地铁建设运营期的地质风险可拓评估模型研究

地质环境载体的不确定性和模糊性制约着地下工程的设计与建设,因而对施工地段的地质风险进行评估是十分必要的。目前地铁风险评估方法中仍存在着地质风险因素考虑不足、评价指标权重的确定主观性较大等问题。本文选取了土的力学性质、岩体性质、管涌条件、地下水、岩溶、区域稳定性等6个一级地质风险评价指标,每个一级地质风险评价指标由若干个二级评价指标表征,并综合整理目前对单一地质风险评价指标的评价中较为成熟的评估方法,应用于一级评价指标风险等级的确定,建立了较为全面和合理的地质风险评价指标体系;针对各评价指标的多样性和由单指标给出的评估结果的不相容性,通过可拓学理论中的简单关联函数与关联度,客观定量地确定各指标的权重,将定量计算与定性分析相结合,减少了传统评估方法中权重赋值的主观性;进而建立了基于可拓评估方法的地质风险评估模型。并以广州某地铁车站路段为例,应用该模型对其进行地质风险评价与模型验证。结果表明:模型中地质风险等级划分合理,能够客观地反映当地地质风险情况;该地铁段未处理前地质环境风险等级属于"中等风险",风险等级变量特征值为1.94,属于"中度风险"偏向"低风险"的级别,模型的评估结果与现场勘察结果相符,评估效果良好。     

基于GA-AHP和云物元模型的尾矿库溃坝风险评估

为准确评估尾矿库溃坝风险等级,建立了GA-AHP和云物元评估模型.采用德尔菲法对尾矿库溃坝风险因素进行识别,构建了尾矿库溃坝风险评估指标体系;利用遗传层次分析法计算尾矿库溃坝风险指标的权重;对评估指标进行分级,建立了基于GA-AHP和云物元模型的尾矿库溃坝风险评估模型.将所建立的模型运用到实际案例中,利用Matlab软件计算了各评估指标的隶属度和综合隶属度,结果表明,该尾矿库溃坝风险等级为"正常库",评估结果与尾矿库实际情况吻合.     

穿越沙层钻孔灌注桩施工技术

沙层造成的塌孔是钻孔灌注桩施工过程中较为难处理的问题。本文结合沙山沟特大桥钻孔灌注桩施工过程中的具体情况,采用在流沙层增加钢护筒的施工方案,较好地解决了施工中出现的塌孔问题,保证了钻孔灌注桩施工的顺利进行。文章对同类地质条件下的钻孔灌注桩施工,具有一定的指导意义。     

嵌岩桩在强风化花岗岩海床中的孔壁失稳

我国东南沿海地区广泛分布着风化程度较高的花岗岩，在强风化花岗地层中进行海上风电大直径嵌岩单桩施工存在现孔壁失稳问题。为此，本文将可以描述强风化花岗岩结构性和超固结性的弹塑性本构通过子程序UMAT嵌入到有限元软件ABAQUS中，根据土工试验结果确定了本构模型参数取值。在此基础上建立了孔壁稳定性数值模型，分析了孔壁失稳的发展规律及其影响因素。研究结果表明，孔壁周围土体由于卸载应力达到临界状态是发生塌孔的主要原因，塌孔发展速度随时间逐渐变缓，最终塌孔形态趋于土拱形式。塌孔范围随着孔径和出桩长度的增大而增大，最大塌孔半径与桩径的比值介于0.5~0.7范围内。     

城市轨道交通网络运营安全的综合评估

运营安全评估是保障轨道交通网络化安全运营的关键环节之一.基于熵权可拓物元模型提出了一种轨道交通线网运营安全评价的方法.该方法通过统计分析轨道交通线网历史运营情况,构建运营安全评价指标体系;利用数理统计划分评价指标的经典域;利用熵权模型计算指标权重;并利用可拓物元模型计算轨道交通线网的综合评价值和风险等级.研究结果表明,所构建的轨道交通线网运营风险评估的指标体系切实可行,基于熵权可拓物元模型提出的评价方法能客观有效地评估线网的运营风险.     

大口径钻孔孔壁稳定性分析

地质钻探应用越来越广泛,钻孔孔径越来大,主要应用于钻孔灌注桩和水平定向钻孔铺管施工。钻孔孔壁的稳定性对施工的质量、安全和成本的影响越来越大。由于影响孔壁稳定的因素很多,该文主要从理论上分析孔壁稳定条件,结合多年的实践经验,查找影响孔壁稳定性的因素,提出相应的预防和处理方法。     

地铁深基坑施工风险耦合评价方法

研究一套适用于地铁深基坑施工风险评价的指标体系和方法,用以分析评判项目施工风险等级,指导和改进现场施工风险管理.首先,依据事故树分析(FTA)、“4M1E”系统安全理论和文献分析等,构建包含29个指标的地铁深基坑施工风险评价指标体系;然后,结合风险耦合理论分析风险因素间的交互作用,建立基于C-OWA算子和相互作用矩阵法的施工风险评价模型.结合某地铁深基坑施工项目案例,应用该评价指标体系和方法计算施工风险等级为中等风险,此结果与项目实际施工情况相符,从而验证了本文方法的可行性.     

船舶引入赤潮生物的风险评估

在对船舶压载水引入赤潮生物引发赤潮过程进行风险分析,在此基础上,进行风险识别,提出风险评估指标体系和评估模型的建立方法。指标体系由目标层、准则层、指标层和指标层参数构成,模型给出了指标量化、权重设置、综合模型建立和风险等级划分的方法。     

基于COMSOL流固耦合的软土地层地连墙槽壁塌孔原因分析

地下连续墙已经成为城市软土地基基坑主要围护结构型式，但普遍存在成槽塌孔、缩孔施工难题.以南京地铁某车站基坑工程连续墙成槽施工出现塌孔事故为背景，基于COMSOL Multiphysics流固耦合模块开展了地下连续墙成槽稳定性的影响因素敏感性和塌孔发生条件的研究.通过COMSOL Multiphysics流固耦合模块中建立的土层破坏面积来直观表现塌孔区域面积.研究表明：泥浆密度和成槽机提升速度是本工程地层连续墙成槽塌孔的重要因素.泥浆密度决定护壁压力大小，成槽机提升速度过快易造成成槽机底部产生一定范围内泥浆压力快速降低，甚至形成地层地下水向槽内的反渗透，增加槽壁塌孔的风险；绘制提升速度v-泥浆密度ρ-塌孔区域面积S三维曲面图，依据破坏面积大小将区域划分为四个危险等级：Ⅰ区为安全区域（S=0）、Ⅱ区为低风险区域（05）.最后，提出一种软土地层中考虑成槽影响的地下连续墙槽壁稳定性的评价方法：根据泥浆密度和成槽机提升速度初步判断危险等级.     

基于灰色聚类分析的软件项目绩效模糊评价模型

针对软件项目绩效评估过程中存在的问题,研究了一种基于灰色聚类分析的软件项目绩效模糊评价模型.首先分析软件项目绩效评估指标选取原则,建立软件项目绩效评估指标体系;其次建立基于熵权法的软件项目绩效评估指标权重分配模型;然后针对软件项目绩效评估情况,划分软件项目绩效评估级别,建立不同软件项目绩效评估级别的灰色聚类白化权函数,进而建立软件项目绩效评估的灰色聚类分析模型,给出相应模型的实现算法;最后结合算例对文中的模型和算法进行验证分析,说明模型与算法的可行性.     

大口径钻孔扩底灌注桩在孔形检测时的塌孔分析及处理

根据地质条件、施工和孔形检测全过程，分析了大口径钻孔扩底灌注桩在孔形检测时的塌孔原因，给出了采取的有效处理措施，并提供了几点有关大口径钻孔扩底灌注桩施工和孔形检测时塌孔事故预防及技术处理的经验。     

基于物元多级可拓模型的环保产业园区PPP项目风险评价

为预防社会投资方参与环保产业园区PPP项目中的风险,本文建立基于物元多级可拓模型的环保产业园区PPP项目风险评价指标体系,构建风险评价模型,并以某环保产业园PPP项目为例,通过对案例项目一级风险指标、二级风险指标的分析,构建了物元多级可拓评价模型,确定了案例项目的风险等级。结果表明:案例环保产业园PPP项目的风险评价指标体系由5个一级指标、33个二级指标构成,综合一级指标评价与二级指标评价,确定案例项目的风险等级为II级,评估结果与实际情况一致,为预防社会投资方参与同类PPP项目提供了重要参考依据和决策支持。     

计及检修计划的智能配电网运行风险等级划分定量分析方法

为解决计划检修导致配电网发生潮流越限和负荷损失等问题,提出了一种考虑检修计划的智能配电网运行风险等级划分定量分析方法. 首先,分析了检修计划对配电网安全运行的影响,从运维因素、外部因素、设备因素等三个方面建立智能配电网风险评估指标体系;其次,引入区间算法,采用了主客观混合评估方法进行指标赋权,并结合权重因子得到组合权重;再次,基于风险评估指标及其所占权重,获得了智能配电网运行风险值,并划分了运行风险等级,实现了对故障发生概率和影响后果的综合风险量化评估;最后,结合天津电网的年度运行数据,采用Ada-DT算法对其运行风险等级进行了相关分析,验证了本文所提配电网运行风险评估指标体系及等级划分方法的有效性. 结果表明,所提方法可有效划分智能配电网运行风险等级,辨识配电网薄弱环节并给出针对性防控措施,为计划检修人员提供参考.     

基于模糊层次分析法的建筑物整体平移施工风险评估

目的研究建筑物整体平移施工风险评估体系,以此对平移施工风险进行有效的评估和控制.方法通过识别影响平移施工安全性的各种因素,构建多层次建筑物整体平移施工风险评价指标体系.结合模糊层次分析法和模糊综合评判法的优点,建立风险评估模型,以此估计风险概率和风险损失;引入风险损失修正参数,对风险损失等级进行修正,并通过风险矩阵结合修正后风险损失等级和风险概率等级评价建筑物整体平移施工风险;最后通过工程实例进行验证.结果利用该风险评估体系对湘江宾馆中栋整体平移施工风险进行评价,获得施工风险等级为Ⅲ级,根据风险控制准则,必须采取有效的处理措施降低风险等级.该风险评估结果与工程实际基本符合.结论建立的风险评估体系具有可操作性,能有效评估建筑物整体平移施工风险.     

基于FAHP和GRA的社会治安模糊综合评价模型研究

结合当今社会国内外治安的实际背景和前人专家们的研究基础上,建立了社会治安综合评价指标体系,巧妙地采用了FAHP和灰色综合评价的方法确定各指标权重,建立社会治安评价等级和社会治安综合评估模型,通过建立评语集计算模型中各指标评语等级的灰关联度大小来对社会治安作出一个综合评价.     

浅谈桥梁钻孔灌注桩质量缺陷成因及处治方法

分析了桥梁钻孔灌注桩基础施工中造成质量事故的影响因素，根据施工经验，针对钻孔灌注桩塌孔现象和混凝土灌注中的钢筋骨架上升以及断桩及夹层问题，提出了有效的控制措施和处理方法。     

桥梁钻孔灌注桩常见质量问题及预防

分析了桥梁钻孔灌注桩基础施工中造成质量事故的影响因素,针对钻孔灌注桩塌孔现象和混凝土灌注中的钢筋骨架上升以及断桩及夹层问题,提出了有效的控制措施和处理方法。     

松软突出煤层钻孔护壁力学作用机理分析

为了解决松软突出煤层钻进问题,提高钻进深度,为了有效阻止松软煤层抽采钻孔塌孔的情况,在讨论了不同钻孔护壁方法的技术原理的基础上,结合弹塑性＂围岩-支护＂理论,建立钻孔护壁力学模型,采用数值分析的方法,分析钻孔在不同内压条件下,钻孔周围煤体应力、变形量变化规律。研究结果表明,伴随孔壁内压增大,钻孔变形量呈减小趋势,最大主应力σ1峰值位置左移,塑性松动区呈缩小趋势;次主应力σ3对应曲线整体上移,钻孔周边的应力集中现象有增长趋势。通过钻孔护壁力学作用机理分析,应用钻孔护壁技术,可有效减小或阻止钻孔变形,预防塌孔,保证钻孔的最大排渣空间,有利于施工较深的瓦斯抽采钻孔。     

钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用

随着我国社会经济的快速发展以及交通建设行业的蓬勃发展,人们对于交通建设的需求也越来越高,因此,公路桥梁施工建设中所使用的各项技术也得到了相应的改善和提升。钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中使用频率较高,但钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工建设时会出现斜孔、卡管、塌孔等工程事故,给公路桥梁施工的安全和进度造成影响。因此,该文结合真实的公路桥梁施工案例,通过对公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的应用以及事故应对措施等方面进行分析,以期为未来公路桥梁施工建设中的钻孔灌桩技术应用提供相应的帮助。     

桥梁施工总体安全风险评估探究

为保证桥梁施工过程的安全有序进行,开展具有针对性的使用施工安全风险评估变得必不可少。本文首先就目前在工程节常用的几种分析方法和评估流程进行了简单介绍,并对比分析了各评估方法之间的优缺点以及与之相对应的适用范围。在遵循施工安全风险评估原则的基础上,以某高速双线铁路简支梁桥为工程背景,通过评价指标体系和评价标准的建立,采用总体指标体系法对该桥的施工总体安全风险进行了评估,其中各项指标权重的计算采用层次分析法。评估结果显示该工程施工总体安全风险等级较高,属高度风险。