浅析铁路货车用易装拆的吊装固定装置

通过分析铁路货车原有吊装方法和缺点,根据铁路货车的结构特点,设计了一种新型吊装铁路货车用易装拆的固定装置,并对其方案及特点进行了阐述。它的研制,不仅能提高装卸铁路货车能力,缓解作业场地紧张的状况,充分满足用户对铁路货车质量要求高、装卸效率高等要求,还具有操作轻便安全、劳动条件好等特点。     

铁路货车顶盖开闭机构分析计算

介绍了一种新型铁路货车活动顶盖开闭机构,该种活动顶盖可应用于现有铁路敞车、漏斗车及其他各型铁路货车,以实现在顶部装入货物的同时又可在运行中防雨,密封的效果。通过对这种活动顶盖开闭机构运动原理分析,计算得出其每次开闭所需最小气缸压力值及在现有铁路货车风源压力下可进行几次开闭运动。     

现阶段提高货车检修效率的思考

面对铁路货车需求量不断上升的新情况,通过优化人员、设备、生产用料等资源配置,改变生产方式,制定提高检修效率的修车方案。     

哈密铁路枢纽方案研究

根据既有哈密地区铁路的既有设备,结合其地理位置、规划年度的客货运量、运输组织、城市规划布局、地形地貌等因素综合研究哈密铁路枢纽总图规划,并对方案进行了分析比较,最终推荐客内货外、客货分线的布置方案:兰新第二双线(客)引入既有哈密站,新建货车外绕线方案。     

基于信息系统的铁路货车段修业务流程再造研究

运用管理的理论工具和方法,研究提出了铁路货车段修业务流程信息化再造的方案,并提出了铁路货车段修业务流程再造中应用管理信息技术的初步设想。     

大准铁路货车装载加固技术研究与运用

该文根据神华大准铁路现阶段货车运用情况,通过对不同方法的装载、不同货物的装载方案、货车加固以及超偏载控制方面的技术进行分析研究,总结制定出了大准铁路公司货车装载加固技术标准、运用方法和具体措施。     

浅谈环形悬挂式货车转向架流水线智能化故障判断

在科学技术日新月异的今天,大量的新技术,新材料被不断地运用到交通运输领域。近年,我段进行了30台位扩能改造工程,大量的新设备投入使用,如我段刚上马的环形悬挂式货车转向架流水线设备。该设备采用了变频器技术、PLC技术、触摸屏技术、人机智能交换界面等先进技术,实现了设备数字化、智能化控制,在减轻了工人劳动强度的同时,使货车转向架检修速度和质量明显提高,用它替代原有的环形道地面小车符合我国铁路设备现代化的要求,是有助于货车厂段修转向架检修的新技术、新设备,能够加快我国铁路现代化建设。     

改进的灰色关联模型在铁路装卸设备投资方案评估中的应用

针对铁路装卸设备投资决策中信息贫乏的特点，采用改进的灰色关联模型对设备投资涉及的决策进行分析评估。该模型对传统灰色关联模型的归一化方法存在的"只奖不罚"的不足做了分析改进，并将改进后的模型应用于路局装卸设备的租赁与购买设备的投资方案比选分析上，与传统模型计算的数据结果进行对比验证，说明了将该方法应用于铁路装卸设备投资方案评估的有效性和可行性。     

磷化处理在铁路轴承中的应用研究

对高温磷化工艺及磷化成膜机理进行了理论分析。在大量实验的基础上,探讨了铁路货车轴承零件在高温磷化过程中,磷化组份和磷化工艺条件对磷化速度及磷化膜耐蚀性的影响。分析讨论了锰系高温磷化应用于铁路货车轴承防锈时的最佳工艺参数以及促进剂ＮｉＮＯ３的添加量的最佳控制范围。     

微型压缩空气发电系统在铁路货车上的应用

铁路货车车厢的有效供电是实现车厢自动化控制和货物实时监控等电控技术的必要条件。针对铁路货车车厢发电成本高,供电困难的问题,设计了一种基于自适应控制的微型压缩空气发电系统。该系统在确保铁路货车运输安全的前提下,巧妙利用储存在铁路货车气路系统中的压缩空气,并且结合滑膜控制和PI控制法,实现了货车车厢的可靠发电。最后,通过MATLAB仿真实验,验证了方法的正确性和有效性。     

牵引变电所微机并补保护动作行为对策研究

牵引变电所并联电容补偿装置(以下简称并补)是牵引供电系统中重要的电气设备,它的安全运行直接关系到电气化铁道安全稳定的工作,对牵引变电所微机并补保护动作可靠性要求相当高.在对牵引变电所微机并补保护动作行为统计分析的基础上,得到微机并补保护不正确动作的原因,并提出相应的解决对策,用以提高微机并补保护的可靠性,以达到牵引供电系统安全、稳定的向电力机车供电.     

浅论10 kV供电系统的继电保护

介绍了10 kV供电系统在铁路电力系统中的重要作用和对继电保护装置的基本要求,分析了几种常用的电流保护,对铁路10 kV系统中继电保护进行了综合评价.     

电源的截止型过流保护电路设计

提出了利用晶闸管和电压比较器来设计截止型过流保护电路,分析了截止型过流保护电路的工作原理。实验测试表明,该保护电路具有保护灵敏度高、响应速度快、可靠性强的特点。     

USB_PD协议快充移动电源设计

为实现移动电源的大功率电能传输,节省充电时间,结合USB_PD快速充电协议设计了一款快充移动电源。本设计采用易能微电子科技有限公司的EDP3010可重构数字电源芯片为控制器,通过构建相关硬件电路以及相应软件的编写,实现了基于USB_PD协议的快速充电功能,给四串锂电池组充电最大功率可以达到90 W,可为支持USB_PD协议的电子设备进行快速充电,最大输出功率达65 W,且具有多项保护功能可保证充放电过程的安全进行。     

阻抗匹配平衡变压器单相负荷平衡补偿的研究与分析计算

阻抗匹配平衡变压器,是一种三相变两相的供电设备,已广泛用于我国电气化铁道,对于单相负荷,通常原方三相电流是不平衡的,但通过补偿,也可实现平衡变换,这一新的发现,对有的单相负荷容量较大,且电网容量不大,经受不了较大负序干扰的地方,能使原方三相系统保持对称运行。本文对单相平衡变换的条件进行了较详细的分析和计算并通过模型机试验,验证了其可行性。     

浅论提高铁路通信系统供电质量的方法

目前,通信设备对电源质量要求越来越高,在铁路通信系统中,可采取加装防雷系统、利用稳压器材、保证供电频率稳定、控制电网畸变等方式提高供电质量,保证通信正常。     

高铁牵引供电系统对实时电网运行影响研究

以武广高速铁路沿线某牵引变电站为背景,研究高铁牵引供电系统对实时电网运行的影响.利用PSCAD搭建了适用于高速铁路的牵引供电仿真系统.运用Jiles-Ather-ton铁磁磁滞原理建立了V/v牵引变压器的暂态模型,并在仿真系统中通过统一电磁等效电路(unified magnetic equivalent circuit,UMEC)普通变压器模型表示.设置UMEC模型中分段线性的U-I曲线来等效铁芯的饱和特性,并进行空载合闸仿真.在此基础上,对电网侧进行单相短路故障仿真、三相短路故障时的有载合闸仿真.仿真结果验证了牵引变压器暂态模型和牵引供电仿真系统的实用性和有效性,并为相关调度运行部门提供了可靠的理论依据.     

采用单片机技术的无线供电系统设计

无线供电技术是一种比较新的供电方式,它摆脱了传统意义上的供电模式,不需要任何实质上的连接,并且可以透过非金属物质进行电能的传输,从而在近距离、无接触的情况下将电能传输给用电器;无线供电技术方便安全,可以极大的方便人们的生活,因此具有很广阔的发展前景;采用了单片机技术,利用电磁耦合的原理设计了一种简易的无线供电系统;在设计中利用单片机AT89C2051产生信号,并经过发射线圈发射出去,将电能传送给接受电路,对负载进行供电,并且可以根据负载的需要,单片机AT89C2051可以产生两种频率的信号进行供电。     

一种新型电气化铁路串联电容器保护间隙

随着电气化铁路的不断发展,串联电容器补偿装置在牵引供电系统中得到广泛应用,而电容器的过压能力较弱.提出了一种新型保护间隙装置,当发生过电压时,通过触发电路迅速启动.本装置能较好的满足电容器的过压保护要求,并在实际运行中取得了较好效果.     

资阳石油管理站综合防雷工程设计

本文从专业防雷的角度,对安装有SPD却仍然年年遭雷击而损坏电气电子设备设施的雷击事故实例进行了分析,再次充分说明防雷工程是一项系统工程。其中任一环节设计不完善或被忽略掉,一旦发生雷击,电气电子设备设施就可能遭到毁坏。同时依据现行防雷技术规范对该石油管理站的电源、信号、布线、屏蔽、等电位联结与接地等进行了雷电防护的完善与整改。整改后,经过4年多的实际运行,该[0]站电气电子设备未发生过雷击事故。