可望在煤矿开采领域其它评价问题中得以推广应用。     

露天矿运输调度系统模拟模型

采用计算机模拟的方法解决汽车运输自动调度的问题是一种行之有效的方法，用计算机模拟汽车运输调度过程关键问题是模拟模型的建立，对一一个复杂系统，建立其模拟模型，首先要对系统进行抽象，使抽象之后的系统既保持原有系统的行为和结构，又使之对于某一类情况具有普遍意义，本文通过对某露天矿汽车运输调度系统的研究，建立了运输调度系统的模拟模型。     

采场热迁移规律的物理模拟实验

为了使较深入地研究采场热迁移规律,笔者在一些基本假设基础上制做了模拟采场热迁移规律的物理模型,在其温度测量方面采用计算机巡回检测的先进方法,并在不同边界条件下在此模型上进行实验。由实验结果分析得出的结论对矿井降温有一定参考价值。     

镇江公交网络静态特性分析

城市公交系统在城市交通中具有重要作用,城市公交网络的静态特性对公交系统的性能具有重要影响。针对镇江公交特点,采用公交站点网络（SpaceL）方法对镇江公交网络建模,通过计算节点度、路径长度和聚集系数及其分布规律,分析镇江公交网络的静态特性。结果表明,镇江公交站点网络节点度分布服从指数分布,平均路径长度为14．9019,平均聚集系数为0．1039,具有明显的小世界网络特性。     

扬州市公共交通网络复杂性分析

城市公共交通系统可以抽象为由公交线路和停靠站点构成的网络,公交网络构成了一个典型的复杂网络。本文以扬州市的公共汽车交通系统中的停靠站点为研究对象,对其进行了复杂性分析,计算了网络的度分布、平均路径长度、聚集系数等指标。结果表明,扬州市公共交通网络的度分布符合幂律分布,并且具有较小的平均路径长度和较大的聚集系数。从而证实扬州市公交网络符合小世界特性和无标度特性。     

我国首创的SQZ-1型潜孔钻车及其稳定性分析

本文介绍了SQZ-1型潜孔钻车的结构,工作原理以及管锥式锚杆锚固轨床时钻车工作稳定性的分析。该钻车设计新颖,结构紧凑,集液压、电气、机械、操纵系统在同一钻车上。钻车采用轨轮非自行式。工作时采用直角座标移换孔位和管锥式锚杆锚固轨床;钻车一次“定位”后,即能钻凿同一方位,同一倾角的平行深孔。钻车工作稳定,操作简便。运输时可进入4号罐笼,可通过设置漏斗的巷道,进出峒室无需道岔。该钻车适应于深孔分段爆破法掘进天井,溜井和下向前倾60～90°,下向左右70～90°,采幅为2400mm的采场深孔。     

分形理论在吉林省交通网络研究中的应用

运用分形理论,对吉林省的交通网络进行了定量分析.通过计算盒子维数和空间关联维数,分析了其网络覆盖形态及空间分布特征.结果表明:吉林省交通网络具有明显的分形特征,发育较为成熟,整体通达性较好,应充分利用发达的交通网络带动经济的发展.     

上海港集装箱内河集疏运网络优化

对上海的内河网络做了比较全面深入的分析研究.首先,把上海内河航运网简化成网络结构图,把比较关键的航道交汇点抽象成结点并分配相应的集装箱数;其次,结合“一环十射”规划综合分析航道运输能力,力图与实际情况相符合;最后,采用Dijkstra算法计算出各节点到目的港区的最短途径,分析计算结果与各河段的运输能力,修正运输途径以得出航运系统比较满意的内河运输集疏运网络方案.     

连云港市公共交通问题浅析

连云港市是我国首批列入对外开放的14个港口城市之一,以其丰富的旅游资源和重要的交通位置而闻名。但是,长期以来,城市的公共交通发展停滞不前,状况落后,陷入了“人”、“车”、“路”全面失调的困境。公交事业的发展,已不能适应城市建设的发展以及改革开放、搞活经济的要求。本文在调查研究的基础上,针对该市落后的公交状况及其成因进行了剖析、提出了该市公交发展的可行途径以及发展对策。     

基于蚁群算法的港口集装箱运输网络径流优化

针对区域性港口集装箱海上运输网络系统的最小费用流问题,引入新兴的智能仿生蚁群优化算法,用蚁群在搜索食物源的过程中所体现出来的寻优能力来解决集装箱海上运输网络系统的非线性NP-C问题;构建蚁群优化模型对某外贸经济区域内的集装箱运输网络系统进行优化计算,结果表明,所提出的优化模型可以使网络费用流在较短时间内收敛到最优状态,为下一步合理进行集装箱运输网络的航线配置提供了一个参考依据.