中国发电行业生命周期温室气体减排潜力及成本分析

基于相关规划目标,分析2020年中国发电行业8类减排发电技术的生命周期温室气体减排潜力、减排成本和单位减排成本.结果表明:1)发电行业共能产生2099.0～2070.3 MtCO2e的减排量,其中水电和核电的减排潜力最大,两者占总潜力的62.90％～63.34％;2)发电行业总减排成本为3307.6亿元,其中水电的发电成本最低,为-783.0亿元,生物质发电的成本最高,为1687.5亿元;3)发电行业的平均单位减排成本为157.6～159.8元/tCO2e,其中水电和核电的单位减排成本最低,分别为-104.3～-104.8元/tCO2e和13.2～13.3元/tCO2e,天然气发电的最高,为958.8～1598.0元/tCO2e.总体而言,水电和核电的单位减排成本较低且减排潜力大,未来应重点发展这两种发电技术.     

城市生活垃圾主要处理方式的温室气体协同减排效应比较——以天津市为例

根据天津城市生活垃圾(municipal solid waste,MSW)的构成与其含量,主要进行填埋气焚烧S1、填埋气发电S2和焚烧发电S3 3种城市生活垃圾处理方式的温室气体协同减排效应分析.以天津市滨海新区汉沽垃圾焚烧发电CDM项目、天津市双口生活垃圾卫生填埋场填埋气发电CDM项目为例,通过联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)提供的计算方法计算其温室气体排放量和减排量,并比较3种情景的协同减排.结果表明:S1、S2和S3的协同减排效应分别为0.602,t,CO2e/t,MSW、0.657,t,CO2e/t,MSW和0.777,t,CO2e/t,MSW,比较结果为S3S2S1.     

清洁发展机制下的垃圾处理分析

垃圾处理作为城市环保问题之一而备受人们关注.文中采用成本收益比较方法,对目前3种较流行的垃圾处理方法:垃圾堆肥、填埋沼气发电、垃圾焚烧发电进行了分析.成本-效益分析表明,它们的净收益都为负值,其中堆肥的成本最低.如果引入CDM(清洁发展机制),获得缔约方中发达国家的减排增量成本资金,垃圾填埋沼气发电、垃圾焚烧发电可以获得正的净收益,特别是垃圾填埋沼气发电,每吨CO2减排增量资金为253.0元,净收益为9.18元/t,成为CDM引资的可能性较大,作为垃圾处理方式更有推广价值.     

基于LEAP的中国电力行业CO2排放情景分析

为评估中国电力行业CO2减排潜力,建立了LEAPChina模型,应用自底向上的方法模拟分析了3种不同政策情景下行业2000—2030年的CO2排放情况。通过评估计算CO2减排成本及减排贡献率识别了行业重点减排技术。结果表明:如果当前政策情景中的政策措施得到有效实施,相对基准情景可实现年均CO2减排1.15亿t。若欲进一步提高减排效果,则需投入更高成本。以2020年为例,投入669.3亿元可增加CO2减排大约为1.25亿t。中国电力行业减排潜力能否实现取决于技术进步投资和措施执行力度。     

城市碳中和措施的边际减排成本分析——以北京市为例

城市是碳中和的主阵地,随着“双碳”目标的提出,将鼓励更多的减排技术和政策在城市低碳转型中发挥作用.基于此,本研究运用边际减排成本方法,以北京市为例,结合北京市低碳政策推广情况,对具体减排技术的减排潜力和减排成本进行分析,绘制了具有35项减排措施的北京市边际减排成本曲线,识别出有较高经济性的优先减排措施,为北京市实现碳中和目标提供技术措施优先级排序和实施路径建议.研究表明：1)筛选出的电力部门、交通部门、建筑部门减排技术的减排潜力分别为14.96亿、7.66亿、2.55亿t.平均碳边际减排成本为485.12元·t^-1,电力部门、交通部门、建筑部门的平均减排成本为154.56、417.56、688.28元·t^-1;北京市应大力推广电力减排措施,保证北京市碳排放进入快速下降通道;2)在35项减排措施中,11项的减排措施的边际减排成本为负,成本有效的CO2减排潜力为39 967万t,占39.15%;减排初期应大力推广电动出租车、电动公交车和电动轻型货车、照明节能等负成本措施;3)高边际减排成本措施的减排潜力较大,但不具有成本优势,实施难度大,为促进此...     

基于LEAP的中国钢铁行业CO2减排潜力分析

为了评估中国钢铁行业CO2减排潜力,利用长期能源替代规划系统(long range energy a lternatives p lann ingsystem,LEAP)软件建立了LEAPCh ina模型。用该模型模拟了3个不同情景下中国钢铁行业2000—2030年CO2排放量及相应的减排潜力。根据减排成本评估其可行性并识别重点减排技术。模拟结果表明,相对基准情景,当前政策情景和新政策情景下的年均CO2减排量分别为0.51亿t和1.07亿t,所需要的总的额外资金投入分别为93.4亿美元和809.49亿美元。因此,钢铁行业具有一定的CO2减排潜力,实现减排主要通过行业结构调整和技术进步。如果目前制定的政策措施得到有效实施,那么可以以较低的成本实现减排;但是进一步的减排受制于高昂的成本。     

中国公路交通业CO2排放情景与减排潜力

为了评估中国公路交通业的CO2减排潜力,模拟了中国公路交通业的CO2排放量及相应的减排潜力,根据减排成本评估其可行性并识别了重点减排技术。对3个不同情景的模拟结果表明,2000—2020年新政策情景相对当前政策情景和基准情景的平均CO2减排量分别为65M t.-a 1和82M t.-a 1,平均减排成本为负值。以2020年为例,新政策情景的平均减排成本分别为-88.5元.-t 1。因此,公路交通业具有一定的减排潜力,实现减排主要通过车辆、道路以及燃料等方面的技术进步与替代,其中车辆技术改进为近期的重点减排技术。在公路交通业减排兼具显著的环境、经济和社会效益。     

城市温室气体清单编制与分析——以天津为例

为分析城市温室气体减排潜力提供基本方法和数据,以天津市为例,把温室气体排放源分为能源活动、工业生产、农业和废物等4个单元,提供了一套城市温室气体清单编制方法,并对城市主要碳源和碳强度进行分析．结果表明：如果天津市经济和温室气体排放维持近10年的平均增长速度,或可达到国务院提出的“十二五”减排目标;但由于诸多不确定性因素的存在,要实现减排目标还需挖掘减排潜力;天津能源消耗产生的温室气体占总排放量的72．2％,而按行业计算,工业产生的温室气体占总排量的77．9％．因此对主要工业碳源推行试点碳审计,制定行业碳排放标准,提高能源效率,降低能耗,是温室气体减排的关键因素．     

CO2减排情景下中国能源发展若干问题

全球应对气候变化对中国社会经济发展带来越来越大的压力。按中国目前大力推进节能和优化能源结构的战略,到2020年能源消费和相应CO2排放仍会有较快增长,其后尽管增长速度放缓,但2050年前尚不能实现CO2排放的零增长。如果采取强力措施力图到2030年左右实现CO2排放零增长,并考虑改善国家能源安全,降低石油供应的对外依存度,除超常规发展低碳能源供应技术外,尚需大力发展与清洁煤发电相结合的碳埋存技术和煤基液态燃料,但这将降低能源系统的效率并导致能源总需求量的上升,同时也会大幅提高能源供应系统的成本。面对日益紧迫的全球减排温室气体形势,中国需要对外努力争取合理的碳排放空间,对内则应积极应对,大力推进能源领域的技术创新,尽快形成核能、风能、生物质发电和纤维素乙醇等低碳能源技术的大规模产业化的体系,为全球减缓温室气体排放做出积极贡献。     

水利水电蓄能运行与可持续发展

当前,煤炭、石油、天然气等矿石能源消耗日增,燃烧排放出的CO<,2>等有害气体,因温室效应造成全球气候变暖已为世界各国所关注.中国上述气体排放量目前已居世界前列,为此,国家有关部门专门制订了节能减排规划,在能源领域期望通过下述措施实现节能减排目标:①火电将逐步改用洁净煤等发电技术;②大力发展一系列可再生清洁能源,如水电、核电、风电、太阳能电等.     

区域污染物总量控制及排污权-交易优化模型的应用

修正区域污染物总量控制优化模型, 并利用修正后的模型研究案例省“十二五”总量控制减排方案. 模型优化结果表明, “十二五”期间案例省COD,NH₃-N,SO₂,NO_x可控指标减排量分别增加了3.01（6.85%）,0.47（8.63%）,5.00（17.34%）,1.25（6.51%）万t, 优化后减排成本为494.02亿元, 较案例省“十二五”期间主要污染物总量控制规划成本降低了28.00亿元, 缩减比例达5.36%, 并细化了各行业及各类别污染物的减排量.     

江西省应对气候变化优先减缓技术评估研究

通过对江西省的经济、能源现状及温室气体排放情况的细致分析,采用德尔菲法确定了江西省优先减缓的4个行业,并从中评选出适用于江西省的12项先进减缓技术。采用边际成本减排曲线和层次分析法分别作为定量与定性分析方法对评选出的技术清单进行评估,该技术清单可作为江西省未来应对气候变化工作的基础。研究结果显示:1)未来30年,12项优先减缓技术在江西省的减排潜力较大,预计形成约690万t CO_2e/a的减排量,且在未来30年里技术减排所创造的收益多数大于技术升级改造成本,即减排成本多为负值;2)建陶、钢铁、火力发电和新能源行业筛选的优先减缓技术,未来30年在江西将分别形成360万、100万、72万和75万t CO_2e/a的减排量。     

规模化养殖场沼气工程替代传统模式发电的GHG减排不确定性优化模型

根据沼气发电的现状与特点, 运用整数规划和区间线性规划方法, 以温室气体最大减排量为目标函数, 构建一种基于不确定性方法的温室气体(GHG)减排优化模型. 案例分析表明： 在满足预投资、 运行利润和技术要求等约束条件下, 案例温室气体最大减排量为每年211 821.8~247 410.1 t二氧化碳当量, 比推荐方案提高了11.46%~30.19%.     

插入式电动汽车充电对供电侧的影响的分析及启示

本文在讨论和评价电网和电动汽车相互影响的基础上,对电动汽车充电对发电调度的影响进行了分析,指出需要同时优化电动汽车充电模式和提高发供电能力,才能有效发挥电动汽车降低供电成本和实现温室气体减排的作用。     

中国HFC-23排放预测与CDM项目的影响分析

基于我国HCFC-22的消费需求, 预测了我国HCFC-22生产量的变化趋势和相应的HFC-23的排放量, 阐述了我国HCFC-22产量增长是源于经济发展和相关行业的消费需求不断增加, 因而生产增长是合理的; 估算了我国HFC-23潜在排放量以及实施清洁发展机制(CDM)项目对减排温室气体产生的效果。计算结果表明, 我国实施的HFC-23分解CDM项目年减排量为6679万吨CO_2-eq, 预计到2015年, 我国年产出HFC-23约1.6万吨, 通过CDM项目销毁6000吨, 占产出量的36%, 大约排放1万吨, 即仍然存在1.2亿吨CO_2-eq的减排空间。此外还分析了国际社会各方对HFC-23减排CDM项目的立场和对策。     

减缓全球气候变化的国际合作的经济分析

为探讨温室气体减排中国际合作的潜力,按照《联合国气候变化框架公约》的附件I国家和非附件I国家两大阵营,根据边际减排成本的差异分析合作的可能性,根据动态优化原理分析合作的潜力。接着以《京都议定书》的第一承诺期为例,分析人均分配排放空间的前提下,全球合作减排的潜力和收益、减排量的价格以及中国参与国际合作的潜力和收益。分析表明,温室气体稳定浓度650mg/L时,按2000年人口平均分配排放权,两大阵营合作潜力为1.10Gt.a-1,价格为20.7美元.t-1,附件I国家可节约成本285亿美元.a-1;中国转让剩余排放权可得105.4亿美元.a-1,参与减排合作可得48.7亿美元.a-1。因此中国应积极参与国际减排合作。     

中国的二氧化碳边际减排成本

应用能源、环境、经济耦合的中国 MARKAL-MACRO模型对 2 0 10到 2 0 5 0年中国的碳边际减排成本进行系统研究。给出 2 0 10、 2 0 2 0、 2 0 30、 2 0 4 0与 2 0 5 0年碳边际减排成本曲线的函数形式 ,分析不同的碳减排实施方式、减排实施起始年、以及限制核电发展等对碳边际减排成本的影响。研究结果表明 :中国的碳边际减排成本是相当高的 ,当减排率在 0 %～ 4 5 %时 ,碳边际减排成本在 0～ 2 5 0美元 / t之间 ;而且越早开始实施碳减排约束 ,在等同的减排量下碳边际减排成本将越高 ;限制核电的发展将进一步增大碳边际减排成本     

能源型城市减缓温室气体排放对策研究——以长治市为例

介绍了火电、水泥、钢铁等行业CO2排放现状,提出了长治地区工业企业CO2减排措施,旨在为减少温室气体排放提供理论基础。     

关于调整我国核电政策的建议

对核电的技术、效益和风险,经过几十年的思考、权衡和评估之后,人们开始重新认识核电的重要性.核电对经济和社会发展的贡献是巨大而不可或缺的.特别是2009年,哥本哈根全球气候变化高峰会议确认,化石燃料消耗过多,温室气体排放量大,导致气候变暖,世界各个国家必须实施节能减排的措施.由于面临节能减排的压力,世界各个国家迫切希望找到高效无污染的替代能源,于是人们又再次对核电的开发和利用予以关注.     

LEAP模型下的陕西省节能与温室气体减排潜力分析

为应对日益严峻的气候变化及能源危机,探索高效的节能减排政策,完成相关政策的定量评价,基于陕西省统计年鉴,结合陕西省实际情况,建立了包含终端能源需求、能源加工转换、资源供应及温室气体排放4模块的陕西省LEAP模型。在对陕西省未来人口、经济发展情况进行预测的基础上,利用该模型对不同政策情景下未来陕西省的能源消耗及温室气体排放情况做出了预测,完成了相关政策的定量评价及节能减排潜力分析。结果表明:随着各项节能减排政策的实施,陕西省的能源消耗量及温室气体排放量均有所降低,在所建立的节能减排综合情景下,2030年陕西省一次能源消耗量与基准情景相比可望降低20.35%,温室气体排放量将降低27.29%;从节能减排技术来看,可再生能源发电技术节能减排成效显著;从用能部门来看,工业、交通及发电部门贡献水平最高。总体来说,陕西省节能减排潜力巨大。