对一起铁路信号联锁机脱机故障的分析研究

本文通过对一起UPS电源故障造成的联锁A、B机不能正常切换且联锁B机脱机造成的全场锁闭的故障进行分析,总结了发生故障的各种原因及解决措施,提出计算机联锁系统联锁机电源故障的故障处理及检维修工作。     

EI32-JD型计算机联锁系统显示故障浅析

本文以EI32-JD型计算机联锁系统的显示故障为分析对象,通过对黑屏、花屏和红屏三种显示故障情况进行分析,解决计算机联锁系统显示的常见问题.     

E132-JD型计算机联锁系统显示故障浅析

本文以E132-JD型计算机联锁系统的显示故障为分析对象，通过对黑屏，花屏和红屏三种显示故障情况进行分析，解决计算机联锁系统显示的常见问题。     

EI32-JD计算机联锁的维护及故障处理

EI32-JD计算机联锁系统采用的是双线驱动继电器电路,具有独立性,在可靠性和安全性上得到了很大的提升,能够适应高速、重载、大型客运站、运输安全等多方面所提出的较高要求.通过对于EI32-JD计算机联锁系统简单介绍的结合,从计算机联锁系统的维护和常见的故障处理方面做出了进一步地阐述.     

计算机联锁系统CAN总线故障安全通信研究

基于CAN总线技术在联锁系统中的应用,研究了故障-安全通信实现方法.通过分析计算机联锁系统对通信网络的安全需求,得出故障-安全通信的充要条件是传输链路的生存性、信息传输的完整性、实时性和可测性;给出了一种基于容错拓扑结构和报文差错控制编码的CAN总线故障-安全通信解决方案.经过功能测试和理论计算,该方案满足故障-安全的设计原则,传输性能达到了计算机联锁系统的要求.     

计算机联锁系统的故障-安全防护措施

铁路信号设备自动控制系统目前广泛采用了计算机联锁技术,要求计算机联锁系统具有继电联锁的故障-安全的功能,是铁路部门一直致力于研究的主要课题。本文就双机热备、三取二、二乘二取二计算机联锁系统的工作方式及安全性进行了分析。     

计算机联锁控制系统安全性保障体系的一种模型

根据铁道部１９９４年颁布的《微机联锁系统暂行技术条件》，在阐述可靠性、安全性、故障－安全等概念及其之间关系的基础上，提出了一种计算机联锁控制系统安全性保障体系的描述模型．从这一模型可以清楚地了解到计算机联锁控制系统安全性保障体系的内涵．该模型的提出对计算机联锁控制系统安全性保障的实现奠定了理论基础．     

双机热备计算机联锁系统可靠性与安全性指标分析

分析了单机和双机热备计算机联锁系统的工作模式,建立了相应的故障安全模型并分析了故障检测覆盖率对双机热备计算机联锁系统的可靠性与安全性的影响．指出了减小故障检测时间、提高故障检测率是提高双机热备系统可靠性与安全性的重要技术措施．当故障检测覆盖率很高时,双机热备系统与单机系统的不安全度在同一数量级上．     

计算机联锁与ZPW-2000电源混线故障浅析

本文着重讲述了计算机联锁与ZPW-2000等新设备的电源混线故障的查找及处理方法.     

我国车站计算机联锁系统

20世纪70年代以来,随着计算机技术的发展,世界各国纷纷开始了对计算机联锁系统的研制。计算机联锁系统大有取代继电联锁之势。介绍了我国车站计算机联锁系统的发展概况,计算机联锁系统的优点,存在的问题及解决措施并对计算机联锁系统的发展作了展望。     

JD-ID型计算机联锁系统

JD ID型计算机联锁系统是北京交通大学计算机联锁工程联合体自行开发研制的新一代计算机联锁系统 .JD ID型计算机联锁系统 ,集成了北京交通大学原有几种计算机联锁系统制式的优点 ,参考了国内外其它计算机联锁系统的长处 ,采用了国内外最先进的计算机、控制工程和通信技术 .系统特点 :( 1 )采用现场高抗干扰I/O总线和计算机高速数据总线相分离的技术 ,最大限度地发挥计算机的运算能力 ,提高系统的整体抗干扰能力和计算机的I/O扩展能力 .本系统适用于各种类型的车站 ,大大简化了设备结构 .( 2 )采用双网并联CAN总线构成计算机网络 ,提…     

浅谈轨道交通中计算机联锁技术

本文主要简述了城市轨道交通中计算机联锁的相关技术特点,计算机联锁系统的层次结构及硬件构成,重点对比了当代轨道交通中三种类型的计算机联锁系统联锁机的核心技术及硬件构成,并阐明了每一种类型的联锁系统的优缺点,并对相应可靠性及安全性做出分析,简述我国铁路以及城轨中,主要使用的计算机联锁系统类型和计算机联锁技术的发展趋势。     

专用铁路计算机联锁系统运行故障的分析及排除

铁路计算机联锁系统技术成熟，在国家铁路应用广泛，并逐步推广到各企业专用铁路使用。主要阐述了计算机联锁系统在兰州石化公司化工储运厂专用铁路应用过程中，对运行故障的分析和排除。     

MCIS模块化计算机联锁系统维护和故障分析

本文从设备结构、安全性、可靠性、维修维护等方面对MCIS模块化计算机联锁系统进行了介绍。通过对MCIS模块化计算机联锁系统维护、故障的研究、分析，进一步明确各部分功能模块之间的联系，消除道岔误动作等安全隐患，实现铁路系统运行的稳定。     

LDJL-Ⅱ型全电子执行单元的维护与管理

LDJL-Ⅱ型全电子执行单元,新型的铁路车站自动控制设备,在保证安全的前提下,以最经济、合理的技术措施确保设备可靠、维修方便,提高运输效率,改善劳动条件,替代传统联锁系统中的继电器执行部分。本文介绍全电子执行单元的维护、管理及简单的故障处理,以提高现场维修人员的技术水平。     

浅析铁路车站微机联锁系统的故障处理

随着铁路运输高速、重载要求的提高,对车站微机联锁系统的故障诊断与处理的速度也提出了更高的要求。为此,以数据挖掘理论和信息融合技术为基础,本文对车站联锁系统的故障诊断进行深入的研究。该研究对保证车站联锁系统高效、稳定、安全地运行,提高铁路安全生产效率和管理水平,最大程度恢复故障并挽回故障造成的损失有着重要的现实意义。     

计算机联锁铁路信号系统结构及维护重点

<正>分公司专用铁道信号系统由继电器联锁及人工手扳道岔等信号设备改造为计算机联锁铁路信号系统,进行了统一集中控制。但全电子化计算机联锁系统在全国铁路信号系统维修上,还未有明确详细的标准。为了保证计算机联锁铁路信号系统的正常稳定运行,通过对计算机联锁设备特     

煤矿井下电力监控系统的应用

为了实现地面管理中心对井下高低压设备的正常操作、快速判断和处理故障,研制了一种煤矿井下电力监控系统.该系统由井下防爆配电开关和井上计算机监控系统构成.井下防爆开关以TMS320F2812系列DSP芯片为控制核心,井上计算机监控系统可实时监测井下电网参数、显示和报警过欠压、漏电、过载、短路等故障.目前该系统已应用到煤矿,...     

计算机联锁系统的通信可靠性研究

分析了计算机联锁系统中存在的3部分通信及其对联锁系统的不同影响,描述了通过相互隔离的网络结构,避免不同通信间的相互干扰以提高通信的可靠性,并具体阐述了通过容错技术、软件处理提高联锁系统内部通信的可靠性.     

永煤集团集配站地区区域计算机联锁系统方案介绍

１集配站工程概况永煤集团铁路全长１１０ＫＭ，现已建成８０ＫＭ，在建的电厂专用线和城郊专用线计２０ＫＭ；两专用线在集配站一道两端接轨，电厂站和城郊装车站距集配站分别为１１ＫＭ和７ＫＭ。集配站扩建后２８组联锁道岔，城郊装车站６组联锁道岔，电厂站３组联锁道岔（详见图１。集配站地区列车作业集中于集配站，电厂站和城郊装车站是尽头站，作业量不大，显然在电厂站和城郊装车站配置的行车人员不能充分发挥作用。为此，结合工程实际情况提出了采用区域计算机联锁实现“集配站地区”集中控制方案。２“集配站地区”区域计算机联锁系统构成集配站地区区域计算机联锁系统构成图详见附图二。本系统主要由中心站（集配站）联锁主机系统、电厂站和城郊装车站执行表示分机系统及网络传输系统三部分构成。２．１中心站联锁主机系统集配站作为系统中心站，设置计算机联锁主机系统。该系统包括联锁机柜、电子终端柜、监测机柜、电源机柜以及配套的操纵台和维护台。其中联锁机采用高可靠和高安全性的专用计算机设备。２．２电厂站和城郊装车站执行表示分机系统电厂站和城郊装车站设执行表示分机系统，包括电子终端柜、监测机柜、电源机柜以及辅助操作盘（应急盘）。２．３信息传输系统集配站主机系统与电...