航炮高吸能缓冲器的动力分析

本文介绍了减小航炮后座力的一种新型装置-高吸能缓冲器的工作原理。导出了武器在此种缓冲器上各阶段的运动方程以及描述其运动状态的相平面图。最后提出了高吸能缓冲器结构参数选择的约束条件。     

××航炮的数学模拟

本文导出了规范化的二自由度自动武器系统动力学普遍方程和撞击公式,并将其推广到考虑炮架弹性的三自由度系统。在此基础上,编制了具有一定通用性和人机对话功能的数学模拟程序,应用该程序对××航炮进行了数学模拟,得出了武器系统结构参数和初始条件对运动、射频和后座力的影响规律,以及使后座力最小时可行的××航炮缓冲器结构参数的最佳匹配。本文还首次将功图应用于自动武器动力分析。     

航炮射击控制机构综合检测仪的设计

基于模块化、数字化设计思想，提出了一种航炮射击控制机构检测仪的设计方法，其中包括各种军用飞机航炮射击控制机构的原位和离位技术性能测试、原理分析、故障诊断和结果输出。通过硬件组成和软件流程设计实现了该综合检测仪．并能满足航炮教学和训练需要，同时符合航炮维护规程要求。     

提高航炮射速潜力的理论分析

国内外航炮发展的趋势之一是改进现役航炮，继续提高其射速。以航炮工作时间周期的计算公式为依据，从分析不同类型航炮的工作循环曲线出发，对提高航炮射速的潜力作了理论分析，得出了在现役航炮基础上提高射速的有益结论。     

航炮寿命分布检验及可靠性评估

该文根据10门AM23航炮寿命试验的数据,进行了寿命分布形式的检验,证明航炮平均寿命分布可以用指数分布形式来描述。在此基础上,根据寿命试验数据对AM23航炮的平均无故障发数(MRBF)进行了评估,确定了该种航炮的MRBF点估计值和双侧区间的上、下限值。这些可靠性数据可供AM23航炮生产、使用部门参考。     

舰炮前冲击发原理数学模型

舰炮利用前冲击发原理，可以消除炮身部分后座动能。本文根据舰炮后座力数值解，利用威布尔函数或对数正态函数进行拟合，获得了舰炮后座力函数。对于给定的要相消炮身部分后座动能，建立了舰炮前冲击发的数学模型，从而解决了研制前冲舰炮的关键技术。     

液压升降式航炮工作台的设计

为了安全、快捷、省力地修理、安装航炮,利用连杆机构,液压原理,通过受力分析,强度计算,设计出可升降的航炮工作车.打开油路的截止阀,工作台在重力作用下自然下降,而通过手摇泵产生动力推动升降机构上升,使工作台可以停留在任意高度上.结果表明该工作台使用性能完全符合用户需求,可广泛应用于各类航炮的修理、安装中.     

改进弹道性能的发射药表面处理

该文提出了改进发射药装药弹道性能的发射药表面处理新方法。采用了不向发射药基体迁移的无机阻燃材料，对５／７高单发射药进行了表面处理。整个阻燃层厚度和阻燃剂浓度可以依据理论加以调节以满足各种特殊的需要，并且阻燃层中阻燃剂浓度按由最外层向内层逐渐减小方式设计。为了观察其对弹道性能的改进，进行了密闭爆发器实验，某航炮射击实验结果证明，此方法对弹道性能有很好的改进作用。     

××航炮击发机构强度的理论分析与实验研究

本文用对簿板的极限分析法,弹性碰撞理论,有限元法和静、动光弹实验技术,对××航炮击发机构的强度系统地进行了理论分析和实验研究。     

转管武器射控装置研究

转管武器射速极高,连续射击不仅会过快消耗有限的备弹量,同时会严重降低身管寿命。针对这一问题,本文以内能源23mm转管航炮为依据,分析了现有转管航炮供进弹部分的工作原理,设计了一种控制射击发数的射控装置。射控装置以电磁离合器为核心,运用光电计数器与单片机AT89C51来完成计数和整体控制的任务。利用Pro/E软件对所设计的离合机构进行三维实体建模、整体装配和机构运动仿真。通过对机构动作的仿真模拟,证明结构运动可行。     

几个航炮零件应力分布规律的初步探讨

本文分析了几个航炮零件在运动渐变状态工作过程中取得的计算载荷。然后对这些零件进行有限元法和光弹法的应力分析,并对它们的结果进行了对比研究。为了核对,对一些点取得了电测应力的数值。几种情况所得结果比较一致,表明结果是可信的;这种用有限元法和光弹法结合起来,研究武器构件的应力分布规律的方法,是值得推荐的。     

隐形直升机“柯曼奇”

美国波音和希柯斯基公司的RAH-66“柯曼奇”直升机是第一种隐形直升机,它凭借先进的电子设备,可进入敌方领地实施侦察,并能以导弹和航炮攻击目标。该机也是未来民用直升机的一种方案。其电信飞行控制系统和机动性将有助于完成救护任务。它飞行阻力小,增大了航程,能更好地完成救援和运输任     

一种特殊条件下航空炸弹弹道特征数的符合计算

针对某型战机上挂载使用某型航空炸弹的问题,提出了一种炸弹弹道系数的符合计算方法。该方法选用航空炸弹质点弹道模型,采用虚拟风洞数值模拟得到的炸弹阻力定律,结合实弹靶试数据,对弹道系数进行了符合计算。该符合计算方法下的射程误差在1%以内。文中弹道模型可能适用其它质点弹道模型,选用的弹道模型与阻力定律同某型飞机火控弹道模型和阻力定律越是一致,符合计算出的弹道特征数就越有实用价值。在挂载航空火箭弹或采用航炮炮弹时,可考虑选用西亚切阻力定律。对于航空子母弹、带降落伞的低空高阻炸弹,可符合计算出它们相应的等效弹道的弹道特征数。     

弹丸旋转角速度计算程序

本程序可以计算任一点弹道诸元和弹丸旋转角速度,并有表格曲线两种输出,适用于各种口径的枪、炮(高、地、航炮)弹药的计算。 程序功能 本程序对给定的弹道系数C,初速V_0,射角θ_0计算出以时间T为自变量,Q为步长的弹道诸元。然后计算全弹道各对应点的弹丸转速。 一次可以计算1～7条弹道,对每一条弹道打出下列结果:     

空中斗法的现代空战武器

现代空战武器主要是指各种作战飞机和武装直升机,可装载各种导弹、航炮、制导炸弹和电子战装备,通常也称作空中作战平台。随着高新技术广泛应用。空中作战平台不仅具有很强的机动能力和突防能力,能够进行全空域、全天候和全天时的作战,而且耗油率低,结构简单、可靠性和维修性好。能保证在各种飞行条件下都具有优良的气动特性,可实现真正的人机对话,使驾驶员更多地成为决策管理者而不仅仅是操纵员。现代作战飞机普遍采用脉冲多普勒雷达,使飞机具有了良好的下视下射能力;     

AC—130“武装飞船”

美军在去年10月15日对阿富汗坎大哈的空袭中,首次使用了AC-130“武装飞船”。 AC-130“武装飞船”采用四引擎涡轮发动机,这种飞机善于超低空飞行。它也称“幽灵”,是美国在C-130运输机上发展的一种专用特种作战飞机。专为特种作战部队提供火力支援,也可独立作战,对敌后方目标实施攻击。“武装飞船”装有两门20毫米“火神”6管航炮,每门备弹3000发;一门40毫米自动炮,备弹256发;一门105毫米人工装填式榴弹炮,备弹100发。     

导弹和弹道洲际导弹

在第二次世界大战中,德国法西斯强盗曾经使用过两种武器——V—1和V—2,这可以说是大规模生产和使用导弹——可操纵的飞弹,又称定向飞弹——的开端。一般火箭弹之优越于大炮,主要是由于它的射程远,速度高。同时,它不需要庞大的炮身(只依靠比较轻便得多的发射支架),发射时没有后座力,因为发射后的火箭弹的运动和速度,是由弹体内燃料燃烧后不断产生并增强的反作用力得来的。而导弹呢,除了这些优点之外,还加上能够自动瞄准和自动追踪目标。普通的火箭弹由炸弹头和喷气发动机组成。而导弹由于配备了精密的导向装置,构造便复杂得多。据外国报刊报道,目前若干国家的科学家们设计出来的导弹是采取多节火箭的办法的。这就是说,     

平面磨床结构的动态优化设计

本文阐述了平面磨床结构的动态优化设计方法。结果表明,砂轮悬仲长度和主轴轴承间距对动柔度有相当大的影响;适当增大前者和减小后者,使两者之比有一最佳值时,可使动柔度大大减小。此外,调整某些模态的阻尼比,还可使动柔度进一步减小。     

带有双时变时滞线性系统的稳定性分析（英文）

研究了带有双时变时滞的线性系统的稳定性问题。在过去线性系统的研究成果中,学者提出了大量的时滞系统的稳定性条件,这些稳定性条件都是旨在减小稳定系统的保守性。从减小稳定系统的保守性出发,改变稳定性条件,首次提出了一种不同寻常的不等式方法,即结合相互凸组合不等式和Park不等式方法,设计了新的系统稳定性条件,来减小线性放缩时系统产生的保守性。然后,在提出的新不等式方法和线性矩阵不等式的解决方法基础上,给出了保持系统稳定的判据。最后,通过数值仿真例子阐述了在相同系统的条件下,利用定理的方法得到的时滞相比于现存方法更大,验证了改进方法的有效性和可行性。     

在气垫导轨上验证动量守恒定律的误差分析

本文从验证动量守恒定律实验出发,在估计出误差大小和计算出恢复系数大小的基础上,分析了产生误差的主要原因和减小误差的方法,同时给气垫导轨上的物理实验怎样减小误差提供了参考。