地铁车站施工对临近桥梁影响的保护措施研究

地铁车站基坑及区间盾构施工过程中不可避免会对临近桥梁等构筑物产生影响,如何做到既保证桥梁的正常工作又能顺利地进行地铁车站开挖建设显得尤为重要,该文提出了明挖基坑临近桥梁开挖及盾构区间穿越桥梁施工过程中的桥梁保护措施及辅助加强措施,并对注浆施工中的注意事项及特殊情况处理进行了说明,为相关工程提供一定参考。     

地铁穿越既有桥梁主动顶升监测系统研究

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,地铁施工穿越既有桥梁的工程项目与日俱增,为确保既有桥梁在地铁施工期间的运营安全,桥梁上部结构主动顶升技术逐渐被推广应用。由于该项技术的特殊性,在具体实施过程中必须对桥梁结构进行实时动态监测,以此了解桥梁结构在顶升过程中及后续地铁施工过程中的受力变化状况,从而及时了解桥梁结构损伤位置及程度,进而对桥梁结构的安全状况做出评价,并提出有效处理措施。重点阐述主动顶升的适用范围和技术要求,针对性地提出地铁穿越工程的主动顶升监测系统,明确监测的设计流程和重点,并在实际的工程中进行了成功应用。     

哈尔滨地铁隧道下穿桥梁施工技术探讨

结合在建的哈尔滨地铁南站—农科院站区间隧道工程,简要介绍了区间隧道穿越既有桥梁施工技术。哈尔滨地铁南站—农科院站区间隧道穿越既有桥梁施工的成功经验可为类似工程的设计施工提供参考依据。     

地铁双线隧道施工对其穿越桥梁安全性分析

地铁隧道施工经常有穿越既有桥梁基础的现象,穿越施工对桥梁造成的潜在威胁受业内普遍重视.北京地铁奥运支线工程奥体中心站—奥林匹克公园站区间隧道(简称奥—奥区间)为双线隧道,在北辰桥处南北向垂直横穿北四环路.北辰桥上部由3座跨线桥构成.为提高桥梁的整体性和抗沉降能力,桥墩基础在设计时已考虑了下穿地铁区间的影响,但是奥—奥区间隧道在施工过程中,不可避免地会对北辰桥产生扰动,从而引起U形槽结构和桥墩的附加沉降.本文以区间隧道穿越北辰桥施工为例,基于FLAC 3D建立的三维模型,对由于双线隧道穿越既有桥梁施工引起的桥梁沉降与变形进行了全过程计算和分析,并对2号桥的盖梁内力进行了检验.结果表明,桥梁构件的变形指标与内力指标都低于容许限值要求.现场监测数据也证明该施工方法的可行性.     

地铁暗挖隧道穿越桥梁群桩综合技术——以丽泽桥桥区为例

北京地铁14号线西局站—东管头站区间采用矿山法施工,区间隧道位于砂卵石地层中,地层自稳性较差。区间隧道需穿越西三环丽泽桥桥区,穿越桥梁数量达到14座,隧道与桥梁基础的最小净距仅为0.84 m,给施工带来极大的风险。为保证施工安全,在施工过程中通过风险分析,综合应用加固技术、隔离技术措施,有效控制了沉降,规避了风险,为地铁暗挖隧道穿越桥桩群桩积累了经验,为今后类似工程施工提供参考借鉴。     

地铁暗挖隧道穿越桥梁群桩综合技术

北京地铁14号线西局站~东管头站区间采用矿山法施工,区间隧道位于砂卵石地层中,地层自稳性较差。区间隧道需穿越西三环丽泽桥桥区,穿越桥梁数量达到14座,隧道与桥梁基础的最小净距仅为0.84m,给施工带来极大的风险。为保证施工安全,在施工过程中通过风险分析,综合应用加固技术、隔离技术措施,有效控制了沉降,规避了风险,为地铁暗挖隧道穿越桥桩群桩积累了丰富的经验,为今后类似工程施工提供参考借鉴。     

地铁车站顺行密贴下穿既有隧道安全风险评估

借鉴已有的穿越工程安全风险评估手段,引入肯特法安全风险评估技术,从工前检测、工前评估、工中动态控制及工后评价4个方面入手,建立了适用于新建地铁顺行密贴下穿既有隧道结构的安全风险评估体系.通过工前检测和工前评估可以精准地掌握既有隧道结构的服役状态并确立合适的施工期间允许变形控制值;工中动态控制实时地反映了既有结构的变形情况,是该评估体系的重中之重;工后评估突出施工结束后对既有结构的检测及监测,以图评价整个施工过程对既有结构造成的影响.将该成果应用于新建北京地铁15号线奥林匹克公园站顺行密贴下穿大屯路隧道施工过程中,结果表明,穿越工程安全风险控制达到了预期的控制目标,确保了大屯路隧道在隧道施工过程中的安全运营.     

地铁隧道穿越溶洞的施工处理技术

在地铁隧道施工过程中,如果遇到需要穿越溶洞的地形,就要重视溶洞的地质因素和施工难度,并正确考虑地铁隧道施工方法的采用。结合地铁隧道穿越溶洞施工实际,在具体的施工过程中,应对地铁隧道穿越溶洞施工处理技术进行认真分析,并采取正确的溶洞施工处理技术。同时,提高溶洞段施工的整体效果,保证施工工艺和施工方法能够满足地铁隧道施工需要,为地铁隧道施工提供良好的帮助和支持,保证地铁隧道穿越溶洞施工能够在施工质量和施工效果上得到全面提升。     

基于某案例的地铁盾构施工测量技术研究

盾构施工技术以其安全高效、可穿越复杂底层的特点,在地铁、大型引水工程及城市市政建设中被广泛采用。该文结合某地铁标段盾构区间施工测量方案和实际测量工作,从控制测量、联系测量两个主要方面介绍了地铁盾构区间施工的测量工作。根据文中介绍的技术和方法,成功完成了该地铁标段盾构测量任务,对其他地铁盾构区间施工测量工作有一定的借鉴作用。     

新建地铁车站下穿既有运营车站施工技术

随着城市基础设施的持续建设,地铁轨道交通呈现快速发展的趋势,根据地铁线路规划和线路间换乘的需要,新的地铁线路在施工中将不可避免地会穿越既有运营线路.通过南京地铁2号线车站下穿1号线既有运营车站施工实例,对车站下穿设计、施工工艺及其关键工作等的详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行新建地铁车站下穿既有运营车站提供了宝贵的经验.     

地铁车站大断面风道施工对地面建筑物的影响及控制

在城市隧道穿越工程施工前,应制定详细的建筑物安全性控制程序,其中包括建筑物安全现状评估、隧道施工对建筑物影响预测及施工过程控制、工后评估及结构状态恢复等.北京地铁5号线天坛东门站西北风道大断面风道施工需要在松散不良地质条件下穿越天坛公园"青山居"仿古建筑及旅游服务部等建筑,施工难度大,施工风险极高.根据建筑物安全性控制的要求,对地铁隧道施工的影响进行了数值模拟预测及对比分析,阐述地层变形模式和相应的控制措施.另外,为严格控制地面沉降及建筑物安全,在对该工程特点和控制方案系统分析的基础上,提出采用树根桩隔断墙和洞内超前注浆、掌子面注浆及控制开挖、墙基下方地层注浆加固等综合技术,有效控制了地面沉降和建筑物沉降,保证了隧道施工顺利完成.     

天津地铁2号线盾构隧道穿越海河施工技术

本文对天津地铁2号线盾构隧道穿越海河的工程重点、难点问题进行了分析,对盾构在穿越海河过程中存在的工程风险进行了阐述,提出了有针对性的施工技术方案和应急预案,保证盾构顺利穿越海河,对今后同类工程的设计施工具有一定的借鉴和指导意义。     

浅议地铁近距离上部穿越运营隧道施工技术

以上海市轨道交通10号线隧道上部穿越运营隧道1号线工程为研究对象,对该穿越段的工作难点、施工措施、实际施工情况等,进行了说明及讨论.主要通过穿越前、穿越中、穿越后3阶段控制隧道穿越工作的实施,保证了被穿越隧道及上部建筑物的沉降变形在安全可控的范围内.通过探讨本穿越段的施工,对以后不断出现的轨道交通上部穿越施工项目提供了一定的参考.     

北京站至北京西站地下直径线工程重大风险源分析与控制

北京站至北京西站地下直径线工程地处北京市中心城区,沿线建/构筑物众多。沿线穿越立交桥、护城河、地铁2号线等重大风险源。通过对地下直径线全线进行详细的风险评估,充分分析沿线各风险源的状况,并根据评估结果提出防止和降低风险的有效控制措施,施工完成后地铁2号线测点沉降值均小于2 mm,天宁寺桥因隧道开挖引起的沉降值低于3 mm,施工对周围建/构筑物影响非常小。     

考虑建筑既有变形的盾构穿越扰动控制标准

市区软土地层中进行隧道施工引起的地层沉降会影响地面既有建筑的安全.提出考虑建筑既有变形的盾构穿越扰动双控控制标准.结合上海市轨道交通11号线下穿越保护建筑徐汇中学崇思楼工程,对穿越前崇思楼进行检测,对崇思楼既有沉降进行分析,评估崇思楼穿越前状态.制定考虑建筑既有变形的盾构穿越崇思楼允许变形控制指标.对穿越进行全程监测,验证所提出控制指标的合理性.     

盾构隧道穿越铁路施工参数控制

盾构隧道穿越铁路时,地面沉降会对列车运行造成影响,因此控制施工参数、减小地面沉降尤为重要.研究分析了地铁隧道穿越铁路的现场试验数据,提出了影响地面沉降的几个施工参数,并选择几组不同的施工参数进行了现场模拟施工试验,最后通过分析模拟施工试验结果,得到了合理的施工参数.     

浅埋暗挖法穿越既有桥梁的施工风险控制

从施工中可能存在的风险出发,通过风险识别、风险评估、风险应对和风险监控4个方面建立浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁施工风险控制体系,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程.结果表明,穿越施工风险控制达到了预期的控制目标,实现了既有桥梁在隧道施工过程中的安全运营.     

浅埋暗挖法近距离下穿既有隧道施工安全性分析

地铁隧道施工经常有穿越既有地下构筑物的现象,穿越施工对地下结构造成的潜在威胁受业内普遍重视.某地铁站出入口通道近距离穿越隧道,通道与隧道净距仅2m,出入口通道浅埋暗挖法施工过程中,不可避免地会对隧道产生扰动,从而引起地下结构的附加沉降及内力.文章以出入口通道浅埋暗挖穿越中山路隧道及其桩基施工为例,基于Midas GTS NX建立三维全仿真模型,对由于浅埋暗挖通道穿越隧道施工引起的隧道结构及其桩基沉降及内力变化进行了全过程计算和分析.结果表明,通过采用一系列设计及施工辅助措施,出入口通道近距离穿越隧道施工安全.     

地裂缝场地隧道暗挖地表沉降影响因素分析

以西安地铁6号线区间隧道穿越f8地裂缝为工程背景,对传统交叉中隔墙(cross diaphragm,CRD)工法隧道开挖施工穿越地裂缝场地全过程进行了三维有限元动态数值模拟,分析了开挖方向、隧道埋深、隧道洞径以及隧道穿越地裂缝的角度4个因素对暗挖隧道穿越地裂缝场地施工地表沉降的影响.结果表明:地表沉降曲线随开挖进尺均呈...     

浅覆土条件下盾构穿越大型雨污水箱涵施工技术研究

采用盾构法技术在隧道浅覆土区域推进施工,因考虑到土压力设置及相关联的地表沉降等诸多因素,给盾构施工带来了很大的难度。在浅覆土条件下穿越建构筑物则更加困难,需考虑的不仅是盾构推进的控制、还增加了建构筑物保护等多种因素。该文结合了武汉某地铁盾构区间施工标段的工程实例,针对盾构机浅覆土地铁隧道穿越大型雨污水箱涵施工的有关技术进行初步探索和总结。