高铁站点发展空间分析模型研究

高铁站地区的发展对城市空间质量的影响越来越大。在西方,高铁站往往作为提升城市竞争力的重要因素;在中国,高铁站则是城市空间质量转型升级的重要契机。通过节点与场所模型,以中国天津和荷兰兰斯塔德为例,探索不同驱动力下高铁站地区的发展方向与城市角色。研究发现：城市发展模式、城市经济属性和利益主体的决策模式成为影响高铁站发展的三大驱动力。     

规划视角下的国内高铁研究热点与趋势——基于CiteSpace可视化分析

高铁的出现影响了城市规划与城市发展的方向,为探究规划领域内高铁研究热点与趋势。文章以588篇CNKI相关论文为数据基础,CiteSpace软件为工具进行知识图谱可视化分析。结论:被引频次较高的作者文献是主流方向,作者之间的合作交流呈现整体分散、局部集中的趋势,发文机构主要由研究所、高等院校和设计院组成,经济发达地区相关研究较多;研究热点都指向:以高铁站点和高铁网络为增长极,带动城市乃至区域全面发展,涉及交通、地理、旅游、产业、经济、科技创新等领域;近十年国内规划领域高铁研究趋势:从提高城市可达性层面,向区域化、网络化方向发展,最后向服务业、产业集聚、旅游经济方向转变。     

高铁站点发展空间分析模型研究（英文）

高铁站地区的发展对城市空间质量的影响越来越大.在西方,高铁站往往作为提升城市竞争力的重要因素;在中国,高铁站则是城市空间质量转型升级的重要契机.通过节点与场所模型,以中国天津和荷兰兰斯塔德为例,探索不同驱动力下高铁站地区的发展方向与城市角色.研究发现:城市发展模式、城市经济属性和利益主体的决策模式成为影响高铁站发展的三大驱动力.     

成渝高铁沿线城市交通可达性与旅游经济耦合关系

【目的】对成渝高铁开通前后沿线站点城市的交通可达性与旅游经济的耦合协调关系进行探究。【方法】以成渝地区双城经济圈为研究区域,选取2015和2018年为时间截面,运用加权平均旅行时间和引力模型,测度成渝高铁沿线主要站点城市交通可达性和旅游经济联系,并引入耦合协调度模型对两者进行耦合协调分析。【结果】1) 高铁开通后,沿线站点城市交通可达性整体得到明显改善,交通可达性值呈中间低两极高的空间分布特征,“时空压缩”效应明显。2) 高铁通车使沿线站点城市的旅游经济联系趋于网络化,内江的辐射能力明显增强,成为旅游经济联系的第三个核心。3) 成渝地区双城经济圈旅游经济联系总量空间上呈现出两端强中间弱的形态,数值上呈三级等级梯度特征。4) 交通可达性与旅游经济联系耦合协调程度处于一般水平,高铁开通带来的交通可达性改善对旅游经济的拉动作用并未完全显现。【结论】未来成渝地区双城经济圈应加快交通网络建设、构建成渝地区旅游合作发展战略、开发成渝地区旅游新业态,从而促进区域内交通与旅游业协调发展。     

高速铁路对沿线城市可达性的影响研究——以成渝高铁为例

高速铁路作为一种快速便捷的交通方式,将会对沿线城市可达性水平、人民生活、经济联系与经济发展产生重大影响.本文以成渝高铁沿线城市为研究区,采用加权平均旅行时间、经济潜力、相互作用强度3个指标,探讨高铁对沿线城市可达性及城市间社会经济联系的影响.研究表明:高铁通车后各站点城市的旅行时间得到大幅度压缩,可达性都得到显著改善;沿线各站点城市可达性的改善率的空间差异有统计学意义,表现为线路中段变化率较大,首尾两端变化率较小;各沿线城市间的相对可达性缩小,使整个沿线地区可达性变得更为均衡;地区经济中心的核心地位更加凸显,同时一些中型沿线城市对外社会经济联系强度提升明显,将成为成渝高铁沿线地区新的经济枢纽,高铁通车使地区经济朝多级化方向发展,推进区域经济一体化发展.     

京沪高铁影响下的区域公路可达性空间分异特征研究

在GIS技术和空间数据库支撑下,应用最短路径算法与网络分析技术及可达性指数,测度高铁通车前后案例区公路可达性空间格局与变化,采用变异系数与斯皮尔曼等级系数测算高铁的公平性影响.结果显示:①高铁从整体上提高区域公路可达性水平,极大地缩短中心城市间的时间距离,但各地可达性收益不等,可达性均衡程度降低.②高铁塑造高可达性"走廊"与"岛".加权旅行时间高变率地区呈现出"哑铃状",表明高铁沿线站点地区与南北端城市获益最多.经济潜力与日常可达性高值区向高铁沿线城市偏移,反映站点城市接收中心城市辐射能力提高;高铁沿线城市日常可达人口规模急剧膨胀,扩大沿线城市服务业的市场范围.③高铁站点依靠其在快速交通网络节点的枢纽作用,将成为区域重要的快速交通中转站.     

中国高速铁路站点空间分布特征研究

通过构建Moran散点图、集中度指数、区位熵指数空间统计模型,定量研究了我国高铁站点空间分布特征.研究发现:1东部沿海的全部省域、南部沿海及长江中游地区的大部分省域、北部沿海的山东省、黄河中游的河南省是高铁发展的热点区;西北地区的新疆、青海,西南地区的云南、贵州,东北地区的黑龙江、吉林是高铁发展的萧条区.2长江中游及沿海区位条件优越的地带高铁站点布局均衡;区位条件较优越的东北地区高铁站点分布极不均衡;西南地区高铁发展势头强劲且均衡发展.3高铁站点区域优势明显的有辽宁省、河北省、山东省、浙江省、江苏省、广东省、山西省、河南省、湖北省、四川省、甘肃省;处于区域劣势地位的有黑龙江省、海南省、安徽省、云南省、青海省.     

基于混合需求的高铁快巴动态线路规划方法研究

为满足旅客在高铁站的接驳及疏散需求,增强高铁站作为城市综合交通枢纽的作用,建立基于提前预约和实时混合需求的高铁快巴动态线路规划模型。在运营开始前,基于提前预约需求,兼顾公交公司的运营成本和乘客出行时间成本,建立线路规划模型;利用小生境技术对传统遗传算法进行改进,设计算法求解。运营开始后,允许实时需求插入既定路线,引入临时站点,以最小化系统变动成本为目标,建立整数规划模型决策动态线路规划方案。应用本方法在北京市北太平庄街道区域随机生成并求解30组需求算例。结果显示,该模型可以在两阶段生成最优的高铁快巴线路方案满足混合需求;与传统遗传算法相比,小生境遗传算法有效避免了算法早熟,运算结果更优,模型和算法具有可行性。     

高铁对中原经济区交通可达性的影响

随着高铁的迅速发展,为了探讨高铁对中原经济区城市间交通可达性的影响,基于成本加权栅格法,综合运用加权平均旅行时间、经济潜力和一日交流圈等指标体系,对中原经济区各城市在高铁和非高铁情况下的交通可达性进行定量分析.结果显示:(1)高铁具有明显的时空压缩效应,整体提高了中原经济区的交通可达性,缩短了城市间的时空距离,在一定程度上形成"同城效应",促进中原经济区的经济一体化;(2)高铁加剧了城市间交通可达性的不平衡,高铁沿线站点城市获益最大,其等时圈受高铁轴向延伸引导作用明显.研究结果可为中原经济区城际高铁和我国其他地区高铁的进一步发展提供参考.     

在对比中认识中国与世界气候的相似研究

根据发展现代化农业的需要,我们进行了中国与世界范围内气候、农业气候相似的研究。计算分析了国内672个站点与世界(除中国外)496个站点的十种气候要素组合的,气候与农业气候的相似距,绘制了相似图,该项研究可以对各种作物、果树林木、牲畜、蔬菜、花卉等的引种工作起着直接的指导作用。对农牧业专业化、区域化;发展我国特有的农畜产品;研究高产稳产、优质和挖掘生产潜力等提供必要的信息和可靠的依据。     

论商品质量与企业效益

就深化质量观念，提高商品质量，正确处理质量与效益的关系进行了论述。对深化企业改革有指导意义。     

装饰工程施工质量策划

提出了装饰工程施工质量策划概念和方法,对处理建筑局部和整体的关系提供了一些策划方法     

对质量物理实质的探讨

文章通过讨论出现在牛顿第二定律中的惯性质量和出现在万有引力定律中的引力质量之间的关系，进一步认清质量的物理实质。     

GIS数据质量及标志

中国许多部门正在投巨资建立自己的GIS应用系统,而系统建成后能否多样使用,发挥GIS系统最大效能,完全取决于系统源材料"数据"从采集到加工处理是否有一整套合适的质量保证措施。为此,需要研究在建立GIS数据库时,如何确定质量模型,确保GIS数据质量的一些方法。     

培养综合素质 提升大学生就业能力

大学生的就业能力是一种综合素质,应全面协调地发展,不能出现明显的“短板”.这种综合素质主要由以下四项素质组成:专业素质、职业素质、文化素质、心理素质.高校应搞好生涯规划指导,搞好专业课程的教学,科学设置通识课程、人文课程,开展有益的校园文化活动,搞好就业和创业指导,做好心理教育工作,以培养学生良好的综合素质.     

提高教师的素质是素质教育的关键

推进素质教育是培养二十一世纪新型人才的必然要求，也是我国教育改革和发展的必然要求，影响学生素质的因素很多，但学校教育在这些影响中起主导作用，学校教育必须全面推进素质教育，而实施素质教育的关键是教师。我们必须注重提高教师的素质。提高教师的素质工作还应该强化对教师的心理素质教育。     

涠洲岛附近海域水质和底质环境的分析与评价

根据１９９０的春季和秋季２个航次对涠洲岛附近海域的水质和底质监测结果,采用指数法公式对涠洲岛周边海域的水质与底质的基本情况进行分析和评价,结果是涠洲岛附近海域的ｐＨ值,溶解氧和ＣＯＤ等各值的分布均匀,水质较好;油类和重金属的含量均低于一类海水标准,无超标现象,底质环境也无污染。     

构建质量监控体系中的教学质量信息系统

阐述了高校教学质量监控体系教学质量信息的内容、重要性,指出构建质量监控体系中教学质量信息系统管理的有效途径。     

拓展大学生社会综合素质的方法研究

大学生适应社会发展的能力是社会综合素质的体现,社会综合素质主要包括文化素质、思想素质、心理素质等。大学生的成长是一个通过不断学习及不断适应各种社会规范并成为正式社会成员的社会化过程。因此,要充分利用学校的教育资源,适时调整大学生素质培养策略,将各项素质相互促进、有机融合,形成有利于提升学生社会综合素质的校园文化氛围,使学生在学校与社会中协调发展。     

探索工程质量监督新思路

《建设工程质量管理条例》颁布后，建设部就建筑业工程质量监督深化改革工作做了部署。本文阐述了工程质量保证体系的责任，并就如何转变观念，完善工程质量监督工作，提出了若干措施。