铁路编组场尾部调车自动调速系统的开发应用与效益分析

１概述目前，我国铁路编组场尾部调车大多仍采用手问和铁鞋人工调速制动的落后作业方式，对协调头尾部能力，提高作业效率和调车作业安全极为不利。计算机控制系统的引入和新型调速设备的出现，为改变这一状况提供了技术基础。以兰州西站为例，编组场尾部平面调车自动调速系统的开发应用较好地解决了这一问题。该系统不仅提高了整个编组场的综合能力和作业效率，而且使调车作业安全更有保障，对编组站实现调车作业现代化具有重要意义。兰州西站作为陇海、包兰、兰新及兰青四大干线的交汇点，是西北地区重要的铁路效能枢纽，它承担着几条干线…     

浅谈电机调速技术

介绍了电力调速系统的应用与发展、各类异步调速系统的基本原理及其优缺点,以及变频调速系统中逆变器类型及其基本控制方式的选择,强调了变频调速方式在交流调速技术中的重要地位。     

大型编组站作业仿真实验平台建设与实验教学

编组站具有车场多、区域广、设备种类及数量庞大、工种多、作业流程复杂及多岗位协同作业等特点。编组站综合自动化系统在我国编组站广泛应用,对人才培养和行业从业人员提出更新更高要求。编组站作业仿真实验平台以大型编组站作业流程为原型,构建了高度仿真编组站到达、解体、集结、编组、出发全流程全环节的实验实训环境。以强化学生知识理解应用和技能培养、创新能力提升为导向,依托实验平台,设计层次化、多元化实验项目,按照递进贯通式教学模式,实现对编组站作业的单环节单岗位、多环节多岗位、全环节全流程的综合训练,有效提升学生专业技能、专业素养和创新实践能力。     

CIPS系统在武汉北编组站的应用

本文介绍了武汉北编组站综合集成自动化系统（CIPS）的构成和功能。总结实施综合自动化对提高编组站作业安全性、编组站作业能力起到一定的作用。     

基于不均衡运输的编组站能力计算方法探讨

通过分析列车到达不均衡对编组站作业的负面影响,结合编组站作业系统的特点,把编组站的工作时间分为忙、闲和普通三个阶段,以编组站的核心内容解体作业作为计算能力的基础,并且考虑了其它设备能力的影响,提出用编组站通过能力、编组站车流结构条件通过能力和驼峰小时解体能力三个概念来计算编组站的能力.与传统的编组站能力计算方法相比,突出了重点,计算结果相对能更好地反映不均衡运输条件下编组站的实际工作状况.     

基于CIPS的编组站综合集成自动化系统的设计实现与运用

目前我国编组站存在繁忙干线的点线能力不协调,编组站的作业能力与线路通过能力不匹配,以及货车在编组站的作业和停留时间过长等问题,使用计算机技术、现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术等先进手段构成编组站综合集成自动化系统,可以大大提高铁路枢纽解编能力,并实现编组站内到、解、编、发作业的全程控制.     

兰州北铁路编组站综合自动化系统

铁路交通枢纽的核心是铁路编组站,它也是货物列车解编和车流集散的基地,货物列车在编组站停留作业的时间占周转的30％以上.因而,加速编组站的现代化建设,对提高货车作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义.介绍了目前国内编组站自动化系统较为先进的兰州北编组站站调综合自动化系统主要网络构成,并简要介绍了其相关系统设备.     

编组站工作人员子系统可靠性分析

编组站是铁路系统的重要的组成部分，编组站工作可靠性研究对提高编组站作业的效率，减少故障的发生，有一定的理论意义。提高人的可靠性对提高整个系统的可靠性具有十分重要的作用。论文讨论了编组站工作中人为失误的类型、数据结构及其可靠性计算。编组站系统中的人工作可靠性的提高，可以减少各种延误，从而提高整个铁路运输系统安全性、畅通性，提高铁路运输的效率，增加铁路运输在运输市场上的竞争力，有利于整个铁路运输业的发展。     

浅谈异步电动机的几种调速控制

通过改变定子电压频率f1、极对数p以及转差率s都可以实现交流异步电动机的速度调节,具体可以归纳为变极调速、变转差率调速和变频调速三大类,而变转差率调速又包括调压调速、转子串电阻调速、串级调速等,它们都属于转差功率消耗型的调速方法。     

在交流调速实验中加强动态特性的实验及分析

在交流调速系统中，动态特性的研究在其设计过程中是一个重要的组成部分，尽管其计算方法相当复杂，麻烦，然而若加强分析这一环节，对改善交流调速系统的动静态特性是非常显著的，本文提出了较似于直流调速系统的动态设计方案，同样可使交流调速系统的动态特性达到满意结果。     

基于知识的编组站作业整体仿真策略的研究

本文讨论了现行编组站作业仿真中存在的问题,指出必须采用基于如识的方法才能进行编组站的整体仿真。分析了编组站作业整体仿真中需要用到的知识及知识表达的理论基础,给出了基于知识仿真策略的算法和仿真系统的结构。     

风机和水泵的节能与节能装置

调速是风机和水泵重要的节能措施。在各种调速节能的方法（装置）中,液体粘性调束离合器是一种优选的适用于大功率风机和水泵调速的高效节能装置。     

电梯交流调速的类型及特点

介绍了电梯交流调速的3种类型(变极调速、变压调速和变频变压调速)及其特点。     

开行5000t重载列车对编组站作业和能力的影响及其协调对策

针对目前我国繁忙干线开行５０００ｔ重载列车编组站工作面临的新形势，重点分析了开行重载列车对编组站作业的影响，详细验算了开行重载列车后编组站的通过能力、解体能力、编组能力以及车辆停留时间和列车作业时间的变化，并分析了不同重载车流组织方案对编组站分工和能力的影响，提出了实现点线能力协调的对策。     

浅谈变频器在锅炉调速控制系统中的应用

变频调速技术是近年来发展起来的一种先进技术。由于节能降耗对于锅炉调速控制系统越来越重要,因此,在锅炉调速控制系统中广泛使用变频器势在必行。     

浅谈三相异步电动机的几种常用调速方法

业内人士普遍认为,交流三相异步电动机的调速性能相对较差,如何改进异步电动机的调速方法,提高其性能显得至关重要,也是节约用电的重要措施之一。变频器调速的出现和应用使得节能效果非常突出,有较为广阔的发展应用前景。本论述就三相异步电动机的几种常用的调速方法及其调速性能的优缺点做一探讨。     

变频器调速应用中存在的问题及对策

随着电力电子技术、计算机技术、自动控制技术的迅速发展，交流调速取代直流调速已成为发展趋势。电机交流变频调速技术是当今节约能源、改善工艺流程以提高产品质量和改善环境、推动技术进步的一种主要手段。变频调速以其优异的调速和起制动性能，高效率、高功率因数和节能效果，以及广泛的适用范围被国内外认为最有发展前途的调速方式。     

采煤机牵引部自动调速系统的构成与特性

自动调速系统是牵引部设计的重要内容。本文根椐采煤机的工作与调速要求,分析了牵引部自动调速系统的原理、构成与调速特性,信号反馈与转换装置的型式,阐述了选择自动调速方案的基本原则。     

一种直流电机双闭环调速单元工作原理的分析与设计

介绍了和种双闭环调速单元的工作原理与设计，该调速单元可用于ＰＷＭ直流电机调速系统中，调速单元的设计是在设计是在系统化的理论分析和计算下，经过优化设计得到的，整个系统通过应用，效果良好。     

驼峰连点连式调速制式的研究

驼峰连点连式调速制式是根据减速器和减速顶的不同性能和特长,合理地运用到调速系统的不同位置上,完成不同的高速任务,使系统更加完善的一种适应中小驼峰现代化的新型自动调速系统。利用减速顶的“连续式”控制能适应间隔调速的功能,且在某些方面优于其他制式。