湖区软土 基上多层民用建筑基础设计的几个问题

在软土地基上进行多层房屋的结构设计，重点是基础设计，要使设计客观地反映实际，并非凭经验或简单套用规范所能及。该文从三个方面分析了在软土地基上进行浅基础设计过程中普遍存在的几个问题。     

试论软土地基的施工要点

软土在我国南方沿海一带分布很广,软土地基强度低且一经扰动,土体结构便破坏,强度随之削弱;软土地基上的建筑物往往是沉降量大,沉降速度大.沉降稳定时间长。这些都给设计施工带来许多需要考虑的问题,本文就软土地基施工中的相关问题进行探讨。     

水泥粉煤灰碎石桩在工程中的应用

软土是一种压缩性高、承载力低的不良地基土,在工程建设中往往由于其承载力太低而不能满足上部建筑物的要求,导致基础大幅度的沉降。针对常州明谛树脂有限公司储罐下的软土地基,结合当地的技术条件,采用水泥粉煤灰碎石桩进行了地基处理的设计以及效果检测与质量评价。     

对软土地基处理与施工方法的探讨

软土地基的处理与施工方法一直是困扰工程设计与施工的难题。在施工中，应根据现场的具体土质情况进行优化设计。在条件成熟的情况下，采用换土垫层和箱基共同协调工作的方式，是解决软土地基深基础的有效途径。     

粉喷桩加固技术在海门临江新区道路中的应用

道路建设过程中经常会遇到软土地基,为达到设计的地基承载力要求,必须采取有针对性的技术措施进行处理。本文介绍了在海门地区应用不多的粉喷桩加固软土地基的施工方法。     

某工程淤泥软土地基岩土分析

该工程地处河流下游冲积平原的漫滩上，地势平坦、场地水系发达，地貌单元简单。除了先前进行的常规工程地质勘探外，还对该软土地基基础施工进行了综合试桩及复合地基试验。本文就该工程所处的淤泥质软土地基进行岩土分析，为该淤泥软土地基岩土工程的设计需要提供了依据。     

浅谈补偿性基础

在高压缩性土层的河床上建造挡水建筑物时,设计人员往往会遇到这样的情况：按天然地基基础的常规做法进行设计计算,如果地基承载力不足且又相差不多,那么就可能致使计算无法通过,或导致建筑物在软土地基上产生差异沉降和倾斜。在这种情况下,不少设计人员改用人工地基基础。但是,如果能运用补偿原理,将基础、上部结构和地基土综合考虑,充分发挥天然地基的承载力,补偿性基础也不失为一种简便而经济的好方法。本文将以挡水建筑物在高压缩性土上的设计补偿性基础来具体解释其设计过程和特点。     

CFG桩复合地基在发电厂工程中的应用

针对发电厂建(构)筑物基础荷载大、变形要求严格等特点,结合发电厂中主要构筑物锅炉基础地基处理中CFG桩复合地基设计计算方法的应用,指出CFG桩复合地基具有地基承载力提高幅度大、地基变形小等特点,在软土地区发电厂建(构)筑物基础地基处理中可推广应用。     

软土地基上的路基施工技术探析

在软土地基上的路基施工过程中,若对软土地基处理不好将导致路基失稳或沉陷。本文详尽阐述了软土地基的处治措施及软土地基上的路基施工方法,通过对软土地基不同处治措施和路基施工方法的分析,提出了软土地基上路基施工关键点,对工程实践中软土地基的处治及软土地基上的路基施工有一定的指导意义。     

20m空心板预制场地及墩台的软基处理

在省道忻黑线康家会桥工地，其预制场地及大桥墩台的基础均为软土地基。文章介绍了该工地软土地基的处理方法。     

广东科学中心饱和淤泥质砂土地基预处理技术的研究与应用

结合正在建设中的广东省重点工程——广东科学中心,针对饱和淤泥质砂土地基存在的工程地质隐患等问题,详细分析该建筑场地对地基的要求,提出动静结合排水固结法处理地基.在进行动力排水固结的现场试验的基础上,采用地基预处理技术处理广东科学中心近38.7万m2的饱和淤泥质砂土地基,并探讨了该新技术的加固机理、设计方法及施工技术等.通过现场监测与检测,结合饱和软土微结构定量研究试验,证明该技术处理饱和软土地基具有良好的效果,可供同类工程参考、借鉴.     

基坑周边地表沉降特征研究

结合某地铁站深基坑施工,对基坑工程设计中常用的基本参数进行了对比研究. 通过对各参数实测数据的曲线拟合和数值计算得出软土地区深基坑开挖对地表沉降的主要影响范围、沉降最大值及支护主体的最大水平位移,并把实测数据的数值计算结果与经验估算值进行比较,验证经验参数对同类软土地区的实际工程适用性,对地表沉降规律提出了分段分析的方法.     

软弱地基及湿陷性黄土地基的处理

结合工程设计实践，提出了采用人工灰土桩、刚性桩复合地基、密布灰土桩辅助垫层法等处理软弱地基及湿陷性黄土地基的方法，并就其各自的特点、适用范围和施工工序进行了较为详细的介绍。     

南沙深厚软土真空预压法的现场试验与应用研究

真空预压法做为一种加固软土地基的有效方法,已经被广泛用于沿海地区公路软土地基加固当中.为了研究真空预压法在深厚软土中的加固效果,通过现场试验的方法,对采用真空预压加固公路软基的一个试验段进行了分层沉降、孔隙水压力、表面沉降和水平位移的现场观测,并对观测结果进行了分析.最后,通过现场取样和室内试验的方法,对加固前后的土体抗剪强度指标等物理力学性能指标进行对比,对比发现,加固后地基土的力学性能得到较大的提高,对真空预压法在南沙深厚软土中的应用提供了设计依据.图9,表2,参6.     

深圳市远大办公楼地基基础设计

介绍了地基处理、基础工程和基坑支护设计原理与设计方法.主要内容包括水泥搅拌桩处理软土地基方法,水泥土重力式挡墙作为基坑支护形式的设计计算,筏形基础设计计算.     

高速铁路软土路基工后沉降试验研究

高速铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求 ,而现有的软土地基沉降计算方法难以满足设计要求 .通过对软土厚度 10m、路基长度 6 5m和高度 4 .5m的路基原位试验 ,分析了塑料排水板处理软土、堆载预压对地基工后沉降的影响 .为京沪高速铁路中厚层软土地基的路基设计提供了依据     

运营期高速公路软基沉降预测模型研究

软基的工后沉降是软土地区高速公路面临的一个重大问题,因此对软基的沉降进行预测显得尤为重要。由于各种工程地质条件的复杂性和难以模拟性,软基沉降的预测总是难以达到精准。基于广东省某高速公路软基沉降监测结果,建立指数曲线模型和幂多项式模型,通过对比分析来探讨预测模型的准确性。结果表明两种预测模型都能达到很高的预测精度,从而准确反映软基沉降规律。     

季节性冻土区黏土冻结深度预测

合理确定冻结深度是季节性冻土区防冻设计的关键,为研究季节性冻土区黏土的冻结深度,统计了中国部分季节性冻土地区气温,获得了这些地区的气温特征,以此确定了室内试验的温度边界条件,开展了10％、20％、30％3种不同质量含水量的单向冻融循环试验.研究结果表明,10％、20％、30％3个试样的最大冻结深度分别为28、15、12cm;鲁基扬诺夫公式预测值较Stephan公式、《建筑地基基础设计规范》公式、《冻土地区建筑地基基础设计规范》与《冻土工程地质勘察规范》公式的预测值更准确;利用未冻水体积含水率修正了《冻土地区建筑地基基础设计规范》的冻结深度计算值,其误差在6％之内,因而建议在季节性冻土区的黏土地区用该修正公式计算设计冻结深度.     

真空—堆载联合预压在横琴能源站地基处理中的应用

基于真空—堆载联合法在珠海横琴能源站软土地基处理方案的实施,对现场真空度、孔隙水压力、深层水平位移、地表沉降、地下水位、分层沉降监测资料进行分析,以及地基处理前后的室内试验和现场原位试验资料进行对比和研究,结果表明:真空—堆载预压后,软土地基的沉降速率指标、固结度、承载力均达到设计要求,软土各项物理力学指标明显改良,预压效果良好;为具有相同或类似条件地域的软土地基加固处理提供了经验.     

公路软土地基的处理方法

阐述了软土的定义和特点,详细地介绍了公路软土地基几种常见的处理方法。