浅析界限含水率液限和塑限的测定

测定细粒土的液限和塑限含水率,用作计算土的塑性指标和液性指数,按塑性指数或塑性图对粘性土进行分类,评价粘性土地基的承载能力。我国目前使用76g圆锥下沉10mm时的液限强度,试验取证,联合测定仪试验简单、方便、准确,适用于各工程中。为了工程的统一,实行行业约定和规范,主要利用圆锥质量为76g的液塑限联合测定仪测得土在不同含水率时的圆锥入土深度,并绘制圆锥下沉深度h与含水率ω的关系曲线。     

静力触探与土工试验资料相关分析

本文就南京地区的工程地质勘察资料,根据基土塑性指数的大小.分两个区段进行相关分析,给出了南京地区的静力触探贯入阻力与地基土的压缩模量、容许承载力、液性指数之间的六个相关关系的经验公式、这对加快本地区的工程地质勘察及减少勘察费用等方面均有实用价值.     

对土的塑限试验的探讨

文章通过对合肥地区土的液限与塑性指数的相关性分析，以及目前土的塑限试验存在的问题，提出建立液、塑限的线性关系式，用计算值来代替塑限试验。     

玉树隆宝湖地区粘土可塑性研究

对界限含水量的测定表明，玉树隆宝湖地区的粘性土，由东至西粘性逐渐增强，可塑性也随之增大，其塑性指数在10左右；并作了土质评定。     

土工实验中液限、塑限的计算机计算与绘图方法

确定粘性土的液限和塑限是土工实验的重要内容。本文利用VisualBasic编程语言编写了液限、塑限的计算与图示程序。程序界面简洁、直观、清楚;计算精度高、速度快;计算机绘图清晰美观,形态特征明显。     

聚合物驱产液指数变化物理模拟实验研究

针对由水驱转变为聚合物驱过程中的产液指数的变化规律问题,通过物理模拟实验的手段研究不同注聚含水率时机、不同聚合物黏度、不同渗透率条件以及不同浓度表面活性剂影响条件下的聚合物驱产液指数变化。实验结果表明,由水驱转为聚合物驱过程中,产液指数变化整体上经历水驱上升段、聚驱速降段、聚驱缓降段以及聚驱回返段四个阶段;聚合物驱阶段的产液指数下降幅度主要受注聚含水率时机以及聚合物溶液黏度的影响;聚合物驱产液指数由最大值下降到最小值对应的注入孔隙体积之差受聚合物溶液黏度、渗透率条件以及表面活性剂浓度的影响。研究结果对于判定聚合物驱合理产液下降幅度、甄别聚堵生产井、预测产液下降周期等具有一定的指导意义。     

黑龙江省西部地区粉土及粘性土液限与塑限经验关系

黑龙江省西部含盖松嫩平原及大兴安岭（含内蒙部分地区）。松嫩平原堆积了巨厚的第四系松散堆积物，表层粉土及粘性土普遍分布。经对大量的资料分析表明，液限（WL）与塑限（Wp）呈明显的线性相关性，建立其区域经验关系，对确定区域粘性土及粉土工程特征指标，具有重要的意义。     

液、塑限联合试验数据的分析处理

确定粘性土的液限和塑限是土工试验的重要内容，根据液，塑限参数的相关性，采用解析法，回归分析法及QBASIC编程处理等方法，对液，塑限联合试数据进行分析处理，由此确定出的液限，塑限值，较传统方法方便，准确，迅速。     

水平井单井提液时机选择

提液的真正目的是要达到明显的增油效果.通过综合考虑提液能力和增油效果,借助无因次采油、采液指数分析方法,提出了水平井单井提液时机应选择在无因次采油指数递减较缓,且无因次采液指数急速上升之前的阶段.在现场实际的提液中得到了很好的印证,该提液时机选择方法对现场水平井单井提液可以起到很好的指导作用.     

海相沉积粉质中间土的物理状态

长江河口地区通启高速公路工程地质研究发现,该区域广泛分布海相粉质中间土,其液性指数与一般海相软粘土相似,具有较高的原位强度、较低的塑性和显著的结构性,而其粒度分布、强度特性、压缩性和塑性图与海相软粘土明显不同.采用主成分与主分量分析,对海相粉质中间土的多指标反映其土性信息的能力进行了分析.分析结果表明,采用液性指数划分其稠度的传统方法不尽合理,而采用F孔隙函数确定其物理状态更加合理.根据物理状态指标与工程力学特性的相关性,建立孔隙函数划分中间土物理状态新方法.通启高速公路工程实践表明,海相粉质 中间土具有良好的力学特性,不应隶属于软粘土地基.